Penjelasan Demurrage dan Detention: Apa Itu, Mengapa Terjadi, dan Cara Menghindarinya

Biaya demurrage dan detention dapat dengan cepat mengubah pengiriman yang lancar menjadi mimpi buruk yang mahal. Jika Anda bekerja di bidang pengiriman, Anda pasti akan menghadapinya. Artikel ini menjelaskan persis apa itu, bagaimana perhitungannya, dan apa yang dapat Anda lakukan untuk menghindarinya atau mengajukan keluhan.

---

Daftar Isi

1. Apa Itu Demurrage?
2. Apa Itu Detention?
3. Demurrage vs Detention. Apa Perbedaannya?
4. Waktu Bebas (Free Time). Jendela Sebelum Biaya Dimulai
5. Bagaimana Demurrage Dihitung
6. Bagaimana Detention Dihitung
7. Mengapa Demurrage dan Detention Terjadi
8. Demurrage di Pelabuhan Inggris — Felixstowe, Southampton, dan London Gateway
9. Siapa yang Bertanggung Jawab atas Demurrage dan Detention?
10. Cara Mengajukan Keluhan atas Tagihan Demurrage atau Detention
11. Posisi DCSA dan FIATA tentang D&D
12. Cara Menghindari Biaya Demurrage dan Detention
13. Demurrage dan Detention dalam Kontrak dan Incoterms Anda
14. Contoh Dunia Nyata
15. Tanya Jawab Demurrage dan Detention
16. Poin Penting

---

Apa Itu Demurrage?

Demurrage adalah biaya yang dikenakan oleh perusahaan pelayaran ketika kontainer penuh tidak diambil dari terminal pelabuhan dalam periode waktu bebas (free time) yang disepakati. Jam mulai berjalan sejak saat kontainer tersedia untuk diambil. Setiap hari kontainer tersebut berada di terminal melebihi batas waktu tersebut, Anda akan dikenakan biaya.

Anggap saja terminal sebagai tempat parkir mobil jangka pendek. Perusahaan pelayaran memberi Anda beberapa hari gratis untuk mengambil barang Anda. Setelah itu, biaya harian berlaku sampai kontainer keluar.

Demurrage adalah salah satu biaya tak terduga yang paling umum dihadapi importir. Ini juga salah satu yang paling dapat dihindari, jika Anda tahu cara kerjanya.

---

Apa Itu Detention?

Detention adalah biaya yang dikenakan oleh perusahaan pelayaran ketika kontainer kosong tidak dikembalikan ke depo yang ditunjuk perusahaan pelayaran dalam periode waktu bebas (free time) yang disepakati. Setelah Anda membongkar barang Anda, jam mulai berjalan. Jika kotak kosong tersebut terlalu lama berada di halaman gudang Anda, Anda akan dikenakan biaya.

Demurrage mencakup kontainer penuh yang berada di pelabuhan. Detention mencakup kontainer kosong yang berada di pihak Anda. Ini adalah dua biaya terpisah, dan Anda terkadang dapat dikenakan keduanya pada pengiriman yang sama.

---

Demurrage vs Detention — Apa Perbedaannya?

Banyak orang bingung antara demurrage dan detention. Perbedaan utamanya adalah lokasi dan status kontainer.

	Demurrage	Detention
Apa yang memicunya	Kontainer penuh tidak diambil dari terminal	Kontainer kosong tidak dikembalikan ke depo
Di mana kontainer berada	Di terminal pelabuhan	Di lokasi Anda atau gudang
Siapa yang mengenakan biaya	Perusahaan pelayaran	Perusahaan pelayaran
Waktu bebas tipikal	5–7 hari kerja	7–10 hari kalender
Tarif harian tipikal (Inggris)	£80–£200/hari (meningkat)	£50–£150/hari
Cara menghentikannya	Ambil kontainer	Kembalikan kontainer kosong

Beberapa perusahaan pelayaran menggabungkan keduanya menjadi satu biaya harian (per diem) yang berlaku sejak saat kontainer dibongkar hingga kontainer kosong dikembalikan. Selalu periksa tarif perusahaan pelayaran Anda untuk mengetahui model mana yang berlaku.

---

Waktu Bebas (Free Time) — Jendela Sebelum Biaya Dimulai

Waktu bebas adalah jumlah hari yang diberikan perusahaan pelayaran sebelum biaya demurrage atau detention dimulai. Kedengarannya murah hati. Dalam praktiknya, itu tidak selalu cukup.

Waktu bebas tipikal di pelabuhan Inggris:

• Waktu bebas demurrage: 5–7 hari kerja sejak kontainer tersedia
• Waktu bebas detention: 7–10 hari kalender sejak tanggal Anda mengambil kontainer

Waktu bebas bervariasi berdasarkan:

• Perusahaan pelayaran (setiap perusahaan menetapkan tarifnya sendiri)
• Jalur perdagangan (beberapa jalur mendapatkan waktu bebas lebih banyak daripada yang lain)
• Apakah Anda menegosiasikan, freight forwarder dengan volume dapat sering kali mendapatkan waktu bebas yang diperpanjang

Selalu konfirmasikan waktu bebas dengan freight forwarder Anda sebelum kapal tiba. Jangan berasumsi itu sama dengan pengiriman terakhir Anda.

---

Bagaimana Demurrage Dihitung

Demurrage dihitung per kontainer per hari, berdasarkan struktur tarif bertingkat. Tarif meningkat seiring lamanya kontainer berada di terminal.

Struktur tarif demurrage pelabuhan Inggris tipikal (kontainer standar 20 kaki):

Hari melewati waktu bebas	Tarif harian
Hari 1–5	£80–£120 per hari
Hari 6–10	£150–£200 per hari
Hari 11+	£300–£500 per hari

Contoh Perhitungan

Bayangkan sebuah kontainer 40 kaki tiba di Felixstowe. Perusahaan pelayaran memberikan waktu bebas 5 hari kerja. Proses bea cukai memakan waktu 9 hari kerja karena adanya pertanyaan dokumen.

Itu adalah 4 hari demurrage:

• Hari 1–4 dengan tarif £120/hari = £480

Sekarang bayangkan skenario yang sama tetapi bea cukai memakan waktu 16 hari kerja. Itu adalah 11 hari demurrage:

• Hari 1–5 dengan tarif £120/hari = £600
• Hari 6–10 dengan tarif £180/hari = £900
• Hari 11 dengan tarif £350/hari = £350
• Total: £1.850 untuk satu kontainer

Untuk pengiriman tiga atau empat kontainer, tagihan tersebut meningkat pesat.

Tarif bervariasi berdasarkan perusahaan pelayaran, ukuran kontainer, dan terminal. Selalu dapatkan tarif terbaru dari freight forwarder Anda sebelum kapal tiba.

---

Bagaimana Detention Dihitung

Detention juga dihitung per kontainer per hari. Struktur tarifnya biasanya lebih sederhana daripada demurrage, sering kali tarif harian tetap daripada tingkatan yang meningkat.

Tarif detention Inggris tipikal:

• Tarif standar: £50–£150 per kontainer per hari
• Beberapa perusahaan meningkat setelah 14 hari detention

Contoh: Anda mengambil kontainer, membongkar barang selama dua hari, tetapi sopir truk Anda tidak dapat mengambil kontainer kosong selama 8 hari lagi. Waktu bebas Anda adalah 7 hari. Anda berutang 1 hari detention dengan tarif £75 = £75.

Itu terdengar dapat dikelola. Tetapi jika gudang Anda sibuk dan kontainer kosong berada di sana selama 3 minggu, tagihannya meningkat menjadi £600–£900. Untuk beberapa kontainer, itu akan bertambah.

Solusinya sederhana: pesan pengembalian kontainer kosong segera setelah Anda tahu kontainer telah dibongkar. Jangan menunggu.

---

Mengapa Demurrage dan Detention Terjadi

Sebagian besar biaya demurrage dan detention tidak disebabkan oleh kemalasan. Itu terjadi karena ada sesuatu yang rusak dalam rantai pasokan. Mengetahui penyebabnya membantu Anda mencegahnya.

Penyebab paling umum:

• Penundaan bea cukai: HMRC memilih pengiriman Anda untuk pemeriksaan atau pemeriksaan dokumen. Ini adalah penyebab tunggal terbesar demurrage bagi importir Inggris, terutama pasca-Brexit.
• Dokumentasi tidak lengkap: Faktur, daftar kemasan, atau sertifikat asal yang hilang atau salah memicu pertanyaan bea cukai yang menunda pelepasan.
• Kemacetan pelabuhan: Terminal penuh. Janji temu tidak tersedia. Sopir truk tidak bisa masuk.
• Ketersediaan sopir truk: Perusahaan truk Anda tidak dapat menjemput tepat waktu karena kekurangan pengemudi atau konflik penjadwalan.
• Gudang tidak siap: Gudang penerima Anda penuh, tutup, atau tidak dapat menerima pengiriman.
• Penahanan bea cukai: HMRC atau Border Force secara resmi menahan barang untuk pemeriksaan. Anda tidak dapat memindahkan kontainer sampai penahanan dicabut, tetapi demurrage tetap bertambah.
• Sengketa pembayaran: Biaya pengiriman tidak diselesaikan sebelum perusahaan pelayaran melepaskan bill of lading.

Pasca-Brexit, penundaan terkait bea cukai telah menjadi penyebab dominan demurrage untuk perdagangan Inggris-UE. Importir yang sebelumnya memindahkan barang dengan bebas di dalam UE sekarang menghadapi prosedur bea cukai penuh, dan kurva belajar sangat mahal.

---

Demurrage di Pelabuhan Inggris — Felixstowe, Southampton, dan London Gateway

Ketiga pelabuhan kontainer utama Inggris masing-masing memiliki kondisi operasional terminalnya sendiri. Biaya demurrage ditetapkan oleh perusahaan pelayaran, bukan oleh terminal, tetapi proses terminal memengaruhi seberapa cepat Anda dapat mengambil.

Felixstowe

Pelabuhan kontainer terbesar di Inggris menangani sekitar 4 juta TEU per tahun. Sistem janji temu wajib untuk sebagian besar jalur laut dalam. Selama periode kemacetan, slot janji temu bisa langka, dan janji temu yang terlewat berarti satu hari demurrage lagi.

Waktu bebas di Felixstowe bervariasi berdasarkan perusahaan pelayaran. MSC, Maersk, CMA CGM, dan Hapag-Lloyd semuanya mempublikasikan tarif mereka sendiri. Tanyakan kepada freight forwarder Anda tarif spesifik sebelum kapal tiba.

Southampton

Southampton menangani volume besar kargo otomotif dan umum. Pelabuhan mengoperasikan terminal DP World Southampton. Sistem janji temu berlaku. Tarif demurrage dan waktu bebas ditetapkan oleh perusahaan pelayaran individual.

London Gateway

London Gateway adalah pelabuhan laut dalam dengan konektivitas jalan yang kuat ke Greater London dan Midlands. Pelabuhan ini dioperasikan oleh DP World. Beberapa importir menemukan London Gateway menawarkan waktu penyelesaian bea cukai yang sedikit lebih cepat karena kemacetan yang lebih sedikit daripada Felixstowe, tetapi ini bervariasi.

Tips praktis: Selalu periksa peringatan operasional terminal terbaru sebelum merencanakan pengambilan oleh sopir truk. Pemogokan pelabuhan, pemadaman IT, dan cuaca buruk semuanya memengaruhi jendela pengambilan dan dapat memicu demurrage yang benar-benar di luar kendali Anda, yang penting saat Anda mengajukan keluhan.

---

Siapa yang Bertanggung Jawab atas Demurrage dan Detention?

Ini tergantung pada kontrak Anda dan Incoterms Anda.

Dalam sebagian besar skenario impor, consignee (pembeli atau importir) bertanggung jawab atas demurrage setelah kontainer tersedia di pelabuhan. Perusahaan pelayaran akan menerbitkan tagihan demurrage kepada pihak yang disebutkan dalam bill of lading, biasanya importir atau freight forwarder mereka.

Untuk detention, pihak yang mengambil kontainer biasanya bertanggung jawab untuk mengembalikannya dan membayar biaya detention jika kontainer kosong dikembalikan terlambat.

Di mana menjadi rumit:

• Jika Anda membeli dengan syarat CIF atau CFR, penjual mengatur pengiriman, tetapi Anda, sebagai pembeli, masih bertanggung jawab untuk mengambil kontainer dari pelabuhan tepat waktu.
• Jika freight forwarder Anda menahan pelepasan bill of lading karena tagihan yang belum dibayar, Anda mungkin dikenakan demurrage yang kemudian perlu Anda tagihkan kembali kepada mereka.
• Beberapa freight forwarder menyertakan klausul tanggung jawab demurrage dalam syarat dan ketentuan mereka. Baca itu.

Jawaban singkatnya: jika Anda adalah importir, anggap Anda bertanggung jawab. Rencanakan sesuai.

---

Cara Mengajukan Keluhan atas Tagihan Demurrage atau Detention

Anda dapat mengajukan keluhan atas biaya demurrage dan detention. Perusahaan pelayaran menerima keluhan, terutama ketika penundaan disebabkan oleh sesuatu di luar kendali Anda.

Proses keluhan:

1. Bertindak cepat. Sebagian besar perusahaan pelayaran mensyaratkan keluhan diajukan dalam waktu 30 hari sejak tanggal tagihan. Beberapa mengizinkan lebih sedikit. Jangan menunggu.
2. Kumpulkan bukti. Bukti terkuat adalah sertifikat penahanan bea cukai dari HMRC (terkadang disebut pemberitahuan penahanan CHIEF atau CDS). Ini membuktikan kontainer tidak dapat dipindahkan karena penahanan peraturan, bukan kelalaian dari pihak Anda.
3. Tulis surat keluhan formal. Sebutkan nomor tagihan, kontainer yang bersangkutan, tanggal, dan alasan penundaan. Lampirkan semua bukti pendukung.
4. Kirim ke tim yang tepat. Sebagian besar perusahaan pelayaran memiliki tim keluhan D&D atau dokumentasi khusus. Email tidak masalah; dapatkan tanda terima baca.
5. Tindak lanjuti. Keluhan tidak selalu diakui dengan cepat. Lakukan pengecekan setelah 5 hari kerja jika Anda tidak mendapat tanggapan.

Bukti yang mendukung keluhan:

• Sertifikat penahanan bea cukai HMRC
• Korespondensi yang menunjukkan kemacetan pelabuhan atau penutupan terminal
• Email yang menunjukkan terminal tidak memiliki slot janji temu yang tersedia
• Dokumentasi yang menunjukkan sopir truk Anda tersedia tetapi tidak dapat memasuki terminal

Bukti yang tidak akan membantu:

• “Kami lupa memesan sopir truk”
• “Gudang kami belum siap”
• “Kami tidak tahu tentang biayanya”

Keluhan parsial adalah hal biasa. Perusahaan pelayaran mungkin membatalkan hari-hari yang dicakup oleh penahanan bea cukai tetapi tetap mengenakan biaya untuk hari-hari setelah penahanan dicabut. Itu adalah hasil yang masuk akal, terima dan bayar sisanya segera.

---

Posisi DCSA dan FIATA tentang D&D

Dua badan industri utama telah menerbitkan panduan tentang praktik demurrage dan detention. Keduanya mendorong transparansi dan keadilan yang lebih besar.

DCSA (Digital Container Shipping Association)

DCSA telah menerbitkan prinsip-prinsip tentang D&D yang menyerukan komunikasi waktu bebas yang jelas, publikasi tarif yang transparan, dan proses keluhan yang adil. Komisi Maritim Federal AS (FMC) telah memasukkan prinsip-prinsip serupa ke dalam peraturan AS, perusahaan pelayaran yang beroperasi di AS sekarang harus mengikuti aturan D&D tertentu. Inggris belum memiliki peraturan yang setara, tetapi prinsip DCSA mewakili praktik terbaik industri.

FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)

FIATA secara konsisten berpendapat bahwa biaya demurrage dan detention sering kali diterapkan secara tidak adil, terutama ketika penundaan disebabkan oleh kemacetan pelabuhan atau penahanan peraturan di luar kendali pengirim. FIATA mendukung prinsip bahwa biaya tidak boleh bertambah selama periode ketika kontainer secara fisik tidak dapat dipindahkan.

Apa artinya ini bagi Anda: Badan-badan ini tidak menetapkan aturan yang mengikat di Inggris, tetapi posisi mereka memberi Anda kerangka kerja untuk mengajukan keluhan atas biaya. Mengutip prinsip DCSA dalam surat keluhan, terutama di mana penahanan bea cukai mencegah pengambilan, memperkuat kasus Anda.

---

Cara Menghindari Biaya Demurrage dan Detention

Pencegahan jauh lebih murah daripada membayar. Inilah yang dilakukan oleh koordinator pengiriman berpengalaman.

Sebelum kapal tiba:

• Konfirmasikan periode waktu bebas dengan freight forwarder Anda, secara tertulis.
• Periksa tarif D&D perusahaan pelayaran saat ini. Ketahui berapa biaya hari ke-6 bagi Anda.
• Pastikan semua dokumen impor siap: faktur komersial, daftar kemasan, sertifikat asal jika diperlukan, lisensi atau izin apa pun.
• Ajukan entri bea cukai Anda sebelum kapal tiba. Ini memberi Anda waktu.
• Pesan sopir truk Anda terlebih dahulu. Jangan menunggu pemberitahuan kedatangan.

Ketika kontainer tersedia:

• Ambil dalam jendela waktu bebas. Ini terdengar jelas. Di sinilah sebagian besar importir gagal.
• Jika bea cukai telah memilih pengiriman Anda untuk pemeriksaan, hubungi HMRC atau broker bea cukai Anda segera untuk mempercepat.
• Jika terminal tidak memiliki slot janji temu, catat setiap upaya. Ini adalah bukti untuk keluhan di kemudian hari.

Setelah pengambilan:

• Bongkar segera.
• Pesan pengembalian kontainer kosong segera setelah kontainer kosong. Jangan biarkan terbengkalai.
• Konfirmasikan kontainer kosong telah diterima oleh depo. Dapatkan nomor referensi.

Jangka panjang:

• Negosiasikan waktu bebas yang diperpanjang dengan perusahaan pelayaran atau freight forwarder Anda. Pengirim volume sering kali bisa mendapatkan 10–14 hari.
• Tinjau proses gudang Anda. Jika dermaga penerimaan Anda selalu menjadi hambatan, di situlah demurrage berasal.
• Masukkan risiko D&D ke dalam perencanaan rantai pasokan Anda untuk pengiriman musim puncak.

---

Demurrage dan Detention dalam Kontrak dan Incoterms Anda

Kontrak pembelian dan syarat pengiriman Anda menentukan siapa yang membayar demurrage dan detention, dan siapa yang dapat memulihkan biaya dari siapa.

Incoterms dan tanggung jawab D&D:

Di bawah sebagian besar Incoterms yang digunakan untuk pengiriman laut, pembeli mengambil tanggung jawab atas barang dari pelabuhan tujuan. Ini berarti:

• FOB, CFR, CIF: Pembeli bertanggung jawab untuk mengambil kontainer dan mengembalikan yang kosong. Demurrage dan detention menjadi tanggung jawab pembeli.
• DDP: Penjual mengatur pengiriman ke pintu pembeli. Demurrage adalah masalah penjual, tetapi mereka akan memasukkan biayanya ke dalam biaya barang.
• DAP/DPU: Penjual menanggung risiko hingga pengiriman di tempat yang ditentukan. Periksa dengan cermat di mana “pengiriman” didefinisikan, jika itu pelabuhan, Anda menanggung D&D dari sana.

Dalam kontrak Anda dengan pemasok:

Sertakan klausul yang membuat pemasok bertanggung jawab atas demurrage apa pun yang disebabkan oleh dokumentasi yang terlambat atau tidak benar. Jika pemasok mengirim kode HS yang salah pada faktur komersial dan bea cukai menanyakannya, penundaan itu seharusnya tidak menjadi biaya Anda.

Dalam kontrak Anda dengan freight forwarder:

Periksa syarat standar mereka. Banyak forwarder meneruskan tagihan demurrage kepada Anda dengan biaya penanganan. Beberapa membatasi tanggung jawab mereka atas demurrage yang mereka sebabkan (misalnya, dengan gagal melepaskan bill of lading tepat waktu). Negosiasikan syarat-syarat ini sebelum Anda mengalami masalah.

---

Contoh Dunia Nyata

Beginilah cara demurrage dapat meningkat, dan apa yang harus dilakukan ketika itu terjadi.

Skenario:

Seorang importir pakaian Inggris membawa empat kontainer 40 kaki dari Bangladesh melalui Felixstowe. Kapal tiba tepat waktu. Waktu bebas adalah 6 hari kerja.

Broker bea cukai importir mengajukan entri, tetapi faktur komersial memiliki deklarasi negara asal yang salah. HMRC mempertanyakan entri pada hari ke-2 waktu bebas. Broker memperbaikinya dan mengajukan kembali. HMRC menyelesaikannya pada hari ke-9 waktu bebas.

Itu adalah 3 hari demurrage per kontainer. Dengan tarif £120/hari untuk tingkatan pertama, itu adalah £360 per kontainer, £1.440 untuk empat kontainer.

Dua dari kontainer kemudian ditahan dua hari ekstra karena sopir truk tidak bisa mendapatkan janji temu terminal. Itu adalah 2 hari lagi dengan tarif £150/hari untuk dua kontainer, £600 lebih.

Total sementara: £2.040.

Tetapi salah satu dari empat kontainer ditandai untuk pemeriksaan fisik oleh Border Force. Kontainer itu tidak dapat dipindahkan. Kontainer itu berada di sana selama 12 hari kerja sebelum pelepasan. Kontainer itu saja:

• Hari 1–5 dengan tarif £120/hari = £600
• Hari 6–10 dengan tarif £180/hari = £900
• Hari 11–12 dengan tarif £350/hari = £700
• Demurrage kontainer 4: £2.200

Total keseluruhan: £4.240.

Apa yang harus dilakukan importir?

1. Bayar biaya yang tidak disengketakan segera untuk kontainer 1–3 untuk menghindari eskalasi lebih lanjut.
2. Minta sertifikat penahanan bea cukai dari HMRC untuk kontainer 4.
3. Ajukan keluhan formal kepada perusahaan pelayaran untuk kontainer 4, kutip penahanan Border Force. Lampirkan sertifikatnya.
4. Untuk penundaan janji temu pada kontainer 2 dan 3, ajukan keluhan sekunder dengan bukti terdokumentasi upaya janji temu.
5. Tinjau proses kesalahan tagihan dengan broker bea cukai untuk mencegah terulangnya kembali.

Keluhan yang didukung bukti dengan baik untuk kontainer 4 memiliki peluang sukses yang kuat. Penundaan janji temu mungkin menghasilkan pengurangan parsial. Kesalahan dokumenter pada faktur komersial, yang merupakan rantai pasokan importir, sehingga biaya tersebut kemungkinan akan tetap berlaku.

---

Tanya Jawab Demurrage dan Detention

T: Bisakah demurrage dan detention dikenakan pada saat yang bersamaan?

Ya. Jika Anda terlambat mengambil kontainer dan kemudian terlambat mengembalikan kontainer kosong, Anda dapat dikenakan keduanya. Beberapa perusahaan pelayaran menggabungkannya menjadi satu biaya per diem; yang lain menagihnya secara terpisah.

T: Apakah demurrage berhenti pada akhir pekan dan hari libur bank?

Itu tergantung pada perusahaan pelayaran dan bagaimana mereka mendefinisikan “hari”. Beberapa perusahaan menghitung hari kerja; yang lain menghitung hari kalender. Selalu periksa tarifnya. Hari libur bank Inggris tidak secara otomatis dikecualikan.

T: Apa yang terjadi jika saya menolak membayar?

Perusahaan pelayaran dapat menahan pelepasan pengiriman di masa mendatang atau menyerahkan utang tersebut kepada agen penagihan. D&D yang belum dibayar juga dapat merusak hubungan Anda dengan perusahaan pelayaran dan freight forwarder. Bayar apa yang memang seharusnya dibayar dan ajukan keluhan atas sisanya melalui saluran yang benar.

T: Bisakah freight forwarder saya menegosiasikan demurrage atas nama saya?

Ya, dan ini biasanya merupakan rute yang paling efektif. Freight forwarder dengan hubungan volume memiliki lebih banyak keuntungan daripada importir individu. Berikan semua bukti kepada forwarder Anda dan minta mereka memimpin keluhan.

T: Berapa lama keluhan demurrage dapat diselesaikan?

Biasanya 2–6 minggu. Kasus kompleks atau yang melibatkan penahanan peraturan dapat memakan waktu lebih lama. Lakukan tindak lanjut secara teratur dan simpan catatan semua korespondensi.

T: Apakah demurrage dapat dikurangkan dari pajak?

Di Inggris, biaya demurrage dan detention yang dibayarkan dalam kegiatan perdagangan umumnya dapat dikurangkan sebagai biaya bisnis. Konsultasikan dengan akuntan Anda untuk saran spesifik untuk situasi Anda.

T: Apa perbedaan antara demurrage dan penyimpanan (storage)?

Demurrage dikenakan oleh perusahaan pelayaran untuk penggunaan kontainer. Penyimpanan dikenakan oleh terminal untuk menempati ruang terminal. Anda terkadang dapat menghadapi keduanya. Tagihan penyimpanan dikeluarkan oleh operator terminal; demurrage dikeluarkan oleh perusahaan pelayaran. Mereka adalah tagihan terpisah.

T: Pasca-Brexit, apakah demurrage meningkat untuk importir Inggris?

Ya, secara signifikan. Pengenalan prosedur bea cukai penuh untuk perdagangan Inggris-UE telah menambahkan lapisan risiko dokumenter dan peraturan yang sebelumnya tidak ada. Pertanyaan bea cukai, deklarasi asal yang salah, dan lisensi impor yang hilang semuanya berkontribusi pada paparan D&D yang lebih tinggi bagi importir Inggris sejak Januari 2021.

---

Poin Penting

• Demurrage dikenakan ketika kontainer penuh tidak diambil dari terminal pelabuhan dalam periode waktu bebas. Tarif biasanya mulai dari £80–£120/hari dan meningkat setelah hari ke-10.
• Detention dikenakan ketika kontainer kosong tidak dikembalikan ke depo perusahaan pelayaran dalam periode waktu bebas. Tarif biasanya £50–£150/hari.
• Waktu bebas biasanya 5–7 hari kerja untuk demurrage dan 7–10 hari untuk detention. Selalu konfirmasikan ini sebelum kapal tiba.
• Mengajukan entri bea cukai Anda sebelumnya adalah cara paling efektif untuk menghindari demurrage yang disebabkan oleh penundaan bea cukai.
• Keluhan berhasil, terutama ketika didukung oleh sertifikat penahanan bea cukai dari HMRC atau bukti terdokumentasi kemacetan terminal.
• Ajukan keluhan dalam waktu 30 hari sejak tanggal tagihan. Jangan menunggu.
• Kompleksitas bea cukai pasca-Brexit telah menjadikan D&D sebagai risiko yang lebih besar bagi importir Inggris-UE. Masukkan ini ke dalam perencanaan Anda.
• Freight forwarder Anda adalah kontak pertama Anda untuk pencegahan dan penyelesaian keluhan. Beri tahu mereka di setiap tahap.

---

ShippingEducation.co.uk menyediakan panduan bahasa Inggris sederhana tentang perdagangan internasional untuk profesional logistik di setiap tingkatan. Untuk informasi lebih lanjut tentang prosedur bea cukai, Incoterms, dan dokumentasi pengiriman, jelajahi perpustakaan artikel lengkap kami.