Τι είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς;
Ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς είναι ένα τυποποιημένο χαλύβδινο κουτί κατασκευασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων δια θαλάσσης, σιδηροδρομικώς ή οδικώς. Τα εμπορευματοκιβώτια είναι σχεδιασμένα να στοιβάζονται σε πλοία, να μεταφέρονται μεταξύ τρόπων μεταφοράς χωρίς εκφόρτωση και να κλειδώνουν στη θέση τους σε φορτηγά ή τρένα. Τα περισσότερα εμπορευματοκιβώτια ακολουθούν τα πρότυπα ISO, ώστε να μπορούν να κινούνται μεταξύ μεταφορέων και τερματικών σταθμών παγκοσμίως χωρίς καμία τροποποίηση.
Αν έχετε δει ποτέ μια προσφορά από έναν μεταφορέα εμπορευμάτων που προσφέρει “20ft dry” ή “40ft HC reefer” και αναρωτηθήκατε τι σημαίνει αυτό στην πράξη, αυτό το άρθρο είναι για εσάς.
Η επιλογή του λάθος τύπου εμπορευματοκιβωτίου είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα και δαπανηρά λάθη στη ναυτιλία. Μπορεί να καθυστερήσει τα εμπορεύματά σας, να καταστρέψει το φορτίο σας ή να σας αφήσει να πληρώνετε για χώρο που δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε. Αυτό το άρθρο παρουσιάζει κάθε κύριο τύπο εμπορευματοκιβωτίου, για τι είναι σχεδιασμένο κάθε ένα, και πώς να αντιστοιχίσετε το φορτίο σας στο σωστό κουτί.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς είναι μια επαναχρησιμοποιήσιμη χαλύβδινη μονάδα κατασκευασμένη για διατροπική μεταφορά. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να κινηθεί δια θαλάσσης, σιδηροδρομικώς και οδικώς χωρίς το φορτίο στο εσωτερικό του να αγγίζεται μεταξύ κάθε σκέλους. Αυτό καθιστά τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες γρήγορες και οικονομικά αποδοτικές.
Η ιδέα τυποποιήθηκε τις δεκαετίες του 1950 και 1960 μετά την εργασία του Αμερικανού επιχειρηματία Malcolm McLean. Συνειδητοποίησε ότι το κόστος φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτίου ήταν η μεγαλύτερη δαπάνη στη ναυτιλία, όχι η ίδια η διάσχιση του ωκεανού. Βάζοντας το φορτίο σε ένα σφραγισμένο κουτί που θα μπορούσε να ανυψωθεί μεταξύ ενός πλοίου, ενός φορτηγού και ενός τρένου, μείωσε δραματικά το κόστος διαχείρισης λιμένων.
Σήμερα, περίπου 800 εκατομμύρια διακινήσεις εμπορευματοκιβωτίων πραγματοποιούνται κάθε χρόνο στα παγκόσμια ναυτιλιακά δρομολόγια. Το Ηνωμένο Βασίλειο είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα εμπορικά έθνη του κόσμου. Η συντριπτική πλειοψηφία των αγαθών που εισάγονται από την Ασία, την Αμερική και τη Μέση Ανατολή φτάνει σε ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς.
Τα εμπορευματοκιβώτια ορίζονται από τις εξωτερικές τους διαστάσεις και τον σκοπό τους. Τα περισσότερα ακολουθούν το ISO 6346, το διεθνές πρότυπο που διέπει την αναγνώριση, την κωδικοποίηση και τη σήμανση των εμπορευματοκιβωτίων. Η κατανόηση αυτών των διαστάσεων και κωδικών σας βοηθά να επικοινωνείτε καθαρά με μεταφορείς εμπορευμάτων, ναυτιλιακές εταιρείες και τελωνειακούς πράκτορες.
Το τυπικό ξηρό εμπορευματοκιβώτιο είναι η ραχοκοκαλιά της παγκόσμιας ναυτιλίας. Είναι ένα σφραγισμένο χαλύβδινο κουτί με συμπαγείς τοίχους, συμπαγή οροφή και δύο πόρτες στο ένα άκρο. Μεταφέρει γενικό φορτίο: οτιδήποτε δεν χρειάζεται ψύξη ή ειδικό χειρισμό. Έπιπλα, ηλεκτρονικά, ρούχα, ανταλλακτικά μηχανημάτων και καταναλωτικά αγαθά κινούνται καθημερινά σε τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια.
Υπάρχουν δύο τυπικά μεγέθη: το εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών (γνωστό ως TEU, Twenty-foot Equivalent Unit) και το εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών. Το TEU είναι η μονάδα μέτρησης που χρησιμοποιεί ολόκληρη η ναυτιλιακή βιομηχανία για να μετρά τον όγκο των εμπορευματοκιβωτίων. Όταν βλέπετε ειδήσεις για συμφόρηση λιμένων που μετράται σε “TEUs που επεξεργάζονται ανά ημέρα”, αυτό είναι το εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών που χρησιμοποιείται ως βάση.
| Προδιαγραφή | Εμπορευματοκιβώτιο 20ft | Εμπορευματοκιβώτιο 40ft |
|---|---|---|
| Εξωτερικό μήκος | 6,06 μ | 12,19 μ |
| Εξωτερικό πλάτος | 2,44 μ | 2,44 μ |
| Εξωτερικό ύψος | 2,59 μ | 2,59 μ |
| Εσωτερικό μήκος | 5,90 μ | 12,03 μ |
| Εσωτερικό πλάτος | 2,35 μ | 2,35 μ |
| Εσωτερικό ύψος | 2,39 μ | 2,39 μ |
| Χωρητικότητα (CBM) | Περίπου 28 m³ | Περίπου 57 m³ |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | Περίπου 21.600 kg | Περίπου 26.500 kg |
| Βάρος κενής μεταφοράς | Περίπου 2.200 kg | Περίπου 3.800 kg |
| Άνοιγμα πόρτας πλάτος | 2,34 μ | 2,34 μ |
| Άνοιγμα πόρτας ύψος | 2,28 μ | 2,28 μ |
Το εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών λειτουργεί καλά για πυκνά, βαριά φορτία. Φτάνει στο όριο βάρους του πριν γεμίσει τον όγκο του. Το εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών λειτουργεί καλύτερα για ελαφρά, ογκώδη εμπορεύματα. Σας δίνει διπλάσιο όγκο για ένα σχετικά μικρό αύξηση στο κόστος μεταφοράς.
Στην πράξη, ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών κοστίζει περίπου 40-60% περισσότερο από ένα 20 ποδιών στα περισσότερα δρομολόγια, όχι διπλάσιο. Εάν το φορτίο σας είναι ελαφρύ, ένα 40 ποδιών προσφέρει συχνά καλύτερη αξία ανά κυβικό μέτρο.
Τα εμπορευματοκιβώτια High Cube έχουν το ίδιο αποτύπωμα με ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών, αλλά είναι 30 cm ψηλότερα. Το εξωτερικό ύψος είναι 2,90 μ αντί για 2,59 μ. Το εσωτερικό ύψος αυξάνεται από 2,39 μ σε 2,70 μ, και ο συνολικός ωφέλιμος όγκος αυξάνεται από περίπου 57 m³ σε περίπου 67 m³.
Αυτά τα επιπλέον 10 m³ έχουν μεγαλύτερη σημασία από ό,τι ακούγεται. Για φορτία στοιβαγμένα σε παλέτες, το πρόσθετο ύψος μπορεί να σημαίνει χωράει ένα επιπλέον επίπεδο. Για ελαφρά εμπορεύματα όπως στρώματα, έπιπλα σε επίπεδη συσκευασία, ή μεγάλα μηχανήματα με ψηλό προφίλ, το high cube είναι συχνά η μόνη επιλογή που λειτουργεί.
Τα εμπορευματοκιβώτια High Cube γίνονται όλο και πιο συνηθισμένα σε δρομολόγια βαθιάς θάλασσας. Πολλές ναυτιλιακές γραμμές τώρα θεωρούν το 40ft high cube ως το τυπικό τους κουτί αντί για μια εξειδικευμένη επιλογή. Συμβουλευτείτε τον μεταφορέα εμπορευμάτων σας για να μάθετε ποιος τύπος εμπορευματοκιβωτίου είναι ο προεπιλεγμένος στο δρομολόγιό σας, καθώς αυτό επηρεάζει την τιμολόγηση.
| Προδιαγραφή | 40ft High Cube |
|---|---|
| Εξωτερικό ύψος | 2,90 μ |
| Εσωτερικό ύψος | 2,70 μ |
| Χωρητικότητα (CBM) | Περίπου 67 m³ |
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο | Περίπου 26.500 kg |
Υπάρχει 20ft high cube, αλλά είναι σπάνιο. Οι περισσότεροι μεταφορείς δεν διαθέτουν 20ft high cube ως τυπικό εξοπλισμό. Εάν χρειάζεστε επιπλέον ύψος σε αποτύπωμα 20 ποδιών, ελέγξτε τη διαθεσιμότητα πριν από την κράτηση. Μπορεί να χρειαστεί να απευθυνθείτε σε εξειδικευμένο πάροχο.
Ένα ψυγείο εμπορευματοκιβώτιο, ή reefer, είναι μια μονάδα ελεγχόμενης θερμοκρασίας εξοπλισμένη με δικό της μηχανικό σύστημα ψύξης. Μπορεί να διατηρήσει εσωτερικές θερμοκρασίες από -30°C έως +30°C, καλύπτοντας τα πάντα, από κατεψυγμένα ψάρια έως φρέσκα λουλούδια και φαρμακευτικά προϊόντα.
Τα ψυγεία εμπορευματοκιβώτια έχουν τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με τα τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια, είτε 20ft είτε 40ft, αλλά ο εσωτερικός όγκος είναι μικρότερος. Η μονάδα ψύξης καταλαμβάνει χώρο στο ένα άκρο. Ένα 40ft reefer έχει συνήθως περίπου 60 m³ ωφέλιμου εσωτερικού χώρου σε σύγκριση με 67 m³ σε ένα 40ft high cube ξηρό κουτί.
Η μονάδα ψύξης λειτουργεί με ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται από το πλοίο κατά τη διάρκεια του θαλάσσιου σκέλους. Στα λιμάνια και στα αποθέματα, το εμπορευματοκιβώτιο συνδέεται με την παροχή ρεύματος της στεριάς. Κατά τη μετακίνηση με φορτηγό, μπορεί να συνδεθεί μια γεννήτρια (genset) για να διατηρηθεί η θερμοκρασία σταθερή. Πρέπει να επιβεβαιώσετε με τον μεταφορέα εμπορευμάτων σας ότι κάθε σημείο διαχείρισης στη διαδρομή έχει εγκαταστάσεις σύνδεσης για reefer. Τα κενά στην αλυσίδα ψύξης αποτελούν σοβαρό κίνδυνο.
Τα reefers χρησιμοποιούνται για:
Το κόστος μεταφοράς reefers είναι σημαντικά υψηλότερο από το τυπικό ξηρό φορτίο. Σε μια εισαγωγή από την Ασία στο Ηνωμένο Βασίλειο, ένα 40ft reefer κοστίζει συνήθως £3.000–£6.000 περισσότερο από ένα συγκρίσιμο ξηρό εμπορευματοκιβώτιο στο ίδιο δρομολόγιο, ανάλογα με τον μεταφορέα και την εποχή. Προϋπολογίστε ανάλογα κατά την αναγραφή του κόστους παράδοσης στον πελάτη σας.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο open top είναι ένα τυπικό ξηρό εμπορευματοκιβώτιο με την οροφή αφαιρεμένη και αντικατασταθείσα από ένα αφαιρούμενο κάλυμμα από μουσαμά. Οι πόρτες του τέλους παραμένουν στη θέση τους. Η ανοιχτή οροφή επιτρέπει τη φόρτωση του φορτίου από πάνω με γερανό ή περονοφόρο ανυψωτικό. Αυτό είναι χρήσιμο όταν το φορτίο είναι πολύ ψηλό για να περάσει από τις πόρτες.
Τα εμπορευματοκιβώτια open top διατίθενται σε μεγέθη 20ft και 40ft. Οι εσωτερικές διαστάσεις είναι ίδιες με τα τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια, εκτός από την ανοιχτή οροφή. Ο μουσαμάς ασφαλίζεται πάνω και κυρτώνει πάνω από το φορτίο, αν χρειαστεί. Το φορτίο δεν πρέπει να προεξέχει πέραν ενός καθορισμένου ορίου πάνω από τα τοιχώματα του εμπορευματοκιβωτίου, συνήθως περίπου 30 cm για ένα φορτίο “μισού ύψους υπερ-ύψους”.
Εάν το φορτίο σας υπερβαίνει το ύψος του εμπορευματοκιβωτίου, αυτό ονομάζεται φορτίο εκτός διαστάσεων (OOG). Χρειάζεστε έγκριση από τη ναυτιλιακή εταιρεία πριν από την κράτηση. Τα φορτία OOG προσελκύουν επιπλέον χρεώσεις και απαιτούν εξειδικευμένη στοίβαξη στο πλοίο. Ο μεταφορέας εμπορευμάτων σας θα χρειαστεί τις ακριβείς διαστάσεις του φορτίου σας πριν από την κράτηση.
Τα εμπορευματοκιβώτια open top χρησιμοποιούνται συνήθως για:
Η φόρτωση ενός εμπορευματοκιβωτίου open top απαιτεί συνήθως γερανό ή εναέριο ανυψωτικό στην αποθήκη προέλευσης. Επιβεβαιώστε ότι ο προμηθευτής σας διαθέτει τον κατάλληλο εξοπλισμό πριν συμφωνήσετε σε αυτόν τον τύπο εμπορευματοκιβωτίου.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο flat rack είναι μια χαλύβδινη πλατφόρμα με εμπρόσθια τοιχώματα αλλά χωρίς πλευρικά τοιχώματα και χωρίς οροφή. Έχει σχεδιαστεί για φορτία που είναι πολύ φαρδιά, πολύ ψηλά ή πολύ βαριά για να χωρέσουν σε ένα τυπικό κουτί. Το φορτίο κάθεται στην επίπεδη χαλύβδινη πλατφόρμα και ασφαλίζεται με δακτυλίους πρόσδεσης ενσωματωμένους στη δομή.
Τα flat racks διατίθενται σε δύο εκδόσεις. Ένα αναδιπλούμενο flat rack έχει εμπρόσθια τοιχώματα που διπλώνουν προς τα κάτω, καθιστώντας ευκολότερη τη στοίβαξη και αποθήκευση των κενών flat racks. Ένα σταθερό flat rack έχει μόνιμα εμπρόσθια τοιχώματα. Και τα δύο είναι διαθέσιμα σε μήκη 20ft και 40ft.
Το φορτίο flat rack είναι εκτεθειμένο στα πλάγια και την κορυφή, επομένως όλα τα εμπορεύματα πρέπει να προστατεύονται σωστά από τις καιρικές συνθήκες και το θαλασσινό νερό. Ο μεταφορέας εμπορευμάτων σας θα σας συμβουλεύσει για περιτύλιγμα με μουσαμά, κιβώτια ή άλλα μέτρα αδιαβροχοποίησης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, απαιτούνται εξειδικευμένες εταιρείες πρόσδεσης για την ασφαλή ασφάλιση του φορτίου.
Τα flat racks χρησιμοποιούνται για:
Η μεταφορά flat rack τιμολογείται διαφορετικά από το τυπικό ξηρό φορτίο. Οι ναυτιλιακές εταιρείες χρεώνουν με βάση το αποτύπωμα του φορτίου, τυχόν υπέρβαση του πλαισίου του εμπορευματοκιβωτίου και το βάρος. Λάβετε ακριβή μέτρηση του φορτίου, συμπεριλαμβανομένου του ύψους, του πλάτους και του μήκους, πριν ζητήσετε προσφορά για flat rack.
Ένα εμπορευματοκιβώτιο tank είναι μια κυλινδρική δεξαμενή τοποθετημένη μέσα σε ένα τυπικό πλαίσιο εμπορευματοκιβωτίου ISO. Το πλαίσιο έχει μήκος 20ft, ώστε να χωράει στα ίδια πλοία, φορτηγά και τρένα με ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20ft. Η ίδια η δεξαμενή χωράει από 17.000 έως 26.000 λίτρα ανάλογα με τις προδιαγραφές.
Τα εμπορευματοκιβώτια tank μεταφέρουν υγρά και αέρια που δεν μπορούν να φορτωθούν σε ένα τυπικό ξηρό κουτί. Είναι κατασκευασμένα για να μεταφέρουν τρεις κύριες κατηγορίες προϊόντων:
Τα εμπορευματοκιβώτια tank συνήθως ανήκουν ή μισθώνονται από εξειδικευμένους φορείς εκμετάλλευσης και όχι αγοράζονται από πλοιοκτήτες. Εάν μεταφέρετε υγρά χύμα, ο μεταφορέας εμπορευμάτων σας θα βρει τον σωστό τύπο και τις σωστές προδιαγραφές δεξαμενής για το προϊόν σας. Θα χρειαστεί να παράσχετε ένα πλήρες δελτίο δεδομένων προϊόντος, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού UN εάν πρόκειται για επικίνδυνο υλικό.
Ο καθαρισμός μεταξύ των φορτίων είναι μια ρυθμιζόμενη διαδικασία. Πολλοί φορείς εκμετάλλευσης δεξαμενών διατηρούν λεπτομερή αρχεία καθαρισμού για κάθε δεξαμενή. Οι αγοραστές προϊόντων ποιότητας τροφίμων συχνά απαιτούν απόδειξη του προηγούμενου φορτίου πριν αποδεχτούν μια δεξαμενή.
Ένα αεριζόμενο εμπορευματοκιβώτιο μοιάζει με τυπικό ξηρό εμπορευματοκιβώτιο εξωτερικά, αλλά έχει μικρά ανοίγματα εξαερισμού, συνήθως σχισμές, ενσωματωμένες στα άνω και κάτω πλευρικά τοιχώματα. Ο αέρας κινείται μέσα στο εμπορευματοκιβώτιο παθητικά καθώς το πλοίο ταξιδεύει. Αυτό αποτρέπει τη συσσώρευση υγρασίας, θερμότητας και αερίων από το φορτίο που αναπνέει.
Τα αεριζόμενα εμπορευματοκιβώτια χρησιμοποιούνται για φυσικά αγροτικά προϊόντα που παράγουν διοξείδιο του άνθρακα ή αιθυλένιο καθώς ωριμάζουν. Χωρίς εξαερισμό, αυτά τα αέρια συσσωρεύονται, προκαλώντας αλλοίωση, μούχλα και ζημιές από συμπύκνωση. Τα πιο συνηθισμένα φορτία περιλαμβάνουν:
Μην συγχέετε ένα αεριζόμενο εμπορευματοκιβώτιο με ένα reefer. Ένα αεριζόμενο εμπορευματοκιβώτιο δεν ελέγχει τη θερμοκρασία. Απλώς επιτρέπει την ανταλλαγή αέρα. Εάν το φορτίο σας χρειάζεται επίσης να παραμείνει εντός συγκεκριμένου εύρους θερμοκρασίας, χρειάζεστε ένα reefer με δυνατότητα ελεγχόμενης ατμόσφαιρας, όχι ένα αεριζόμενο κουτί.
Τα αεριζόμενα εμπορευματοκιβώτια είναι λιγότερο συνηθισμένα από τα τυπικά ξηρά κουτιά και δεν είναι διαθέσιμα σε κάθε αποθήκη. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα στο συγκεκριμένο δρομολόγιό σας πολύ νωρίτερα από την κράτηση.
Πέρα από τους παραπάνω κύριους τύπους, υπάρχουν διάφορα εξειδικευμένα εμπορευματοκιβώτια για συγκεκριμένες κατηγορίες φορτίων.
Εμπορευματοκιβώτια χύδην έχουν συμπαγές πάτωμα, συμπαγείς τοίχους και θυρίδες στην οροφή για φόρτωση ξηρών φορτίων χύδην από πάνω: σιτηρά, άμμος, ορυκτά και παρόμοια υλικά. Είναι διαθέσιμα σε μεγέθη 20ft και χρησιμοποιούνται όταν ο πλοιοκτήτης θέλει κοντέινερ μεταφορά για φορτίο που διαφορετικά θα ταξίδευε σε πλοία χύδην ή οδικούς βυτιοφόρους.
Εμπορευματοκιβώτια μεταφοράς αυτοκινήτων είναι εξειδικευμένα εμπορευματοκιβώτια ανοιχτού πλαισίου σχεδιασμένα για τη μεταφορά οχημάτων. Δύο ή τρία αυτοκίνητα μπορούν να φορτωθούν σε ρυθμιζόμενες ράμπες μέσα στο πλαίσιο. Αυτά χρησιμοποιούνται για μικρότερους όγκους οχημάτων όπου μια πλήρης αποστολή πλοίου RORO (Roll-on Roll-off) δεν είναι οικονομική.
Εμπορευματοκιβώτια μισού ύψους είναι τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια κατασκευασμένα στο μισό του κανονικού εξωτερικού ύψους, περίπου 1,30 μ. Χρησιμοποιούνται για πολύ πυκνά, βαριά φορτία όπως πέτρα, παλιοσίδερα και αδρανή υλικά. Ένα εμπορευματοκιβώτιο πλήρους ύψους θα υπερφορτωνόταν στη βάση πριν γεμίσει.
Μονωμένα εμπορευματοκιβώτια έχουν μονωμένα πάνελ στους τοίχους και την οροφή, αλλά χωρίς ενεργή μονάδα ψύξης. Επιβραδύνουν τον ρυθμό αλλαγής της θερμοκρασίας, αλλά δεν μπορούν να διατηρήσουν μια καθορισμένη θερμοκρασία. Χρησιμοποιούνται για φορτία που χρειάζονται προστασία από ακραίες θερμοκρασίες περιβάλλοντος αντί για ακριβή έλεγχο θερμοκρασίας.
Η κατανόηση των τύπων εμπορευματοκιβωτίων σημαίνει επίσης την κατανόηση του τρόπου κράτησης των εμπορευματοκιβωτίων.
FCL, Full Container Load σημαίνει ότι κάνετε κράτηση ολόκληρου του εμπορευματοκιβωτίου για το φορτίο σας. Το γεμίζετε (ή το γεμίζετε μερικώς) και ταξιδεύει ως μία μονάδα. Το FCL είναι ταχύτερο, ασφαλέστερο και σας δίνει άμεσο έλεγχο του περιεχομένου του εμπορευματοκιβωτίου. Είναι η σωστή επιλογή όταν το φορτίο σας γεμίζει το 70-80% ή περισσότερο ενός εμπορευματοκιβωτίου, ή όταν έχετε ειδικές απαιτήσεις σχετικά με την υγιεινή, την ασφάλεια ή τον τύπο του εμπορευματοκιβωτίου.
LCL, Less than Container Load σημαίνει ότι το φορτίο σας μοιράζεται ένα εμπορευματοκιβώτιο με εμπορεύματα άλλων αποστολέων. Ένας πράκτορας ενοποίησης ή ένας NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) ομαδοποιεί πολλαπλές μικρές αποστολές, τις φορτώνει σε ένα εμπορευματοκιβώτιο και τις χωρίζει ξανά στο λιμάνι προορισμού. Το LCL κοστίζει συνήθως περίπου £50–£120 ανά κυβικό μέτρο σε κοινά δρομολόγια εισαγωγής από την Ασία προς το Ηνωμένο Βασίλειο, σε σύγκριση με μια σταθερή τιμή για ένα FCL που μπορεί να ξεκινά από £1.200–£2.500 για ένα κουτί 20ft στο ίδιο δρομολόγιο.
Η επιλογή του τύπου εμπορευματοκιβωτίου έχει σημασία εδώ. Το LCL είναι διαθέσιμο μόνο για τυπικό ξηρό φορτίο σε τυπικό ξηρό εμπορευματοκιβώτιο. Εάν χρειάζεστε reefer, open top, flat rack ή tank, κάνετε κράτηση FCL. Δεν υπάρχει αντίστοιχο LCL για εξειδικευμένους τύπους εμπορευματοκιβωτίων.
Χρησιμοποιήστε αυτόν τον πίνακα για να αντιστοιχίσετε τον τύπο του φορτίου σας με το σωστό εμπορευματοκιβώτιο.
| Τύπος Φορτίου | Συνιστώμενο Εμπορευματοκιβώτιο | Βασική Θεώρηση |
|---|---|---|
| Γενικά ξηρά εμπορεύματα — έπιπλα, ρούχα, ηλεκτρονικά | 20ft ή 40ft τυπικό ξηρό | Αντιστοιχίστε το μέγεθος στον όγκο και το βάρος του φορτίου |
| Ογκώδη, ελαφριά εμπορεύματα — στρώματα, έπιπλα σε επίπεδη συσκευασία | 40ft high cube | Ελέγξτε το προεπιλεγμένο κουτί του μεταφορέα στο δρομολόγιό σας |
| Φρέσκα ή κατεψυγμένα τρόφιμα | 40ft reefer | Επιβεβαιώστε τη συνέχεια της αλυσίδας ψύξης σε κάθε λιμάνι |
| Φαρμακευτικά προϊόντα με όρια θερμοκρασίας | 40ft reefer | Ελέγξτε τη συμμόρφωση με την GDP (Good Distribution Practice) |
| Ψηλά μηχανήματα, φορτία που φορτώνονται με γερανό | Open top 20ft ή 40ft | Επιβεβαιώστε την πρόσβαση γερανού στην προέλευση |
| Πολύ φαρδιά ή βαριά μηχανήματα | Flat rack 20ft ή 40ft | Παρέχετε ακριβείς διαστάσεις φορτίου πριν από την κράτηση |
| Υγρά βιομηχανικής ή ποιότητας τροφίμων | 20ft tank container | Παρέχετε τον αριθμό UN και το δελτίο δεδομένων προϊόντος |
| Ξηρά χύδην — σιτηρά, ορυκτά | Bulk container | Ελέγξτε αν το πλοίο χύδην είναι πιο οικονομικό σε όγκο |
| Πράσινοι κόκκοι καφέ ή κακάο | Ventilated 20ft | Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα αποθήκης στο δρομολόγιό σας |
| Ανάμεικτη μικρή αποστολή κάτω από 10 CBM | LCL (standard dry) | Συγκρίνετε το κόστος FCL εάν η αποστολή υπερβαίνει τα 15 CBM |
Εάν δεν είστε σίγουροι, μοιραστείτε τις διαστάσεις, το βάρος και τυχόν ειδικές απαιτήσεις χειρισμού του φορτίου σας με τον μεταφορέα εμπορευμάτων σας. Ένας καλός μεταφορέας θα σας συμβουλεύσει για τον σωστό τύπο εμπορευματοκιβωτίου και θα επισημάνει τυχόν απαιτήσεις χειρισμού πριν γίνει η κράτηση.
Εάν αγοράζετε ή νοικιάζετε ένα εμπορευματοκιβώτιο, για αποθήκευση, χρήση επί τόπου ή μετατροπή, θα δείτε βαθμούς κατάστασης. Η κατανόηση αυτών αποτρέπει την υπερπληρωμή ή την αποδοχή ενός εμπορευματοκιβωτίου που δεν είναι κατάλληλο για το σκοπό του.
Νέα (ή “μιας χρήσης”) εμπορευματοκιβώτια κατασκευάζονται στην Ασία, κυρίως στην Κίνα, και χρησιμοποιούνται μία φορά για τη μεταφορά εμπορευμάτων στην Ευρώπη ή τις ΗΠΑ πριν πωληθούν. Είναι δομικά άθικτα χωρίς σημαντική φθορά και συνήθως κάτω των 12 μηνών. Τα εμπορευματοκιβώτια μιας χρήσης κοστίζουν περισσότερο, αλλά είναι η σωστή επιλογή για αποθήκευση ποιότητας τροφίμων, χρήση σε φαρμακευτικά προϊόντα ή έργα μετατροπής. Τυπικές τιμές στο Ηνωμένο Βασίλειο κυμαίνονται από £2.200 έως £3.500 για ένα κουτί 20ft μιας χρήσης (από το 2026, αν και οι τιμές κυμαίνονται με την προσφορά και τη ζήτηση).
Βαθμός Α (Κατάλληλο για Φορτίο) εμπορευματοκιβώτια είναι μεταχειρισμένα κουτιά που έχουν περάσει επιθεώρηση και έχουν πιστοποιηθεί ως κατάλληλα για μεταφορά φορτίου. Μπορεί να έχουν βαθουλώματα, σημεία σκουριάς και επισκευασμένα πάνελ, αλλά η δομή είναι άθικτη, το πάτωμα είναι άθικτο και οι πόρτες σφραγίζουν σωστά. Αυτοί είναι ο πιο συνηθισμένος βαθμός για ενεργή χρήση στη ναυτιλία. Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με την ηλικία και τη διαθεσιμότητα.
Βαθμός Β (Ανθεκτικό στον Άνεμο και Αδιάβροχο) εμπορευματοκιβώτια είναι παλαιότερα κουτιά που δεν είναι πιστοποιημένα για θαλάσσια μεταφορά, αλλά είναι κατάλληλα για αποθήκευση επί τόπου όπου η δομική τελειότητα δεν είναι απαραίτητη. Κρατούν έξω τον αέρα και τη βροχή, αλλά μπορεί να μην είναι κατάλληλα για ευαίσθητα εμπορεύματα. Αυτή είναι η φθηνότερη επιλογή για στατική χρήση αποθήκευσης.
Ζητήστε από οποιονδήποτε πωλητή ή εταιρεία ενοικίασης μια τρέχουσα αναφορά επιθεώρησης εμπορευματοκιβωτίου. Για εμπορευματοκιβώτια μιας χρήσης ή κατάλληλα για φορτίο, αυτή είναι η τυπική πρακτική.
Κάθε εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς φέρει έναν κωδικό αναγνώρισης που διέπεται από το ISO 6346. Αυτό το πρότυπο ορίζει πώς αναγνωρίζονται τα εμπορευματοκιβώτια και πώς κωδικοποιούνται οι λεπτομέρειές τους. Η κατανόησή του σας βοηθά να διαβάζετε τα έγγραφα ναυτιλίας και να αναγνωρίζετε με ακρίβεια το εμπορευματοκιβώτιό σας.
Ένας τυπικός αριθμός εμπορευματοκιβωτίου μοιάζει με αυτόν: MSCU 123456 7
Αυτό αναλύεται ως εξής:
Τα εμπορευματοκιβώτια φέρουν επίσης έναν κωδικό μεγέθους και τύπου: έναν τετραψήφιο κωδικό που εμφανίζεται στο εμπορευματοκιβώτιο και στα έγγραφα ναυτιλίας. Για παράδειγμα:
| Κωδικός | Σημασία |
|---|---|
| 22G1 | 20ft τυπικό ξηρό, ένα ζεύγος θυρών |
| 42G1 | 40ft τυπικό ξηρό |
| 45G1 | 40ft high cube ξηρό |
| 22R1 | 20ft ψυγείο |
| 42R1 | 40ft ψυγείο |
| 22U1 | 20ft open top |
| 22P1 | 20ft flat rack |
Ο κωδικός μεγέθους και τύπου εμφανίζεται στη φορτωτική σας, στην ειδοποίηση άφιξης και στη δήλωση τελωνείου σας. Βεβαιωθείτε ότι ο κωδικός στα έγγραφα ναυτιλίας σας ταιριάζει με το εμπορευματοκιβώτιο που φορτώθηκε στην προέλευση.
Από τότε που το Ηνωμένο Βασίλειο αποχώρησε από την τελωνειακή ένωση της ΕΕ, κάθε εμπορευματοκιβώτιο που φτάνει στο Ηνωμένο Βασίλειο απαιτεί πλήρη δήλωση τελωνείου του Ηνωμένου Βασιλείου, ανεξάρτητα από τον τύπο του εμπορευματοκιβωτίου. Αυτό ισχύει είτε εισάγετε ένα κουτί 20ft standard dry από την Κίνα είτε ένα tank container με λάδι ποιότητας τροφίμων από την Ολλανδία.
Η δήλωση υποβάλλεται μέσω της Υπηρεσίας Τελωνειακών Δηλώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου (CDS), η οποία αντικατέστησε το παλιό σύστημα CHIEF. Εσείς ή ο τελωνειακός σας μεσίτης πρέπει να έχετε έναν αριθμό EORI (Economic Operators Registration and Identification) του Ηνωμένου Βασιλείου για να το κάνετε αυτό. Εάν δεν έχετε, υποβάλετε αίτηση μέσω της HMRC πριν από την πρώτη σας αποστολή.
Ο τύπος του εμπορευματοκιβωτίου επηρεάζει τη διαδικασία τελωνείου σας με τους ακόλουθους συγκεκριμένους τρόπους:
Ψυγεία εμπορευματοκιβώτια που μεταφέρουν τρόφιμα ζωικής προέλευσης (κρέας, ψάρι, γαλακτοκομικά) πρέπει να εισέρχονται στο Ηνωμένο Βασίλειο μέσω ενός Τελωνειακού Σημείου Ελέγχου (BCP) με εγκαταστάσεις αλυσίδας ψύξης. Όχι όλα τα λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου διαθέτουν BCPs, και όχι όλα τα BCPs διαχειρίζονται όλους τους τύπους εμπορευμάτων. Ελέγξτε τον εγκεκριμένο κατάλογο BCP της DEFRA πριν κάνετε κράτηση της μεταφοράς σας. Η μη διέλευση του reefer σας μέσω εγκεκριμένου BCP θα οδηγήσει σε κράτηση ή απόρριψη των εμπορευμάτων στο λιμάνι.
Εμπορευματοκιβώτια Tank που μεταφέρουν χημικά πρέπει να δηλώνονται με τον σωστό αριθμό UN και τον κωδικό εμπορεύματος. Η HMRC μπορεί να απαιτήσει πρόσθετη τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων δελτίων ασφαλείας. Οι δηλώσεις επικίνδυνων εμπορευμάτων πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με την εφαρμογή του Ηνωμένου Βασιλείου στον Κώδικα IMDG.
Εμπορευματοκιβώτια Open top και flat rack που μεταφέρουν φορτία εκτός διαστάσεων (out-of-gauge) μπορεί να υπόκεινται σε ειδικές διαδικασίες επιθεώρησης στα λιμάνια. Τα λιμάνια πρέπει να καταγράφουν και να επιθεωρούν ασυνήθιστα φορτία, και η εκκαθάριση μπορεί να διαρκέσει περισσότερο από ό,τι για τα τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια. Προσθέστε επιπλέον χρόνο στο πρόγραμμά σας για αποστολές OOG.
Οι δασμοί εισαγωγής του Ηνωμένου Βασιλείου δεν έχουν αλλάξει με βάση μόνο τον τύπο του εμπορευματοκιβωτίου. Ο κωδικός εμπορεύματος για τα αγαθά σας καθορίζει τον δασμό, και αυτό ισχύει ανεξάρτητα από το πώς φτάνουν τα αγαθά. Μετά το Brexit, τα εμπορεύματα που φτάνουν από την ΕΕ δεν απαλλάσσονται πλέον αυτόματα από δασμούς εισαγωγής, εκτός εάν πληρούν τις προϋποθέσεις σύμφωνα με τη Συμφωνία Εμπορίου και Συνεργασίας Ηνωμένου Βασιλείου-ΕΕ (TCA) και φέρουν την κατάλληλη απόδειξη καταγωγής.
Εάν εισάγετε αγαθά από προμηθευτές της ΕΕ που προηγουμένως μετακινούνταν ατελώς υπό τους κανόνες της ενιαίας αγοράς, συμβουλευτείτε τον τελωνειακό σας μεσίτη εάν αυτά τα αγαθά πληρούν πλέον τις προτιμησιακές προϋποθέσεις της TCA και τι τεκμηρίωση πρέπει να παρέχει ο προμηθευτής σας.
Ποιος είναι ο πιο συνηθισμένος τύπος εμπορευματοκιβωτίου μεταφοράς;
Το εμπορευματοκιβώτιο 40ft standard dry είναι το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο εμπορευματοκιβώτιο στην παγκόσμια ναυτιλία. Προσφέρει την καλύτερη ισορροπία όγκου, ωφέλιμου φορτίου και κόστους για γενικό φορτίο. Σε πολλά μεγάλα δρομολόγια από την Ασία προς το Ηνωμένο Βασίλειο, το 40ft είναι η προεπιλεγμένη μονάδα που αναφέρεται από τις ναυτιλιακές γραμμές.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός εμπορευματοκιβωτίου 20ft και 40ft;
Ένα εμπορευματοκιβώτιο 20ft έχει περίπου 28 m³ εσωτερικού χώρου και μπορεί να μεταφέρει έως περίπου 21.600 kg φορτίου. Ένα εμπορευματοκιβώτιο 40ft έχει περίπου 57 m³ και μπορεί να μεταφέρει έως περίπου 26.500 kg. Το 40ft προσφέρει περίπου διπλάσιο όγκο με περίπου 40-60% περισσότερο κόστος μεταφοράς στα περισσότερα δρομολόγια. Επιλέξτε το 20ft για πυκνά, βαριά φορτία. επιλέξτε το 40ft για ελαφρά, ογκώδη εμπορεύματα.
Τι είναι ένα εμπορευματοκιβώτιο high cube;
Ένα εμπορευματοκιβώτιο high cube (HC) έχει το ίδιο μήκος και πλάτος με ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο, αλλά είναι 30 cm ψηλότερο. Ένα 40ft high cube έχει εσωτερικό ύψος 2,70 μ σε σύγκριση με 2,39 μ σε ένα τυπικό 40ft. Το επιπλέον ύψος προσφέρει περίπου 67 m³ εσωτερικού όγκου, χρήσιμο για ψηλά ή ογκώδη εμπορεύματα.
Μπορώ να χρησιμοποιήσω ένα τυπικό ξηρό εμπορευματοκιβώτιο για τρόφιμα;
Ναι, για ξηρά προϊόντα διατροφής που δεν απαιτούν έλεγχο θερμοκρασίας. Ρύζι, όσπρια, κονσέρβες και συσκευασμένα ξηρά προϊόντα μεταφέρονται συνήθως σε τυπικά ξηρά εμπορευματοκιβώτια. Εάν το προϊόν διατροφής σας είναι φρέσκο, κατεψυγμένο ή απαιτεί συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας, χρειάζεστε ένα reefer.
Τι σημαίνουν FCL και LCL;
FCL σημαίνει Full Container Load: κάνετε κράτηση ολόκληρου του εμπορευματοκιβωτίου. LCL σημαίνει Less than Container Load: το φορτίο σας μοιράζεται ένα εμπορευματοκιβώτιο με εμπορεύματα άλλων αποστολέων. Το LCL είναι συνήθως φθηνότερο για μικρές αποστολές, αλλά προσθέτει χρόνο διαμετακόμισης επειδή το φορτίο πρέπει να ενοποιηθεί στην προέλευση και να διαχωριστεί στον προορισμό.
Χρειάζομαι διαφορετικό εμπορευματοκιβώτιο για εισαγωγή από την ΕΕ μετά το Brexit;
Όχι, ο φυσικός τύπος εμπορευματοκιβωτίου καθορίζεται από το φορτίο σας, όχι από τη διαδρομή εμπορίου. Αλλά όλα τα εμπορευματοκιβώτια που φτάνουν στο Ηνωμένο Βασίλειο από την ΕΕ απαιτούν τώρα δήλωση τελωνείου του Ηνωμένου Βασιλείου. Τα εμπορεύματα που προηγουμένως διέσχιζαν από χώρες της ΕΕ χωρίς τελωνειακές διαδικασίες χρειάζονται τώρα μια πλήρη δήλωση εισαγωγής που υποβάλλεται μέσω της Υπηρεσίας Τελωνειακών Δηλώσεων του Ηνωμένου Βασιλείου (CDS).
Πώς ξέρω αν το φορτίο μου είναι εκτός διαστάσεων (OOG);
Το φορτίο σας είναι OOG εάν υπερβαίνει τις εσωτερικές διαστάσεις του εμπορευματοκιβωτίου στο οποίο φορτώνεται, ή εάν προεξέχει πέρα από το πλαίσιο του εμπορευματοκιβωτίου όταν φορτωθεί σε flat rack. Πρέπει να δηλώσετε φορτία OOG στη ναυτιλιακή εταιρεία πριν από την κράτηση. Οι αποστολές OOG επιβαρύνονται με επιπλέον χρεώσεις και απαιτούν έγκριση εξειδικευμένης στοίβαξης.
Τι είναι το ISO 6346;
Το ISO 6346 είναι το διεθνές πρότυπο για την αναγνώριση και την κωδικοποίηση εμπορευματοκιβωτίων. Ορίζει τον κωδικό ιδιοκτήτη, τον αύξοντα αριθμό, το ψηφίο ελέγχου και τους κωδικούς μεγέθους/τύπου που εμφανίζονται σε κάθε εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς. Αυτοί οι κωδικοί εμφανίζονται στη φορτωτική σας και στις τελωνειακές δηλώσεις. Η κατανόησή τους σας βοηθά να επαληθεύσετε ότι τα έγγραφα ναυτιλίας σας ταιριάζουν με το φυσικό εμπορευματοκιβώτιο.
Αριθμός λέξεων: περίπου 3.100 λέξεις
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Οι χρεώσεις πρόσδεσης (demurrage) και παραμονής (detention) μπορούν γρήγορα να μετατρέψουν μια ομαλή αποστολή σε μια δαπανηρή ταλαιπωρία. Αν ασχολείστε με τις ναυτιλιακές μεταφορές, θα
Τι είναι το πιστοποιητικό ATR1; Το πιστοποιητικό ATR1 είναι πιστοποιητικό κυκλοφορίας που χρησιμοποιείται στο εμπόριο μεταξύ της Τουρκίας και των χωρών της Τελωνειακής Ένωσης της
Πίνακας Περιεχομένων Τι Είναι η Λίστα Συσκευασίας; Λίστα Συσκευασίας vs Εμπορικό Τιμολόγιο. Ποια η Διαφορά; Γιατί η Λίστα Συσκευασίας Έχει Σημασία για τον Εκτελωνισμό και
Τι είναι η πιστοποίηση AEO; Το AEO, ή Εγκεκριμένος Οικονομικός Φορέας, είναι μια κατάσταση “έμπιστου εμπόρου” που χορηγείται από την HMRC. Δείχνει ότι η επιχείρησή
Τι είναι ένα έγγραφο T1; Ένα έγγραφο T1 είναι ένα τελωνειακό έγγραφο διαμετακόμισης που χρησιμοποιείται για τη μετακίνηση εμπορευμάτων που δεν έχουν εκκαθαριστεί από το
Το Πιστοποιητικό Καταγωγής: Επεξήγηση, Σημασία και Πότε το Χρειάζεστε Ένα πιστοποιητικό καταγωγής είναι ένα από τα πιο σημαντικά έγγραφα στο διεθνές εμπόριο. Είναι επίσης ένα