DPU Incoterm: Een UK Gids
08/07/2026
Geen reacties
Wat is DPU? DPU, Delivered at Place Unloaded, is de enige Incoterm waarbij de verkoper verantwoordelijk is voor het lossen van goederen op de genoemde
Fraude bij vrachtexpeditie kost Britse bedrijven elk jaar miljoenen ponden. De Internationale Kamer van Koophandel schat dat handelsgerelateerde fraude wereldwijd miljarden bedraagt, en het VK is niet immuun. Voor iemand die nieuw is in de scheepvaart, het beheren van leveranciersrelaties, het boeken van vracht en het beheren van documentatie, zijn deze oplichtingen een reëel en huidig gevaar.
Dit artikel legt precies uit hoe fraude bij vrachtexpeditie werkt, hoe de waarschuwingssignalen eruitzien en wat u moet doen om uw bedrijf te beschermen. Het is geschreven voor mensen die nieuw zijn in de branche, dus elke term wordt duidelijk uitgelegd.
Vrachtfraude is geen zeldzaam randgeval. Het is een alledaags risico voor iedereen die goederen over grenzen vervoert.
Action Fraud, het nationale meldingscentrum voor fraude en cybercriminaliteit van het VK, registreert elk jaar duizenden gevallen van bedrijfsfraude, en vrachtgerelateerde fraude is een groeiende categorie. Alleen al diefstal van vracht kost de Britse logistieke sector naar schatting 250 miljoen pond per jaar. Fraude met betalingsomleiding, waarbij criminelen betalingsgegevens onderscheppen, kost Britse bedrijven honderden miljoenen meer.
Het probleem is gegroeid omdat internationale handel online is gegaan. Boekingen worden per e-mail geplaatst. Contracten worden digitaal ondertekend. Betalingen worden elektronisch overgemaakt. Elk van deze stappen creëert een kans op fraude.
Als u nieuw bent in de scheepvaart, herkent u misschien nog niet hoe een legitieme transactie eruitziet. Dat maakt u een doelwit. Het goede nieuws is dat de meeste vrachtfraudes voorspelbare patronen volgen. Als u eenmaal weet waar u op moet letten, kunt u ze snel herkennen.
Hier is een kort overzicht van de belangrijkste soorten vrachtfraude die u waarschijnlijk zult tegenkomen.
Elk van deze wordt in meer detail uitgelegd in de onderstaande secties.
De valse vrachtexpediteur is een van de meest voorkomende oplichtingen gericht op nieuwe verzendcoördinatoren. De opzet is simpel. Een crimineel creëert een bedrijf dat eruitziet als een legitieme vrachtexpediteur. Ze kunnen de merknaam van een echt bedrijf klonen, een vergelijkbaar klinkende naam registreren of in een paar uur een professioneel ogende website bouwen.
Ze richten zich vervolgens op bedrijven die op zoek zijn naar vrachtdiensten, vaak gevonden via online gidsen, LinkedIn of koude e-mails. Ze bieden concurrerende tarieven, reageren snel en lijken professioneel. Zodra u betaalt, horen ze niets meer. Uw goederen worden nooit geboekt.
Hoe herkent u een valse expediteurs:
Onderzoek naar fraude bij vrachtexpeditie heeft uitgewezen dat veel valse operaties een bedrijf oprichten en rekeningen openen bij legitieme logistieke dienstverleners. Ze voeren de fraude uit met betalingstermijnen, innen geld van slachtoffers terwijl hun eigen leveranciersrekeningen onbetaald blijven. Vervolgens ontbinden ze het bedrijf en beginnen opnieuw onder een nieuwe naam.
Diefstal van vracht gebeurt op twee manieren: fysiek en cyberondersteund.
Fysieke diefstal van vracht is precies zoals het klinkt. Goederen worden gestolen uit parkeerplaatsen voor vrachtwagens, havens, magazijnen of tijdens het transport. Het VK heeft verschillende risicovolle hotspots. Snelwegparkeerplaatsen in de Midlands en het zuidoosten zijn bijzonder kwetsbaar. Onbeveiligd parkeren ’s nachts is een van de meest voorkomende verliespunten.
Goederen met een hoge waarde, zoals elektronica, farmaceutica en voedingsmiddelen, zijn het meest het doelwit. Eén diefstal kan een bedrijf tienduizenden ponden kosten. Als uw goederen niet correct waren verzekerd, heeft u mogelijk helemaal geen verhaal.
Cyberondersteunde diefstal van vracht is een nieuwere en groeiende dreiging. Criminelen krijgen toegang tot vrachtvolgsystemen, havensystemen of vrachtbeheerplatforms. Ze gebruiken deze toegang om zendingen om te leiden, valse afhaalorders te maken of zich voor te doen als geautoriseerde partijen om goederen in de haven op te halen.
Wat u kunt doen:
Een cognossement (B/L) is een van de belangrijkste documenten in de internationale scheepvaart. Het wordt afgegeven door de vervoerder en dient drie functies: het is een ontvangstbewijs voor de goederen, een vervoerscontract en een waardepapier. Wie het originele cognossement bezit, heeft het wettelijke recht om de goederen bij de bestemmingshaven op te eisen.
Dit maakt het een doelwit voor fraude.
Hoe B/L-fraude werkt:
Fraude met B/L komt vooral veel voor bij handelsfinancieringstransacties met kredietbrieven of documentaire kredieten. Banken maken geld vrij tegen het document. Als het document vals is, verliest de koper zijn geld.
In sommige gevallen wordt een legitiem B/L gewijzigd nadat het origineel is afgegeven. De naam van de geadresseerde, de loshaven of de hoeveelheid wordt gewijzigd.
Wat u kunt doen:
Factuuromleidingfraude, soms ook wel “business email compromise” (BEC) genoemd, is een van de meest financieel schadelijke oplichtingen in de vrachtsector. Zo werkt het.
Een crimineel volgt de e-mailcorrespondentie tussen uw bedrijf en een leverancier of vrachtexpediteur. Op het moment dat een factuur verzonden gaat worden, onderscheppen ze de e-mail of sturen ze een bijna identieke e-mail vanaf een vervalst adres. De factuur ziet er echt uit: hetzelfde logo, dezelfde lay-out, dezelfde tekst. Maar de bankgegevens zijn gewijzigd. U betaalt wat een legitieme factuur lijkt te zijn, en het geld gaat rechtstreeks naar de crimineel.
Tegen de tijd dat u de fraude ontdekt, is het geld meestal verdwenen. Banken halen in deze gevallen zelden overgemaakt geld terug.
Kosten in de praktijk: Eén factuuromleidingfraude kan een Brits bedrijf tussen £5.000 en meer dan £500.000 kosten, afhankelijk van de waarde van de zending en hoe snel deze wordt gedetecteerd.
Wat u kunt doen:
Douanefraude vindt plaats wanneer goederen opzettelijk verkeerd worden aangegeven om de te betalen invoerrechten of btw te verlagen. Dit kan worden gedaan door de goederen te ondertaxeren, een onjuiste goederencode (HS-code) te gebruiken, of het product volledig verkeerd te omschrijven.
Sommige importeurs doen dit bewust om geld te besparen. Anderen laten dit zonder hun medeweten doen, door een oneerlijke expediteurs die namens hen handelt.
Waarom dit voor u belangrijk is:
HMRC (de Britse belastingdienst) houdt de importeur wettelijk verantwoordelijk voor de juistheid van douaneaangiften, ongeacht wie ze heeft ingediend. Als uw expediteurs goederen namens u verkeerd aangeeft en HMRC een onderzoek instelt, bent u degene die de boete, de achterstallige betaling van invoerrechten of de inbeslagname van goederen krijgt. In ernstige gevallen kan HMRC strafrechtelijke vervolging instellen tegen de importeur.
De straffen zijn aanzienlijk. Ondertaxatie of verkeerde omschrijving kan resulteren in boetes tot driemaal de onbetaalde invoerrechten, plus rente. Goederen kunnen aan de grens in beslag worden genomen zonder compensatie.
Wat u kunt doen:
Niet alle vrachtfraudes beginnen bij de expediteurs. Velen beginnen met een valse leverancier.
U vindt een leverancier op een B2B-marktplaats of via een Google-zoekopdracht. Ze hebben een professionele website, een brede productcatalogus en prijzen die erg concurrerend lijken. U vraagt een offerte aan, wisselt een paar e-mails uit en plaatst een bestelling. Ze vragen om een aanbetaling, soms het volledige bedrag, per bankoverschrijving. U betaalt. Dan gebeurt er niets.
De leverancier bestaat niet, of bestaat alleen als een schijnbedrijf. De goederen worden nooit geproduceerd of verzonden. Uw geld is weg.
Deze fraude komt vooral veel voor wanneer:
Wat u kunt doen:
Gebruik deze checklist bij het evalueren van elke nieuwe vrachtexpediteur of leverancier. Als u twee of meer van deze signalen ziet, stop dan en onderzoek voordat u geld overmaakt.
Over het bedrijf:
– Geen verifieerbaar adres in het VK, of het adres is een virtueel kantoor zonder fysieke aanwezigheid
– Geen registratie bij Companies House, of de registratie is zeer recent (minder dan zes maanden)
– Geen BIFA-lid of lid van een andere erkende brancheorganisatie
– Website met slechte grammatica, generieke stockfoto’s, of geen benoemd personeel
– E-maildomein komt niet overeen met de bedrijfsnaam op hun website
Over de offerte of deal:
– Prijs ligt ver onder elke andere ontvangen offerte
– Ze dringen erop aan dat u snel beslist, “we moeten vandaag boeken”
– Ze vragen om betaling naar een nieuwe of andere bankrekening
– Ze vragen alleen om betaling via bankoverschrijving, zonder andere opties
– Geen schriftelijk contract of algemene voorwaarden verstrekt
Over de communicatie:
– Ze vermijden telefoongesprekken of videogesprekken
– Ze reageren alleen buiten normale openingstijden in het VK
– Hun telefoonnummer is alleen een mobiel nummer, zonder vast nummer of kantoornummer
– Ze gebruiken een gratis e-mailprovider (Gmail, Yahoo) in plaats van een zakelijk domein
Over de documenten:
– Documenten zien er net iets anders uit: verschillende lettertypen, scheve logo’s, inconsistente opmaak
– Bankgegevens op de factuur verschillen van de gegevens die u eerder bij dit bedrijf hebt gebruikt
– Trackingnummers worden niet opgelost op de officiële website van de vervoerder
Voordat u vracht boekt bij een nieuwe expediteurs, doorloopt u deze vier controles. Ze duren tien minuten en kunnen u duizenden ponden besparen.
Elke legitieme Britse vrachtexpediteur is geregistreerd bij Companies House. Ga naar find-and-update.company-information.service.gov.uk en zoek naar de bedrijfsnaam of het registratienummer.
Controleer of:
– Het bedrijf actief is (niet ontbonden of in liquidatie)
– Het geregistreerde adres overeenkomt met wat zij u hebben gegeven
– Het bedrijf al een redelijke tijd handelt
– De directeurs en de archiefgeschiedenis er geloofwaardig uitzien
BIFA, de British International Freight Association, is de belangrijkste Britse brancheorganisatie voor vrachtexpediteurs. Leden moeten voldoen aan professionele normen, beschikken over de juiste verzekering en zich houden aan de BIFA Standard Trading Conditions.
Zoek naar leden op bifa.org. Als een expediteurs beweert BIFA-lid te zijn, maar niet in de directory voorkomt, gebruik deze dan niet.
BIFA-lidmaatschap is geen garantie voor perfectie, maar het is een sterke indicator van legitimiteit. De meeste gevestigde Britse expediteurs zijn lid.
Zoek hun geregistreerde adres op Google Maps. Ziet het eruit als een echt kantoor of magazijn? Bel het nummer op hun website en bevestig dat u iemand op die locatie spreekt. Als het gesprek naar een mobiel voicemail gaat of niet wordt beantwoord tijdens kantooruren, beschouw dit dan als een waarschuwingssignaal.
Dit is de meest effectieve verdediging tegen fraude met betalingsomleiding. Voordat u geld overmaakt naar een leverancier of expediteurs, of elke keer dat hun bankgegevens veranderen, belt u hen op een nummer dat u onafhankelijk hebt geverifieerd. Gebruik geen nummer van de factuur of de e-mail. Bevestig de sorteercode en het rekeningnummer mondeling.
Deze ene stap onderschept de overgrote meerderheid van de pogingen tot betalingsomleiding.
Als u vermoedt dat u slachtoffer bent geworden van vrachtfraude, handel dan onmiddellijk. Hoe sneller u handelt, hoe groter de kans op het terugkrijgen van fondsen of het beperken van verdere schade.
Stap 1: Neem Onmiddellijk Contact Op Met Uw Bank
Bel het fraudeteam van uw bank en vertel hen dat u een betaling hebt gedaan naar een frauduleuze rekening. Vraag hen om een “Faster Payments recall” te starten. Britse banken hanteren een vrijwillig vergoedingsregeling voor “authorised push payment” (APP) fraude. Hoe sneller u dit meldt, hoe groter de kans dat een terugroepactie slaagt.
Stap 2: Meld Het Bij Action Fraud
Meld online op actionfraud.police.uk of bel 0300 123 2040. U ontvangt een politiereferentienummer. Dit is belangrijk voor elke verzekeringsclaim en elk later politieonderzoek.
Stap 3: Meld Het Bij HMRC Als Er Douanefraude Betrokken Is
Als u van mening bent dat een expediteurs goederen namens u verkeerd heeft aangegeven, meld dit dan bij de fraudelijn van HMRC: 0800 788 887. U kunt ook online melden via gov.uk.
Stap 4: Neem Contact Op Met De National Crime Agency
Voor grootschalige of georganiseerde vrachtfraude behandelt de NCA complexe economische misdrijven. Dien een melding in via nationalcrimeagency.gov.uk.
Stap 5: Informeer Uw Verzekeraar
Controleer onmiddellijk uw handels kredietverzekering of vrachtverzekeringspolis. Documenteer alles: e-mails, facturen, bankoverschrijvingsbewijzen, alle communicatie. Uw verzekeraar heeft dit nodig voor elke claim.
Stap 6: Bewaar Al Het Bewijs
Verwijder geen e-mails, ook al zijn ze gênant. Confronteer de oplichter niet. Dit kan ertoe leiden dat ze sneller verdwijnen. Bewaar alle correspondentie, screenshots en documenten op een veilige locatie.
Preventie kost veel minder dan herstel. Dit zijn de praktische stappen die elke verzendcoördinator zou moeten nemen.
Bouw een geverifieerde lijst van leveranciers en expediteurs. Gebruik alleen bedrijven die uw due diligence-controles hebben doorstaan. Documenteer uw controles en bewaar ze. Laat urgentie of een goede prijs u niet van dit proces afhouden.
Creëer een betalingsautorisatieproces. Geen enkele betaling boven een bepaald drempelbedrag, bijvoorbeeld £1.000, mag eruit zonder dat een tweede persoon deze goedkeurt en de bankgegevens mondeling bevestigt.
Train uw team regelmatig. Fraude met betalingsomleiding is afhankelijk van mensen die snel handelen zonder te controleren. Informeer uw collega’s over waar ze op moeten letten. Zelfs een teamupdate van vijf minuten kan fraude voorkomen.
Beveilig uw e-mail. Schakel multi-factor authenticatie in op alle zakelijke e-mailaccounts. Zorg ervoor dat uw domein DMARC, DKIM en SPF-records gebruikt om te voorkomen dat criminelen uw adres spoofen.
Sluit de juiste verzekering af. Vrachtverzekering moet de volledige vervangingswaarde van uw goederen dekken, niet alleen de beperkte aansprakelijkheid van de vervoerder. Gespecialiseerde vrachtverzekeringsmakelaars kunnen adviseren over de juiste dekkingsniveaus.
Gebruik BIFA-leden expediteurs. BIFA-lidmaatschap brengt professionele normen, handelsvoorwaarden en een duidelijk klachtenproces met zich mee. Het vermindert uw risicoblootstelling aanzienlijk in vergelijking met het gebruik van een niet-geverifieerde aanbieder.
Lees de BIFA Standard Trading Conditions. Deze stellen de wettelijke voorwaarden vast waaronder BIFA-leden expediteurs opereren, inclusief aansprakelijkheidslimieten. Door deze te kennen, begrijpt u waarvoor u wel en niet gedekt bent voordat er een probleem ontstaat.
Hier is een scenario dat weerspiegelt hoe veel Britse MKB-bedrijven voor het eerst te maken krijgen met fraude bij vrachtexpeditie.
Een kleine Britse kledingretailer, laten we ze Broadfield Apparel noemen, moest een container kleding importeren van een fabrikant in Turkije. Hun gebruikelijke expediteurs was volgeboekt, dus zochten ze online naar een alternatief en vonden een bedrijf genaamd “UK Global Freight Solutions”. Het bedrijf had een professionele website, een telefoonnummer in het VK en een concurrerende offerte.
Na een korte e-mailwisseling ging Broadfield Apparel akkoord en betaalde een aanbetaling van £4.200 per bankoverschrijving. De expediteurs stuurde een boekingsbevestiging en wat een cognossement leek. Twee weken later, toen de goederen zouden aankomen, reageerde de expediteurs niet meer. Het telefoonnummer ging naar voicemail. De website verdween.
Broadfield Apparel meldde het bij Action Fraud en nam contact op met hun bank. De bank traceerde de betaling naar een rekening die slechts drie weken eerder was geopend, vrijwel zeker een geldkoeriersrekening. Het geld was weg.
Wat ze hadden moeten doen:
Het directe verlies was £4.200. Maar de vertraging kostte Broadfield Apparel ook hun levering van de piekseizoensvoorraad en een detailhandelscontract ter waarde van ongeveer £18.000 aan verloren inkomsten. De totale impact in de praktijk was meer dan £22.000, van een due diligence-check van tien minuten die nooit was uitgevoerd.
Een fraude bij vrachtexpeditie is elke frauduleuze regeling die misbruik maakt van het internationale verzendproces om geld of goederen te stelen. Dit omvat valse vrachtexpediteurs die betalingen innen en verdwijnen, aanvallen met factuuromleiding die betalingen naar criminele bankrekeningen omleiden, en documentfraude met valse cognossementen.
Controleer hun registratie bij Companies House, verifieer hun BIFA-lidmaatschap op bifa.org, bevestig hun fysieke adres op Google Maps en bel hen op een nummer dat u onafhankelijk hebt gevonden, niet een nummer dat zij hebben verstrekt. Een legitieme expediteurs zal due diligence zonder aarzeling verwelkomen.
Stop. Betaal niet. Bel uw leverancier of expediteurs op een nummer dat u al in uw bestand heeft, niet het nummer in de e-mail, en vraag hen om hun bankgegevens mondeling te bevestigen. Als de gegevens daadwerkelijk zijn gewijzigd, ontvangt u schriftelijke bevestiging van een benoemde directeur, verifieer dan opnieuw telefonisch voordat u enige betaling doet.
Dat hangt af van uw polis. Sommige zakelijke verzekeringspolissen dekken fraude die via cybernetwerken plaatsvindt of “business email compromise”. Neem contact op met uw verzekeraar. Als u momenteel niet gedekt bent, zijn er gespecialiseerde polissen beschikbaar vanaf ongeveer £300 tot £600 per jaar voor kleine bedrijven.
BIFA staat voor de British International Freight Association. Het is de belangrijkste Britse brancheorganisatie voor vrachtexpediteurs. Leden moeten voldoen aan professionele normen, beschikken over de juiste verzekering en opereren onder de BIFA Standard Trading Conditions. Het gebruik van een BIFA-lid elimineert niet alle risico’s, maar biedt wel een duidelijk verantwoordelijkheidsraamwerk en een klachtenprocedure als er iets misgaat.
Het is mogelijk, maar niet gegarandeerd. De snelste route is via het fraudeteam van uw bank. Als u snel meldt, kunnen zij de betaling mogelijk terugroepen. Action Fraud behandelt het misdaadrapport, dat u nodig heeft voor verzekeringsdoeleinden. Sommige fondsen worden teruggevorderd via civiele procedures als de fraudeur kan worden geïdentificeerd. Betalingsfraude-verzekeringen, indien u die heeft, zijn meestal de meest betrouwbare herstelroute.
Niet altijd. Fouten gebeuren, vooral met complexe goederencodes. Maar HMRC maakt onderscheid tussen echte fouten en opzettelijke fraude. Als u een verkeerde aangifte ontdekt, corrigeer deze dan proactief bij HMRC in plaats van te wachten tot zij deze ontdekken. Een expediteurs die voorstelt om goederen verkeerd aan te geven om invoerrechten te besparen, moet onmiddellijk worden ontslagen.
Meld het bij Action Fraud op actionfraud.police.uk of bel 0300 123 2040. Voor douanegerelateerde fraude, neem contact op met HMRC op 0800 788 887. Voor grootschalige georganiseerde vrachtfraude, meld het bij de National Crime Agency op nationalcrimeagency.gov.uk.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Wat is DPU? DPU, Delivered at Place Unloaded, is de enige Incoterm waarbij de verkoper verantwoordelijk is voor het lossen van goederen op de genoemde
Wat is DAP? DAP, Delivered at Place, is een Incoterm waarbij de verkoper goederen aflevert op een aangewezen bestemmingsplaats, klaar voor lossing, maar zonder ze
Wat is DDP? Levering Vrij van Rechten (DDP) is een Incoterms 2020-regel waarbij de verkoper alle verplichtingen op zich neemt met betrekking tot de zending,
Een certificaat van oorsprong is een van de belangrijkste documenten in de internationale handel. Het is ook een van de meest verkeerd begrepen. Als u
Wat is CFR? CFR (Cost and Freight) is een Incoterm waarbij de verkoper vracht betaalt naar een genoemde bestemmingshaven, maar het risico overgaat op de
Uitleg Rekening Uitstel Douanerechten: Hoe Douanerechten en BTW Uit te Stellen bij HMRC Laatst bijgewerkt: Juni 2026 Inhoudsopgave Wat Is een Rekening Uitstel Douanerechten? Hoe