
Asuransi Kargo Laut: Klausul ICC A, B, C, Cakupan, Pengecualian, Impor UK
Asuransi Kargo Laut Dijelaskan: Apa yang Dicakup, Berapa Biayanya, dan Apakah Anda Membutuhkannya Apa itu asuransi kargo laut? Asuransi kargo laut adalah polis yang mencakup
Apa itu pembersihan bea cukai ekspor?
Pembersihan bea cukai ekspor adalah proses formal mendeklarasikan barang kepada HMRC sebelum, atau ketika, barang tersebut meninggalkan Inggris Raya. Ini melibatkan pengajuan deklarasi ekspor, penyediaan kode komoditas yang benar, dan memastikan semua dokumen yang diperlukan telah disiapkan. Tanpa izin, barang tidak dapat meninggalkan Inggris Raya secara sah. Ini berlaku untuk setiap pengiriman komersial yang meninggalkan Great Britain untuk tujuan apa pun di luar Inggris Raya.
Jika Anda baru dalam pengiriman, bea cukai ekspor bisa terasa seperti labirin akronim. Artikel ini menguraikannya, mencakup siapa yang bertanggung jawab, apa saja prosesnya, apa yang bisa salah, dan bagaimana cara melakukannya dengan benar.
Pembersihan bea cukai ekspor adalah proses pemberitahuan resmi kepada HMRC bahwa barang meninggalkan Inggris Raya. Ini menciptakan catatan resmi pengiriman dan mengkonfirmasi bahwa barang tersebut sah untuk diekspor.
Ini tidak sama dengan pembersihan impor di negara tujuan, itu adalah proses terpisah yang ditangani di ujung lain. Pembersihan ekspor adalah langkah keluar Inggris Raya.
Deklarasi diajukan melalui Customs Declaration Service (CDS) milik HMRC. Setelah diterima, CDS mengeluarkan Movement Reference Number (MRN), yang harus menyertai barang ke pelabuhan atau bandara. Pengangkut memeriksa ini sebelum memuat. Tanpa MRN yang sah, barang tidak akan berangkat.
Pembersihan bea cukai ekspor diperlukan untuk semua barang yang meninggalkan Great Britain (Inggris, Skotlandia, Wales) untuk tujuan apa pun di luar Inggris Raya. Ini tidak diperlukan untuk pengiriman domestik murni di dalam Inggris Raya.
Tanggung jawab hukum terletak pada eksportir terdaftar: bisnis atau individu Inggris Raya yang namanya tercantum dalam deklarasi ekspor. Ini biasanya penjual, tetapi tidak selalu.
Banyak eksportir menggunakan agen bea cukai atau freight forwarder untuk menangani deklarasi atas nama mereka. Agen mengajukan dokumen, tetapi eksportir tetap bertanggung jawab secara hukum atas keakuratan informasi yang diberikan.
Untuk mengajukan atau mengotorisasi deklarasi ekspor, eksportir harus memiliki:
Jika Anda belum memiliki nomor EORI Inggris, ajukan di gov.uk/eori. Ini gratis dan biasanya dikeluarkan dalam waktu 72 jam untuk bisnis yang terdaftar PPN.
Proses ini memiliki enam langkah inti. Kesalahan pada langkah awal akan menyebabkan masalah di kemudian hari.
Langkah 1: Klasifikasikan barang. Temukan kode komoditas yang benar untuk barang Anda. Ini adalah nomor delapan digit untuk ekspor. Kode tersebut menentukan apakah ada pembatasan, lisensi, atau larangan yang berlaku.
Langkah 2: Periksa lisensi atau pembatasan. Beberapa barang memerlukan lisensi ekspor sebelum Anda dapat mengirimkannya. Periksa pemeriksa online ECJU dan daftar larangan dan pembatasan HMRC.
Langkah 3: Siapkan dokumen komersial Anda. Kumpulkan faktur komersial, daftar pengepakan, dan sertifikat yang diperlukan. Ini membentuk dasar faktual untuk deklarasi ekspor.
Langkah 4: Ajukan deklarasi ekspor melalui CDS. Ajukan deklarasi di Customs Declaration Service milik HMRC, secara langsung jika Anda berwenang, atau melalui agen bea cukai. CDS mengembalikan MRN ketika deklarasi diterima.
Langkah 5: Sajikan MRN di pelabuhan atau bandara. MRN harus ditautkan ke pengiriman sebelum keberangkatan. Tanpa itu, barang tidak akan dimuat.
Langkah 6: Simpan bukti ekspor. Setelah barang meninggalkan Inggris Raya, dapatkan konfirmasi resmi keberangkatan. Anda memerlukan ini untuk mendukung klaim PPN tanpa pajak Anda.
Dokumen yang diperlukan bergantung pada barang dan tujuan. Tabel di bawah ini mencakup set inti untuk sebagian besar ekspor komersial.
| Dokumen | Tujuan | Siapa yang Menghasilkannya |
|---|---|---|
| Faktur Komersial | Menyatakan nilai, deskripsi, dan pihak yang terlibat | Eksportir |
| Daftar Pengepakan | Merinci isi, berat, dan dimensi | Eksportir |
| Deklarasi Ekspor (MRN) | Entri bea cukai formal yang diajukan melalui CDS | Eksportir atau agen bea cukai |
| Bill of Lading / Air Waybill | Kontrak dan tanda terima pengangkut untuk barang | Freight forwarder atau pengangkut |
| Kode Komoditas | Kode delapan digit yang mengklasifikasikan barang | Eksportir (dengan dukungan agen) |
| Sertifikat Asal | Mengkonfirmasi di mana barang diproduksi | Kamar Dagang atau HMRC |
| Lisensi Ekspor | Mengotorisasi ekspor barang yang dikontrol | Export Control Joint Unit (ECJU) |
| EUR.1 / Deklarasi REX | Asal preferensial untuk perjanjian perdagangan tertentu | Eksportir atau Kamar Dagang |
| Sertifikat Fitosanitari | Diperlukan untuk tanaman dan beberapa produk makanan | Animal and Plant Health Agency |
Tidak setiap pengiriman membutuhkan setiap dokumen. Simpan catatan semuanya setidaknya selama empat tahun. Persyaratan minimum HMRC.
Sebagian besar eksportir mengajukan deklarasi mereka di CDS sebelum barang berangkat. Tetapi ada rute alternatif yang disebut Entri dalam Catatan Deklaran (EIDR).
Di bawah EIDR, Anda mencatat pengiriman dalam catatan komersial Anda sendiri pada saat ekspor dan mengajukan deklarasi tambahan kepada HMRC sesudahnya, biasanya pada hari kerja keempat bulan berikutnya.
EIDR mengurangi tekanan administrasi pada saat ekspor, tetapi Anda memerlukan otorisasi HMRC untuk menggunakannya dan harus menyimpan catatan yang dapat diaudit. Ini cocok untuk bisnis dengan ekspor rutin bervolume tinggi. Jika Anda baru memulai, deklarasi standar sebelum keberangkatan melalui CDS lebih sederhana dan berisiko lebih rendah.
Setiap item yang Anda ekspor memerlukan kode komoditas. Untuk ekspor, ini adalah nomor delapan digit dari UK Global Trade Tariff. Ini memberi tahu HMRC, dan otoritas bea cukai negara tujuan, persis apa barang tersebut.
Salah mengkodekan dapat mengakibatkan lisensi yang salah teridentifikasi (atau terlewat), penundaan bea cukai, denda HMRC, dan kehilangan tarif bea preferensial di bawah perjanjian perdagangan.
Gunakan UK Global Trade Tariff untuk menemukan kode yang tepat. Jika Anda tidak yakin, Anda dapat mengajukan permohonan rulings Binding Tariff Information (BTI) kepada HMRC, klasifikasi formal yang mengikat secara hukum.
Beberapa kode komoditas memiliki pembatasan atau larangan ekspor. Selalu periksa kode terhadap daftar pembatasan saat ini sebelum Anda memesan pengiriman.
Ketika Anda mengekspor barang dari Inggris Raya, penjualan tersebut bebas pajak PPN Inggris, Anda mengenakan tarif 0% alih-alih 20%. Tetapi pembebasan pajak bukanlah hal yang otomatis. Anda harus membuktikan bahwa barang tersebut benar-benar meninggalkan Inggris Raya.
Jika Anda tidak dapat membuktikan ini, HMRC dapat menagih kembali PPN yang seharusnya dikenakan, ditambah bunga dan potensi denda.
Bukti ekspor yang dapat diterima meliputi:
HMRC memberi Anda tiga bulan sejak tanggal pasokan untuk mendapatkan bukti. Jika Anda tidak dapat mendapatkannya dalam jangka waktu tersebut, kenakan PPN pada pasokan dan sesuaikan pengembalian Anda saat bukti tiba. Simpan catatan bukti ekspor setidaknya selama enam tahun jika PPN terlibat.
Sebagian besar barang dapat diekspor secara bebas. Tetapi beberapa memerlukan lisensi dari pemerintah sebelum dapat meninggalkan Inggris Raya secara sah. Kategori di mana lisensi paling mungkin termasuk:
Lisensi dikeluarkan oleh Export Control Joint Unit (ECJU), yang beroperasi dalam Department for Business and Trade, melalui SPIRE online system (https://www.spire.trade.gov.uk/spire/fox/espire/LOGIN/login).
Selalu periksa sebelum Anda mengirim. Mengekspor barang yang dikontrol tanpa lisensi adalah pelanggaran pidana. Waktu pemrosesan bervariasi dari beberapa minggu hingga beberapa bulan, masukkan ini ke dalam jadwal perencanaan Anda.
Barang ganda adalah produk dengan penggunaan sipil yang sah yang juga dapat berfungsi untuk tujuan militer. Kategorinya lebih luas dari yang diperkirakan kebanyakan orang, komputasi berkinerja tinggi, perangkat lunak enkripsi, peralatan optik tertentu, bahan kimia industri, dan teknologi navigasi semuanya dapat termasuk di dalamnya.
UK Dual-Use Regulation mengontrol barang-barang ini. ECJU menyimpan UK Strategic Export Control Lists, yang merinci secara tepat barang apa yang dikontrol dan dalam kondisi apa.
Bahkan jika suatu produk tidak ada dalam daftar kontrol, Anda mungkin masih memerlukan lisensi jika Anda tahu atau menduga itu akan digunakan untuk tujuan militer, terkait WMD, atau yang terkena sanksi. Ini adalah kontrol penggunaan akhir, berlaku terlepas dari apa barangnya. ECJU menawarkan layanan saran pra-aplikasi gratis, gunakan saat Anda tidak yakin.
Incoterm dalam kontrak penjualan Anda menentukan siapa yang bertanggung jawab untuk mengatur pembersihan bea cukai ekspor. Ini memengaruhi kewajiban Anda, biaya Anda, dan risiko Anda.
| Incoterm | Siapa yang Menangani Pembersihan Ekspor | Catatan |
|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Pembeli | Pembeli mengambil tanggung jawab dari lokasi penjual. Dalam praktiknya, penjual seringkali perlu bekerja sama dengan dokumen. |
| FCA (Free Carrier) | Penjual | Penjual membersihkan untuk ekspor dan mengirimkan ke titik yang ditentukan. Paling praktis untuk eksportir Inggris Raya. |
| FAS (Free Alongside Ship) | Penjual | Penjual membersihkan ekspor dan mengirimkan di samping kapal. |
| FOB (Free On Board) | Penjual | Penjual membersihkan ekspor dan mengirimkan barang ke atas kapal. |
| CFR / CIF | Penjual | Penjual membersihkan ekspor dan mengatur pengiriman ke pelabuhan tujuan. |
| CPT / CIP | Penjual | Penjual membersihkan ekspor dan membayar pengiriman ke tujuan yang ditentukan. |
| DAP / DPU / DDP | Penjual | Penjual menangani pembersihan ekspor dalam semua kasus. Di bawah DDP, penjual juga menangani impor di tujuan. |
Catatan tentang EXW. Di bawah EXW, pembeli secara nominal bertanggung jawab atas bea cukai ekspor. Tetapi pembeli luar negeri seringkali tidak dapat mengakses CDS secara praktis atau bertindak sebagai eksportir terdaftar Inggris Raya. Dalam sebagian besar transaksi EXW, penjual tetap bekerja sama. Bagi sebagian besar eksportir Inggris Raya, FCA adalah titik awal yang lebih dapat dikerjakan.
Sebagian besar masalah bea cukai ekspor disebabkan oleh kesalahan yang sama yang berulang.
Tidak ada nomor EORI. Anda tidak dapat mengajukan deklarasi ekspor tanpa EORI Inggris. Ajukan lebih awal, jangan menunggu sampai pengiriman siap.
Kode komoditas salah. Kode yang salah dapat menyebabkan terlewatnya lisensi atau penundaan bea cukai di tujuan. Selalu verifikasi menggunakan UK Global Trade Tariff.
Nilai barang yang salah pada faktur. Meremehkan nilai barang untuk mengurangi bea adalah pelanggaran bea cukai. Melebih-lebihkan nilai dapat menimbulkan masalah dengan PPN dan bea di tujuan.
Gagal menyimpan bukti ekspor. Tanpanya, Anda tidak dapat mempertahankan klaim PPN tanpa pajak. HMRC mengaudit ini, terkadang bertahun-tahun setelahnya.
Deklarasi ekspor hilang atau terlambat. Barang yang tiba di pelabuhan tanpa MRN akan dihentikan. Deklarasi menit terakhir menyebabkan penundaan dan dapat melewatkan batas waktu kapal.
Tidak memeriksa lisensi ekspor. Menganggap barang dapat diekspor secara bebas tanpa memeriksa daftar kontrol adalah kesalahan umum dan serius.
Mengabaikan sanksi. Sanksi Inggris sering berubah. Mengirim barang ke tujuan atau individu yang dikenai sanksi adalah pelanggaran pidana. Periksa daftar sanksi OFSI untuk setiap tujuan yang tidak dikenal.
Brexit secara besar-besaran mengubah bea cukai ekspor bagi bisnis Inggris Raya. Berikut adalah dampaknya pada tiga rute perdagangan utama.
GB ke UE. Sebelum Brexit, bisnis Inggris Raya mengekspor ke UE tanpa deklarasi bea cukai, itu adalah pasar tunggal. Sekarang, ekspor dari Great Britain ke negara-negara anggota UE memerlukan deklarasi ekspor Inggris Raya penuh dan deklarasi impor UE terpisah di ujung lain. Barang Anda memerlukan MRN dari CDS sebelum mereka berangkat. Pelanggan UE Anda menangani pembersihan impor mereka sendiri, membayar bea masuk dan PPN UE yang berlaku.
GB ke Irlandia Utara. Irlandia Utara berada di bawah Windsor Framework. Sebagian besar barang yang dijual dan dikonsumsi di Irlandia Utara memenuhi syarat di bawah UK Internal Market Scheme (UKIMS) dan menggunakan prosedur yang disederhanakan. Area ini terus berkembang, periksa panduan HMRC secara teratur.
GB ke Seluruh Dunia. Untuk negara-negara non-UE, proses intinya tidak berubah. Anda memerlukan deklarasi ekspor melalui CDS, nomor EORI, dan kode komoditas yang benar. Perubahan utama pasca-Brexit adalah UE tidak lagi mendapatkan perlakuan yang lebih sederhana, setiap tujuan memerlukan tingkat kepatuhan yang sama.
Skenario: Produsen Inggris Raya di Birmingham mengekspor sensor industri ke pelanggan di Jerman. Nilai faktur: £18.500. Ketentuan: FCA. Pelanggan Jerman telah mengatur freight forwarder mereka sendiri untuk bagian impor UE.
Apa yang dilakukan eksportir Inggris Raya:
Freight forwarder Jerman menangani deklarasi impor UE di ujung lain. Eksportir Inggris Raya tidak memiliki tanggung jawab untuk sisi impor di bawah ketentuan FCA.
Perkiraan biaya untuk bea cukai ekspor pada pengiriman ini: £60–£120 dalam biaya agen bea cukai.
Apakah saya perlu mengajukan deklarasi ekspor untuk setiap pengiriman?
Ya, untuk semua barang komersial yang meninggalkan Great Britain untuk tujuan apa pun di luar Inggris Raya. Ada pengecualian kecil: misalnya, beberapa kiriman bernilai rendah, tetapi untuk perdagangan komersial standar, deklarasi diperlukan setiap saat.
Bisakah freight forwarder saya mengajukan deklarasi ekspor untuk saya?
Ya. Sebagian besar freight forwarder dan agen bea cukai menawarkan ini sebagai layanan. Anda tetap bertanggung jawab secara hukum atas keakuratan informasi yang Anda berikan kepada mereka.
Berapa biaya untuk mendapatkan nomor EORI?
Gratis. Nomor EORI Inggris Raya gratis. Ajukan di gov.uk/eori.
Apa itu Movement Reference Number (MRN)?
MRN adalah referensi unik yang dihasilkan oleh CDS ketika deklarasi ekspor Anda diterima. Ini disajikan di pelabuhan untuk mengkonfirmasi bahwa barang telah dideklarasikan. Tanpanya, barang Anda tidak akan diizinkan berangkat.
Berapa lama saya punya waktu untuk mendapatkan bukti ekspor untuk keperluan PPN?
Tiga bulan sejak tanggal pasokan. Jika Anda tidak dapat mendapatkan bukti dalam jangka waktu tersebut, akuntasikan PPN pada pasokan dan sesuaikan pengembalian Anda saat bukti tiba.
Apakah saya memerlukan lisensi ekspor untuk barang yang dikirim ke UE?
Tergantung pada barangnya, bukan tujuannya. Negara-negara anggota UE tidak secara otomatis dikecualikan dari kontrol ekspor Inggris Raya. Barang strategis dan barang ganda memerlukan lisensi terlepas dari apakah tujuannya ada di UE.
Apa yang terjadi jika saya mengekspor tanpa mengajukan deklarasi?
Itu adalah pelanggaran bea cukai. HMRC dapat mengenakan denda finansial, dan dalam kasus yang serius, terutama jika lisensi ekspor juga hilang, tuntutan pidana dimungkinkan.
Bagaimana saya tahu jika barang saya ganda?
Periksa UK Strategic Export Control Lists yang diterbitkan oleh ECJU. Jika Anda tidak yakin setelah memeriksa, hubungi ECJU secara langsung atau gunakan layanan saran pra-aplikasi gratis mereka.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading

Asuransi Kargo Laut Dijelaskan: Apa yang Dicakup, Berapa Biayanya, dan Apakah Anda Membutuhkannya Apa itu asuransi kargo laut? Asuransi kargo laut adalah polis yang mencakup

Pengiriman FCL Dijelaskan: Panduan Lengkap Beban Kontainer Penuh Apa itu FCL? FCL adalah singkatan dari Full Container Load (Beban Kontainer Penuh). Artinya Anda memesan seluruh

Penjelasan Bea Cukai: Panduan Lengkap untuk Importir dan Eksportir Inggris Apa itu bea cukai? Bea cukai adalah proses resmi untuk menyatakan barang kepada HMRC saat

Cost, Insurance and Freight (CIF) Dijelaskan: Panduan Inggris Raya Apa itu CIF? Cost, Insurance and Freight (CIF) adalah Incoterm di mana penjual membayar ongkos kirim

Penjelasan Outward Processing Relief (OPR): Cara Bisnis Inggris Dapat Mengirim Barang ke Luar Negeri untuk Diproses dan Mengembalikannya dengan Tarif Bea yang Dikurangi Apa itu

Penipuan Pengiriman Barang Dijelaskan: Cara Mengenali dan Menghindari Penipuan Ekspedisi Penipuan pengiriman barang merugikan bisnis Inggris jutaan pound setiap tahun. International Chamber of Commerce memperkirakan
