Apa itu penyelesaian bea cukai impor?
Penyelesaian bea cukai impor adalah proses mendeklarasikan barang kepada HMRC saat tiba di Inggris, membayar bea masuk dan PPN yang berlaku, dan mendapatkan pelepasan resmi barang tersebut agar dapat beredar bebas. Setiap pengiriman komersial yang melintasi perbatasan Inggris harus melalui proses ini. Tanpa penyelesaian, barang Anda tidak dapat meninggalkan pelabuhan, bandara, atau stasiun angkutan barang.
Jika Anda baru dalam mengimpor, penyelesaian bea cukai mungkin merupakan bagian yang terasa paling mengintimidasi. Ada banyak jargon: nomor EORI, kode komoditas, CDS, PVA, C88. Dan konsekuensi jika salah bisa sangat mahal. Barang yang tertahan di Felixstowe atau Dover saat Anda berjuang memperbaiki kesalahan dokumentasi bukanlah situasi yang diinginkan siapa pun.
Artikel ini memecahnya langkah demi langkah. Ini menjelaskan apa yang terjadi selama penyelesaian bea cukai impor, siapa yang bertanggung jawab atas apa, dokumen apa yang Anda butuhkan, dan bagaimana bea dan PPN dihitung. Ini juga mencakup cara kerja sistem pasca-Brexit. Jika Anda baru memulai, ini akan memberi Anda peta yang jelas tentang prosesnya. Jika Anda sudah melakukannya untuk sementara waktu, ini akan mengisi kekosongan.
Penyelesaian bea cukai impor adalah proses HMRC untuk memeriksa dan mengotorisasi barang yang tiba di Inggris dari luar negeri.
Ketika sebuah pengiriman tiba, baik melalui laut di Felixstowe, melalui udara di Heathrow, atau melalui truk melalui Dover, barang tersebut tidak secara otomatis masuk ke Inggris. Barang tersebut berada di bawah kendali bea cukai sampai deklarasi diajukan, barang dinilai, dan bea masuk serta PPN yang berlaku diperhitungkan. Baru setelah itu barang dapat dilepaskan.
Penyelesaian melibatkan tiga hal yang terjadi secara berurutan. Pertama, importir (atau agen bea cukainya) mengajukan deklarasi bea cukai kepada HMRC melalui Customs Declaration Service (CDS). Kedua, HMRC menilai deklarasi dan menghitung bea masuk dan PPN yang terutang. Ketiga, HMRC menerbitkan pelepasan dan barang dapat dipindahkan ke tujuan akhirnya.
Prosesnya sama, baik Anda mengimpor satu palet barang atau kontainer 40 kaki penuh. Beberapa pengiriman selesai dalam hitungan menit; yang lain menghadapi pemeriksaan atau pertanyaan yang bisa memakan waktu berhari-hari. Namun, setiap impor komersial mengikuti urutan fundamental yang sama ini.
Importir yang tercatat secara hukum bertanggung jawab atas penyelesaian bea cukai. Itulah bisnis atau individu yang disebutkan dalam deklarasi impor sebagai orang yang membawa barang ke Inggris.
Dalam praktiknya, sebagian besar importir tidak mengajukan deklarasi mereka sendiri. Mereka menunjuk agen bea cukai (juga disebut broker bea cukai atau freight forwarder) untuk mengajukan atas nama mereka. Agen bertindak sebagai perwakilan langsung, mengajukan atas nama importir dengan kewajiban hukum tetap pada importir, atau sebagai perwakilan tidak langsung, mengambil kewajiban bersama untuk keakuratan deklarasi.
Bagaimanapun, tanggung jawab untuk memberikan informasi yang benar berada pada importir. Jika kode komoditas salah, jika nilai yang dinyatakan kurang, atau jika lisensi impor yang diperlukan hilang, importir menghadapi konsekuensinya. Agen dapat mengajukan deklarasi, tetapi mereka sepenuhnya bergantung pada informasi yang Anda berikan kepada mereka.
Inilah sebabnya mengapa memahami prosesnya penting, bahkan jika Anda berencana menggunakan agen. Anda perlu tahu cukup untuk memberikan instruksi yang akurat kepada agen Anda dan mendeteksi masalah sebelum menjadi mahal.
Berikut adalah apa yang terjadi sejak barang Anda meninggalkan negara asal hingga tiba di gudang Anda.
Langkah 1: Pengiriman berangkat dari negara asal
Eksportir mengirimkan barang dan menerbitkan faktur komersial, daftar pengepakan, dan dokumen transportasi (surat muatan untuk angkutan laut, surat muatan udara untuk angkutan udara). Dokumen-dokumen ini dikirim bersama pengiriman dan merupakan dasar dari entri bea cukai Anda.
Langkah 2: Pemberitahuan pra-kedatangan
Untuk angkutan laut yang tiba di pelabuhan besar Inggris, operator memberi tahu HMRC sebelum kapal tiba. Ini adalah deklarasi Keselamatan dan Keamanan (ENS, Entry Summary Declaration). Freight forwarder Anda biasanya menanganinya. Ini memberikan intelijen awal kepada HMRC tentang apa yang tiba.
Langkah 3: Barang tiba di pelabuhan atau bandara Inggris
Kapal, pesawat, atau truk tiba dan barang dibongkar ke fasilitas penyimpanan sementara: Stasiun Angkutan Barang Kontainer (CFS), gudang berikat, atau area pelabuhan. Barang tersebut berada di bawah kendali bea cukai pada saat ini. Barang tidak dapat dipindahkan sampai penyelesaian bea cukai selesai.
Langkah 4: Deklarasi bea cukai diajukan di CDS
Agen bea cukai Anda mengajukan deklarasi impor melalui CDS, Customs Declaration Service. Ini adalah sistem digital yang digunakan HMRC untuk menerima dan memproses semua entri impor. Deklarasi mencakup kode komoditas, nilai bea cukai, negara asal, nomor EORI importir, dan semua data lain yang diperlukan.
Langkah 5: HMRC memproses deklarasi
CDS memproses entri secara otomatis dalam banyak kasus. Sistem menghitung bea masuk yang terutang berdasarkan kode komoditas dan nilai bea cukai. Ini juga menghitung PPN impor. Jika Anda menggunakan Akuntansi PPN Tunda (PVA), PPN ditangguhkan ke pengembalian PPN Anda daripada dikumpulkan di perbatasan.
Langkah 6: Pembayaran bea
Bea masuk dikumpulkan di perbatasan, baik segera maupun melalui rekening penangguhan bea. Rekening penangguhan bea memungkinkan importir terdaftar untuk membayar bea dalam satu pembayaran bulanan daripada per transaksi. Agen bea cukai Anda dapat memberikan saran apakah rekening penangguhan masuk akal untuk volume impor Anda.
Langkah 7: Penilaian risiko dan alokasi rute
Sistem profil risiko HMRC menilai setiap deklarasi. Sebagian besar diarahkan ke pelepasan segera (Rute Hijau). Beberapa diarahkan ke pemeriksaan dokumen, di mana HMRC meminta dokumen pendukung sebelum melepaskan barang. Sebagian kecil diarahkan ke pemeriksaan fisik, di mana barang diperiksa.
Langkah 8: Pemeriksaan dokumen (jika berlaku)
Jika HMRC meminta dokumen, agen bea cukai Anda mengajukan faktur komersial, daftar pengepakan, dan dokumen lain yang diminta. HMRC memeriksa bahwa dokumen sesuai dengan deklarasi. Ini bisa memakan waktu beberapa jam hingga beberapa hari tergantung pada beban kerja HMRC.
Langkah 9: Pemeriksaan fisik (jika berlaku)
Jika barang dipilih untuk pemeriksaan fisik, petugas Border Force atau pemeriksa HMRC akan memeriksa kontainer atau konsinyasi. Ini mungkin melibatkan pembukaan kontainer dan pemeriksaan barang terhadap daftar pengepakan. Pemeriksaan menambah waktu dan, dalam beberapa kasus, biaya.
Langkah 10: Pelepasan barang
Setelah HMRC puas, baik tidak ada pemeriksaan yang diperlukan atau pemeriksaan telah berlalu, barang dilepaskan dari kendali bea cukai. Pengangkut atau freight forwarder Anda mengambil barang dari pelabuhan dan mengirimkannya ke alamat yang Anda tunjuk. Anda menerima C88 (dokumen entri bea cukai) yang mengkonfirmasi penyelesaian.
Mendapatkan dokumen Anda benar sebelum barang tiba adalah hal paling efektif yang dapat Anda lakukan untuk menghindari penundaan. Dokumen yang hilang atau salah adalah penyebab paling umum penahanan bea cukai.
| Dokumen | Apa Itu | Mengapa Penting |
|---|---|---|
| Faktur Komersial | Faktur penjual yang menunjukkan deskripsi barang, kuantitas, harga satuan, dan total nilai | Menetapkan nilai bea cukai — HMRC menghitung bea masuk dan PPN dari ini |
| Daftar Pengepakan | Rincian barang kiriman per paket, berat, dan dimensi | Memungkinkan HMRC untuk memverifikasi apa yang ada dalam konsinyasi |
| Surat Muatan (laut) atau Surat Muatan Udara (udara) | Dokumen transportasi yang dikeluarkan oleh pengangkut | Membuktikan barang sedang dalam transit dan siapa penerima barang |
| Sertifikat Asal | Dokumen yang mengkonfirmasi di mana barang diproduksi | Dapat mengurangi tarif bea masuk di bawah perjanjian perdagangan Inggris (misalnya, UK-EU TCA) |
| Lisensi Impor | Izin yang dikeluarkan pemerintah untuk mengimpor barang tertentu | Diperlukan untuk barang yang dikendalikan — makanan, tanaman, bahan kimia, senjata, spesies CITES |
| Sertifikat Fitosanitari / Kesehatan | Sertifikat kesehatan yang dikeluarkan pemerintah | Diperlukan untuk produk makanan, hewan hidup, dan bahan tanaman tertentu |
| Nomor EORI | Nomor registrasi bisnis Anda di Inggris untuk bea cukai | Harus muncul di setiap deklarasi bea cukai |
| Kode Komoditas (Kode HS) | Kode tarif 10 digit yang mengklasifikasikan barang Anda | Menentukan tarif bea masuk dan kontrol impor apa pun |
Catatan tentang faktur komersial: HMRC menggunakan faktur komersial untuk menetapkan nilai bea cukai. Faktur harus menunjukkan harga sebenarnya yang dibayarkan untuk barang tersebut, bukan angka perkiraan atau yang disederhanakan. Merendahkan nilai barang untuk mengurangi bea masuk adalah pelanggaran bea cukai. Pastikan faktur pemasok Anda secara akurat mencerminkan transaksi.
Bea masuk adalah pajak atas barang yang diimpor ke Inggris. Jumlah yang Anda bayar tergantung pada dua hal: kode komoditas dan nilai bea cukai.
Kode komoditas adalah kode 10 digit dari UK Global Trade Tariff. Setiap produk memiliki kode, dan kode tersebut menentukan tarif bea masuk. Beberapa barang tidak dikenakan bea masuk sama sekali (0%). Yang lain menghadapi tarif 3%, 6%, 12%, atau lebih tinggi. Pakaian dan alas kaki sering kali dikenakan tarif bea masuk 10–12%. Produk pertanian bisa jauh lebih tinggi.
Anda dapat mencari kode komoditas di UK Global Trade Tariff HMRC di https://www.trade-tariff.service.gov.uk.
Nilai bea cukai adalah nilai yang digunakan HMRC sebagai dasar perhitungan bea masuk. Untuk sebagian besar impor, ini adalah nilai transaksi: harga yang sebenarnya dibayarkan untuk barang tersebut, disesuaikan dengan dasar CIF (Cost, Insurance, and Freight). Artinya, harga yang Anda bayarkan kepada pemasok, ditambah biaya angkutan internasional, ditambah asuransi ke perbatasan Inggris.
Perhitungannya:
Nilai Bea Cukai = Harga yang dibayarkan kepada pemasok + angkutan internasional + asuransi
Bea Impor = Nilai Bea Cukai x Tarif Bea
Contoh: Anda mengimpor barang senilai £10.000, biaya angkutan £800, dan asuransi £50. Nilai bea cukai Anda adalah £10.850. Jika tarif bea masuk adalah 6%, bea masuk Anda adalah £651.
Bea masuk umumnya dibayar pada saat penyelesaian. Jika Anda memiliki rekening penangguhan bea, Anda membayar semua bea masuk yang timbul dalam satu bulan kalender dalam satu pembayaran pada tanggal 15 bulan berikutnya. Ini meningkatkan arus kas untuk importir reguler.
Tidak ada bea masuk atas barang dengan nilai bea cukai di bawah £135, tetapi PPN tetap berlaku.
Selain bea masuk, sebagian besar barang yang diimpor ke Inggris dikenakan PPN impor sebesar 20%. Ini berlaku untuk hampir semua impor komersial, terlepas dari apakah importir terdaftar PPN atau tidak.
PPN impor dihitung berdasarkan basis yang sedikit berbeda dari bea masuk. Ini dikenakan pada nilai PPN, yang mencakup nilai bea cukai ditambah bea masuk yang dibayarkan:
Perhitungannya:
Nilai PPN = Nilai Bea Cukai + Bea Impor
PPN Impor = Nilai PPN x 20%
Menggunakan contoh sebelumnya: nilai bea cukai £10.850, bea masuk £651. Nilai PPN = £11.501. PPN Impor = £2.300,20.
Untuk bisnis yang terdaftar PPN, ini bukan biaya permanen. Jika Anda mengimpor barang untuk keperluan bisnis, Anda dapat mengklaim kembali PPN impor pada pengembalian PPN Anda, tetapi hanya jika Anda terdaftar PPN dan memiliki dokumentasi yang benar. Jika Anda membayar PPN di perbatasan, bukti Anda adalah sertifikat C79. Jika Anda menggunakan Akuntansi PPN Tunda, bukti Anda adalah Laporan PPN Impor Tunda Bulanan Anda (MPIVS).
Untuk bisnis yang tidak terdaftar PPN, PPN impor adalah biaya nyata tanpa mekanisme pemulihan. Ini adalah faktor penting saat menghitung biaya mendarat barang impor.
Akuntansi PPN Tunda (PVA) adalah salah satu alat yang paling berguna yang tersedia untuk importir Inggris. Jika Anda terdaftar PPN, ini memungkinkan Anda untuk memperhitungkan PPN impor pada pengembalian PPN Anda daripada membayarnya di perbatasan.
Tanpa PVA, Anda membayar PPN impor saat barang menyelesaikan bea cukai, langsung keluar dari kas. Dengan PVA, PPN ditangguhkan. Anda memperhitungkannya pada pengembalian PPN Anda berikutnya, di mana Anda juga mengklaimnya kembali (dengan asumsi barang tersebut untuk keperluan bisnis). Hasil bersihnya seringkali adalah nol dampak kas. Namun, manfaat waktu, menyimpan PPN tersebut di rekening Anda selama berminggu-minggu daripada membayarnya di perbatasan, bisa sangat signifikan bagi bisnis dengan volume impor tinggi.
Cara menggunakan PVA:
PVA tersedia secara default untuk semua importir Inggris yang terdaftar PPN. Anda tidak perlu mengajukannya secara terpisah. Tetapi agen bea cukai Anda perlu tahu bahwa Anda ingin menggunakannya. Pastikan mereka menyertakan indikator PVA pada setiap deklarasi impor.
Satu poin penting: jika Anda lupa memilih PVA pada entri impor dan PPN dikumpulkan di perbatasan, Anda masih dapat mengklaimnya kembali, tetapi Anda akan memerlukan sertifikat C79 sebagai bukti Anda. Jangan buang sertifikat C79.
Customs Declaration Service (CDS) adalah sistem digital yang digunakan HMRC untuk menerima, memproses, dan merekam semua deklarasi bea cukai Inggris. Ini menggantikan sistem sebelumnya, CHIEF (Customs Handling of Import and Export Freight), yang dihentikan untuk deklarasi impor pada tahun 2023.
Jika agen bea cukai Anda mengajukan entri impor atas nama Anda, mereka mengajukan melalui CDS. Anda tidak perlu berinteraksi langsung dengan CDS; itulah tugas agen. Tetapi memahami apa yang dilakukan sistem membantu Anda memahami prosesnya.
Setiap deklarasi impor yang diajukan melalui CDS mencakup:
Setelah diajukan, CDS memproses entri dan mengarahkannya: pelepasan segera, pemeriksaan dokumen, atau pemeriksaan fisik. Untuk entri yang selesai segera, pesan pelepasan elektronik dihasilkan dalam hitungan menit dalam banyak kasus.
Anda dapat mengakses akun CDS Anda melalui HMRC’s Government Gateway. Agen bea cukai Anda juga harus memberi Anda salinan entri yang selesai dan C88 setelah penyelesaian diperoleh. Simpan setiap C88. Ini adalah bukti resmi Anda untuk penyelesaian setiap impor.
HMRC dan Border Force memeriksa sebagian kecil dari konsinyasi impor. Tingkat pastinya tidak dipublikasikan, tetapi umumnya merupakan persentase persentase satu digit yang rendah dari semua entri, meskipun ini bervariasi berdasarkan jenis komoditas, negara asal, dan profil importir.
Mengapa barang dipilih untuk diperiksa:
Pemeriksaan bersifat berbasis risiko. Sistem profil HMRC melihat berbagai faktor, termasuk:
Apa yang terjadi selama pemeriksaan:
Petugas Border Force atau HMRC memeriksa konsinyasi. Ini dapat berkisar dari pemeriksaan dokumen di fasilitas pemeriksaan hingga inspeksi fisik penuh di mana kontainer dibuka, barang dihitung, dan deskripsi diverifikasi terhadap daftar pengepakan. Dalam beberapa kasus, sampel diambil untuk analisis laboratorium. Ini umum terjadi pada produk makanan atau barang di mana klasifikasi tarif bergantung pada komposisi.
Biaya dan waktu:
Pemeriksaan memakan waktu. Pemeriksaan rutin mungkin selesai dalam beberapa jam. Inspeksi penuh dengan analisis laboratorium dapat memakan waktu beberapa hari. Biaya pemeriksaan, yang mencakup biaya fasilitas pemeriksaan, pergerakan kontainer, dan pengemasan ulang apa pun, biasanya dibebankan kepada importir. Biaya dapat berkisar dari beberapa ratus pound hingga lebih dari £1.000 tergantung pada pelabuhan dan kerumitan pekerjaan.
Anda tidak dapat menghindari terpilih untuk diperiksa. Apa yang dapat Anda lakukan adalah memastikan dokumentasi Anda lengkap dan akurat sehingga ketika barang Anda diperiksa, barang tersebut selesai dengan cepat.
Penahanan bea cukai berarti HMRC telah menahan barang Anda secara resmi sambil menunggu tindakan lebih lanjut. Barang Anda berada di pelabuhan, tidak dapat dipindahkan, dan biaya penyimpanan menumpuk.
Alasan umum penahanan bea cukai:
Cara menyelesaikan penahanan bea cukai:
Hubungi agen bea cukai Anda segera setelah Anda diberitahu bahwa barang tersebut ditahan. Mereka akan mencari tahu apa yang dibutuhkan HMRC. Penyelesaiannya tergantung pada alasannya:
Tanggapi pertanyaan dengan segera. Setiap hari barang duduk di pelabuhan menambah biaya penyimpanan. Penyimpanan pelabuhan di Felixstowe atau Southampton dapat mencapai £50–£200 atau lebih per kontainer per hari, dan biaya ini sepenuhnya dibebankan kepada importir.
Inggris memiliki ambang batas minimum £135 untuk bea masuk. Barang dengan nilai bea cukai di bawah £135 tidak dikenakan bea masuk. Tetapi ini tidak berarti mereka bebas dari semua persyaratan bea cukai.
Apa arti ambang batas £135 dalam praktik:
Untuk barang yang dijual langsung ke konsumen Inggris oleh penjual luar negeri, aturan berubah secara signifikan sejak Januari 2021. Penjual luar negeri dengan penjualan Inggris di atas £70.000 per tahun harus mendaftar untuk PPN Inggris dan memperhitungkannya atas barang yang dijual ke konsumen Inggris pada saat penjualan, bukan di perbatasan. Ini juga berlaku untuk barang yang dijual melalui platform online.
Untuk impor B2B, bisnis Inggris yang mengimpor dari pemasok luar negeri, proses impor standar berlaku bahkan untuk barang bernilai rendah. Anda masih memerlukan deklarasi bea cukai dan masih perlu memperhitungkan PPN dengan benar.
Implikasi praktis untuk importir kecil:
Jika Anda secara teratur mengimpor pengiriman sampel bernilai rendah atau pesanan uji coba, jangan berasumsi bahwa mereka bebas bea cukai. Penghematan bea masuk mungkin nyata, tetapi Anda masih memerlukan entri bea cukai yang patuh yang diajukan melalui CDS, dan Anda masih perlu memperhitungkan PPN. Agen bea cukai biasanya dapat menangani entri bernilai rendah dengan cepat dan dengan biaya rendah.
Sebagian besar importir Inggris menggunakan agen bea cukai untuk menangani penyelesaian mereka. Sejumlah kecil mengajukan entri mereka sendiri langsung melalui CDS. Kedua pendekatan sah. Pilihan yang tepat tergantung pada volume Anda, kerumitan, dan keinginan untuk mempelajari sistem khusus.
Menggunakan agen bea cukai:
Agen bea cukai adalah spesialis yang mengajukan deklarasi impor atas nama Anda melalui CDS. Sebagian besar freight forwarder menawarkan layanan perantara bea cukai sebagai bagian dari layanan mereka. Broker bea cukai independen juga beroperasi di seluruh Inggris.
Biaya bervariasi, tetapi biaya entri bea cukai yang khas adalah £40–£120 per entri, tergantung pada kerumitannya. Beberapa agen mengenakan biaya tambahan untuk kehadiran pemeriksaan, penanganan dokumen, atau pekerjaan di luar jam kerja.
Keuntungannya adalah keahlian dan kecepatan. Agen bea cukai yang baik tahu tarifnya, memahami persyaratan kepatuhan untuk barang spesifik Anda, dan dapat menyelesaikan pertanyaan lebih cepat daripada importir yang melalui proses untuk pertama kalinya.
Risikonya adalah ketergantungan. Jika agen Anda membuat kesalahan, misalnya mengklasifikasikan barang dengan kode komoditas yang salah, Anda sebagai importir tetap bertanggung jawab secara hukum. Anda perlu memahami cukup tentang prosesnya untuk memeriksa apa yang dilakukan agen Anda.
Penyelesaian bea cukai DIY:
Mengajukan deklarasi Anda sendiri mengharuskan Anda untuk mendaftar untuk akses CDS, memahami UK Trade Tariff, dan dapat menyelesaikan entri bea cukai secara akurat. HMRC memberikan panduan, dan ada penyedia perangkat lunak yang mendukung pengajuan mandiri. Namun, kurva belajarnya curam, terutama bagi importir yang berurusan dengan berbagai jenis komoditas.
Penyelesaian DIY paling baik untuk importir dengan pengiriman yang konsisten dan sederhana: selalu barang yang sama, pemasok yang sama, dan kode komoditas yang sama, dan yang bersedia menginvestasikan waktu untuk mempelajari sistem dengan benar.
Bagi sebagian besar importir, terutama yang baru dalam mengimpor, menggunakan agen bea cukai adalah pilihan yang tepat. Biaya per entri kecil dibandingkan dengan biaya jika terjadi kesalahan.
Brexit mengubah penyelesaian bea cukai impor Inggris secara fundamental. Sebelum 31 Desember 2020, barang yang bergerak antara Inggris dan UE tidak dikenakan deklarasi bea cukai. Mulai 1 Januari 2021, mereka dikenakan.
Britania Raya (Inggris, Skotlandia, Wales):
Semua barang yang tiba di Britania Raya dari UE sekarang memerlukan penyelesaian bea cukai penuh, sama seperti barang yang tiba dari mana pun di dunia. Ini berarti deklarasi impor melalui CDS, kode komoditas, penilaian nilai bea cukai, perhitungan bea masuk, dan akuntansi PPN. Tidak ada pengecualian untuk barang UE.
Tarif bea masuk yang berlaku tergantung pada apakah barang tersebut memenuhi syarat berdasarkan Perjanjian Perdagangan dan Kerjasama Inggris-UE (TCA). Barang yang berasal dari UE dapat masuk ke Inggris dengan bea masuk 0% jika memenuhi persyaratan aturan asal TCA. Tetapi “berasal” berarti barang tersebut sebagian besar dibuat di UE, bukan hanya dikirim. Pemasok Anda harus memberikan pernyataan asal atau sertifikat pergerakan EUR.1 untuk mendukung klaim bea masuk 0%.
Irlandia Utara:
Irlandia Utara beroperasi di bawah aturan yang berbeda dari Britania Raya. Di bawah Kerangka Kerja Windsor, Irlandia Utara tetap selaras dengan aturan pasar tunggal UE untuk barang. Barang yang bergerak dari UE ke Irlandia Utara tidak dikenakan pemeriksaan bea cukai penuh yang sama seperti barang yang bergerak ke Britania Raya.
Tetapi barang yang bergerak dari Britania Raya ke Irlandia Utara yang “berisiko” bergerak lebih jauh ke UE menghadapi prosedur bea cukai. Kerangka Kerja Windsor memperkenalkan Skema Pasar Internal Inggris (UKIMS) untuk menyederhanakan pergerakan bagi bisnis yang berdagang di pasar domestik Inggris. Aturan ini kompleks, dan saran khusus sangat direkomendasikan untuk bisnis yang beroperasi di seluruh GB dan NI.
Untuk deklarasi bea cukai Irlandia Utara, HMRC menggunakan awalan EORI terpisah: XI daripada GB. Jika Anda berbasis di Irlandia Utara dan berdagang dengan UE, Anda mungkin memerlukan EORI XI selain EORI GB yang Anda miliki.
Bisnis Inggris yang mengekspor ke UE:
Bisnis Inggris yang mengekspor ke UE sekarang menghadapi penyelesaian bea cukai UE di sisi UE dari perbatasan. Ini biasanya ditangani oleh pembeli UE atau agen bea cukainya. Tetapi jika Anda menjual dengan syarat Incoterms DDP (Delivered Duty Paid), Anda bertanggung jawab atas penyelesaian impor UE. Itu berarti Anda memerlukan nomor EORI UE atau perwakilan bea cukai yang berbasis di UE yang bertindak atas nama Anda.
Kepatuhan bea cukai pasca-Brexit telah menambah biaya dan kerumitan untuk perdagangan Inggris-UE. Masukkan biaya ini ke dalam harga Anda dan izinkan waktu tambahan untuk penyelesaian, terutama untuk pengiriman yang sensitif waktu melalui Dover atau Folkestone.
Berikut adalah skenario realistis untuk importir Inggris yang membawa kontainer dari Tiongkok melalui Felixstowe.
Importir: Brightfield Home, peritel perabot rumah tangga yang berbasis di Inggris, melakukan pesanan musiman dengan produsen di Guangzhou. Barang: mug keramik dan toples penyimpanan, 500 karton, dikirim dalam kontainer 20 kaki.
Pengiriman: Barang berangkat dari Guangzhou melalui laut. Waktu transit ke Felixstowe sekitar 28–30 hari. Total nilai faktur: £18.000. Angkutan internasional: £1.800. Asuransi laut: £90.
Perhitungan nilai bea cukai:
Nilai Bea Cukai = £18.000 + £1.800 + £90 = £19.890
Kode komoditas: 6912 00 50 (peralatan makan keramik, selain dari porselen atau china). Tarif bea masuk di bawah UK Global Trade Tariff: 12%.
Bea Impor:
Bea Impor = £19.890 x 12% = £2.386,80
PPN Impor (menggunakan PVA):
Nilai PPN = £19.890 + £2.386,80 = £22.276,80
PPN Impor = £22.276,80 x 20% = £4.455,36
Karena Brightfield Home terdaftar PPN dan telah menginstruksikan agen bea cukai mereka untuk menggunakan PVA, PPN impor sebesar £4.455,36 ditangguhkan ke pengembalian PPN berikutnya. Mereka memperhitungkannya sebagai PPN keluaran dan masukan, dampak kas bersihnya adalah nol. Bea masuk sebesar £2.386,80 dibayar melalui rekening penangguhan bea mereka, jatuh tempo pada tanggal 15 bulan berikutnya.
Proses penyelesaian:
Kapal tiba di Felixstowe pada Rabu pagi. Freight forwarder Brightfield mengajukan deklarasi impor di CDS sore itu. Entri diarahkan ke pelepasan segera. Pesan pelepasan dikeluarkan dalam waktu dua jam. Pengangkut mengambil kontainer pada Kamis pagi. Barang tiba di gudang Brightfield di East Midlands pada Kamis sore.
Rincian biaya mendarat total:
| Item | Biaya |
|---|---|
| Barang (nilai faktur) | £18.000,00 |
| Angkutan internasional | £1.800,00 |
| Asuransi laut | £90,00 |
| Bea Impor | £2.386,80 |
| Biaya entri bea cukai (agen) | £85,00 |
| Penanganan pelabuhan dan pengiriman Inggris | £620,00 |
| Total biaya mendarat | £22.981,80 |
Jika ada yang salah: Lisensi impor yang hilang, kode komoditas yang salah, atau nilai bea cukai yang tidak akurat dapat memicu penahanan. Penundaan penyimpanan satu hari di Felixstowe biasanya dikenakan biaya £120–£180 dalam biaya penyimpanan pelabuhan untuk kontainer 20 kaki, ditambah biaya penjadwalan ulang pengangkut.
Mendapatkan dokumentasi yang benar sejak awal selalu lebih murah daripada memperbaikinya setelah barang tiba.
Apa perbedaan antara penyelesaian bea cukai dan pemeriksaan bea cukai?
Penyelesaian bea cukai adalah proses penuh mendeklarasikan barang kepada HMRC dan mendapatkan pelepasan mereka. Pemeriksaan bea cukai adalah salah satu langkah yang mungkin dalam proses tersebut, pemeriksaan fisik barang oleh Border Force atau HMRC. Sebagian besar pengiriman diselesaikan tanpa pemeriksaan fisik. Ketika pemeriksaan diperlukan, ini memperpanjang jangka waktu penyelesaian dari beberapa jam hingga beberapa hari.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk penyelesaian bea cukai impor?
Untuk entri yang jelas yang diarahkan ke pelepasan segera, penyelesaian dapat diselesaikan dalam satu jam setelah deklarasi diajukan. Pemeriksaan dokumen biasanya menambah satu hingga tiga hari. Pemeriksaan fisik dapat menambah dua hingga lima hari, atau lebih lama jika pengujian laboratorium diperlukan. Penyebab utama penundaan adalah dokumen yang hilang atau salah. Memiliki semuanya siap sebelum barang tiba adalah cara terbaik untuk menghindari masalah.
Apakah saya memerlukan nomor EORI untuk mengimpor barang ke Inggris?
Ya. Setiap deklarasi impor harus menyertakan nomor EORI yang valid yang mengidentifikasi importir. Tanpanya, deklarasi tidak dapat diajukan dan barang Anda tidak akan dilepaskan. Ajukan nomor EORI melalui HMRC di https://www.gov.uk/eori. Gratis dan biasanya diproses dalam tiga hari kerja.
Apa yang terjadi jika saya membayar bea masuk terlalu banyak?
Jika Anda membayar bea masuk berlebihan, misalnya karena kode komoditas salah dan tarif yang benar lebih rendah, Anda dapat mengajukan permohonan pengembalian kepada HMRC menggunakan formulir C285. Ada batas waktu untuk mengajukan klaim semacam itu (umumnya tiga tahun sejak tanggal deklarasi impor), dan Anda harus memberikan bukti yang mendukung klasifikasi yang benar.
Bisakah saya mengimpor barang tanpa agen bea cukai?
Ya. Anda dapat mengajukan deklarasi impor Anda sendiri melalui CDS jika Anda memiliki akses dan pengetahuan yang diperlukan. Namun, UK Trade Tariff kompleks, dan kesalahan dalam klasifikasi atau penilaian dapat mengakibatkan kurangnya pembayaran bea masuk (risiko kepatuhan) atau kelebihan pembayaran (biaya kas nyata). Sebagian besar importir, terutama yang baru dalam prosesnya, lebih baik dilayani dengan menggunakan agen bea cukai yang berpengalaman.
Apa itu kode komoditas dan mengapa itu penting?
Kode komoditas (juga disebut kode HS atau kode tarif) adalah nomor 10 digit yang mengklasifikasikan barang Anda di bawah UK Global Trade Tariff. Kode tersebut menentukan tarif bea masuk, larangan atau pembatasan impor apa pun, dan apakah tarif preferensial berlaku berdasarkan perjanjian perdagangan. Menggunakan kode yang salah, bahkan secara tidak sengaja, dapat mengakibatkan kurangnya pembayaran bea masuk, yang dapat dikejar oleh HMRC dengan bunga dan denda. Selalu verifikasi kode Anda sebelum impor pertama Anda, dan tinjau kembali jika spesifikasi produk Anda berubah.
Apa itu C88 dan mengapa saya membutuhkannya?
C88 adalah dokumen entri bea cukai Inggris, catatan resmi deklarasi impor Anda dan penerimaannya oleh HMRC. Agen bea cukai Anda harus memberi Anda salinan C88 untuk setiap entri impor. Simpan. Ini adalah bukti Anda bahwa barang tersebut telah dideklarasikan dan diselesaikan dengan benar. Ini juga relevan dalam audit PPN, klaim pengembalian bea, dan peninjauan kepatuhan.
Apa arti “masuk ke peredaran bebas”?
Ketika HMRC melepaskan barang dari kendali bea cukai, barang tersebut masuk ke peredaran bebas. Ini berarti barang tersebut sepenuhnya dilepaskan ke dalam perekonomian Inggris dan dapat dijual, digunakan, atau dipindahkan tanpa pembatasan bea cukai lebih lanjut. Barang yang ditahan di gudang berikat atau di bawah prosedur bea cukai khusus belum masuk ke peredaran bebas. Mereka tetap di bawah kendali HMRC, dan bea masuk serta PPN belum dibayar seluruhnya.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Penipuan Pengiriman Barang Dijelaskan: Cara Mengenali dan Menghindari Penipuan Ekspedisi Penipuan pengiriman barang merugikan bisnis Inggris jutaan pound setiap tahun. International Chamber of Commerce memperkirakan
Cost, Insurance and Freight (CIF) Dijelaskan: Panduan Inggris Raya Apa itu CIF? Cost, Insurance and Freight (CIF) adalah Incoterm di mana penjual membayar ongkos kirim
Inward Processing Relief (IPR) Dijelaskan: Cara Menangguhkan Bea Masuk pada Barang yang Anda Proses dan Ekspor Kembali Apa itu IPR? Inward Processing Relief (IPR) adalah
Carriage Paid To (CPT) Dijelaskan: Panduan UK Apa itu CPT? Carriage Paid To (CPT) adalah aturan Incoterms 2020 yang berlaku untuk semua moda transportasi. Penjual
Sertifikat Pergerakan EUR1 Dijelaskan: Apa Itu dan Cara Mendapatkannya untuk Perdagangan Inggris-UE Apa itu sertifikat EUR1? Sertifikat pergerakan EUR1 adalah dokumen resmi yang membuktikan bahwa
Glosarium Pengiriman Internasional: 100+ Istilah, Singkatan, dan Definisi Pengiriman Dijelaskan Perdagangan internasional berjalan dengan bahasa. Faktur pengiriman barang, deklarasi pabean, instruksi pengiriman, dan kontrak pengangkut