ما هو LCL؟
LCL (حمولة أقل من حاوية) هو نوع من الشحن البحري حيث تشارك بضائعك حاوية شحن مع بضائع من شركات أخرى. أنت تدفع فقط مقابل المساحة التي تشغلها بضائعك، مقاسة بالمتر المكعب (CBM)، بدلاً من استئجار حاوية كاملة. يقوم وكيل الشحن بتجميع شحنات LCL متعددة معًا في حاوية كاملة واحدة، وشحنها، ثم فصلها مرة أخرى عند الوجهة. LCL هو الخيار القياسي للمستوردين والمصدرين في المملكة المتحدة الذين ليس لديهم بضائع كافية لملء حاوية كاملة.
إذا تلقيت للتو عرض أسعار يظهر “LCL” ولست متأكدًا مما يعنيه، فهذا المقال يشرح ذلك بلغة بسيطة، بدءًا من كيفية عمل الدمج وصولاً إلى ما ستدفعه بالجنيه الإسترليني.
LCL هو أحد أكثر الأدوات المفيدة المتاحة للشركات الصغيرة والمتوسطة في المملكة المتحدة التي تستورد من آسيا وأوروبا وخارجها. إنه يجعل الشحن البحري متاحًا عندما تكون شحنتك صغيرة جدًا بحيث لا تملأ حاوية كاملة. ولكن LCL يأتي أيضًا مع تكاليف ومخاطر وتوقيتات محددة تحتاج إلى فهمها قبل الحجز. هذا المقال يغطي كل ذلك.
LCL يرمز إلى حمولة أقل من حاوية. هذا يعني أن شحنتك لا تملأ حاوية كاملة بطول 20 قدمًا أو 40 قدمًا بمفردها.
بدلاً من الدفع مقابل حاوية كاملة، تدفع فقط مقابل المساحة التي تشغلها بضائعك داخل حاوية مشتركة. يقوم وكيل الشحن أو خط الشحن بتجميع شحنات LCL متعددة من عدة شاحنين آخرين، أحيانًا عشرات، في حاوية كاملة واحدة.
يختلف هذا عن FCL (حمولة حاوية كاملة)، حيث يحجز شاحن واحد حاوية كاملة لاستخدامه الحصري.
يُطلق على LCL أحيانًا اسم الشحن المجمع أو الشحن الموحد. كل هذه المصطلحات تعني الشيء نفسه: بضائعك تسافر جنبًا إلى جنب مع بضائع الشركات الأخرى، وتتقاسم تكلفة الحاوية.
LCL هي خدمة شحن بحري. لا يتم استخدامها للشحن الجوي، فالشحن الجوي له نموذج تسعير خاص به يعتمد على الوزن القابل للفوترة.
يستخدم LCL بشكل شائع من قبل:
إذا كانت شحنتك أقل من حوالي 12–15 مترًا مكعبًا (CBM)، فإن LCL يكون دائمًا أرخص من حجز حاوية كاملة.
يتضمن LCL خطوات أكثر من شحنة FCL القياسية لأن بضائعك يجب تجميعها مع بضائع أخرى عند المنشأ، ثم فصلها مرة أخرى عند الوجهة. هذه هي العملية الكاملة.
الخطوة 1، الحجز مع وكيل شحن.
تتصل بوكيل شحن وتقدم تفاصيل بضائعك: الأبعاد والوزن والسلعة وموانئ المنشأ والوجهة. يعطيك وكيل الشحن عرض أسعار LCL بناءً على حجم CBM الخاص بك. تؤكد الحجز.
الخطوة 2: يتم تسليم البضائع إلى محطة الشحن للحاويات عند المنشأ (CFS).
CFS تعني محطة شحن الحاويات. هذا مستودع عند أو بالقرب من ميناء المنشأ حيث يتم جمع بضائع LCL قبل تحميلها في حاوية. يقوم المورد الخاص بك بتسليم البضائع إلى CFS. يقوم وكيل الشحن بفحص البضائع، وتفتيشها مقابل قائمة التعبئة، ويجهزها للتحميل.
الخطوة 3: الدمج (التحميل).
في CFS، يقوم فريق الدمج الخاص بوكيل الشحن بتحميل شحنات LCL متعددة من عملاء مختلفين في حاوية واحدة. تسمى هذه العملية التحميل. بمجرد امتلائها، يتم ختم الحاوية ونقلها إلى محطة الميناء.
الخطوة 4: التخليص الجمركي للتصدير.
يتم الانتهاء من التخليص الجمركي للتصدير في بلد المنشأ. يتم تقديم وثائق التصدير ذات الصلة، ويتم تخليص الحاوية للتحميل على متن سفينة.
الخطوة 5: العبور البحري.
يتم تحميل الحاوية على سفينة وتبدأ رحلتها. اعتمادًا على ميناء المنشأ وميناء الوجهة في المملكة المتحدة، تختلف أوقات العبور بشكل كبير، وعادة ما تكون من 3 إلى 6 أسابيع من آسيا، أو من 5 إلى 10 أيام من أوروبا.
الخطوة 6: الوصول إلى ميناء الوجهة في المملكة المتحدة.
تصل الحاوية إلى ميناء في المملكة المتحدة، عادةً فيليكسستو، ساوثهامبتون، لندن جيتواي، أو تيلبري. يتم تفريغ الحاوية من السفينة ونقلها إلى CFS في الوجهة.
الخطوة 7: الفصل (التفريغ).
في CFS الوجهة، يتم فتح الحاوية وفصل جميع شحنات LCL الموجودة بداخلها. يسمى هذا التفريغ أو الفصل. يتم تحديد كل شحنة وفحصها وإعدادها للمستلم المعني.
الخطوة 8: التخليص الجمركي في المملكة المتحدة.
يقوم وكيل الشحن أو وسيط الجمارك الخاص بك بتقديم إقرار الاستيراد الجمركي الخاص بك عبر خدمة الإقرارات الجمركية في المملكة المتحدة (CDS). تحتاج إلى رقم EORI صالح في المملكة المتحدة لهذا الغرض. يتم حساب وتحصيل رسوم الاستيراد وضرائب القيمة المضافة في المملكة المتحدة.
الخطوة 9: التسليم إلى مقر عملك.
بمجرد الانتهاء من التخليص الجمركي ودفع أي رسوم، يقوم وكيل الشحن بترتيب التسليم إلى مستودعك أو مكتبك أو عنوان التسليم المحدد.
عادة ما يتعلق القرار بين LCL و FCL بالحجم. كقاعدة عامة، LCL هو الخيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة عندما تكون شحنتك أقل من 12–15 مترًا مكعبًا. فوق ذلك، يبدأ FCL في أن يصبح أرخص، حتى لو لم تتمكن من ملء الحاوية بالكامل.
هنا مقارنة جنباً إلى جنب بين الخيارين.
| العامل | LCL | FCL |
|---|---|---|
| الحد الأدنى للحجم | لا يوجد حد أدنى صارم (عادة ما يتم فوترة لكل CBM، بحد أدنى 1 CBM) | حاوية 20 قدم كاملة (حوالي 25 متر مكعب قابلة للاستخدام) أو 40 قدم (حوالي 55 متر مكعب) |
| التكلفة للشحنات الصغيرة | أقل — تدفع فقط مقابل المساحة المستخدمة | أعلى — تكلفة حاوية كاملة بغض النظر عن مدى امتلائها |
| التكلفة للشحنات الكبيرة | أعلى لكل CBM من FCL | التكلفة الثابتة تصبح أرخص عند الحجم الأكبر |
| نقطة التعادل | LCL أرخص أقل من ~ 12–15 CBM | FCL أرخص فوق ~ 12–15 CBM |
| وقت العبور | أطول — الدمج والفصل يضيفان 3–5 أيام مقارنة بـ FCL | أسرع — لا توجد تأخيرات في الدمج |
| خطر التلف | أعلى — يتم التعامل مع البضائع بشكل متكرر (التحميل، التفريغ) | أقل — الحاوية مختومة عند المنشأ ومفتوحة عند الوجهة |
| أمن البضائع | متوسط — الحاوية مشتركة مع شاحنين آخرين | أعلى — الحاوية لك حصريًا |
| المرونة | عالية — أسهل في شحن طلبات أصغر وأكثر تكرارًا | أقل — تحتاج إلى حجم كافٍ لتبرير حاوية |
| مناسب للبضائع الهشة | أقل ملاءمة — المزيد من أحداث المعالجة | أكثر ملاءمة — معالجة أقل |
| الجدولة | تعتمد على جدول الدمج | خيارات مغادرة أكثر مرونة |
نقطة التعادل العملية حيث يصبح FCL أرخص من LCL هي حوالي 12–15 متر مكعب. هذا ليس رقمًا ثابتًا، ويعتمد على أسعار الشحن في ذلك الوقت، والطريق، والوكيل الذي تستخدمه. لكنها قاعدة إرشادية موثوقة للبدء بها.
إذا كانت شحنتك، على سبيل المثال، 10 أمتار مكعبة، فإن LCL سيوفر لك المال تقريبًا على حجز FCL. إذا كانت شحنتك 18 مترًا مكعبًا، فمن المفيد الحصول على عرض أسعار LCL و FCL ومقارنتهما مباشرة.
LCL ليس مجرد رسوم شحن بحري. هناك العديد من الرسوم المكونة التي تشملها شحنة LCL، وفهم ما تغطيه كل منها يساعدك على تجنب المفاجآت عند وصول الفاتورة النهائية.
رسوم الشحن البحري. هذه هي الرسوم الأساسية للرحلة البحرية. يتم تسعيرها لكل CBM (أو لكل طن، انظر القسم التالي). تغطي هذه الرسوم تكلفة نقل بضائعك من ميناء المنشأ إلى ميناء الوجهة.
مناولة CFS عند المنشأ (رسوم التحميل عند المنشأ). تغطي هذه الرسوم تكلفة استلام بضائعك في محطة شحن الحاويات عند المنشأ، وفحصها، وتحميلها في الحاوية جنبًا إلى جنب مع شحنات LCL الأخرى. يتم تضمين هذا أحيانًا في سعر الشحن، وأحيانًا يتم فوترته بشكل منفصل.
مناولة CFS عند الوجهة (رسوم التفريغ عند الوجهة). تغطي هذه الرسوم تكلفة تفريغ الحاوية في CFS الوجهة في المملكة المتحدة، وفصل بضائعك عن الشحنات الأخرى، وجعلها متاحة للتحصيل أو التسليم اللاحق. تظهر هذه الرسوم في معظم فواتير LCL في المملكة المتحدة.
رسوم بوليصة الشحن. رسوم لإصدار بوليصة الشحن المنزلية (وثيقة النقل الخاصة بـ LCL). هذه عادة ما تكون 25–60 جنيهًا إسترلينيًا.
رسوم الوثائق. تغطي تكلفة إعداد أوراق التصدير والاستيراد. غالبًا ما تكون 30–80 جنيهًا إسترلينيًا.
رسوم التخليص الجمركي. يفرض وسيط الجمارك في المملكة المتحدة رسومًا لتقديم إقرار الاستيراد الخاص بك عبر CDS. عادة ما تكون 60–150 جنيهًا إسترلينيًا لكل إقرار، اعتمادًا على مدى تعقيد الشحنة.
رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة. يتم احتسابها كنسبة مئوية من القيمة الجمركية للبضائع. يعتمد المعدل على رمز السلعة (رمز HS) لبضائعك. يمكنك العثور على معدلات الرسوم على التعريفة الجمركية العالمية للمملكة المتحدة على GOV.UK.
ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في المملكة المتحدة. تُفرض بنسبة 20٪ على معظم السلع، وتُطبق على القيمة الجمركية بالإضافة إلى الرسوم وتكاليف الشحن.
التسليم (النقل بالشاحنة). تكلفة نقل بضائعك من CFS الوجهة إلى مقر عملك. يتم التسعير بناءً على المسافة والوزن والحجم.
رسوم مناولة محطة الميناء. رسوم على جانب الميناء تطبقها مشغل المحطة. تختلف هذه حسب الميناء.
رسوم تأمين أمن الناقل ورسوم إضافية أخرى. رسوم الوقود، رسوم موسم الذروة، ورسوم الأمن تُضاف أحيانًا. تحقق دائمًا من عرض الأسعار بعناية.
يتم تسعير شحن LCL باستخدام نظام يسمى W/M، الوزن أو المقياس. هذا يعني أن رسوم الشحن تُحسب على أيهما أكبر: الوزن الفعلي لبضائعك بالطن، أو الحجم بالأمتار المكعبة (CBM).
يُعبر عن السعر بسعر لكل CBM (أو لكل طن إيرادات).
مثال: إذا كان سعر الشحن LCL من شنغهاي إلى فيليكسستو هو 45 جنيهًا إسترلينيًا لكل CBM، وشحنتك هي 3 CBM و 1.2 طن، فإن الوحدة القابلة للفوترة هي 3 CBM (الأكبر بين الاثنين)، لذا فإن رسوم الشحن البحري هي 45 × 3 = 135 جنيهًا إسترلينيًا.
يتم حساب CBM بضرب طول وعرض وارتفاع بضائعك بالأمتار.
CBM = الطول (م) × العرض (م) × الارتفاع (م)
إذا كان لديك عدة صناديق أو منصات نقالة، قم بجمع CBM لكل قطعة معًا.
مثال: لديك 10 صناديق، كل منها بقياس 0.6م × 0.4م × 0.4م.
CBM لكل صندوق = 0.6 × 0.4 × 0.4 = 0.096 CBM
إجمالي CBM = 0.096 × 10 = 0.96 CBM
تطبق معظم وكالات الشحن حدًا أدنى للرسوم يبلغ 1 CBM (أحيانًا 0.5 CBM للطرق القصيرة). حتى لو كانت شحنتك 0.3 CBM، فسيتم فوترتك مقابل 1 CBM.
هذا مهم للشحنات الصغيرة جدًا. سيظل الطرد بحجم 0.2 CBM الذي يتناسب مع صندوقين يستقطب الحد الأدنى البالغ 1 CBM، لذا بالنسبة للشحنات الصغيرة حقًا، قد تكون خدمات البريد السريع أو الشحن الجوي أرخص بالفعل.
إذا كانت بضائعك خفيفة جدًا ولكنها ضخمة (بضائع ذات كثافة منخفضة مثل الرغوة والتعبئة والتغليف أو المفروشات الناعمة)، فسيكون قياس الحجم هو الأساس القابل للفوترة. إذا كانت بضائعك كثيفة جدًا (آلات، معادن، بلاط)، فقد يكون الوزن بالطن أعلى من CBM، وسيتم احتساب رسوم الشحن على أساس الحمولة بدلاً من ذلك.
تستغرق شحنات LCL وقتًا أطول للوصول إلى وجهتها مقارنة بشحنات FCL المماثلة على نفس المسار. السبب بسيط: يجب تجميع بضائعك عند المنشأ وفصلها عند الوجهة، وهذا يستغرق وقتًا.
تستغرق شحنة LCL نموذجية من الصين إلى المملكة المتحدة (فيليكسستو أو ساوثهامبتون) حوالي 35–45 يومًا من الباب إلى الباب. غالبًا ما تستغرق شحنة FCL المماثلة على نفس المسار 28–35 يومًا.
الإضافات الزمنية الرئيسية في LCL هي:
هنا مقارنة تقريبية لأوقات العبور.
| الطريق | LCL من الباب إلى الباب | FCL من الباب إلى الباب |
|---|---|---|
| الصين (شنغهاي) إلى المملكة المتحدة (فيليكسستو) | 35–45 يومًا | 28–35 يومًا |
| الهند (JNPT/مومباي) إلى المملكة المتحدة (ساوثهامبتون) | 30–40 يومًا | 25–35 يومًا |
| فيتنام (هو تشي منه) إلى المملكة المتحدة | 35–45 يومًا | 30–38 يومًا |
| بنغلاديش (تشيتاغونغ) إلى المملكة المتحدة | 35–45 يومًا | 28–36 يومًا |
| ألمانيا (هامبورغ) إلى المملكة المتحدة (فيليكسستو) | 10–14 يومًا | 7–10 أيام |
| هولندا (روتردام) إلى المملكة المتحدة | 8–12 يومًا | 5–8 أيام |
هذه تقديرات. تختلف أوقات العبور الفعلية مع خط الشحن، ومستوى الخدمة، وازدحام الموانئ، والعوامل الموسمية. اطلب دائمًا من وكيل الشحن الخاص بك وقت العبور المقدر الحالي عند الحجز.
كل شحنة LCL تدخل المملكة المتحدة هي إقرار جمركي منفصل. على الرغم من أن بضائعك تسافر داخل حاوية مشتركة، إلا أن شحنتك تُعامل بشكل مستقل من قبل حدود المملكة المتحدة و HMRC. لا يوجد إقرار جمركي مشترك، كل مستلم LCL يقدم إقراره الخاص.
رقم EORI في المملكة المتحدة. رقم تسجيل وتعريف مشغلي الاقتصاد (EORI) إلزامي لأي شخص يستورد بضائع إلى المملكة المتحدة تجاريًا. إذا لم يكن لديك واحد، فقم بالتسجيل على GOV.UK، فهو مجاني ويتم إصداره عادةً في غضون ثلاثة أيام عمل.
رموز السلع (رموز HS). تحتاج إلى رمز السلعة الصحيح المكون من 10 أرقام لكل نوع من البضائع التي تستوردها. يحدد الرمز معدل الرسوم. استخدم التعريفة الجمركية التجارية للمملكة المتحدة على GOV.UK للبحث عن الرموز.
الإقرار الجمركي عبر CDS. حلت خدمة الإقرارات الجمركية في المملكة المتحدة (CDS) محل نظام CHIEF القديم. سيقدم وسيط الجمارك الخاص بك إقرار الاستيراد عبر CDS نيابة عنك.
الفاتورة التجارية. يجب أن تُظهر اسم وعنوان المورد، واسم وعنوان المشتري، ووصفًا مفصلاً للبضائع، والكمية، وسعر الوحدة، والقيمة الإجمالية، والعملة.
قائمة التعبئة. وثيقة تسرد محتويات كل طرد بالضبط، وعدد الكراتين، والأبعاد، والوزن الإجمالي، والوزن الصافي.
بوليصة الشحن (بوليصة الشحن المنزلية لـ LCL). هذه هي وثيقة النقل للشحنة. في LCL، تتلقى بوليصة شحن منزلية (HBL) صادرة عن وكيل الشحن المجمع، بدلاً من بوليصة شحن رئيسية من خط الشحن.
إذا كنت تستورد بانتظام وترغب في تأجيل دفع الرسوم (الدفع شهريًا بدلاً من ذلك لكل شحنة)، يمكنك التقدم بطلب للحصول على حساب تأجيل الرسوم مع HMRC. يتطلب هذا ضمانًا بنكيًا أو وديعة نقدية. يجد العديد من مستوردي الشركات الصغيرة والمتوسطة في المملكة المتحدة هذا مفيدًا لإدارة التدفق النقدي.
منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، يمكن للمستوردين المسجلين في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة استخدام محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة (PVA). بدلاً من دفع ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد عند الحدود ثم استردادها، تسمح لك PVA بتسجيل ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بك. يمكن أن يحسن هذا التدفق النقدي بشكل كبير للمستوردين المنتظمين لـ LCL. أنت تقر بـ PVA في الإقرار الجمركي وقت الاستيراد.
يعد التأكد من صحة وثائقك أحد أهم الأشياء التي يمكنك القيام بها للحفاظ على سلاسة شحنة LCL الخاصة بك. الوثائق المفقودة أو غير الصحيحة هي السبب الأكثر شيوعًا لتأخير الجمارك.
هذه قائمة مرجعية بالوثائق المطلوبة عادةً لاستيراد LCL إلى المملكة المتحدة.
الفاتورة التجارية. صادرة عن موردك الخارجي. يجب أن تشمل: تفاصيل البائع والمشتري، رقم وتاريخ الفاتورة، وصف البضائع (تفاصيل كافية لأغراض الجمارك)، الكمية وسعر الوحدة، القيمة الإجمالية والعملة، بلد المنشأ، وشروط التسليم (Incoterms).
قائمة التعبئة. تفصيل دقيق لمحتويات كل طرد. يجب أن تتطابق مع الفاتورة التجارية في الكمية والوصف.
بوليصة الشحن المنزلية (HBL). وثيقة النقل الخاصة بـ LCL، صادرة عن وكيل الشحن المجمع. تحتوي على مرجع الشحنة، وتفاصيل الشاحن والمستلم، معلومات السفينة والرحلة، ميناء التحميل، ميناء التفريغ، ورقم الحاوية.
إثبات المنشأ (إذا كنت تطالب بالأفضلية). إذا كانت بضائعك من بلد لديها اتفاقية تجارة حرة (FTA) مع المملكة المتحدة، فقد تتمكن من المطالبة بمعدل رسوم مخفض أو صفر. للقيام بذلك، تحتاج إلى إثبات منشأ صالح، يمكن أن يكون هذا إعلانًا من المورد في الفاتورة، أو شهادة منشأ، أو بيان REX (مسجل الصادرات)، اعتمادًا على البلد واتفاقية التجارة الحرة.
إقرار البضائع الخطرة. مطلوب إذا تم تصنيف بضائعك على أنها بضائع خطرة بموجب مدونة IMDG (قواعد البضائع الخطرة البحرية الدولية). يجب على المورد الخاص بك تقديمه قبل قبول البضائع في CFS.
شهادة صحية نباتية أو وثائق تنظيمية أخرى. مطلوبة لبعض السلع، والأغذية، والمنتجات الزراعية، والنباتات، وبعض المواد ذات المتطلبات التنظيمية الخاصة. تحقق من GOV.UK للمتطلبات التي تنطبق على سلعتك.
تكلفة أقل للشحنات الصغيرة. الميزة الأكثر وضوحًا. أنت تدفع فقط مقابل المساحة التي تستخدمها. شحنة بحجم 3 CBM تدفع مقابل 3 CBM، وليس مقابل حاوية كاملة بطول 20 قدمًا.
الوصول إلى أسعار الشحن البحري لأحجام أصغر. بدون LCL، ستضطر الشركات ذات الطلبات الصغيرة إلى اللجوء إلى الشحن الجوي الأكثر تكلفة بكثير. يمنح LCL المستوردين الصغار في المملكة المتحدة الوصول إلى أسعار الشحن البحري التي كانت متاحة سابقًا فقط للشاحنين بكميات كبيرة.
صديقة للتدفق النقدي للشركات النامية. يسمح لك LCL باستيراد شحنات أصغر وأكثر تكرارًا بدلاً من ربط رأس مال كبير في طلب FCL كبير. بالنسبة لشركة صغيرة ومتوسطة في المملكة المتحدة تدير مستويات المخزون بعناية، يمكن أن يحدث هذا فرقًا كبيرًا في التدفق النقدي.
طلبات الاختبار والعينات. LCL مثالي لاستيراد عينات المنتجات أو طلبات الاختبار الصغيرة قبل الالتزام بحاوية كاملة. يمكنك اختبار الجودة واستجابة السوق باستيراد أولي متواضع.
شحنات تجديد مخزون منتظمة وأصغر. بدلاً من استيراد مخزون لمدة ستة أشهر في دفعة FCL واحدة، يتيح لك LCL الاستيراد بشكل متكرر بكميات أصغر، مما يقلل من تكاليف التخزين وخطر البقاء مع مخزون غير مباع.
لا حاجة للانتظار لحاوية كاملة. لست بحاجة إلى تنسيق ملء حاوية كاملة قبل شحن بضائعك. يتولى وكيل الشحن الدمج مع بضائع العملاء الآخرين.
LCL ليس الحل المناسب لكل شحنة. هناك مخاطر وعيوب حقيقية يجب أن تفهمها قبل الحجز.
خطر تلف أعلى. يتم التعامل مع بضائع LCL مرات أكثر من بضائع FCL، في CFS عند المنشأ أثناء التحميل، ومرة أخرى في CFS الوجهة أثناء التفريغ. كل حدث معالجة هو فرصة للتلف. البضائع الهشة والقابلة للكسر أو ذات الشكل غير المنتظم تكون في خطر أكبر في LCL مقارنة بحاوية FCL.
أوقات عبور أطول. كما هو موضح في قسم وقت العبور، يضيف LCL 3–5 أيام إضافية مقارنة بـ FCL على نفس المسار، بسبب الدمج والفصل. إذا كانت سلسلة التوريد الخاصة بك حساسة للوقت، فهذا مهم.
فواتير أكثر تعقيدًا. تحتوي فاتورة LCL على بنود أكثر من فاتورة FCL بسيطة، ورسوم CFS عند المنشأ، ورسوم CFS عند الوجهة، ورسوم وثائق، ورسوم إضافية أخرى. الرسوم المخفية أو غير المتوقعة هي شكوى شائعة من مستخدمي LCL لأول مرة.
خطر التلوث من البضائع الأخرى. في حالات نادرة، يمكن لبضائع الشاحنين الآخرين في نفس الحاوية أن تؤثر على بضائعك: على سبيل المثال، إذا تسربت شحنة أخرى، أو كانت ذات رائحة قوية، أو بها آفة. هذا الخطر منخفض ولكنه حقيقي.
عدم وجود سيطرة على توقيت الدمج. يحدد وكيل الشحن جدول الدمج. إذا كانت أحجام البضائع منخفضة في أسبوع معين، فقد تتأخر شحنتك بينما ينتظر وكيل الشحن ما يكفي من البضائع لملء حاوية.
غير فعال من حيث التكلفة فوق 12–15 مترًا مكعبًا. بمجرد أن تنمو شحنتك إلى ما يزيد عن حوالي 12–15 مترًا مكعبًا، يبدأ LCL في أن يصبح أكثر تكلفة من حجز حاوية 20 قدمًا كاملة. عند هذا الحجم، يجب عليك الحصول على عروض أسعار لكلا الخيارين ومقارنتهما.
تكلفة أعلى لكل CBM من FCL. على أساس كل متر مكعب، تكون أسعار الشحن LCL أعلى من أسعار FCL. أنت تدفع مقابل خدمة دمج وكيل الشحن، ومناولة CFS في كلا الطرفين، والتعقيد الإضافي لنموذج الحاوية المشتركة.
قياس البضائع بدقة. إذا قللت من تقدير CBM الخاص بك، فستتلقى فاتورة معدلة بتكلفة أعلى بمجرد قياس البضائع فعليًا في CFS. قم دائمًا بقياس جميع الكراتين بدقة وقم بتضمين أبعاد المنصات إذا كانت البضائع ستوضع على منصات نقالة. امنح نفسك هامش خطأ صغير، من الأفضل تقديم عرض سعر أعلى قليلاً بدلاً من المفاجأة برسوم إعادة القياس.
تجاوز موعد التسليم لـ CFS. تعمل عمليات دمج LCL وفقًا لجدول زمني صارم. يعني تجاوز موعد التسليم لـ CFS عند المنشأ أن بضائعك ستفوت الشحنة في ذلك الوقت وعليك الانتظار لعملية الدمج التالية، والتي قد تكون بعد أيام أو حتى أسبوع. قم بتأكيد تاريخ الموعد النهائي وتأكد من أن المورد الخاص بك يسلم في الوقت المحدد.
عدم وجود رقم EORI في المملكة المتحدة جاهزًا. إذا لم يكن لديك رقم EORI في المملكة المتحدة، فسيتم احتجاز بضائعك عند الحدود. تسجيل EORI مجاني ومباشر على GOV.UK، ولكنه ليس فوريًا. قم بالتقديم قبل حجز شحنتك، وليس بعد وصول البضائع.
استخدام رمز سلعة خاطئ. يمكن أن يؤدي رمز HS غير الصحيح إلى دفع مبلغ خاطئ من الرسوم، إما أكثر من اللازم (إهدار للمال) أو أقل من اللازم (استعلام من HMRC، عقوبات محتملة). إذا كنت غير متأكد، فاطلب من وسيط الجمارك الخاص بك مساعدتك في تصنيف البضائع بشكل صحيح.
عدم الحصول على تأمين على البضائع. لا يتم تأمين بضائع LCL تلقائيًا بخلاف مسؤولية الناقل المحدودة جدًا (عادةً 2 SDR لكل كيلوغرام أو ما شابه). إذا تلفت بضائعك أو فقدت، فإن الاسترداد بدون تأمين سيكون ضئيلًا. قم دائمًا بترتيب تأمين على البضائع لشحنات LCL، عادة ما تكون الأقساط 0.1–0.5٪ من قيمة البضائع.
افتراض أن عرض أسعار LCL شامل. غالبًا ما تغطي عروض أسعار LCL عنصر الشحن البحري فقط. رسوم CFS عند الوجهة، ومناولة الميناء، والتخليص الجمركي، والرسوم، وضرائب القيمة المضافة، والتسليم إلى باب منزلك غالبًا ما تكون إضافية. اطلب من وكيل الشحن الخاص بك تكلفة كاملة ومفصلة من الباب إلى الباب قبل الحجز.
عدم تخصيص وقت كافٍ. الاستيراد عن طريق LCL من آسيا يستغرق 6–8 أسابيع من الباب إلى الباب كتقدير واقعي للتخطيط، بمجرد أن تشمل مهلة المورد، ومواعيد التسليم لـ CFS، والعبور، والفصل، والتخليص الجمركي. خطط لجداول طلبات المخزون الخاصة بك وفقًا لذلك.
أدخل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي تغييرات كبيرة على إجراءات الاستيراد في المملكة المتحدة، ويحتاج مستوردو LCL إلى أن يكونوا على دراية بالمتطلبات الرئيسية.
رقم EORI إلزامي. يلزم وجود رقم EORI في المملكة المتحدة (GB EORI) لجميع الواردات التجارية. لا يمكنك تخليص البضائع عبر الجمارك في المملكة المتحدة بدونه. ينطبق هذا على كل شحنة LCL بغض النظر عن القيمة. إذا كنت تستورد لأول مرة منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، فهذا هو الشيء الأول الذي يجب ترتيبه.
يلزم تقديم إقرارات جمركية لجميع البضائع. لم يعد هناك حد لقيمة البضائع المبسطة للواردات من الاتحاد الأوروبي والتي تتجاوز الجمارك. تتطلب جميع الواردات التجارية من الاتحاد الأوروبي، ومن أي مكان آخر، إقرارًا جمركيًا كاملاً عبر CDS. يشمل ذلك شحنات LCL من دول الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا وهولندا وإيطاليا وفرنسا.
قواعد المنشأ مهمة للرسوم. لدى المملكة المتحدة اتفاقيات تجارية مع العديد من البلدان، بما في ذلك الاتحاد الأوروبي (TCA) واليابان وأستراليا وغيرها. للمطالبة بمعدل رسوم مخفض أو صفر بموجب إحدى هذه الاتفاقيات، يجب أن تستوفي بضائعك متطلبات قواعد المنشأ الخاصة بالاتفاقية، ويجب أن يكون لديك وثائق إثبات المنشأ الصحيحة. يحتاج المورد الخاص بك إلى تقديم هذا، واسأله قبل شحن البضائع، وليس بعد ذلك.
رسوم الاستيراد على بضائع الاتحاد الأوروبي. منذ خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تخضع البضائع المستوردة من الاتحاد الأوروبي والتي لا تستوفي قواعد المنشأ الخاصة باتفاقية التعاون التجاري بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (TCA) لرسوم استيراد المملكة المتحدة. بالنسبة للعديد من السلع المصنعة المستوردة من موردين مقرهم في الاتحاد الأوروبي والذين يوردون المواد من خارج الاتحاد الأوروبي، فهذه تكلفة حقيقية يجب مراعاتها.
محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة (PVA) للشركات المسجلة في ضريبة القيمة المضافة. إذا كانت شركتك مسجلة في ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة، فيمكنك استخدام PVA على جميع واردات LCL. هذا مفيد دائمًا تقريبًا، فهو يلغي الحاجة إلى دفع ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد مقدمًا واستردادها لاحقًا، مما يحسن التدفق النقدي الخاص بك. تأكد من أن وسيط الجمارك الخاص بك يعرف بتطبيق PVA على إقراراتك.
خدمة نقل البضائع (GVMS) ومتطلبات الدخول في الموانئ. بالنسبة للشحنات التي تصل عن طريق العبارات من أوروبا (بدلاً من سفن الحاويات البحرية العميقة)، سيحتاج سائق الشاحنة الخاص بك إلى استخدام GVMS. ينطبق هذا على شحنات LCL من طرق البحر القصيرة. ناقش هذا مع وكيل الشحن الخاص بك للتأكد من أن عملية وصول الميناء تتم إدارتها بشكل صحيح.
هذا سيناريو واقعي يوضح كيفية عمل LCL وما هي تكلفته في الممارسة العملية.
الوضع: بائع تجزئة صغير للملابس في المملكة المتحدة. Maple & Thread Ltd، ومقرها في بريستول، تستورد طلب عينة مكون من 500 قطعة ملابس من مصنع في قوانغتشو، الصين. يختبرون خط منتجات جديد قبل الالتزام بطلب حاوية كاملة.
تفاصيل البضائع:
– 20 كرتونة، كل منها بقياس 0.6م × 0.4م × 0.5م
– الوزن الإجمالي: 280 كجم
– إجمالي CBM: 20 × (0.6 × 0.4 × 0.5) = 20 × 0.12 = 2.4 CBM
– قيمة البضائع: 4200 جنيه إسترليني (في الفاتورة التجارية)
الخطوة 1: عرض أسعار شحن LCL من قوانغتشو إلى فيليكسستو.
قدم وكيل شحن Maple & Thread عرض الأسعار التالي:
| الرسوم | الأساس | المبلغ |
|---|---|---|
| الشحن البحري (LCL) | 2.4 CBM × 55 جنيه إسترليني/CBM | 132 جنيه إسترليني |
| مناولة CFS عند المنشأ (قوانغتشو) | لكل CBM | 36 جنيه إسترليني |
| مناولة CFS عند الوجهة (فيليكسستو) | لكل CBM | 55 جنيه إسترليني |
| رسوم بوليصة الشحن المنزلية | لكل شحنة | 45 جنيه إسترليني |
| رسوم الوثائق | لكل شحنة | 60 جنيه إسترليني |
| مناولة محطة الميناء (فيليكسستو) | لكل CBM | 22 جنيه إسترليني |
| إجمالي رسوم الشحن | 350 جنيه إسترليني |
الخطوة 2: التخليص الجمركي في المملكة المتحدة.
يفرض وسيط الجمارك 95 جنيهًا إسترلينيًا لتقديم إقرار الاستيراد. تجذب ملابس Maple & Thread رسوم استيراد في المملكة المتحدة بنسبة 12٪. القيمة الجمركية هي قيمة الفاتورة بالإضافة إلى تكلفة الشحن: 4200 جنيه إسترليني + 350 جنيه إسترليني = 4550 جنيهًا إسترلينيًا.
Maple & Thread مسجلة في ضريبة القيمة المضافة وتستخدم محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة، لذلك لا يلزم دفع 1019 جنيهًا إسترلينيًا كضريبة قيمة مضافة عند الحدود، بل يتم تسجيلها في إقرار ضريبة القيمة المضافة التالي. يحتاجون إلى دفع 546 جنيهًا إسترلينيًا كرسوم.
الخطوة 3: تأمين البضائع.
يرتب وكيل الشحن تأمين البضائع بنسبة 0.3٪ من قيمة البضائع: 0.3٪ × 4200 جنيه إسترليني = 12.60 جنيه إسترليني.
الخطوة 4: التسليم من فيليكسستو إلى بريستول.
تم عرض سعر تسليم منصة نقالة من فيليكسستو إلى بريستول مقابل 95 جنيهًا إسترلينيًا.
ملخص التكلفة الإجمالية عند الوصول:
| العنصر | المبلغ |
|---|---|
| رسوم الشحن البحري والمناولة | 350 جنيه إسترليني |
| رسوم التخليص الجمركي | 95 جنيه إسترليني |
| رسوم الاستيراد | 546 جنيه إسترليني |
| ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد (مؤجلة عبر PVA) | 1019 جنيه إسترليني |
| تأمين البضائع | 13 جنيه إسترليني |
| التسليم إلى بريستول | 95 جنيه إسترليني |
| التكلفة الإجمالية عند الوصول (باستثناء ضريبة القيمة المضافة المؤجلة) | 1099 جنيه إسترليني |
وقت العبور: يؤكد وكيل الشحن أن وقت العبور المقدر من الباب إلى الباب هو 38–42 يومًا. تضع Maple & Thread الطلب وتتأكد من أن موردها يسلم إلى CFS في قوانغتشو قبل خمسة أيام على الأقل من موعد التسليم للسفينة.
يصل طلب العينة، وتباع الملابس بشكل جيد، وتقوم Maple & Thread بتقديم طلب FCL كامل للموسم التالي.
ماذا يعني LCL؟
LCL يعني حمولة أقل من حاوية. هذا يعني أن شحنتك لا تملأ حاوية شحن كاملة، لذلك يتم تجميعها مع بضائع الشاحنين الآخرين داخل حاوية مشتركة.
ما هو الحد الأدنى لحجم الشحنة لـ LCL؟
لا يوجد حد أدنى صارم للحجم لـ LCL، ولكن معظم وكلاء الشحن يطبقون حدًا أدنى للرسوم يبلغ 1 CBM. قد تكون الشحنات الصغيرة جدًا (أقل من 0.5 CBM) أكثر اقتصادية إذا تم إرسالها عن طريق الشحن الجوي أو البريد الدولي، اعتمادًا على المسار والبضائع.
ما هو CBM وكيف أحسبه؟
CBM تعني المتر المكعب. إنها الوحدة القياسية لقياس حجم بضائع LCL. قم بحسابها بضرب الطول والعرض والارتفاع لبضائعك بالأمتار. بالنسبة للعديد من الصناديق، اجمع CBM لكل صندوق معًا. ستقوم معظم وكالات الشحن أيضًا بقياس بضائعك فعليًا في CFS، لذا فإن الدقة مهمة.
كم من الوقت يستغرق شحن LCL من الصين إلى المملكة المتحدة؟
تقدير واقعي من الباب إلى الباب من الصين (شنغهاي أو قوانغتشو) إلى ميناء في المملكة المتحدة (فيليكسستو أو ساوثهامبتون) هو 35–45 يومًا. يشمل ذلك الوقت في CFS عند المنشأ، والرحلة البحرية (حوالي 28–30 يومًا)، والوصول إلى CFS في المملكة المتحدة، والفصل، والتخليص الجمركي. أضف بضعة أيام إضافية للتسليم إلى مقر عملك.
هل أحتاج إلى وسيط جمارك لواردات LCL؟
لست ملزمًا قانونًا باستخدام وسيط جمارك، ولكن يوصى به بشدة، خاصة إذا كنت جديدًا في الاستيراد. الإقرارات الجمركية المقدمة عبر CDS معقدة، والأخطاء يمكن أن تؤدي إلى تأخيرات أو غرامات أو دفع مبلغ خاطئ من الرسوم. سيساعدك وسيط جمارك جيد أيضًا على استخدام محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة والمطالبة بأي تفضيل رسوم قد تكون مستحقًا.
هل بضائع LCL مؤمن عليها تلقائيًا؟
لا. يمتلك خط الشحن ووكيل الشحن مسؤولية محدودة للغاية، وعادة ما تعتمد على SDR (حقوق السحب الخاصة) لكل كيلوغرام، والتي عادة ما تكون أقل بكثير من القيمة الفعلية للبضائع. يجب عليك دائمًا ترتيب تأمين خاص بك على البضائع لشحنات LCL. اطلب من وكيل الشحن الخاص بك تقديم عرض أسعار للتأمين عند الحجز.
ما هي بوليصة الشحن المنزلية في LCL؟
بوليصة الشحن المنزلية (HBL) هي وثيقة النقل الصادرة عن وكيل الشحن المجمع لشحنة LCL الفردية الخاصة بك. إنها تختلف عن بوليصة الشحن الرئيسية (MBL)، وهي الوثيقة بين وكيل الشحن وخط الشحن التي تغطي الحاوية بأكملها. لأغراض الجمارك والبنك، HBL الخاص بك هو المستند الرئيسي، فهو يذكر اسم شركتك كمستلم ويصف بضائعك المحددة.
عند أي حجم يجب أن أنتقل من LCL إلى FCL؟
نقطة التعادل العامة هي حوالي 12–15 مترًا مكعبًا. إذا كانت شحنتك قريبة من هذا النطاق، فاحصل على عروض أسعار لكلا الخيارين LCL و FCL وقارن التكلفة الكاملة، بما في ذلك مناولة CFS والتسليم والجمارك لـ LCL، مقابل سعر FCL بالإضافة إلى التسليم. عند 10 CBM، يكون LCL أرخص تقريبًا دائمًا. عند 15 CBM أو أكثر، يفوز FCL عادةً.
LCL يعني أن بضائعك تشارك حاوية مع بضائع الشاحنين الآخرين. أنت تدفع فقط مقابل المساحة التي تشغلها شحنتك، مقاسة بالمتر المكعب.
يتم تسعير LCL بناءً على W/M، أيهما أكبر، حجم بضائعك بالمتر المكعب أو وزنها بالطن. تطبق معظم وكالات الشحن حدًا أدنى للرسوم يبلغ 1 CBM.
نقطة التعادل مقابل FCL هي حوالي 12–15 مترًا مكعبًا. أقل من ذلك، يكون LCL أرخص عادةً. فوق ذلك، تصبح حاوية FCL 20 قدمًا أكثر فعالية من حيث التكلفة.
يستغرق LCL وقتًا أطول من FCL: عادة ما يكون 3–5 أيام إضافية، بسبب الدمج عند المنشأ والفصل عند الوجهة. من آسيا، خصص 35–45 يومًا من الباب إلى الباب.
تحتاج كل شحنة LCL إلى إقرار جمركي خاص بها في المملكة المتحدة. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة، ورموز سلع صحيحة، وفاتورة تجارية، وقائمة تعبئة، وبوليصة شحن منزلية.
غير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي الأمور لمستوردي المملكة المتحدة. تتطلب جميع الواردات، بما في ذلك من الاتحاد الأوروبي، الآن إقرارًا جمركيًا عبر CDS. استخدم محاسبة ضريبة القيمة المضافة المؤجلة إذا كنت مسجلاً في ضريبة القيمة المضافة.
تأمين البضائع ليس تلقائيًا. قم بترتيب سياستك الخاصة. مسؤولية الناقل محدودة للغاية ونادرًا ما تغطي القيمة الفعلية لبضائعك.
احصل على عرض أسعار كامل ومفصل. عرض أسعار LCL الذي يظهر فقط رسوم الشحن البحري غير مكتمل. اطلب إظهار جميع الرسوم: مناولة CFS (المنشأ والوجهة)، والتوثيق، والجمارك، والرسوم، وضريبة القيمة المضافة، والتسليم.
LCL مثالي للطلبات الصغيرة والعينات والشركات النامية التي لم يكن لديها حجم كافٍ لتبرير حاوية كاملة. إنه يجعل الشحن البحري متاحًا للشركات الصغيرة والمتوسطة في المملكة المتحدة بأي حجم.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
شرح إجراءات الإقرار الجمركي المبسط (SCDP): دليل المستوردين في المملكة المتحدة ما هي إجراءات الإقرار الجمركي المبسط؟ SCDP هي خطة معتمدة من HMRC تسمح للمستوردين
ما هو CFR؟ CFR (التكلفة والشحن) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) يدفع بموجبه البائع أجرة الشحن إلى ميناء وجهة محدد، لكن المخاطر تنتقل إلى المشتري
ماذا يفعل وكيل الشحن؟ الدليل الكامل للمملكة المتحدة ما هو وكيل الشحن؟ وفقًا لـ FIATA (الاتحاد الدولي لجمعيات وكلاء الشحن)، وكلاء الشحن هم “شركات تنظم
شرح التخليص الجمركي للصادرات: ما الذي يحتاج المصدرون في المملكة المتحدة إلى فعله قبل مغادرة البضائع للبلاد ما هو التخليص الجمركي للصادرات؟ التخليص الجمركي للصادرات
ما هو مستند T1؟ مستند T1 هو مستند ترانزيت جمركي يستخدم لنقل البضائع التي لم يتم تخليصها جمركيًا عبر بلد واحد أو أكثر دون دفع
ما هو التخليص الجمركي للاستيراد؟ التخليص الجمركي للاستيراد هو عملية الإقرار عن البضائع لهيئة الإيرادات والجمارك (HMRC) عند وصولها إلى المملكة المتحدة، ودفع أي رسوم