Bạn vừa nhận được báo giá cước và một trong các mục ghi “BAF, £145 mỗi TEU”. Bạn không biết nó có nghĩa là gì, liệu nó có chính xác không, hay liệu bạn có thể phản đối nó hay không.
Bài viết này giải thích chính xác BAF là gì, các hãng tàu tính nó như thế nào, các khoản phí điển hình theo tuyến đường thương mại trông như thế nào và bạn có thể làm gì về nó.
BAF là gì? Yếu Tố Điều Chỉnh Nhiên Liệu (BAF) là một khoản phụ phí nhiên liệu được thêm vào cước vận tải biển để bù đắp cho sự biến động của chi phí nhiên liệu tàu (bunker fuel), loại nhiên liệu dùng để chạy tàu container. Nó được tính theo TEU (đơn vị tương đương hai mươi feet) trên mỗi tuyến đường thương mại và được các hãng tàu công bố hàng tháng hoặc hàng quý.
BAF nằm cùng với cước vận tải biển cơ bản của bạn như một mục riêng biệt trên hóa đơn cước của bạn. Nó không phải là biên lợi nhuận cho hãng tàu. Nó là một cơ chế để chuyển rủi ro giá nhiên liệu từ người chuyên chở sang người gửi hàng.
Nếu giá nhiên liệu tăng giữa thời điểm người chuyên chở báo giá cước của bạn và thời điểm hàng hóa của bạn thực sự khởi hành, BAF sẽ bù đắp khoản chênh lệch đó. Nếu giá nhiên liệu giảm, mức BAF sẽ được điều chỉnh giảm vào kỳ xem xét tiếp theo.
Nhiên liệu tàu (Bunker fuel) là nhiên liệu được sử dụng để chạy các tàu biển. Tên gọi này xuất phát từ “bunkers”, các thùng chứa trên tàu nơi nhiên liệu được lưu trữ.
Có hai loại liên quan đến chi phí vận chuyển hiện nay:
Một tàu container lớn duy nhất đốt cháy 150–200 tấn nhiên liệu mỗi ngày. Nhiên liệu chiếm 50–60% chi phí hoạt động của người chuyên chở, đó là lý do tại sao ngay cả những biến động nhỏ về giá dầu cũng trực tiếp dẫn đến những thay đổi về BAF.
Cước vận tải được báo giá trước vài tuần hoặc vài tháng trước khi tàu khởi hành. Một người chuyên chở báo giá cho bạn vào tháng 1 cho một lô hàng tháng 3 không thể biết giá nhiên liệu sẽ là bao nhiêu vào tháng 3.
Nếu người chuyên chở gộp chi phí nhiên liệu tương lai vào một mức giá trọn gói cố định, họ sẽ hoặc là tính giá quá cao cho mọi lô hàng hoặc là chịu lỗ khi giá tăng vọt. BAF giải quyết vấn đề này bằng cách tách biệt hoàn toàn nhiên liệu khỏi mức giá cơ bản.
Cước vận tải biển cơ bản bao gồm các chi phí tương đối ổn định: thuyền viên, phí cảng, thiết bị và tài trợ tàu. BAF bao gồm nhiên liệu, yếu tố biến động, và được điều chỉnh thường xuyên để phản ánh những gì người chuyên chở thực sự đang chi trả. Tất cả các hãng tàu lớn đều công bố lịch BAF riêng biệt: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen, và COSCO.
Hiểu cách tính toán cho phép bạn xác minh xem khoản phí trên hóa đơn của bạn có đúng không.
BAF = (Tiêu thụ nhiên liệu mỗi chuyến × Giá nhiên liệu mỗi tấn) ÷ Số lượng TEU trên tàu
Trong thực tế, các hãng tàu không công bố dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu trên từng tàu. Thay vào đó, họ sử dụng một hệ số tuyến đường (trade factor): một hệ số nhân tiêu chuẩn dành riêng cho mỗi tuyến đường thương mại, để đơn giản hóa việc tính toán:
BAF = Giá nhiên liệu mỗi tấn × Hệ số tuyến đường
Hệ số tuyến đường tính đến:
Giả sử giá VLSFO hiện tại là 620 USD mỗi tấn và hệ số tuyến đường cho tuyến Á-Âu là 0.22:
BAF = 620 USD × 0.22 = 136.40 USD mỗi TEU
Nếu giá nhiên liệu tăng lên 720 USD mỗi tấn vào quý tiếp theo:
BAF = 720 USD × 0.22 = 158.40 USD mỗi TEU
Khoản tăng 22 USD mỗi TEU đó phản ánh việc tăng giá nhiên liệu được chuyển trực tiếp cho người gửi hàng. Bản thân hệ số tuyến đường không thay đổi, chỉ có giá nhiên liệu đầu vào.
BAF chỉ bao gồm nhiên liệu tàu. Nó không bao gồm phí carbon, EBS, phụ phí tắc nghẽn cảng, hoặc phụ phí mùa cao điểm, tất cả những khoản này đều được tính riêng.
BAF luôn được báo giá và tính phí theo TEU. Đây là cách nó quy đổi sang các kích cỡ container khác nhau:
| Kích cỡ container | Tương đương TEU | BAF ví dụ với £145/TEU |
|---|---|---|
| 20ft tiêu chuẩn (1 TEU) | 1 TEU | £145 |
| 40ft tiêu chuẩn (2 TEU) | 2 TEU | £290 |
| 40ft High Cube (2 TEU) | 2 TEU | £290 |
| 45ft High Cube (2.25 TEU) | 2.25 TEU | £326 |
Trên hóa đơn cước của bạn, BAF xuất hiện dưới dạng một mục được đặt tên riêng biệt cùng với cước vận tải biển, phí THC và phí tài liệu. Nó được áp dụng trên mỗi container, ba container 20ft nghĩa là ba khoản phí BAF.
Nói chung là có, nhưng thuật ngữ khác nhau tùy theo hãng tàu và thời kỳ. Dưới đây là một tài liệu tham khảo nhanh:
| Thuật ngữ | Ý nghĩa |
|---|---|
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | Thuật ngữ tiêu chuẩn được hầu hết các hãng tàu lớn sử dụng ngày nay |
| FSC (Fuel Surcharge) | Thuật ngữ cũ hơn, vẫn được một số hãng tàu và trong vận tải hàng không sử dụng |
| BAS (Bunker Adjustment Surcharge) | Biến thể được một số hãng tàu sử dụng |
| FAF (Fuel Adjustment Factor) | Thỉnh thoảng được sử dụng, đặc biệt trong các hợp đồng cũ |
| VATOS (Variable Additional to Ocean Surcharge) | Được một số hãng tàu châu Âu sử dụng như một thuật ngữ bao trùm có thể bao gồm BAF |
Nếu bạn thấy bất kỳ thuật ngữ nào trong số này trên hóa đơn, tất cả chúng đều là phụ phí liên quan đến nhiên liệu. Hãy yêu cầu người giao nhận vận tải của bạn làm rõ chính xác những gì được bao gồm trong mỗi khoản phí, vì các hãng tàu đóng gói và phân tách các khoản phí này khác nhau.
Thay đổi lớn nhất đối với BAF trong lịch sử gần đây có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2020. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đưa ra giới hạn toàn cầu về lượng phát thải lưu huỳnh từ tàu, giảm hàm lượng lưu huỳnh cho phép trong nhiên liệu hàng hải từ 3.5% xuống còn 0.5%.
Quy định này, được gọi là IMO 2020: có hai hậu quả lớn đối với BAF:
Một số hãng tàu đã giới thiệu một khoản Phụ phí Nhiên liệu Thấp Lưu huỳnh (LSS) hoặc Phí Nhiên liệu Môi trường (EFF) riêng biệt cùng với BAF trong giai đoạn chuyển đổi IMO 2020. Hầu hết các hãng tàu lớn kể từ đó đã gộp chúng vào lịch BAF đã sửa đổi, nhưng bạn vẫn có thể thấy chúng trong các hợp đồng cũ hơn. Mức BAF trước năm 2020 và mức BAF sau năm 2020 không thể so sánh được, cơ sở chi phí nhiên liệu đã thay đổi vĩnh viễn.
BAF là một khoản phụ phí định kỳ, có lịch trình, được cập nhật hàng tháng hoặc hàng quý như một phần của biểu phí đã công bố của người chuyên chở. Phụ phí Nhiên liệu Khẩn cấp (EBS) là một thứ khác biệt.
EBS được áp dụng trong các giai đoạn giá nhiên liệu tăng đột ngột, vượt quá chu kỳ xem xét BAF theo lịch trình của người chuyên chở. Đây là một khoản phí bổ sung tạm thời, được áp dụng trên BAF, để giúp người chuyên chở thu hồi chi phí giữa các lần cập nhật biểu phí.
Bạn có nhiều khả năng gặp EBS trong các đợt tăng giá dầu đột ngột: ví dụ, sau sự gián đoạn địa chính trị đối với nguồn cung dầu thô, hoặc sau một thay đổi quy định lớn đẩy chi phí nhiên liệu tăng nhanh hơn so với khả năng nắm bắt của việc xem xét BAF theo lịch trình.
EBS thường được thông báo với thời gian ngắn hơn BAF, đôi khi chỉ hai đến bốn tuần. Nó nên xuất hiện như một mục riêng biệt trên hóa đơn của bạn. Nếu bạn thấy cả BAF và EBS, bạn đang bị tính hai phụ phí liên quan đến nhiên liệu riêng biệt. Bạn có quyền yêu cầu hãng tàu hoặc người giao nhận vận tải của bạn giải thích cơ sở của mỗi khoản phí.
Mức BAF được công bố bằng đô la Mỹ trên mỗi TEU theo tuyến đường thương mại. Các số liệu dưới đây là phạm vi chỉ mang tính tham khảo dựa trên điều kiện thị trường điển hình. BAF thực tế của bạn sẽ phụ thuộc vào hãng tàu, quý và giá nhiên liệu hiện tại.
Phạm vi BAF chỉ mang tính tham khảo theo tuyến đường thương mại (trên mỗi TEU):
| Tuyến đường | Phạm vi USD điển hình | Tương đương GBP xấp xỉ |
|---|---|---|
| Châu Á – Bắc Âu (hướng tây) | $100 – $300 | £79 – £237 |
| Châu Á – Vương quốc Anh (qua Suez) | $100 – $280 | £79 – £221 |
| Bắc Âu – Châu Á (hướng đông) | $80 – $220 | £63 – £174 |
| Châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ | $80 – $200 | £63 – £158 |
| Châu Á – Bờ Đông Hoa Kỳ | $120 – $320 | £95 – £253 |
| Bắc Âu – Bờ Đông Hoa Kỳ | $60 – $180 | £47 – £142 |
| Nội địa Châu Âu | $30 – $100 | £24 – £79 |
Chuyển đổi GBP với tỷ giá khoảng £1 = $1.27. Tỷ lệ chỉ mang tính tham khảo, luôn kiểm tra biểu phí đã công bố hiện tại của hãng tàu của bạn.
BAF cao hơn trên các tuyến đường dài hơn vì mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi TEU lớn hơn. Tuyến Châu Á–Vương quốc Anh là một trong những tuyến đường vận chuyển container đắt nhất. Tỷ lệ này di chuyển theo giá dầu: khi dầu thô Brent ở mức 70–80 USD mỗi thùng, BAF trên tuyến Châu Á–Vương quốc Anh thường là 120–150 USD mỗi TEU; ở mức 100+ USD mỗi thùng, nó có thể vượt quá 250 USD mỗi TEU.
Để làm rõ điều này, đây là một ví dụ minh họa dựa trên một lô hàng nhập khẩu điển hình vào Vương quốc Anh.
Một nhà nhập khẩu Vương quốc Anh đang vận chuyển 1 × 20ft FCL (hàng đầy container) từ Ninh Ba, Trung Quốc đến Felixstowe.
| Mục trên hóa đơn | Chi phí |
|---|---|
| Cước vận tải biển (mức cơ bản) | £820 |
| BAF (Yếu Tố Điều Chỉnh Nhiên Liệu) | £145 |
| THC — điểm đi (Ninh Ba) | £110 |
| THC — điểm đến (Felixstowe) | £85 |
| Phí tài liệu | £45 |
| Tổng chi phí vận chuyển | £1,205 |
Trong ví dụ này, BAF chiếm 12% tổng chi phí vận chuyển: không hề nhỏ ở bất kỳ khối lượng nào.
£145 phản ánh mức phí đã công bố của quý hiện tại cho tuyến Á–Bắc Âu. Nếu giá nhiên liệu tăng và hãng tàu cập nhật biểu phí của mình vào quý tới, BAF có thể tăng lên £175 hoặc cao hơn, mà không có thay đổi nào đối với mức cơ bản. Các ngân sách vận chuyển coi BAF là một con số cố định sẽ gặp khó khăn. Nó vốn dĩ là biến động.
Câu trả lời thẳng thắn: tùy thuộc vào tình huống của bạn.
Với giá cước giao ngay (spot rate), thì không. BAF trên lô hàng giao ngay là một biểu phí đã công bố, được áp dụng đồng nhất. Bạn sẽ không nhận được chiết khấu cho lô hàng giao ngay chỉ bằng cách yêu cầu.
Trong các hợp đồng dài hạn, đôi khi có thể. Nếu bạn cam kết khối lượng trong vòng 12 tháng trở lên, bạn có lợi thế. Các lựa chọn bao gồm:
Nếu bạn vận chuyển ít hơn 20–30 container mỗi tháng, lợi thế của bạn bị hạn chế. Người giao nhận vận tải của bạn có thể tư vấn về những gì có thể đạt được cho khối lượng và tuyến đường thương mại của bạn.
BAF là một khoản phí đã công bố, minh bạch. Đây là cách để xác minh nó.
Bước 1: Xác định hãng tàu và tuyến đường thương mại của bạn từ vận đơn và xác nhận đặt chỗ của bạn.
Bước 2: Tìm biểu phí BAF đã công bố của hãng tàu. Tìm kiếm “[tên hãng tàu] BAF surcharge” trên trang web của họ. Mức phí được liệt kê theo ngày hiệu lực, kiểm tra mức phí có hiệu lực vào ngày vận đơn của bạn.
Bước 3: So sánh mức phí với hóa đơn của bạn. BAF đã tính phí phải khớp với mức phí đã công bố của hãng tàu cho tuyến đường và thời kỳ đó. Bất kỳ sự khác biệt nào phải được người giao nhận vận tải của bạn giải thích.
Bước 4: Kiểm tra số lượng TEU. Một container 40ft tương đương 2 TEU. Nếu hóa đơn của bạn hiển thị 3 TEU cho một container 40ft duy nhất, hãy thắc mắc.
Bước 5: Kiểm tra việc trùng lặp. BAF, EBS và LSS là các khoản phí riêng biệt. Nếu phần nhiên liệu trên hóa đơn của bạn hiển thị nhiều phụ phí trùng lặp, hãy yêu cầu giải thích về từng khoản phí.
Nếu bạn đàm phán một mức giá cước hợp đồng trong ba, sáu hoặc mười hai tháng, cách xử lý BAF trong hợp đồng đó là quan trọng.
Các điều khoản hợp đồng chính:
Khi xem xét một hợp đồng vận chuyển, luôn hỏi: “Cách xử lý BAF là gì và điều gì kích hoạt sự thay đổi?” Yêu cầu câu trả lời bằng văn bản.
Luôn hỏi liệu hợp đồng của bạn có bao gồm cơ chế xem xét BAF hay không: một điều khoản xác định cách thức và thời điểm BAF có thể thay đổi, để các điều chỉnh được cấu trúc chứ không phải bất ngờ.
Các nhà nhập khẩu Vương quốc Anh phải đối mặt với một vài cân nhắc cụ thể xung quanh BAF:
Tiền tệ. Các hãng tàu công bố BAF bằng USD. Hóa đơn cước vận chuyển Vương quốc Anh của bạn chuyển đổi số tiền này sang GBP theo tỷ giá hối đoái hiện hành. Nếu đồng bảng Anh suy yếu, chi phí BAF thực tế của bạn sẽ tăng ngay cả khi tỷ giá USD không đổi. Hỏi người giao nhận vận tải của bạn họ sử dụng tỷ giá nào và liệu họ có áp dụng biên độ trên tỷ giá chuyển đổi không.
Cảng Vương quốc Anh. BAF trên các tuyến Á–Vương quốc Anh bao gồm việc giao hàng đến một cảng của Vương quốc Anh. Nó không thay đổi giữa Felixstowe và Southampton trên hầu hết các biểu phí của hãng tàu, mặc dù vận chuyển nội địa từ mỗi cảng khác nhau rất nhiều.
Giá trị hải quan. BAF là một phần của yếu tố chi phí vận chuyển trong tính toán tổng chi phí landed cost của bạn. Tùy thuộc vào Incoterms của bạn, nó có thể được bao gồm trong giá trị hải quan khai báo với HMRC. Hãy kiểm tra với nhà môi giới hải quan của bạn nếu bạn không chắc chắn.
Tính minh bạch của người giao nhận vận tải. Bạn có quyền được cung cấp đầy đủ chi tiết từng khoản phí trên hóa đơn của mình. Nếu người giao nhận vận tải gộp BAF vào một con số “cước vận tải” duy nhất mà không chi tiết hóa, hãy yêu cầu một bản chi tiết.
Kịch bản: Một nhà bán lẻ đồ nội thất Vương quốc Anh nhập khẩu ghế bọc, 1 × 20ft FCL, Ninh Ba đến Felixstowe, Q1.
Hóa đơn cước của họ:
| Mục | Chi phí |
|---|---|
| Cước vận tải biển (mức cơ bản) | £820.00 |
| BAF — Mức BAF Q1 Châu Á/Bắc Âu | £145.00 |
| THC — điểm đi (Ninh Ba) | £110.00 |
| THC — điểm đến (Felixstowe) | £85.00 |
| Phí vận đơn | £45.00 |
| Tổng cộng | £1,205.00 |
Người điều phối vận chuyển kiểm tra lịch BAF Q1 đã công bố của hãng tàu trực tuyến. Mức phí đã công bố là 184 USD mỗi TEU. Với tỷ giá hối đoái trên hóa đơn (£1 = $1.27), nó tương đương với £144.88, làm tròn thành £145. Khoản phí này là chính xác.
Vào Q2, hãng tàu cập nhật BAF lên 196 USD mỗi TEU (khoảng £154). Hóa đơn tiếp theo phản ánh điều này. Cô ấy biết rằng mức tăng này là do biến động giá nhiên liệu, không phải là lỗi, và cập nhật các tính toán chi phí landed cost của mình cho phù hợp.
Đây là cách BAF hoạt động: minh bạch, có thể truy xuất và có thể xác minh với một nguồn đã công bố.
BAF trong vận chuyển là viết tắt của gì?
BAF là viết tắt của Bunker Adjustment Factor, một khoản phụ phí nhiên liệu được các hãng tàu container thêm vào để bù đắp chi phí biến đổi của nhiên liệu tàu (bunker fuel). Nó xuất hiện như một mục riêng biệt trên hóa đơn cước của bạn, cùng với mức cước vận tải biển cơ bản.
BAF thay đổi bao lâu một lần?
Hầu hết các hãng tàu lớn cập nhật BAF hàng tháng hoặc hàng quý. Ngày hiệu lực và mức phí được công bố trên trang web của hãng tàu. Một số hãng tàu thông báo trước bốn tuần; những hãng khác cập nhật vào ngày đầu tiên của mỗi tháng.
BAF có được tính phí cho các lô hàng LCL (hàng lẻ) không?
Có. BAF áp dụng cho cả các lô hàng LCL và FCL. Đối với LCL, BAF có thể được tính phí theo mét khối (CBM) hoặc theo tấn hàng thay vì theo TEU, tùy thuộc vào cấu trúc báo giá của hãng tàu và người giao nhận vận tải.
BAF có thể giảm cũng như tăng không?
Có. BAF gắn liền với giá nhiên liệu, biến động theo cả hai hướng. Khi giá dầu thô giảm, các hãng tàu giảm mức phí BAF đã công bố của họ. Trong một hợp đồng dài hạn với BAF thả nổi, chi phí của bạn có thể giảm cũng như tăng.
Tại sao BAF khác nhau theo tuyến đường thương mại?
BAF là đặc thù theo tuyến đường thương mại vì khoảng cách chuyến đi, tốc độ tàu và mật độ hàng hóa trung bình khác nhau trên mỗi tuyến đường. Tuyến Châu Á–Vương quốc Anh là một trong những tuyến đường container dài nhất thế giới, do đó mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi TEU cao hơn so với, ví dụ, một tuyến đường nội địa Châu Âu ngắn. Hệ số tuyến đường được sử dụng trong tính toán BAF phản ánh những khác biệt này.
BAF có được bao gồm khi một đại lý báo giá “trọn gói” không?
Không phải lúc nào cũng vậy. Khi người giao nhận vận tải báo giá “trọn gói”, hãy xác nhận bằng văn bản xem BAF có được bao gồm hay không. Một số người giao nhận vận tải loại trừ BAF và các phụ phí khác khỏi báo giá trọn gói. Luôn yêu cầu một bản phân tích chi tiết trước khi chấp nhận.
BAF có áp dụng cho vận tải hàng không không?
Không. BAF chỉ là phụ phí hàng hải. Vận tải hàng không có phụ phí nhiên liệu riêng, thường được gọi là Phụ phí Nhiên liệu (FSC), được tính theo kilogam.
Sự khác biệt giữa BAF và CAF là gì?
BAF bao gồm chi phí nhiên liệu. CAF (Currency Adjustment Factor) bao gồm biến động tỷ giá hối đoái trên các tuyến đường mà chi phí của hãng tàu tính bằng một loại tiền tệ khác với cước vận tải. Chúng là các phụ phí riêng biệt và cả hai đều có thể xuất hiện trên cùng một hóa đơn.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Chi phí nhập khẩu hàng hóa là gì? Chi phí nhập khẩu hàng hóa là tổng chi phí để đưa một sản phẩm từ nhà
Quy trình Khai báo Hải quan Đơn giản hóa (SCDP) Được Giải thích: Hướng dẫn dành cho Nhà nhập khẩu Vương quốc Anh Quy trình
Chứng nhận ATR1 là gì? Chứng nhận ATR1 là một chứng nhận vận chuyển được sử dụng trong thương mại giữa Thổ Nhĩ Kỳ và
Nếu bạn mới bắt đầu với vận chuyển, logistics hoặc thương mại quốc tế, Bill of Lading có thể nhanh chóng trở nên khó hiểu.
Định giá hải quan là gì? Định giá hải quan là quy trình HMRC sử dụng để xác định giá trị tiền tệ của hàng
Ưu đãi Thương mại của Vương quốc Anh được Giải thích: Cách GSP và DCTS Giảm Thuế Nhập khẩu đối với Hàng hóa từ các