T1 Transit Dokument Forklart
03/07/2026
Ingen kommentarer
Hva er et T1-dokument? Et T1-dokument er et tolltransittdokument som brukes til å flytte varer som ikke har blitt fortollet gjennom ett eller flere land
Sist oppdatert: juni 2026
Oppgjørsordning for toll og avgifter (DDA – Duty Deferment Account): En fasilitet gitt av HMRC som lar importører utsette betaling av toll, særavgifter og import-MVA, og samler alt som skyldes i én månedlig trekk via Direct Debit den 15. i måneden etter import, i stedet for å betale ved fortolling.
Enkelt sagt: varer ankommer, de fortolles, og du betaler ikke avgiften den dagen. Du betaler den omtrent seks uker senere, én gang i måneden, samlet.
Det kan høres ut som en liten administrativ bekvemmelighet. For en bedrift som importerer jevnlige forsendelser, er det alt annet enn det. Hver dag mellom fortolling og betaling er en dag du har de pengene i drift i virksomheten din.
Før du hadde en DDA, ville din speditør eller tollmegler betale avgiften på dine vegne og fakturere deg for den, ofte med sitt eget håndteringsgebyr. En oppgjørsordning for toll og avgifter gir deg kontroll over betalingen og legger den til din tidsplan.
Mekanismene er rett frem når du ser tidslinjen lagt ut.
Trinn 1: Varer ankommer og erklæringer sendes inn.
Din tollagent sender inn importdeklarasjoner via Customs Declaration Service (CDS). Ditt oppgjørsnummer siteres på hver deklarasjon.
Trinn 2: Avgift registreres, ikke innkreves.
HMRC registrerer avgiften mot kontoen din. Ingen penger forlater banken din på dette tidspunktet.
Trinn 3: Din oppgjørsrapport utstedes.
Hver måned produserer HMRC en rapport som viser alt som er utsatt mot kontoen din i forrige periode. Du kan se dette via Duty Deferment Electronic Statements (DDES)-tjenesten.
Trinn 4: Betaling innkreves via Direct Debit.
Den 15. i påfølgende måned (eller neste virkedag hvis den 15. faller på en helg eller helligdag), innkrever HMRC det fulle beløpet via Direct Debit.
Resultatet: varer importert gjennom hele januar betales den 15. februar. Det er opptil seks uker med arbeidskapital som ligger i kontoen din, ingen faktura, ingen kredittavtale, ingen renter.
Enhver bedrift etablert i Storbritannia som regelmessig importerer varer til Storbritannia kan søke. Det er ingen minimum importverdi eller volumkrav.
I praksis gir en oppgjørsordning for toll og avgifter mest kommersiell mening hvis:
Du trenger ikke å være MVA-registrert for å ha en DDA, selv om de fleste bedrifter som importerer regelmessig er det.
HMRC vil sjekke din compliancehistorikk som en del av søknaden. En ren historikk, ingen ubetalte gjeld, ingen alvorlige tolluoverensstemmelser, er grunnkravet.
Søknaden gjøres via HRMCs nettbaserte tjeneste. Her er prosessen trinn for trinn.
Trinn 1: Ordne dine Government Gateway-opplysninger.
Du trenger et Government Gateway-brukernavn og passord knyttet til virksomheten din. Hvis du ikke har det, opprett det på gov.uk før du starter.
Trinn 2: Få tilgang til Customs Declaration Service.
Logg inn på din CDS-konto. Hvis du ikke allerede er registrert i CDS, må du gjøre det først. CDS erstattet CHIEF som Storbritannias tollplattform og er nå det eneste systemet som er i bruk.
Trinn 3: Søk om en oppgjørsordning for toll og avgifter.
Innenfor CDS, naviger til søknaden for oppgjørsordning. Du vil oppgi ditt EORI-nummer, bedriftsdetaljer og bankkontoinformasjon for Direct Debit.
Trinn 4: Arranger en Customs Comprehensive Guarantee (eller søk om unntak).
De fleste søkere trenger en garanti på plass før HMRC godkjenner kontoen. Se neste avsnitt for hvordan dette fungerer. Hvis du mener du kvalifiserer for et unntak, kan du søke om det samtidig.
Trinn 5: Motta ditt oppgjørsnummer.
Når det er godkjent, utsteder HMRC ditt DDA-nummer. Denne syvsifrede referansen legges på hver importdeklarasjon der du ønsker å bruke oppgjørsordningen.
Trinn 6: Sett opp tilgang til DDES.
Registrer deg for Duty Deferment Electronic Statements-tjenesten slik at du kan se dine månedlige rapporter og følge din utsatte saldo i sanntid.
Behandlingstiden varierer, men de fleste søknader avgjøres innen noen uker. Hvis du trenger en garanti fra en bank eller forsikringsselskap, ta med tid til å ordne det også.
En oppgjørsordning for toll og avgifter dekker de fleste gebyrer som påløper ved import til Storbritannia. Disse inkluderer:
Oppgjørsordningen dekker ikke:
Hvis du er usikker på om en spesifikk avgift kan utsettes, kan din tollmegler eller HRMCs CDS-hjelpelinje bekrefte det.
For å beskytte mot risikoen for at en bedrift utsetter toll og deretter unnlater å betale, krever HMRC at de fleste DDA-innehavere har en Customs Comprehensive Guarantee (CCG).
En CCG er en finansiell garanti, vanligvis gitt av en bank, et forsikringsselskap eller en spesialistgarantist, som dekker det maksimale avgiftsbeløpet du kan utsette i løpet av en måned. HMRC fastsetter garantinivået basert på din forventede månedlige avgiftsforpliktelse.
Slik beregnes garantinivået:
HMRC ser på din forventede månedlige avgiftsforpliktelse og setter CCG-en på et nivå som dekker den. Hvis din forventede avgift er £ 20 000 per måned, må garantien din dekke minst £ 20 000.
Hva en garanti koster:
Garantileverandører krever vanligvis et årlig gebyr, ofte uttrykt som en prosentandel av garantiverdien. En garanti for £ 20 000 kan koste mellom £ 200 og £ 600 per år avhengig av leverandør og din forretningsprofil.
Hvem leverer garantier:
Banker, noen forsikringsselskaper og spesialiserte handelsfinansselskaper. Din tollmegler eller speditør kan vanligvis peke deg mot leverandører de samarbeider med.
Garantien kommer ikke fra HMRC; du ordner den uavhengig og gir deretter HMRC garanti-referansen under din DDA-søknad.
Her er noe mange nye importører ikke vet: HMRC kan fullstendig fravike garantikravet for bedrifter med en sterk compliance-historikk.
Garantiunntaket betyr at du kan ha og bruke en oppgjørsordning for toll og avgifter uten å ordne en CCG i det hele tatt. Ingen årlig garantigebyr, ingen tredjepartsordning, bare selve oppgjørsfasiliteten.
Hvem kvalifiserer for et garantiunntak?
HMRC ser på din compliance-historikk. Nøkkelfaktorene er:
Nye bedrifter uten import-historikk vil ikke kvalifisere umiddelbart. Unntaket er designet for etablerte importører som har vist at de er lavrisiko.
Slik søker du:
Du søker om unntaket som en del av din DDA-søknad. Hvis godkjent, vil HMRC gi kontoen din uten et garantivilkår. Hvis dine omstendigheter endrer seg, eller hvis du bommer på en Direct Debit. HMRC kan gjennomgå og trekke tilbake unntaket.
Hvis du er en etablert importør med en ren historikk, er det verdt å søke om unntaket først. Det verste HMRC kan si er nei, og du kan deretter gå videre med å ordne en CCG.
Simplified Customs Declaration Procedure (SCDP) lar varer passere fortolling raskere. Du sender inn en redusert deklarasjon ved grensen, deretter en fullstendig tilleggsdeklarasjon senere.
SCDP og oppgjørsordning er designet for å fungere sammen. Faktisk er en oppgjørsordning for toll og avgifter et krav for å bruke SCDP. Uten en, kan du ikke bli autorisert for den forenklede prosedyren.
Årsaken er strukturell. Under SCDP beregnes og innkreves ikke avgifter ved fortolling. Det vurderes over perioden dekket av dine tilleggsdeklarasjoner og innkreves deretter via din oppgjørsordning. Det finnes ingen annen mekanisme for at denne innkrevingen skal fungere.
Hvis din bedrift søker om SCDP-autorisasjon og ennå ikke har en DDA, er det logiske første skritt å ordne oppgjørsordningen først. De to søknadene kan ofte kjøre parallelt, men DDA-en må være på plass før SCDP kan gå live.
Dette er der mange blir forvirret, og det er verdt å være tydelig.
Import-MVA kan håndteres på to måter.
Alternativ 1: Via oppgjørsordningen for toll og avgifter.
Import-MVA innkreves sammen med toll, og utsettes til den månedlige betalingssyklusen. MVA-forpliktelsen vises på din oppgjørsrapport og innkreves via Direct Debit den 15.
Alternativ 2: Via Postponed VAT Accounting (PVA).
PVA er en egen HMRC-ordning som lar MVA-registrerte bedrifter føre import-MVA på MVA-meldingen, i stedet for å betale den gjennom en oppgjørsordning. MVA-en er en regnskapsføring, deklarert og krevd tilbake i samme melding, noe som betyr at den ikke har noen kontantstrømeffekt i det hele tatt.
For de fleste MVA-registrerte importører, er PVA mer effektivt enn å utsette import-MVA via en DDA. Med PVA deklareres og kreves import-MVA tilbake samtidig, slik at den aldri forlater bedriften. Å utsette den via en DDA krever fortsatt at kontanter forlater kontoen den 15., selv om den kreves tilbake senere.
De to ordningene kan kjøre parallelt. Du bruker din DDA for toll (og særavgifter hvis aktuelt), og du fører import-MVA via PVA på din MVA-melding. Når du sender inn importdeklarasjonen i CDS, fjerner valg av PVA som din MVA-metode import-MVA fra din oppgjørsforpliktelse helt.
Din månedlige import-MVA-rapport (Postponed Import VAT Statement) er tilgjengelig via din HMRC nett-konto, separat fra Duty Deferment Statement.
HMRC utsteder din oppgjørsrapport månedlig. Den viser hver utsatte transaksjon i løpet av forrige periode, dato, deklarasjonsreferanse, varebeskrivelse og avgiftsbeløp for hver post.
Slik får du tilgang til rapporten din:
Rapporten din er tilgjengelig fra og med den fjerde virkedagen i hver måned for forrige periode. HMRC anbefaler å sjekke den før den 15. for å markere eventuelle uoverensstemmelser, da det tar lengre tid å løse problemer etter at Direct Debit er trukket.
Hva du skal sjekke:
Hvis noe ser feil ut, kontakt HRMCs CDS-hjelpelinje umiddelbart. Mindre feil kan noen ganger rettes før Direct Debit trekkes; større uoverensstemmelser kan kreve en formell endring eller tilbakebetalingsforespørsel.
De fleste DDA-problemer kan unngås. Dette er de som oppstår oftest.
Ikke sjekke den månedlige rapporten.
Rapporten sendes ut, Direct Debit trekkes, og bedriften antar at alt er greit. Feil fra din tollmegler, feil avgiftssats, feil varekode, vil vises på rapporten din. Hvis du ikke sjekker den, vil du ikke oppdage dem før betaling.
Ikke gjennomgå grensen for oppgjørsordningen når volumet øker.
Din garanti (hvis du har en) har en grense. Hvis dine importer øker og din månedlige avgiftsforpliktelse regelmessig overstiger det garanterte beløpet, kan HMRC suspendere kontoen din midt i måneden. Gjennomgå grensen din årlig, eller når importvolumene dine endrer seg betydelig.
Bomme på en Direct Debit.
En mislykket Direct Debit er en alvorlig compliance-hendelse. HMRC kan suspendere din DDA umiddelbart, noe som betyr at avgifter må betales ved fortolling til kontoen er gjenopprettet. Ha nok midler på den tilknyttede bankkontoen og sørg for at bankdetaljene dine i CDS er oppdaterte.
Bruke feil kontonummer på deklarasjoner.
Hvis DDA-nummeret ditt er feil oppgitt, vil avgiften ikke utsettes mot kontoen din, den kan falle tilbake på en annen parts konto eller flagges som en feil. Verifiser alltid nummeret med din tollmegler når du setter opp ordningen.
Forveksle din DDA med din meglers DDA.
Din speditør har sannsynligvis sin egen DDA som de bruker til å fortolle varer på dine vegne. Når de gjør det, bruker du ikke din DDA, du låner deres, og du vil bli fakturert for det. Å ha din egen DDA fjerner denne avhengigheten og reduserer meglernes håndteringsgebyr.
Før 1. januar 2021 betalte britiske bedrifter som importerte fra EU-land ingen toll på disse varene. Det var ingen toll, ingen tollklarering, og dermed ingen grunn til en oppgjørsordning for å håndtere EU-handel.
Brexit endret det. Varer som transporteres mellom EU og Storbritannia er nå underlagt tollprosedyrer. Bedrifter som tidligere bare kjøpte fra europeiske leverandører, fant seg med tollregninger de aldri hadde forventet, og ingen infrastruktur for å håndtere dem effektivt.
Effekten ble følt spesielt på to områder.
Bedrifter uten eksisterende DDA.
Selskaper som bare importerte fra EU, hadde aldri trengt en DDA. Etter Brexit trengte de en umiddelbart, og mange endte opp med å betale toll ved fortolling via meglerens konto mens deres egen søknad ble behandlet.
Slutten på overgangsordninger.
I månedene umiddelbart etter Brexit tillot HMRC fleksibilitet i hvordan deklarasjoner ble sendt inn. Disse lempningene har siden utløpt. Bedrifter opererer nå under full tollkontroll, og en DDA er standardverktøyet for å administrere avgiftsbetalinger effektivt.
Overgangen fra CHIEF til CDS.
Customs Declaration Service (CDS) er nå den eneste plattformen for innlevering av tollklareringer i Storbritannia. All DDA-administrasjon, søknad, sjekk av rapporter, oppdatering av bankdetaljer, gjøres gjennom CDS og HRMCs nett-konto system.
Her er en konkret illustrasjon av hva en oppgjørsordning for toll og avgifter er verdt i kontantstrøm-termer.
Bedriften:
En britisk importør av forbrukerelektronikk. De importerer tolv forsendelser per måned fra produsenter i Sør-Korea og Taiwan.
Avgiftsposisjonen:
Gjennomsnittlig tollrate på 3,7% på varer med en samlet CIF-verdi på £ 490 000 per måned. Månedlig avgiftsforpliktelse: rundt £ 18 100.
Uten en oppgjørsordning for toll og avgifter:
Hver forsendelse fortolles ved bruk av tollmeglerens DDA. Megleren fakturerer importøren for toll pluss et håndteringsgebyr, typisk 1-2% av avgiftsverdien. Det er rundt £ 180-£ 360 per måned i meglerkostnader i tillegg til selve avgiften. Avgiften betales effektivt innen dager etter hver fortolling.
Med egen oppgjørsordning for toll og avgifter:
Importøren oppgir sitt eget DDA-nummer på hver deklarasjon. Avgiften utsettes gjennom hele måneden. Direct Debit for januar-import trekkes den 15. februar.
Kontantstrømfordelen:
På ethvert tidspunkt i måneden har bedriften opptil £ 18 100 i utsatt toll som ennå ikke har forlatt bankkontoen. Gjennomsnittlig over året er den løpende flyten verdt omtrent £ 9 000-£ 12 000 i arbeidskapital. På en beskjeden kapitalkostnad på 4%, representerer det £ 360-£ 480 per år, pluss eliminering av meglerens håndteringsgebyr.
Garantien:
Bedriften søkte om et garantiunntak basert på fem års ren import-historikk. HMRC godkjente det. Årlige kostnaden for DDA er null utover tiden brukt på å sette den opp.
Total årlig fordel: rundt £ 2 500-£ 4 000 i besparelser på meglerkostnader og forbedring av arbeidskapital, for en engangssøknad som tok tre uker å behandle.
Hvor finner jeg mitt oppgjørsnummer for toll og avgifter?
Ditt DDA-nummer utstedes av HMRC når søknaden din er godkjent. Det vises i din HMRC nett-konto og på ditt godkjenningsbrev. Det er en syv-tegns referanse, vanligvis én bokstav etterfulgt av seks sifre. Ha det tilgjengelig for din tollmegler, da det må legges på hver deklarasjon der du ønsker at oppgjørsordningen skal gjelde.
Hvor lang tid tar det å få en oppgjørsordning for toll og avgifter?
HMRC publiserer ikke en fast behandlingstid. De fleste enkle søknader avgjøres innen to til fire uker. Hvis søknaden din krever at HMRC gjennomgår finansiell informasjon, eller hvis du søker om garantiunntak, legg til ekstra tid. Søknader som trenger en Customs Comprehensive Guarantee fra en tredjepart, avhenger også av hvor raskt denne garantien kan ordnes.
Er en oppgjørsordning for toll og avgifter det samme som en Direct Debit?
Nei, men de to er koblet sammen. DDA er den HMRC-godkjente fasiliteten som tillater at avgifter utsettes. Direct Debit er betalingsmekanismen HMRC bruker for å innkreve det du skylder på slutten av hver månedlige syklus. Du må sette opp en Direct Debit som en del av DDA-søknaden, og kontoen må forbli aktiv for at din DDA skal fungere.
Kan en agent eller tollmegler bruke min oppgjørsordning for toll og avgifter?
Ja. Du kan autorisere din tollmegler eller speditør til å bruke din DDA på dine vegne. Dette gjøres innenfor CDS-systemet. Din megler oppgir ditt DDA-nummer på deklarasjoner de sender inn for deg. Du forblir ansvarlig for avgiftsforpliktelsen, Direct Debit kommer fra bankkontoen din uavhengig av hvem som sendte inn deklarasjonen.
Hva skjer hvis jeg bommer på en Direct Debit-betaling?
HMRC kan umiddelbart suspendere din oppgjørsordning for toll og avgifter. Mens den er suspendert, må avgifter på nye import betales ved fortolling, noe som kan forårsake store forsinkelser og ekstra kostnader. For å gjenopprette kontoen, må du betale det utestående beløpet og overbevise HMRC om at fremtidige betalinger er sikre. Å unngå bommede betalinger er det viktigste du kan gjøre for å beskytte din DDA.
Trenger jeg en oppgjørsordning for toll og avgifter hvis jeg bare importerer sporadisk?
Sannsynligvis ikke. Hvis du importerer varer sjeldent, noen få ganger i året, kan den administrative byrden ved å opprettholde en DDA overstige kontantstrømfordelen. De fleste sporadiske importører fortoller avgifter via meglerens konto. Hvis importfrekvensen din øker, er det et rimelig neste steg å vurdere om en DDA er fornuftig.
Kan jeg bruke en oppgjørsordning for toll og avgifter for eksport?
Nei. Oppgjørsordninger for toll og avgifter gjelder importavgifter, gebyrer som påløper når varer kommer inn i Storbritannia. Eksportavgifter (som er sjeldne i britisk kontekst) og andre eksportrelaterte gebyrer dekkes ikke av en DDA.
Hva er forskjellen mellom en oppgjørsordning for toll og avgifter og Postponed VAT Accounting?
En oppgjørsordning for toll og avgifter utsetter toll (og valgfritt import-MVA) til en månedlig betalingssyklus. Postponed VAT Accounting (PVA) er en separat ordning som lar MVA-registrerte importører deklarere og kreve tilbake import-MVA på samme MVA-melding, uten at det kreves noen faktisk kontantbetaling. De fleste MVA-registrerte bedrifter bruker PVA for import-MVA og sin DDA for toll. De to ordningene er designet for å utfylle hverandre.
For full veiledning om søknad om oppgjørsordning for toll og avgifter, se HRMCs offisielle veiledning om oppgjørsrapporter for toll og avgifter via elektroniske meldinger.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Hva er et T1-dokument? Et T1-dokument er et tolltransittdokument som brukes til å flytte varer som ikke har blitt fortollet gjennom ett eller flere land
Regler for opprinnelse forklart: Hva de er og hvorfor de er viktige for handel mellom Storbritannia og EU og internasjonal handel Hva er regler for
Din første uke i en shippingrolle og noen sender deg en statusoppdatering: «ATD bekreftet, ETA POD revidert, fartøy i CY, MBL utstedt.» Du aner ikke
Kommersiell faktura forklart: Hva den er, hva den skal inneholde, og hvorfor den er viktig for britisk handel Hva er en kommersiell faktura? En kommersiell
Forklaring av oppgjørsordning for toll og avgifter: Slik utsetter du betaling av importavgift og MVA med HMRC Sist oppdatert: juni 2026 Innholdsfortegnelse Hva er en
Innholdsfortegnelse Hva er en pakkliste? Pakkliste vs. handelsfaktura. Hva er forskjellen? Hvorfor pakklisten betyr noe for toll og frakt Hva som skal stå på en