Vysvětlení zdržného a poplatků za odstavení kontejneru: Co to je, proč k nim dochází a jak se jim vyhnout

Poplatky za zdržné a odstavení kontejneru mohou z hladké přepravy rychle udělat nákladnou noční můru. Pokud pracujete v oblasti lodní dopravy, nevyhnete se jim. Tento článek přesně vysvětluje, co to je, jak se počítají a co můžete udělat, abyste se jim vyhnuli nebo je reklamovali.

Obsah

1. Co je to zdržné?
2. Co jsou to poplatky za odstavení kontejneru?
3. Zdržné vs. poplatky za odstavení kontejneru. Jaký je rozdíl?
4. Doba zdarma. Okno před zahájením účtování poplatků
5. Jak se počítá zdržné
6. Jak se počítají poplatky za odstavení kontejneru
7. Proč dochází k zdržnému a poplatkům za odstavení kontejneru
8. Zdržné v britských přístavech – Felixstowe, Southampton a London Gateway
9. Kdo je zodpovědný za zdržné a poplatky za odstavení kontejneru?
10. Jak reklamovat fakturu za zdržné nebo odstavení kontejneru
11. Postoje DCSA a FIATA k zdržnému a poplatkům za odstavení kontejneru
12. Jak se vyhnout poplatkům za zdržné a odstavení kontejneru
13. Zdržné a poplatky za odstavení kontejneru ve vašich smlouvách a Incotermech
14. Příklad z reálného světa
15. Často kladené otázky ohledně zdržného a poplatků za odstavení kontejneru
16. Klíčová sdělení

Co je to zdržné?

Zdržné je poplatek účtovaný lodní společností, pokud není plný kontejner vyzvednut z terminálu přístavu v rámci dohodnuté doby zdarma. Hodiny začínají běžet od okamžiku, kdy je kontejner k dispozici k vyzvednutí. Každý den, kdy zůstává v terminálu po uplynutí této lhůty, platíte.

Představte si terminál jako krátkodobé parkoviště. Lodní společnost vám dá několik dní zdarma na vyzvednutí vašeho zboží. Poté se účtují denní poplatky, dokud kontejner neodjede.

Zdržné je jedním z nejčastějších neočekávaných nákladů, se kterými se dovozci setkávají. Je to také jedno z nejvíce zvládnutelných, pokud víte, jak funguje.

Co jsou to poplatky za odstavení kontejneru?

Poplatky za odstavení kontejneru jsou poplatkem účtovaným lodní společností, pokud není prázdný kontejner vrácen do určeného depa lodní společnosti v rámci dohodnuté doby zdarma. Jakmile vyložíte své zboží, hodiny začínají běžet. Pokud prázdná bedna příliš dlouho stojí na vašem dvorku nebo ve skladu, platíte.

Zdržné pokrývá plný kontejner stojící v přístavu. Poplatky za odstavení kontejneru pokrývají prázdný kontejner stojící u vás. Jedná se o dva samostatné poplatky a na jedné přepravě můžete někdy inkasovat oba.

Zdržné vs. poplatky za odstavení kontejneru — Jaký je rozdíl?

Mnoho lidí si plete zdržné a poplatky za odstavení kontejneru. Klíčový rozdíl spočívá v místě a stavu kontejneru.

	Zdržné	Poplatky za odstavení kontejneru
Co to spouští	Plný kontejner nebyl vyzvednut z terminálu	Prázdný kontejner nebyl vrácen do depa
Kde je kontejner	V terminálu přístavu	Na vašich pozemcích nebo ve skladu
Kdo to účtuje	Lodní společnost	Lodní společnost
Typická doba zdarma	5–7 pracovních dnů	7–10 kalendářních dnů
Typická denní sazba (UK)	£80–£200/den (progresivní)	£50–£150/den
Jak to zastavit	Vyzvednout kontejner	Vrátit prázdný kontejner

Některé lodní společnosti kombinují oba poplatky do jedné denní sazby (per diem), která běží od okamžiku vyložení kontejneru až do vrácení prázdného. Vždy si ověřte sazebník své lodní společnosti, abyste věděli, který model platí.

Doba zdarma — Okno před zahájením účtování poplatků

Doba zdarma je počet dní, které vám lodní společnost poskytuje před zahájením účtování poplatků za zdržné nebo odstavení kontejneru. Zní to štědře. V praxi to však nemusí být vždy dost.

Typická doba zdarma v britských přístavech:

• Doba zdarma pro zdržné: 5–7 pracovních dnů od okamžiku, kdy je kontejner k dispozici k vyzvednutí.
• Doba zdarma pro odstavení kontejneru: 7–10 kalendářních dnů od data vyzvednutí kontejneru.

Doba zdarma se liší podle:

• Lodní společnosti (každá společnost si stanovuje vlastní sazebník)
• Obchodní linky (některé linky poskytují delší dobu zdarma než jiné)
• Zda vyjednáváte; přepravci s velkým objemem zboží mohou často zajistit prodlouženou dobu zdarma.

Vždy si před příjezdem plavidla potvrďte dobu zdarma u svého přepravce. Nepředpokládejte, že je stejná jako u vaší poslední zásilky.

Jak se počítá zdržné

Zdržné se počítá na kontejner a den na základě stupňovité sazby. Sazby se zvyšují s tím, jak dlouho kontejner zůstává v terminálu.

Typická struktura sazeb zdržného v britských přístavech (standardní 20stopý kontejner):

Dny po uplynutí doby zdarma	Denní sazba
Dny 1–5	£80–£120 za den
Dny 6–10	£150–£200 za den
Den 11+	£300–£500 za den

Pracovní příklad

Představte si 40stopý kontejner, který dorazí do Felixstowe. Lodní společnost poskytuje 5 pracovních dnů zdarma. Celní řízení trvá 9 pracovních dnů z důvodu dotazu k dokumentaci.

To znamená 4 dny zdržného:

• Dny 1–4 sazbou £120/den = £480

Nyní si představte stejný scénář, ale celní řízení trvá 16 pracovních dnů. To znamená 11 dnů zdržného:

• Dny 1–5 sazbou £120/den = £600
• Dny 6–10 sazbou £180/den = £900
• Den 11 sazbou £350/den = £350
• Celkem: £1 850 za jeden kontejner

U zásilky tří nebo čtyř kontejnerů se tento účet rychle násobí.

Sazby se liší podle lodní společnosti, velikosti kontejneru a terminálu. Před příjezdem plavidla si vždy vyžádejte aktuální sazebník od svého přepravce.

Jak se počítají poplatky za odstavení kontejneru

Poplatky za odstavení kontejneru se rovněž počítají na kontejner a den. Struktura sazeb je obvykle jednodušší než u zdržného, často se jedná o pevnou denní sazbu namísto stupňovitých sazeb.

Typické sazby poplatků za odstavení kontejneru v UK:

• Standardní sazba: £50–£150 za kontejner a den
• Některé společnosti účtují navýšení po 14 dnech odstavení

Příklad: Vyzvednete kontejner, vyložíte zboží během dvou dnů, ale váš dopravce nemůže prázdný kontejner vyzvednout další 8 dnů. Vaše doba zdarma je 7 dnů. Dlužíte 1 den odstavení kontejneru sazbou £75 = £75.

To se zdá zvládnutelné. Ale pokud je váš sklad zaneprázdněn a prázdný kontejner stojí 3 týdny, účet se vyšplhá na £600–£900. U více kontejnerů se to nasčítá.

Řešení je jednoduché: zarezervujte vrácení prázdného kontejneru, jakmile víte, že je kontejner vyložen. Nečekejte.

Proč dochází k zdržnému a poplatkům za odstavení kontejneru

Většina poplatků za zdržné a odstavení kontejneru není způsobena leností. Dochází k nim, protože se něco v dodavatelském řetězci pokazí. Znalost příčin vám pomůže jim předcházet.

Nejčastější příčiny:

• Celní zdržení: HMRC (britský celní úřad) vybere vaši zásilku k prohlídce nebo dokumentační kontrole. To je nejčastější příčina zdržného pro britské dovozce, zejména po Brexitu.
• Neúplná dokumentace: Chybějící nebo nesprávné faktury, balicí seznamy nebo certifikáty o původu spouštějí celní dotazy, které zdržují proclení.
• Přetížení přístavů: Terminál je plný. Nejsou k dispozici žádná místa pro objednávku. Dopravce se nemůže dostat dovnitř.
• Dostupnost dopravce: Vaše dopravní společnost nemůže vyzvednout včas z důvodu nedostatku řidičů nebo problémů s plánováním.
• Sklad není připraven: Váš přijímací sklad je plný, zavřený nebo nemůže přijmout dodávku.
• Celní zadržení: HMRC nebo pohraniční služba nařídí formální zadržení zboží k prohlídce. Nemůžete s kontejnerem pohnout, dokud se zadržení nezruší, ale zdržné stále narůstá.
• Spor o platbu: Poplatky za přepravu nebyly uhrazeny předtím, než lodní společnost uvolnila nákladní list.

Po Brexitu se celní zdržení stala dominantní příčinou zdržného pro obchod mezi Spojeným královstvím a EU. Dovozci, kteří dříve volně pohybovali zbožím v rámci EU, nyní čelí plným celním postupům a křivka učení byla nákladná.

Zdržné v britských přístavech — Felixstowe, Southampton a London Gateway

Tři hlavní kontejnerové přístavy ve Velké Británii mají každý své vlastní provozní podmínky terminálu. Poplatky za zdržné stanovuje lodní společnost, nikoliv terminál, ale procesy terminálu ovlivňují rychlost vyzvednutí.

Felixstowe

Největší kontejnerový přístav ve Velké Británii zpracuje ročně přibližně 4 miliony TEU. Systémy objednávek jsou povinné pro většinu hlubokomořských lodních společností. Během období přetížení mohou být místa pro objednávky vzácná a zmeškání místa znamená další den zdržného.

Doba zdarma ve Felixstowe se liší podle lodní společnosti. MSC, Maersk, CMA CGM a Hapag-Lloyd všechny zveřejňují své vlastní sazebníky. Před příjezdem plavidla si u svého přepravce vyžádejte konkrétní sazebník.

Southampton

Southampton zpracovává velký objem automobilového a obecného nákladu. Přístav provozuje terminál DP World Southampton. Platí systémy objednávek. Sazby zdržného a doba zdarma jsou stanoveny jednotlivými lodními společnostmi.

London Gateway

London Gateway je hlubokovodní přístav se silným silničním spojením do Velkého Londýna a Midlands. Provozuje ho DP World. Někteří dovozci považují London Gateway za o něco rychlejší celní odbavení kvůli menšímu přetížení než Felixstowe, ale to se liší.

Praktický tip: Před plánováním vyzvednutí dopravcem si vždy zkontrolujte aktuální výstrahy o provozu terminálu. Stávky v přístavu, IT výpadky a špatné počasí – to vše ovlivňuje okna vyzvednutí a může způsobit zdržné, které je skutečně mimo vaši kontrolu, což je důležité při reklamaci.

Kdo je zodpovědný za zdržné a poplatky za odstavení kontejneru?

To závisí na vaší smlouvě a vašich Incotermech.

Ve většině dovozních scénářů je příjemce (kupující nebo dovozce) zodpovědný za zdržné, jakmile je kontejner k dispozici v přístavu. Lodní společnost vystaví fakturu za zdržné straně uvedené na nákladním listě, obvykle dovozci nebo jeho přepravci.

U poplatků za odstavení kontejneru je obvykle zodpovědná strana, která kontejner vyzvedla, za jeho vrácení a platbu poplatků za odstavení kontejneru, pokud je prázdný kontejner vrácen pozdě.

Kde je to složité:

• Pokud nakupujete na podmínkách CIF nebo CFR, prodávající zařizuje přepravu, ale vy jako kupující jste stále zodpovědní za včasné vyzvednutí kontejneru z přístavu.
• Pokud váš přepravce zadržuje vydání nákladního listu kvůli nezaplacené faktuře, můžete inkasovat zdržné, které pak musíte vymáhat od nich.
• Někteří přepravci zahrnují do svých obchodních podmínek doložky o odpovědnosti za zdržné. Přečtěte si je.

Krátká odpověď: pokud jste dovozce, předpokládejte, že jste zodpovědní. Plánujte podle toho.

Jak reklamovat fakturu za zdržné nebo odstavení kontejneru

Poplatky za zdržné a odstavení kontejneru můžete reklamovat. Lodní společnosti reklamace přijímají, zejména pokud zpoždění způsobilo něco mimo vaši kontrolu.

Proces reklamace:

1. Jednejte rychle. Většina lodních společností vyžaduje, aby byly reklamace podány do 30 dnů od data faktury. Některé povolují kratší lhůtu. Nečekejte.
2. Shromážděte důkazy. Nejsilnějším důkazem je potvrzení o celním zadržení od HMRC (někdy nazývané oznámení o zadržení CHIEF nebo CDS). To prokazuje, že kontejner nemohl být přesunut z důvodu regulačního zadržení, nikoli vaší nedbalosti.
3. Napište formální dopis s reklamací. Uveďte číslo faktury, dotčené kontejnery, data a důvod zpoždění. Přiložte všechny podpůrné důkazy.
4. Odešlete jej správnému týmu. Většina lodních společností má specializovaný tým pro reklamace D&D nebo dokumentaci. E-mail je v pořádku; vyžádejte si potvrzení o přijetí.
5. Sledujte to. Reklamace nejsou vždy rychle potvrzeny. Po 5 pracovních dnech bez odpovědi urgujte.

Důkazy, které podporují reklamaci:

• Potvrzení o celním zadržení od HMRC
• Korespondence ukazující přetížení přístavu nebo uzavření terminálu
• E-maily ukazující, že terminál neměl k dispozici žádná místa pro objednávky
• Dokumentace ukazující, že váš dopravce byl k dispozici, ale nemohl vstoupit do terminálu

Důkazy, které nepomohou:

• “Zapomněli jsme zarezervovat dopravce”
• “Náš sklad nebyl připraven”
• “Nevěděli jsme o poplatcích”

Částečné reklamace jsou běžné. Lodní společnost může prominout dny pokryté celním zadržením, ale stále účtovat za dny po zrušení zadržení. To je rozumný výsledek, přijměte to a zbytek rychle zaplaťte.

Postoje DCSA a FIATA k zdržnému a poplatkům za odstavení kontejneru

Dvě hlavní průmyslová sdružení zveřejnila pokyny k praxi zdržného a poplatků za odstavení kontejneru. Oba usilují o větší transparentnost a spravedlnost.

DCSA (Digital Container Shipping Association)

DCSA zveřejnila zásady týkající se zdržného a poplatků za odstavení kontejneru, které vyzývají k jasné komunikaci doby zdarma, transparentnímu zveřejňování sazebníků a spravedlivému reklamačnímu procesu. Americká komise pro federální námořní dopravu (FMC) začlenila podobné zásady do americké regulace, lodní společnosti působící v USA nyní musí dodržovat specifická pravidla pro zdržné a poplatky za odstavení kontejneru. Velká Británie zatím nemá žádnou ekvivalentní regulaci, ale zásady DCSA představují osvědčené postupy v oboru.

FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)

FIATA neustále argumentuje, že poplatky za zdržné a odstavení kontejneru jsou často účtovány nespravedlivě, zejména pokud jsou zpoždění způsobena přetížením přístavu nebo regulačními zadrženími mimo kontrolu odesílatele. FIATA podporuje zásadu, že poplatky by neměly narůstat během období, kdy kontejner fyzicky nelze přesunout.

Co to pro vás znamená: Tato sdružení nestanovují závazná pravidla ve Velké Británii, ale jejich postoje vám poskytují rámec pro reklamaci poplatků. Citování zásad DCSA v dopise s reklamací, zejména pokud celní zadržení zabránilo vyzvednutí, posiluje vaši argumentaci.

Jak se vyhnout poplatkům za zdržné a odstavení kontejneru

Prevence je mnohem levnější než placení. Zde je to, co dělají zkušení koordinátoři lodní dopravy.

Před příjezdem plavidla:

• Potvrďte si dobu zdarma se svým přepravcem písemně.
• Zkontrolujte aktuální sazebník D&D lodní společnosti. Vězte, kolik vás bude stát šestý den.
• Zajistěte, aby byla veškerá dovozní dokumentace připravena: obchodní faktura, balicí seznam, certifikát o původu, pokud je požadován, veškeré licence nebo povolení.
• Předem nahlaste své celní prohlášení před příjezdem plavidla. Tím získáte dny.
• Zarezervujte si dopravce předem. Nečekejte na oznámení o příjezdu.

Když je kontejner k dispozici:

• Vyzvedněte jej v rámci lhůty zdarma. To zní samozřejmě. Zde selže většina dovozců.
• Pokud celní úřad vybral vaši zásilku k prohlídce, okamžitě kontaktujte HMRC nebo svého celního zprostředkovatele, abyste to urychlili.
• Pokud terminál nemá žádná místa pro objednávky, zdokumentujte každý pokus. To je důkaz pro pozdější reklamaci.

Po vyzvednutí:

• Vyložte zboží včas.
• Zarezervujte vrácení prázdného kontejneru, jakmile je kontejner prázdný. Nenechte jej stát.
• Potvrďte, že prázdný kontejner byl přijat v depu. Získejte referenční číslo.

Dlouhodobě:

• Vyjednejte si prodlouženou dobu zdarma u své lodní společnosti nebo přepravce. Velcí přepravci mohou často získat 10–14 dní.
• Zkontrolujte své skladové procesy. Pokud je váš přijímací dok vždy úzkým hrdlem, právě tam vzniká zdržné.
• Zahrňte riziko zdržného a poplatků za odstavení kontejneru do plánování svého dodavatelského řetězce pro zásilky na vrchol sezóny.

Zdržné a poplatky za odstavení kontejneru ve vašich smlouvách a Incotermech

Vaše kupní smlouvy a přepravní podmínky určují, kdo platí zdržné a poplatky za odstavení kontejneru a kdo si může vzájemně nárokovat náklady.

Incoterms a odpovědnost za zdržné/poplatky za odstavení kontejneru:

Podle většiny Incotermů používaných pro námořní přepravu přebírá kupující odpovědnost za zboží od přístavu určení. To znamená:

• FOB, CFR, CIF: Kupující je zodpovědný za vyzvednutí kontejneru a vrácení prázdného. Zdržné a poplatky za odstavení kontejneru jdou na vrub kupujícího.
• DDP: Prodávající zajišťuje dodávku na dveře kupujícího. Zdržné je problém prodávajícího, ale promítne ho do ceny zboží.
• DAP/DPU: Prodávající nese riziko až do dodání na určené místo. Pečlivě zkontrolujte, kde je “dodávka” definována; pokud je to přístav, nesete odtud zdržné a poplatky za odstavení kontejneru.

Ve vašich smlouvách s dodavateli:

Zahrňte doložku, která činí dodavatele zodpovědným za jakékoli zdržné způsobené pozdní nebo nesprávnou dokumentací. Pokud dodavatel uvede na obchodní faktuře nesprávné HS kódy a celní úřad se na to dotáže, toto zpoždění by nemělo být vaším nákladem.

Ve vašich smlouvách s přepravci:

Zkontrolujte jejich standardní podmínky. Mnoho přepravců vám předává faktury za zdržné s manipulačním poplatkem. Někteří omezují svou odpovědnost za zdržné, které způsobí (například neposkytnutím nákladního listu včas). Vyjednejte si tyto podmínky, než nastane problém.

Příklad z reálného světa

Zde je návod, jak může zdržné eskalovat a co dělat, když k tomu dojde.

Scénář:

Britský dovozce oděvů přiváží čtyři 40stopé kontejnery z Bangladéše přes Felixstowe. Plavidlo dorazí včas. Doba zdarma je 6 pracovních dnů.

Celní zprostředkovatel dovozce podá prohlášení, ale obchodní faktura obsahuje nesprávné prohlášení o zemi původu. HMRC se na prohlášení dotáže druhý den doby zdarma. Zprostředkovatel jej opraví a znovu předloží. HMRC jej proclí devátý den doby zdarma.

To znamená 3 dny zdržného na kontejner. Při sazbě £120/den pro první stupeň to je £360 na kontejner, £1 440 u čtyř kontejnerů.

Dva z kontejnerů jsou pak zdrženy o další dva dny, protože dopravce nemůže získat termíny v terminálu. To je dalších 2 dnů sazbou £150/den pro dva kontejnery, dalších £600.

Celkový součet: £2 040.

Ale jeden ze čtyř kontejnerů je označen k fyzické prohlídce celní stráží. S tímto kontejnerem nelze pohnout. Stojí tam 12 pracovních dnů před proclení. Samotný tento kontejner:

• Dny 1–5 sazbou £120/den = £600
• Dny 6–10 sazbou £180/den = £900
• Dny 11–12 sazbou £350/den = £700
• Zdržné kontejneru 4: £2 200

Celkový součet: £4 240.

Co by měl dovozce udělat?

1. Včas zaplatit nesporné poplatky za kontejnery 1–3, aby se zabránilo další eskalaci.
2. Požádat HMRC o potvrzení o celním zadržení pro kontejner 4.
3. Podat formální reklamaci u lodní společnosti pro kontejner 4 s odkazem na zadržení celní stráží. Přiložte potvrzení.
4. V případě zpoždění termínů pro kontejnery 2 a 3 podat druhou reklamaci s zdokumentovanými důkazy o pokusech o objednání.
5. Zrevidovat proces řešení chyb faktur s celním zprostředkovatelem, aby se zabránilo opakování.

Dobře zdokumentovaná reklamace kontejneru 4 má velkou šanci na úspěch. Zpoždění termínů může vést k částečnému snížení. Chyba v dokumentaci na obchodní faktuře, která byla součástí dodavatelského řetězce dovozce, takže tyto poplatky pravděpodobně zůstanou.

Často kladené otázky ohledně zdržného a poplatků za odstavení kontejneru

Otázka: Mohou být zdržné a poplatky za odstavení kontejneru účtovány současně?

Ano. Pokud pozdní vyzvednete kontejner a poté pozdní vrátíte prázdný, můžete inkasovat oba. Některé lodní společnosti je kombinují do jedné denní sazby; jiné je fakturují samostatně.

Otázka: Zastavuje se zdržné o víkendech a svátcích?

Záleží na lodní společnosti a na tom, jak definuje “dny”. Některé společnosti počítají pracovní dny; jiné počítají kalendářní dny. Vždy zkontrolujte sazebník. Britské státní svátky nejsou automaticky vyloučeny.

Otázka: Co se stane, když odmítnu zaplatit?

Lodní společnost může zadržet vydání budoucích zásilek nebo předat dluh inkasní agentuře. Nezaplacené zdržné a poplatky za odstavení kontejneru mohou také poškodit váš vztah s lodní společností a přepravcem. Zaplaťte to, co je legitimně dlužné, a reklamujte zbytek řádnými kanály.

Otázka: Může můj přepravce vyjednávat o zdržném mým jménem?

Ano, a to je obvykle nejúčinnější cesta. Přepravci s objemovými vztahy mají větší vliv než jednotliví dovozci. Dejte svému přepravci všechny důkazy a požádejte jej, aby vedl reklamaci.

Otázka: Jak dlouho trvá vyřešení reklamace zdržného?

Obvykle 2–6 týdnů. Složité případy nebo ty, které zahrnují regulační zadržení, mohou trvat déle. Pravidelně sledujte a uchovávejte záznamy veškeré korespondence.

Otázka: Je zdržné daňově odečitatelné?

Ve Velké Británii jsou poplatky za zdržné a odstavení kontejneru zaplacené v rámci obchodní činnosti obecně odečitatelné jako obchodní výdaj. Poraďte se se svým účetním o radu specifickou pro vaši situaci.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi zdržným a skladným?

Zdržné účtuje lodní společnost za použití kontejneru. Skladné účtuje terminál za zabírání místa v terminálu. Někdy se můžete setkat s oběma. Poplatky za skladné jsou vydávány provozovatelem terminálu; zdržné je vydáváno lodní společností. Jsou to samostatné faktury.

Otázka: Po Brexitu se zdržné pro britské dovozce zvýšilo?

Ano, výrazně. Zavedení plných celních postupů pro obchod mezi Spojeným královstvím a EU přidalo vrstvu dokumentačního a regulačního rizika, které dříve neexistovalo. Celní dotazy, nesprávné deklarace původu a chybějící dovozní licence přispěly k vyššímu riziku zdržného a poplatků za odstavení kontejneru pro britské dovozce od ledna 2021.

Klíčová sdělení

• Zdržné se účtuje, pokud plný kontejner není vyzvednut z terminálu přístavu v rámci lhůty zdarma. Sazby obvykle začínají na £80–£120/den a po 10. dni se zvyšují.
• Poplatky za odstavení kontejneru se účtují, pokud prázdný kontejner není vrácen do depa lodní společnosti v rámci lhůty zdarma. Sazby jsou obvykle £50–£150/den.
• Doba zdarma je obvykle 5–7 pracovních dnů pro zdržné a 7–10 dnů pro poplatky za odstavení kontejneru. Vždy si ji potvrďte před příjezdem plavidla.
• Předběžné nahlášení celního prohlášení je nejúčinnějším způsobem, jak se vyhnout zdržnému způsobenému celními zpožděními.
• Reklamace fungují, zejména pokud jsou podpořeny potvrzením o celním zadržení od HMRC nebo zdokumentovanými důkazy o přetížení terminálu.
• Podávejte reklamace do 30 dnů od data faktury. Nečekejte.
• Komplexnost celních postupů po Brexitu způsobila, že zdržné a poplatky za odstavení kontejneru představují pro britské dovozce větší riziko. Zahrňte je do svého plánování.
• Váš přepravce je vaše první kontaktní osoba pro prevenci i řešení reklamací. Informujte ho v každé fázi.

ShippingEducation.co.uk poskytuje srozumitelné průvodce mezinárodním obchodem pro logistické profesionály na všech úrovních. Další informace o celních postupech, Incotermech a přepravní dokumentaci naleznete v naší úplné knihovně článků.