फ्रेट फारवर्डर क्या है?
FIATA (अंतर्राष्ट्रीय फ्रेट फारवर्डर्स एसोसिएशन का महासंघ) के अनुसार, फ्रेट फारवर्डर “ऐसी कंपनियाँ हैं जो शिपमेंट का आयोजन करती हैं ताकि व्यक्ति या निगम माल को निर्माता या उत्पादक से एक बाजार, ग्राहक, या वितरण के अंतिम बिंदु तक पहुँचा सकें।”
यदि आपने शिपिंग में एक नई भूमिका शुरू की है, या आप एक व्यवसाय के मालिक हैं जिन्होंने एक फ्रेट फारवर्डर से कोट प्राप्त किया है और आपको कोई अंदाज़ा नहीं है कि वे वास्तव में क्या करते हैं, तो यह लेख आपके लिए है।
फ्रेट फारवर्डर एक शिपिंग लाइन नहीं है। उनके पास जहाज या विमान नहीं होते हैं। वे आपके और आपूर्ति श्रृंखला में हर दूसरे पक्ष के बीच बैठते हैं: शिपिंग लाइन, सीमा शुल्क प्राधिकरण, बंदरगाह, हॉलर। वे आपकी ओर से पूरी प्रक्रिया का प्रबंधन करते हैं। इस अंतर को जल्दी स्पष्ट करने से बाकी सब कुछ समझ में आ जाएगा।
यह लेख बताता है कि एक फ्रेट फारवर्डर क्या करता है, उन्हें भुगतान कैसे किया जाता है, वे सीमा शुल्क दलाल, शिपिंग लाइनें और NVOCCs से कैसे भिन्न होते हैं, एक विशिष्ट यूके अनुबंध के तहत आपकी कानूनी देयता कैसी दिखती है, और आप जिस पर वास्तव में भरोसा कर सकते हैं, उसे कैसे चुनें।
फ्रेट फारवर्डर एक ऐसी कंपनी है जो आयातकों और निर्यातकों की ओर से माल की आवाजाही का आयोजन करती है। वे स्वयं माल का भौतिक परिवहन नहीं करते हैं। इसके बजाय, वे माल को उसके मूल स्थान से गंतव्य तक पहुँचाने में शामिल सभी पक्षों का समन्वय करते हैं।
फ्रेट फारवर्डर को अपने शिपमेंट के लिए एक प्रोजेक्ट मैनेजर के रूप में सोचें। शिपिंग लाइन, पोर्ट टर्मिनल, हॉलर, सीमा शुल्क दलाल, और गोदाम सभी अलग-अलग पक्ष हैं जो अलग-अलग काम करते हैं। फ्रेट फारवर्डर उन्हें एक साथ जोड़ता है, समय का प्रबंधन करता है, कागजी कार्रवाई को संभालता है, और पूरी प्रक्रिया के दौरान आपके संपर्क का एकमात्र बिंदु होता है।
फ्रेट फारवर्डर हर परिवहन मोड में काम करते हैं: महासागर, वायु, सड़क और रेल। कई एक या दो मोड में विशेषज्ञ होते हैं। चीन से समुद्री माल पर केंद्रित एक फारवर्डर फेलिक्सटो और साउथैम्पटन को अच्छी तरह से जानेगा। वायु माल में विशेषज्ञता रखने वाला एक व्यक्ति एयरलाइनों और हीथ्रो में हैंडलर्स के साथ मजबूत संबंध रखेगा।
यूके में, फ्रेट फारवर्डर का प्रतिनिधित्व BIFA, ब्रिटिश इंटरनेशनल फ्रेट एसोसिएशन द्वारा किया जाता है। BIFA यूके फ्रेट फारवर्डर उद्योग के लिए व्यापार निकाय है, और यूके में काम करने वाले अधिकांश प्रतिष्ठित फारवर्डर सदस्य हैं। आप bifa.org पर सदस्यता की जांच कर सकते हैं।
वैश्विक स्तर पर, उद्योग FIATA, अंतर्राष्ट्रीय फ्रेट फारवर्डर्स एसोसिएशन के महासंघ द्वारा शासित होता है, जो अंतर्राष्ट्रीय मानक निर्धारित करता है और 150 से अधिक देशों में फारवर्डर संघों का प्रतिनिधित्व करता है।
एक फ्रेट फारवर्डर के काम में सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला शामिल होती है। हर फारवर्डर यह सब प्रदान नहीं करता है। यह कंपनी और आपके द्वारा अनुबंधित सेवाओं पर निर्भर करता है। लेकिन मुख्य पेशकश में आम तौर पर निम्नलिखित शामिल होते हैं।
स्थान बुकिंग और माल भाड़ा वार्ता
फारवर्डर आपकी ओर से कार्गो स्पेस बुक करता है: एक कंटेनर जहाज पर एक स्लॉट, एक उड़ान पर स्थान, या सड़क माल सेवा पर एक ट्रेलर। वे वाहकों के साथ दरों पर बातचीत करते हैं और आपके कार्गो प्रकार और समय-सीमा के लिए सही सेवा आवंटित करते हैं।
निर्यात और आयात सीमा शुल्क निकासी
फारवर्डर या तो सीधे सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करता है (यदि वे एक लाइसेंस प्राप्त सीमा शुल्क एजेंट भी हैं) या किसी भागीदार के माध्यम से इसका समन्वय करता है। इसमें सीमा शुल्क घोषणाएँ तैयार करना और जमा करना, शुल्क देयता की गणना करना और सीमा शुल्क जारी करवाना शामिल है।
दस्तावेज़ीकरण तैयार करना और प्रबंधन
बीएल, एयरवे बिल, मूल प्रमाण पत्र, पैकिंग सूची, सीमा शुल्क प्रविष्टि: फ्रेट फारवर्डर शिपमेंट के लिए आवश्यक सभी कागजात तैयार करता है, जाँचता है और वितरित करता है। दस्तावेज़ीकरण में त्रुटियाँ बंदरगाह पर देरी के सबसे आम कारणों में से एक हैं।
कार्गो समेकन (LCL)
यदि आपका शिपमेंट एक कंटेनर भरने के लिए बहुत छोटा है, तो फारवर्डर इसे अन्य शिपर्स के कार्गो के साथ एक समेकित (LCL) सेवा में समूहित कर सकता है। आप केवल उस स्थान के लिए भुगतान करते हैं जो आपके माल पर कब्जा करता है। फारवर्डर समेकन डिपो, कंटेनर की लोडिंग और गंतव्य पर वि-समेकन का प्रबंधन करता है।
कार्गो बीमा व्यवस्था
अधिकांश फ्रेट फारवर्डर आपके शिपमेंट के लिए समुद्री कार्गो बीमा की व्यवस्था कर सकते हैं। वे स्वयं बीमाकर्ता नहीं हैं; वे आपके और एक अंडरराइटर के बीच मध्यस्थ के रूप में कार्य करते हैं। केवल इसलिए कि माल फारवर्डर के साथ है, उसका बीमा नहीं किया जाता है। आपको कवर का अनुरोध करना होगा।
ट्रैकिंग और स्थिति अपडेट
फारवर्डर जहाज के प्रस्थान से लेकर बंदरगाह आगमन, सीमा शुल्क निकासी और अंतिम डिलीवरी तक, हर चरण में आपके शिपमेंट की निगरानी करता है। एक अच्छा फारवर्डर आपके द्वारा पीछा करने की आवश्यकता के बिना सक्रिय अपडेट प्रदान करता है।
डिलीवरी समन्वय
एक बार जब सीमा शुल्क निकासी हो जाती है और बंदरगाह शुल्क तय हो जाते हैं, तो फारवर्डर आपके गोदाम या परिसर में अंतिम डिलीवरी का समन्वय करता है, या तो अपने स्वयं के परिवहन नेटवर्क का उपयोग करके या किसी हॉलर को उप-अनुबंध करके।
फ्रेट फारवर्डर के पास जहाज या विमान नहीं होते हैं। वे शिपिंग लाइनों, एयरलाइनों और सड़क माल ऑपरेटरों के साथ वॉल्यूम अनुबंधों पर बातचीत करके स्थान सुरक्षित करते हैं, अक्सर ऐसी दरों पर जो व्यक्तिगत व्यवसाय सीधे नहीं पहुँच पाते।
समुद्री माल के लिए, एक फारवर्डर के पास आम तौर पर कई शिपिंग लाइनों के साथ अनुबंध होते हैं: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, और अन्य। ये अनुबंध फारवर्डर को प्रमुख व्यापार मार्गों पर गारंटीकृत स्थान और पूर्व-सहमत दरें प्रदान करते हैं। फारवर्डर फिर उस स्थान को अपने ग्राहकों को आवंटित करता है।
जब आप एक फारवर्डर से शिपिंग कोट के लिए पूछते हैं, तो वे अपनी अनुबंधित दरों के आधार पर आपको कोट कर रहे होते हैं, साथ ही उनका अपना मार्जिन भी। आपके द्वारा देखी जाने वाली माल भाड़ा दर शायद ही कभी वह दर होती है जो फारवर्डर ने वास्तव में शिपिंग लाइन को भुगतान की थी।
वायु माल के लिए, वही सिद्धांत लागू होता है। फारवर्डर के पास एयरलाइनों के साथ स्थान अनुबंध होते हैं और उस स्थान को आयातकों और निर्यातकों को पास करते हैं जिन्हें तेज पारगमन समय की आवश्यकता होती है।
सड़क माल के लिए, विशेष रूप से यूके-ईयू व्यापार के लिए प्रासंगिक, फारवर्डर चैनल पार करने वाले हॉलर के साथ काम करते हैं। ब्रेक्सिट के बाद से, यूके और यूरोप के बीच सड़क माल के लिए दोनों दिशाओं में सीमा शुल्क प्रविष्टियों की आवश्यकता होती है। मजबूत यूरोपीय हॉलर संबंधों वाला एक फारवर्डर इस प्रकार की आवाजाही के लिए मूल्यवान है।
यह एक ऐसा क्षेत्र है जहाँ वास्तविक भ्रम है, और यह मायने रखता है।
कई फ्रेट फारवर्डर अपनी सेवाओं के हिस्से के रूप में सीमा शुल्क निकासी प्रदान करते हैं। लेकिन वे सभी इसे स्वयं नहीं करते हैं। कुछ सीमा शुल्क निकासी को एक विशेषज्ञ सीमा शुल्क दलाल को आउटसोर्स करते हैं। जब आप एक फारवर्डर नियुक्त करते हैं जिसके पास इन-हाउस सीमा शुल्क टीम नहीं है, तो श्रृंखला में एक अतिरिक्त पक्ष होता है, जिसके पास आपके माल की कम दृश्यता हो सकती है और आपकी समय-सीमा को प्राथमिकता देने के कम कारण होते हैं।
यूके आयात सीमा शुल्क निकासी के लिए, फ्रेट फारवर्डर (या उनके नियुक्त एजेंट) HMRC के कस्टम्स डिक्लेरेशन सर्विस (CDS) के माध्यम से एक सीमा शुल्क घोषणा प्रस्तुत करता है। यह घोषणा कमोडिटी कोड, सीमा शुल्क मूल्य, माल की उत्पत्ति, और किसी भी लागू शुल्क राहत को निर्दिष्ट करती है। HMRC घोषणा का मूल्यांकन करता है, किसी भी शुल्क और VAT की गणना करता है, और एक रिलीज जारी करता है।
ब्रेक्सिट के बाद, सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकताओं में काफी बदलाव आया है। अब यूके और ईयू के बीच चलने वाले सभी माल के लिए दोनों दिशाओं में सीमा शुल्क प्रविष्टियों की आवश्यकता होती है, जो जनवरी 2021 से पहले आवश्यक नहीं था। इसने यूके-ईयू व्यापार को संभालने वाले फ्रेट फारवर्डर के लिए कार्यभार में काफी वृद्धि की है और ब्रेक्सिट से पहले सुचारू ईयू आंदोलन पर निर्भर व्यवसायों के लिए फारवर्डर का चुनाव अधिक महत्वपूर्ण बना दिया है।
यदि आप नियमित रूप से माल आयात करते हैं, तो यह सीधे अपने फारवर्डर से पूछने लायक है: क्या उनके पास इन-हाउस सीमा शुल्क टीम है, या वे तीसरे पक्ष के दलाल का उपयोग करते हैं? और यदि सीमा शुल्क त्रुटि के कारण देरी या शुल्क की मांग होती है तो कौन जिम्मेदार है?
अंतर्राष्ट्रीय व्यापार दस्तावेजों पर चलता है। एक भी गुम या गलत दस्तावेज़ एक शिपमेंट को बंदरगाह पर दिनों तक रोक सकता है। फ्रेट फारवर्डर के काम में दस्तावेज़ीकरण प्रवाह का प्रबंधन शामिल है: सही समय पर सही कागजी कार्रवाई तैयार करना, जाँच करना, जारी करना और वितरित करना।
यहां मुख्य दस्तावेज दिए गए हैं जिनसे एक फ्रेट फारवर्डर निपटता है।
बीएल (B/L)
समुद्री माल में सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज। बीएल शिपर और शिपिंग लाइन के बीच माल ढुलाई का अनुबंध है। यह स्वामित्व का दस्तावेज भी है। जिसके पास मूल बीएल होता है, वह माल का कानूनी मालिक होता है। फ्रेट फारवर्डर आमतौर पर शिपिंग लाइन से बीएल प्राप्त करता है और माल भाड़ा शुल्क तय होने के बाद आयातक को जारी करता है।
हाउस बीएल (HBL)
जब एक फ्रेट फारवर्डर कई शिपमेंट को एक कंटेनर में समेकित करता है, तो वे प्रत्येक व्यक्तिगत शिपर को अपना हाउस बीएल जारी करते हैं। शिपिंग लाइन पूरे कंटेनर के लिए फारवर्डर को एक एकल मास्टर बीएल (MBL) जारी करती है। एचबीएल शिपर और फारवर्डर के बीच संबंध को नियंत्रित करता है; एमबीएल फारवर्डर और शिपिंग लाइन के बीच संबंध को नियंत्रित करता है।
एयरवे बिल (AWB)
समुद्री माल के लिए बीएल के बराबर। समुद्री बीएल के विपरीत, एक एयरवे बिल एक गैर-परक्राम्य दस्तावेज है। यह स्वामित्व हस्तांतरित नहीं करता है। फारवर्डर शिपर को एक हाउस एयरवे बिल (HAWB) जारी करता है; एयरलाइन फारवर्डर को एक मास्टर एयरवे बिल (MAWB) जारी करती है।
वाणिज्यिक चालान
विक्रेता से खरीदार का चालान। फ्रेट फारवर्डर अन्य शिपिंग दस्तावेजों के खिलाफ वाणिज्यिक चालान की जाँच करता है ताकि संगति सुनिश्चित हो सके, विशेष रूप से घोषित मूल्य, जिसका उपयोग सीमा शुल्क शुल्क गणना के लिए किया जाता है।
पैकिंग सूची
शिपमेंट में प्रत्येक पैकेज या कार्टन के अंदर क्या है, इसकी विस्तृत सूची। फारवर्डर इसका उपयोग सीमा शुल्क घोषणा को सटीक रूप से पूरा करने के लिए करता है।
मूल प्रमाण पत्र
माल कहाँ निर्मित हुआ था, इसकी पुष्टि करने वाला दस्तावेज़। यूके व्यापार समझौतों के तहत तरजीही शुल्क दरों को लागू करने के लिए प्रासंगिक। फारवर्डर या तो इसे तैयार करता है या निर्यातक को चैंबर ऑफ कॉमर्स से प्राप्त करने में सहायता करता है।
सीमा शुल्क प्रविष्टि
एचएमआरसी (यूके में) या आयात करने वाले देश के समकक्ष प्राधिकरण को प्रस्तुत औपचारिक सीमा शुल्क घोषणा। फारवर्डर इसे वाणिज्यिक चालान, पैकिंग सूची और कमोडिटी कोड के आधार पर तैयार करता है।
एक शिपिंग लाइन (जिसे वाहक भी कहा जाता है) जहाजों का मालिक है और कंटेनरों को भौतिक रूप से ले जाता है। Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, COSCO, और CMA CGM सभी शिपिंग लाइनें हैं। वे मास्टर बिल ऑफ लीडिंग जारी करते हैं और यात्रा के समुद्री चरण के लिए अनुबंध के रूप से जिम्मेदार होते हैं।
एक फ्रेट फारवर्डर के पास जहाज नहीं होते हैं। वे आपकी ओर से शिपिंग लाइन के जहाजों पर स्थान बुक करते हैं। फारवर्डर आपका मध्यस्थ है, वह पक्ष जिससे आप सीधे व्यवहार करते हैं। शिपिंग लाइन वह पक्ष है जो वास्तविक नौकायन कर रहा है।
यहां बताया गया है कि यह अंतर व्यवहार में क्यों मायने रखता है।
यदि आपका कंटेनर शिपिंग लाइन द्वारा विलंबित हो जाता है, तो फारवर्डर आपकी ओर से शिपिंग लाइन का पीछा करेगा, लेकिन वे जहाज के शेड्यूल को नियंत्रित नहीं करते हैं। यदि शिपिंग लाइन बंदरगाह रोटेशन बदलती है, तो फारवर्डर आपको सूचित करेगा, लेकिन यह उनका निर्णय नहीं है। फारवर्डर शिपिंग लाइन के साथ आपके रिश्ते का प्रबंधन करता है; वे इसे प्रतिस्थापित नहीं करते हैं।
जब समुद्र में कुछ गलत होता है, जैसे कि कार्गो क्षति, जहाज में देरी, या छूटे हुए कनेक्शन, तो आपका दावा आम तौर पर शिपिंग लाइन के खिलाफ होता है, फारवर्डर के खिलाफ नहीं। फ्रेट फारवर्डर उस दावे को करने में आपके एजेंट के रूप में कार्य करता है, लेकिन उनकी अपनी देयता अलग-अलग शर्तों (नीचे कवर की गई BIFA मानक व्यापार शर्तें) द्वारा शासित होती है।
| फ्रेट फारवर्डर | शिपिंग लाइन | |
|---|---|---|
| जहाजों का मालिक है | नहीं | हाँ |
| मास्टर बीएल जारी करता है | नहीं | हाँ |
| हाउस बीएल जारी करता है | हाँ | नहीं |
| आपका प्राथमिक संपर्क | हाँ | आम तौर पर नहीं |
| सीमा शुल्क निकासी की व्यवस्था करता है | हाँ (या एजेंट नियुक्त करता है) | नहीं |
| बीमा की व्यवस्था करता है | हाँ (मध्यस्थ के रूप में) | नहीं |
| समुद्री यात्रा के लिए जिम्मेदार | नहीं | हाँ |
ठीक नहीं, हालांकि व्यवहार में यह रेखा धुंधली हो जाती है।
एक सीमा शुल्क दलाल (जिसे सीमा शुल्क एजेंट या सीमा शुल्क निकासी एजेंट भी कहा जाता है) सीमा शुल्क घोषणाएँ तैयार करने और दाखिल करने में माहिर होता है। यही उनका प्राथमिक कार्य है। वे आम तौर पर माल भाड़ा व्यवस्थित नहीं करते हैं या बीएल जारी नहीं करते हैं।
एक फ्रेट फारवर्डर पूरे शिपमेंट का आयोजन करता है, जिसमें कई मामलों में सीमा शुल्क निकासी भी शामिल है। कई बड़े फ्रेट फारवर्डर के पास इन-हाउस सीमा शुल्क टीम होती है और वे फारवर्डर और सीमा शुल्क दलाल दोनों के रूप में काम करते हैं। छोटे फारवर्डर सीमा शुल्क को एक विशेषज्ञ को आउटसोर्स कर सकते हैं।
यूके में, सीमा शुल्क दलाल के रूप में कार्य करने के लिए कोई एकल एकीकृत लाइसेंस आवश्यक नहीं है, हालांकि एजेंटों को दूसरों की ओर से घोषणाएँ जमा करने के लिए HMRC के साथ पंजीकृत होना चाहिए। BIFA फ्रेट फारवर्डर और सीमा शुल्क एजेंट दोनों का प्रतिनिधित्व करता है।
यदि आपकी प्राथमिक आवश्यकता केवल सीमा शुल्क निकासी है, उदाहरण के लिए, क्योंकि आपने शिपिंग लाइन के साथ सीधे माल की व्यवस्था की है, तो आप एक स्टैंडअलोन सीमा शुल्क दलाल नियुक्त कर सकते हैं। यदि आप चाहते हैं कि एक कंपनी पूरे शिपमेंट को शुरू से अंत तक प्रबंधित करे, तो इन-हाउस सीमा शुल्क क्षमता वाला एक फ्रेट फारवर्डर अधिक सामान्य विकल्प है।
एक NVOCC एक नॉन-वेसल ऑपरेटिंग कॉमन कैरियर है। यह एक महत्वपूर्ण अंतर है जो अक्सर भ्रम पैदा करता है।
एक NVOCC एक शिपिंग लाइन की तरह काम करता है, लेकिन उसके पास जहाज नहीं होते हैं। यह अपना स्वयं का बीएल जारी करता है (हाउस बीएल नहीं, बल्कि एक जो कानूनी प्रभाव के मामले में मास्टर बीएल के रूप में कार्य करता है), माल के लिए वाहक देयता लेता है, और वास्तविक शिपिंग लाइनों से वॉल्यूम दरों पर जगह खरीदता है।
इसके विपरीत, एक पारंपरिक फ्रेट फारवर्डर आपके एजेंट के रूप में कार्य करता है। वे आपकी ओर से माल ढुलाई की व्यवस्था करते हैं। एक NVOCC एक वाहक की तरह अधिक है; वे माल को एक प्रमुख के रूप में लेते हैं, आपके एजेंट के रूप में नहीं।
यहां बताया गया है कि यह क्यों मायने रखता है।
जब आप एक शुद्ध फ्रेट फारवर्डर के साथ शिपिंग करते हैं, तो माल ढुलाई का अनुबंध आपके और शिपिंग लाइन के बीच होता है। फारवर्डर आपके प्रतिनिधि के रूप में कार्य करता है। जब आप एक NVOCC के साथ शिपिंग करते हैं, तो माल ढुलाई का अनुबंध आपके और NVOCC के बीच होता है। NVOCC के पास फिर शिपिंग लाइन के साथ अपना अलग अनुबंध होता है, जिसका आप पक्ष नहीं हैं।
व्यवहार में, कई बड़े फ्रेट फारवर्डर कुछ व्यापार मार्गों पर NVOCC के रूप में भी काम करते हैं जहाँ उनके पास पर्याप्त मात्रा होती है। जब कुछ गलत होता है और आप यह समझना चाहते हैं कि कौन किस लिए उत्तरदायी है, तो अंतर सबसे अधिक मायने रखता है।
फ्रेट फारवर्डर मूल्य निर्धारण हमेशा पारदर्शी नहीं होता है। यह समझना कि एक फारवर्डर पैसा कैसे कमाता है, आपको कोट को अधिक स्पष्ट रूप से पढ़ने और बेहतर प्रश्न पूछने में मदद करता है।
दो मुख्य राजस्व धाराएँ हैं।
दृश्य शुल्क (एजेंट शुल्क)
ये वे शुल्क हैं जो फारवर्डर आपको सीधे कोट करता है: एक एजेंसी शुल्क, एक दस्तावेज़ीकरण शुल्क, एक सीमा शुल्क निकासी शुल्क, एक डिलीवरी शुल्क। ये वे लागतें हैं जिन्हें आप एक चालान पर देख सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो बातचीत कर सकते हैं।
तृतीय-पक्ष लागतों पर मार्जिन
यहां यह कम दिखाई देता है। जब एक फारवर्डर आपको एक माल भाड़ा दर कोट करता है, तो उस दर में आम तौर पर वह राशि शामिल होती है जो उन्होंने वास्तव में शिपिंग लाइन को भुगतान की थी। वही टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज (THC), पोर्ट स्टोरेज, हॉलेज, और अन्य तृतीय-पक्ष लागतों पर लागू होता है। फारवर्डर को अंतर्निहित दर का खुलासा करने के लिए बाध्य नहीं किया जाता है जो वे भुगतान करते हैं, और अधिकांश नहीं करते हैं।
यह उद्योग के काम करने के तरीके का एक सामान्य हिस्सा है। लेकिन इसका मतलब है कि कोट पर “माल भाड़ा दर” एक डिब्बे को स्थानांतरित करने की कच्ची लागत नहीं है। यह फारवर्डर की पूरी सेवा की लागत है, बंडल की गई और एक पंक्ति आइटम के रूप में प्रस्तुत की गई।
अन्य शुल्क जिनकी अपेक्षा करें
– एजेंसी या फॉरवर्डिंग शुल्क: £50–£200 प्रति शिपमेंट, जटिलता के आधार पर
– दस्तावेज़ीकरण शुल्क: £25–£100 प्रति सेट दस्तावेज
– सीमा शुल्क प्रविष्टि शुल्क: £60–£150 प्रति सीमा शुल्क घोषणा
– THC (टर्मिनल हैंडलिंग चार्ज): बंदरगाह के अनुसार भिन्न होता है; फेलिक्सटो और साउथैम्प्टन आम तौर पर प्रति TEU £180–£250
– डिलीवरी / ड्रेएज: दूरी और वजन के अनुसार भिन्न होता है
– कार्गो बीमा: आम तौर पर बीमाकृत मूल्य का 0.3–0.5%
फारवर्डर की तुलना करने का सबसे अच्छा तरीका नमूना शिपमेंट के लिए, सभी शुल्कों सहित, एक पूरी तरह से लैंडेड लागत का अनुरोध करना है। विशेष रूप से पूछें कि क्या माल भाड़ा दर में शिपिंग लाइन के अधिभार (पीक सीजन अधिभार, बंकर समायोजन कारक, आदि) शामिल हैं या क्या वे अलग से जोड़े जाते हैं।
फ्रेट फारवर्डर बाजार बड़ा और खंडित है। वहां घरेलू नाम हैं: Kuehne + Nagel, DB Schenker, Panalpina, और हजारों छोटे ऑपरेटर, जिनमें से कई विशिष्ट व्यापार मार्गों या कार्गो प्रकारों के लिए उत्कृष्ट सेवा प्रदान करते हैं।
यहां वह है जिसका मूल्यांकन करना है।
BIFA सदस्यता
जांचें कि फारवर्डर BIFA का वर्तमान सदस्य है। सदस्यता गुणवत्ता की गारंटी नहीं है, लेकिन यह एक बुनियादी संकेत है कि कंपनी उद्योग की मानक व्यापार शर्तों के तहत काम करती है और एक व्यापार निकाय के प्रति जवाबदेह है। bifa.org पर सत्यापित करें।
विशेषज्ञता
एक फारवर्डर जो चीन से फेलिक्सटो के लिए प्रति वर्ष 20,000 TEU का प्रबंधन करता है, उसके पास उस मार्ग पर बेहतर शिपिंग लाइन संबंध, बेहतर दरें और सामान्य फारवर्डर की तुलना में अधिक परिचालन अनुभव होगा जो 200 TEU करता है। अपने व्यापार मार्ग और वस्तु के लिए फारवर्डर की विशेषज्ञता का मिलान करें।
इन-हाउस सीमा शुल्क क्षमता
यदि सीमा शुल्क निकासी आपके व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण है, और ब्रेक्सिट के बाद, यह लगभग सभी के लिए महत्वपूर्ण है, तो पूछें कि क्या फारवर्डर के पास इन-हाउस सीमा शुल्क टीम है या वह आउटसोर्स करता है। इन-हाउस बेहतर है।
नामित खाता प्रबंधक
माल एक लोगों का व्यवसाय है। आप एक नामित संपर्क चाहते हैं जो आपके खाते को जानता हो, न कि कॉल सेंटर जो आपकी क्वेरी को किसी ऐसे व्यक्ति को रूट करता है जो फोन उठाता है। हस्ताक्षर करने से पहले पूछें कि दिन-प्रतिदिन आपके खाते का प्रबंधन कौन करेगा।
समान शिपर्स से संदर्भ
समान व्यापार मार्गों पर समान माल आयात करने वाले समान आकार के व्यवसायों से संदर्भ के लिए पूछें। एक फारवर्डर जो प्रति वर्ष 500 कंटेनर वाले बहुराष्ट्रीय शिपर के लिए उत्कृष्ट है, वह 10 शिपिंग करने वाले एसएमई को समान ध्यान नहीं दे सकता है।
वित्तीय स्थिरता
फ्रेट फारवर्डर आपके पैसे का प्रबंधन करते हैं। वे आपकी ओर से शिपिंग लाइनों, सीमा शुल्क, और बंदरगाह शुल्क का भुगतान करते हैं, फिर आपको चालान करते हैं। एक वित्तीय रूप से अस्थिर फारवर्डर आपके माल को जोखिम में डाल सकता है। प्रतिबद्ध होने से पहले कंपनी हाउस पर दायर खातों की जांच करें।
BIFA, ब्रिटिश इंटरनेशनल फ्रेट एसोसिएशन, यूके फ्रेट फारवर्डर और सीमा शुल्क निकासी कंपनियों के लिए व्यापार निकाय है। 1944 में स्थापित, यह पूरे यूके में 1,500 से अधिक कंपनियों का प्रतिनिधित्व करता है।
BIFA सदस्यता दो व्यावहारिक कारणों से मायने रखती है।
पहला, BIFA सदस्य कंपनियां BIFA मानक व्यापार शर्तों (STC) के तहत काम करने के लिए सहमत होती हैं। ये शर्तें परिभाषित करती हैं कि फारवर्डर और उनके ग्राहकों के बीच अनुबंध कैसे काम करते हैं, फारवर्डर किस लिए जिम्मेदार है, और कौन सी देयता सीमाएं लागू होती हैं। STC ढांचे के बिना, आप तदर्थ शर्तों के तहत काम कर रहे होंगे जो आपको कम सुरक्षा प्रदान कर सकती हैं।
दूसरा, BIFA सदस्यों और उनके ग्राहकों के बीच मुद्दों के लिए एक विवाद समाधान सेवा प्रदान करता है। यदि BIFA सदस्य के साथ कोई विवाद उत्पन्न होता है और उसे सीधे हल नहीं किया जा सकता है, तो आप BIFA की प्रक्रिया के माध्यम से इसे बढ़ा सकते हैं। एक गैर-सदस्य के साथ वह विकल्प उपलब्ध नहीं है।
गैर-BIFA फारवर्डर मौजूद हैं और कुछ पूरी तरह से सक्षम हैं। लेकिन BIFA सदस्यता की अनुपस्थिति एक संबंध के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले पूछने लायक प्रश्न है।
आप BIFA सदस्यता सत्यापित कर सकते हैं और bifa.org पर मान्यता प्राप्त सदस्य ढूंढ सकते हैं।
यह वह अनुभाग है जिसे अधिकांश ग्राहक कुछ गलत होने तक नहीं पढ़ते हैं। इसे अभी पढ़ना लायक है।
BIFA मानक व्यापार शर्तों के तहत फ्रेट फारवर्डर देयता सीमित है। डिफ़ॉल्ट कैप माल के सकल वजन के 2 SDR प्रति किलोग्राम है जो क्षतिग्रस्त, खो गया, या विलंबित है। SDR (विशेष आहरण अधिकार) एक IMF मुद्रा इकाई है, जो वर्तमान में लगभग £1.05 के बराबर है। तो डिफ़ॉल्ट कैप लगभग £2.10 प्रति किलोग्राम है।
अधिकांश माल के लिए, यह माल के वास्तविक मूल्य से बहुत कम है। £80,000 मूल्य के इलेक्ट्रॉनिक्स के 1,000 किलोग्राम शिपमेंट में डिफ़ॉल्ट BIFA STC शर्तों के तहत अधिकतम फारवर्डर देयता लगभग £2,100 होगी।
यह फारवर्डर का अनुचित होना नहीं है। यह मानक देयता ढांचा है जो उद्योग को नियंत्रित करता है। इसका समाधान कार्गो बीमा है, जिसे आप अपने माल के वाणिज्यिक मूल्य को कवर करने के लिए अलग से (या मध्यस्थ के रूप में फारवर्डर के माध्यम से) व्यवस्थित करते हैं।
देयता पर कुछ महत्वपूर्ण बिंदु।
फारवर्डर की देयता आम तौर पर फारवर्डर की अपनी लापरवाही से होने वाले नुकसान पर लागू होती है। शिपिंग लाइन के कारण होने वाले नुकसान शिपिंग लाइन की देयता हैं, जो उनकी अपनी शर्तों (आमतौर पर हैग-विस्बी नियम या हैम्बर्ग नियम) के तहत हैं। फारवर्डर उस दावे को आगे बढ़ाने में आपके एजेंट के रूप में कार्य करता है, लेकिन आपका दावा वाहक के खिलाफ है, फारवर्डर के खिलाफ नहीं।
सीमा शुल्क त्रुटियों, जैसे कि गलत शुल्क गणना, गलत कमोडिटी कोड, या गलत घोषित मूल्य, के लिए देयता अधिक जटिल हो सकती है। यदि फारवर्डर ने आपके द्वारा प्रदान की गई जानकारी के आधार पर एक गलत घोषणा दायर की, तो देयता आप पर, रिकॉर्ड के आयातक के रूप में, हो सकती है। यदि त्रुटि फारवर्डर की थी, तो वे कुछ जिम्मेदारी वहन कर सकते हैं, लेकिन फिर से, यह STC के तहत सीमित है।
जब आप एक BIFA सदस्य फ्रेट फारवर्डर नियुक्त करते हैं, तो आपका अनुबंध BIFA मानक व्यापार शर्तों द्वारा शासित होता है। यह कानूनी ढांचा है जो लगभग सभी यूके फ्रेट फॉरवर्डिंग अनुबंधों का समर्थन करता है।
BIFA STC से मुख्य बिंदु जिन्हें आपको समझना चाहिए।
फारवर्डर एजेंट के रूप में कार्य करता है, प्रमुख के रूप में नहीं
अधिकांश परिस्थितियों में, फारवर्डर आपकी ओर से माल ढुलाई की व्यवस्था कर रहा है, न कि स्वयं वाहक की भूमिका निभा रहा है। इसका मतलब है कि माल ढुलाई का अनुबंध आपके और शिपिंग लाइन, एयरलाइन, या हॉलर के बीच है। फारवर्डर की जिम्मेदारी इसे ठीक से व्यवस्थित करना है।
देयता सीमित है
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, BIFA STC के तहत डिफ़ॉल्ट कैप 2 SDR प्रति किलोग्राम है। उच्च देयता सीमाएं लिखित रूप में सहमत की जा सकती हैं, लेकिन यह असामान्य है और फारवर्डर की शुल्क बढ़ा सकती है।
दावों के लिए समय सीमा
BIFA STC फारवर्डर के खिलाफ दावे लाने के लिए समय सीमा लगाता है, आमतौर पर घटना की तारीख से 9 महीने। इस समय सीमा को चूकने से आपके दावे का अधिकार समाप्त हो सकता है, चाहे मामले के गुण कुछ भी हों।
गिरवी रखना
फारवर्डर के पास आपके माल पर गिरवी रखने का अधिकार है, जिसका अर्थ है कि यदि आपके पास अवैतनिक चालान हैं तो वे सुरक्षा के रूप में कार्गो रख सकते हैं। यह उद्योग में मानक है लेकिन इसे समझना लायक है।
पूर्ण BIFA STC BIFA वेबसाइट पर उपलब्ध है। यदि आप एक प्रमुख फॉरवर्डिंग संबंध में प्रवेश कर रहे हैं, तो इसे जल्दी से पढ़ना या अपने वकील से इसकी समीक्षा करने के लिए कहना उचित है।
हर शिपमेंट को फ्रेट फारवर्डर की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन अधिकांश अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक शिपमेंट को एक से लाभ होता है।
आपको शायद फ्रेट फारवर्डर की आवश्यकता है यदि:
– आप वाणिज्यिक उद्देश्यों के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर माल आयात या निर्यात कर रहे हैं
– आपके शिपमेंट को यूके या विदेश में सीमा शुल्क निकासी की आवश्यकता है
– आप अंतरराष्ट्रीय व्यापार में नए हैं और आपके पास इन-हाउस लॉजिस्टिक्स टीम नहीं है
– आप विशेष दस्तावेज की आवश्यकता वाले माल भेज रहे हैं: मूल प्रमाण पत्र, खतरनाक माल घोषणाएँ, नियंत्रित माल लाइसेंस
– आप शिपिंग लाइन, सीमा शुल्क, और हॉलर से अलग-अलग निपटने के बजाय पूरी श्रृंखला का प्रबंधन करने वाले संपर्क का एक बिंदु चाहते हैं
आपको फ्रेट फारवर्डर की आवश्यकता नहीं हो सकती है यदि:
– आप केवल यूके के भीतर शिपिंग कर रहे हैं (पूरी तरह से घरेलू आवाजाही)
– आप कम मूल्य की व्यक्तिगत वस्तुएँ भेज रहे हैं और एक अंतरराष्ट्रीय कूरियर का उपयोग कर रहे हैं
– आपके पास बहुत अधिक शिपमेंट मात्रा है और वाहक संबंधों को सीधे प्रबंधित करने की इन-हाउस लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञता है
– आप पहले से ही 3PL (थर्ड-पार्टी लॉजिस्टिक्स प्रोवाइडर) का उपयोग कर रहे हैं जो फ्रेट सहित पूरी आपूर्ति श्रृंखला को संभालता है
overseas से, विशेष रूप से चीन, अमेरिका, या ब्रेक्सिट के बाद यूरोपीय संघ के देशों से माल आयात करने वाले अधिकांश यूके एसएमई के लिए, जवाब लगभग निश्चित रूप से हाँ है, आपको एक फ्रेट फारवर्डर की आवश्यकता है। अकेले सीमा शुल्क की आवश्यकताएं पर्याप्त कारण हैं।
इसे ठोस बनाने के लिए, यहाँ एक विशिष्ट यूके एसएमई के लिए प्रक्रिया दी गई है जो पहली बार आयात कर रही है।
परिदृश्य
एक छोटा यूके होमवेयर रिटेलर गुआंगज़ौ, चीन में एक आपूर्तिकर्ता के साथ पहला ऑर्डर देता है, 3 CBM सिरेमिक रसोई के बर्तन, FOB Yantian पोर्ट, फेलिक्सटो को शिप किए गए। मूल्य: £8,500।
चरण 1: खुदरा विक्रेता एक फ्रेट फारवर्डर नियुक्त करता है
खुदरा विक्रेता तीन यूके फ्रेट फारवर्डर से संपर्क करता है, Yantian से फेलिक्सटो तक LCL समुद्री माल के लिए कोट का अनुरोध करता है, और सीमा शुल्क निकासी सहित एक पूरी तरह से लैंडेड लागत का अनुरोध करता है। वे चीन डेस्क में विशेषज्ञता वाले BIFA सदस्य को चुनते हैं।
चरण 2: फारवर्डर स्थान बुक करता है
फारवर्डर Yantian में अपने समेकन भागीदार से संपर्क करता है, फेलिक्सटो के लिए एक साप्ताहिक LCL सेवा पर CBM स्थान आरक्षित करता है, और आपूर्तिकर्ता को Yantian में CFS (कंटेनर फ्रेट स्टेशन) के डिलीवरी पते के साथ बुकिंग पुष्टिकरण भेजता है।
चरण 3: आपूर्तिकर्ता CFS तक पहुंचाता है
गुआंगज़ौ आपूर्तिकर्ता एक स्थानीय ट्रक बुक करता है और Yantian CFS तक कार्टन पहुंचाता है। मूल स्थान पर फारवर्डर का एजेंट पैकिंग सूची के मुकाबले माल की जाँच करता है।
चरण 4: समेकन और प्रस्थान
फारवर्डर का एजेंट अन्य यूके-बाध्य माल के साथ खुदरा विक्रेता के 3 CBM को एक पूर्ण कंटेनर में समेकित करता है। कंटेनर को Yantian में एक जहाज पर लादा जाता है और प्रस्थान करता है। पारगमन समय: फेलिक्सटो तक लगभग 28-32 दिन।
चरण 5: दस्तावेज़ीकरण
फारवर्डर खुदरा विक्रेता को एक हाउस बिल ऑफ लीडिंग जारी करता है। वे वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची के आधार पर सीमा शुल्क प्रविष्टि तैयार करते हैं। वे सिरेमिक रसोई के बर्तनों के लिए HS कमोडिटी कोड को सत्यापित करते हैं।
चरण 6: यूके आगमन और सीमा शुल्क निकासी
कंटेनर फेलिक्सटो में पहुंचता है। फारवर्डर की इन-हाउस सीमा शुल्क टीम CDS के माध्यम से आयात घोषणा प्रस्तुत करती है। HMRC इसका मूल्यांकन करता है और आयात शुल्क की गणना करता है। आयात VAT का 20% लागू किया जाता है लेकिन इसे स्थगित VAT लेखांकन (PVA) के माध्यम से टाला जा सकता है।
चरण 7: वि-समेकन और डिलीवरी
कंटेनर फेलिक्सटो में गंतव्य CFS में चला जाता है। खुदरा विक्रेता के 3 CBM को अलग किया जाता है और संग्रह के लिए रखा जाता है। फारवर्डर मिल्टन कीन्स में खुदरा विक्रेता के गोदाम तक पहुंचाने के लिए एक हॉलर की व्यवस्था करता है। सीमा शुल्क जारी होने के 2 दिन बाद डिलीवरी होती है।
Yantian CFS से यूके गोदाम तक कुल बीता हुआ समय: लगभग 35 दिन। चीन-से-यूके मिडेलैंड्स मार्ग पर 3 CBM के लिए फ्रेट, THC, सीमा शुल्क निकासी, दस्तावेज़ीकरण और डिलीवरी सहित कुल लागत: लगभग £620–£780।
एक फ्रेट फारवर्डर और एक शिपिंग लाइन में क्या अंतर है?
एक शिपिंग लाइन जहाजों का मालिक है और कंटेनरों को भौतिक रूप से ले जाता है। एक फ्रेट फारवर्डर के पास जहाज नहीं होते हैं। वे आपकी ओर से शिपिंग लाइन के जहाजों पर स्थान की व्यवस्था करते हैं। फारवर्डर आपका संपर्क बिंदु है और पूरी प्रक्रिया का प्रबंधन करता है; शिपिंग लाइन जहाज का संचालन करती है।
क्या फ्रेट फारवर्डर सीमा शुल्क निकासी का प्रबंधन करता है?
कई फ्रेट फारवर्डर अपनी सेवाओं के हिस्से के रूप में सीमा शुल्क निकासी प्रदान करते हैं, या तो इन-हाउस सीमा शुल्क टीम के माध्यम से या एक भागीदार सीमा शुल्क दलाल के माध्यम से। वे सभी इसे इन-हाउस नहीं करते हैं। नियुक्त करने से पहले हमेशा पूछें।
हाउस बिल ऑफ लीडिंग क्या है?
एक हाउस बिल ऑफ लीडिंग (HBL) फ्रेट फारवर्डर द्वारा समेकित कंटेनर के भीतर आपके व्यक्तिगत शिपमेंट को कवर करने के लिए जारी किया जाता है। यह मास्टर बिल ऑफ लीडिंग (MBL) से अलग है, जिसे शिपिंग लाइन फारवर्डर को पूरे कंटेनर के लिए जारी करती है।
फ्रेट फारवर्डर की लागत कितनी होती है?
शुल्क व्यापार मार्ग, शिपमेंट आकार, और आवश्यक सेवाओं के आधार पर भिन्न होते हैं। चीन से यूके तक एक मानक LCL आयात के लिए एक मोटे गाइड के रूप में: सीमा शुल्क निकासी के लिए £60-£150, फॉरवर्डिंग और दस्तावेज़ीकरण शुल्क के लिए £50-£100, और माल भाड़ा दर के अलावा फेलिक्सटो या साउथैम्प्टन में टर्मिनल हैंडलिंग शुल्क के लिए £180-£250 की अपेक्षा करें।
BIFA क्या है और यह क्यों मायने रखता है?
BIFA, ब्रिटिश इंटरनेशनल फ्रेट एसोसिएशन, यूके फ्रेट फारवर्डर और सीमा शुल्क एजेंटों के लिए व्यापार निकाय है। सदस्य BIFA मानक व्यापार शर्तों के तहत काम करते हैं, जो अनुबंधों के काम करने के तरीके और देयता सीमाओं को नियंत्रित करते हैं। फारवर्डर चुनते समय BIFA सदस्यता एक बुनियादी गुणवत्ता संकेत है। bifa.org पर जांचें।
यदि माल क्षतिग्रस्त हो जाए तो फ्रेट फारवर्डर की कितनी देयता होती है?
मानक BIFA व्यापार शर्तों के तहत, देयता 2 SDR प्रति किलोग्राम, लगभग £2.10 प्रति किलोग्राम तक सीमित है। यह अधिकांश माल के वास्तविक मूल्य से काफी कम है। अपने शिपमेंट के वाणिज्यिक मूल्य को कवर करने के लिए अलग कार्गो बीमा की व्यवस्था करें।
ब्रेक्सिट के बाद यूके-ईयू फ्रेट फारवर्डिंग का क्या हुआ?
जनवरी 2021 से पहले, माल सीमा शुल्क घोषणाओं के बिना यूके और ईयू के बीच चलता था। ब्रेक्सिट के बाद से, दोनों दिशाओं में सभी यूके-ईयू आवाजाही के लिए पूर्ण सीमा शुल्क प्रविष्टियों की आवश्यकता होती है। इसने यूके-ईयू व्यापार में फ्रेट फारवर्डर और सीमा शुल्क एजेंटों की भूमिका को काफी बढ़ा दिया है। यदि आप यूरोपीय संघ के देशों से आयात कर रहे हैं या निर्यात कर रहे हैं, तो आपको मजबूत ईयू सीमा शुल्क क्षमता वाले फारवर्डर की आवश्यकता है।
क्या मैं फ्रेट फारवर्डर के बजाय सीधे शिपिंग लाइन से बुक कर सकता हूँ?
हाँ, बड़ी मात्रा में शिपर्स कभी-कभी सीधे शिपिंग लाइनों से निपटते हैं। लेकिन आपको तब सीमा शुल्क निकासी, दस्तावेज़ीकरण, हॉलेज, और अन्य सभी लॉजिस्टिक्स स्वयं प्रबंधित करने होंगे, या प्रत्येक के लिए अलग-अलग पक्ष नियुक्त करने होंगे। अधिकांश एसएमई के लिए, फ्रेट फारवर्डर का उपयोग करना अधिक व्यावहारिक और अक्सर अधिक लागत प्रभावी होता है।
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