Οδηγός για Χρεώσεις Πρόσδεσης & Παραμονής Εμπορευματοκιβωτίων

Οι χρεώσεις πρόσδεσης (demurrage) και παραμονής (detention) μπορούν γρήγορα να μετατρέψουν μια ομαλή αποστολή σε μια δαπανηρή ταλαιπωρία. Αν ασχολείστε με τις ναυτιλιακές μεταφορές, θα τις συναντήσετε. Αυτό το άρθρο εξηγεί ακριβώς τι είναι, πώς υπολογίζονται και τι μπορείτε να κάνετε για να τις αποφύγετε ή να τις αμφισβητήσετε.

Πίνακας Περιεχομένων

1. Τι Είναι η Πρόσδεση (Demurrage);
2. Τι Είναι η Παραμονή (Detention);
3. Πρόσδεση vs Παραμονή. Ποια Είναι η Διαφορά;
4. Δωρεάν Χρόνος (Free Time). Το Παράθυρο Πριν Ξεκινήσουν οι Χρεώσεις
5. Πώς Υπολογίζεται η Πρόσδεση
6. Πώς Υπολογίζεται η Παραμονή
7. Γιατί Συμβαίνουν η Πρόσδεση και η Παραμονή
8. Πρόσδεση σε Λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου. Felixstowe, Southampton, και London Gateway
9. Ποιος Είναι Υπεύθυνος για την Πρόσδεση και την Παραμονή;
10. Πώς να Αμφισβητήσετε ένα Τιμολόγιο Πρόσδεσης ή Παραμονής
11. Θέσεις DCSA και FIATA για D&D
12. Πώς να Αποφύγετε Χρεώσεις Πρόσδεσης και Παραμονής
13. Πρόσδεση και Παραμονή στα Συμβόλαιά σας και στους Incoterms
14. Ένα Παράδειγμα από τον Πραγματικό Κόσμο
15. Συχνές Ερωτήσεις για Πρόσδεση και Παραμονή
16. Βασικά Σημεία

Τι Είναι η Πρόσδεση (Demurrage);

Πρόσδεση (Demurrage) είναι μια χρέωση που επιβάλλεται από μια ναυτιλιακή γραμμή όταν ένα γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο δεν παραληφθεί από το τερματικό του λιμανιού εντός της συμφωνημένης περιόδου δωρεάν χρόνου. Ο χρόνος αρχίζει να μετρά από τη στιγμή που το εμπορευματοκιβώτιο είναι διαθέσιμο για παραλαβή. Κάθε μέρα που παραμένει στο τερματικό πέραν αυτού του παραθύρου, πληρώνετε.

Σκεφτείτε το τερματικό ως χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων μικρής διάρκειας. Η ναυτιλιακή γραμμή σας δίνει μερικές δωρεάν ημέρες για να παραλάβετε τα αγαθά σας. Μετά από αυτό, ισχύουν ημερήσιες χρεώσεις μέχρι να φύγει το εμπορευματοκιβώτιο.

Η πρόσδεση είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα απρόβλεπτα κόστη που αντιμετωπίζουν οι εισαγωγείς. Είναι επίσης ένα από τα πιο αποφεύξιμα, αν γνωρίζετε πώς λειτουργεί.

Τι Είναι η Παραμονή (Detention);

Παραμονή (Detention) είναι μια χρέωση που επιβάλλεται από μια ναυτιλιακή γραμμή όταν ένα άδειο εμπορευματοκιβώτιο δεν επιστρέφεται στον καθορισμένο σταθμό της ναυτιλιακής γραμμής εντός της συμφωνημένης περιόδου δωρεάν χρόνου. Μόλις ξεφορτώσετε τα αγαθά σας, ο χρόνος αρχίζει να μετρά. Αν το άδειο κουτί παραμείνει στο χώρο της αποθήκης σας για πολύ καιρό, πληρώνετε.

Η πρόσδεση καλύπτει το γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο που παραμένει στο λιμάνι. Η παραμονή καλύπτει το άδειο εμπορευματοκιβώτιο που παραμένει στην δική σας πλευρά. Είναι δύο ξεχωριστές χρεώσεις, και μερικές φορές μπορεί να σας επιβληθούν και οι δύο για την ίδια αποστολή.

Πρόσδεση vs Παραμονή — Ποια Είναι η Διαφορά;

Πολλοί άνθρωποι μπερδεύουν την πρόσδεση και την παραμονή. Η βασική διαφορά είναι η τοποθεσία και η κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου.

	Πρόσδεση (Demurrage)	Παραμονή (Detention)
Τι την προκαλεί	Γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο δεν παραλαμβάνεται από το τερματικό	Άδειο εμπορευματοκιβώτιο δεν επιστρέφεται στον σταθμό
Πού βρίσκεται το εμπορευματοκιβώτιο	Στο τερματικό του λιμανιού	Στις δικές σας εγκαταστάσεις ή αποθήκη
Ποιος χρεώνει	Ναυτιλιακή γραμμή	Ναυτιλιακή γραμμή
Τυπικός δωρεάν χρόνος	5–7 εργάσιμες ημέρες	7–10 ημερολογιακές ημέρες
Τυπική ημερήσια χρέωση (ΗΒ)	£80–£200/ημέρα (κλιμακούμενη)	£50–£150/ημέρα
Πώς να την σταματήσετε	Παραλάβετε το εμπορευματοκιβώτιο	Επιστρέψτε το άδειο εμπορευματοκιβώτιο

Ορισμένες ναυτιλιακές γραμμές συνδυάζουν και τις δύο σε μία ενιαία χρέωση ανά ημέρα (per diem) που ισχύει από τη στιγμή που εκφορτώνεται το εμπορευματοκιβώτιο μέχρι την επιστροφή του άδειου. Πάντα να ελέγχετε τον τιμοκατάλογο της ναυτιλιακής σας γραμμής για να γνωρίζετε ποιο μοντέλο ισχύει.

Δωρεάν Χρόνος (Free Time) — Το Παράθυρο Πριν Ξεκινήσουν οι Χρεώσεις

Ο δωρεάν χρόνος είναι ο αριθμός ημερών που σας δίνει η ναυτιλιακή γραμμή πριν ξεκινήσουν οι χρεώσεις πρόσδεσης ή παραμονής. Ακούγεται γενναιόδωρο. Στην πράξη, δεν είναι πάντα αρκετό.

Τυπικός δωρεάν χρόνος σε λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου:

• Δωρεάν χρόνος πρόσδεσης: 5–7 εργάσιμες ημέρες από τη διαθεσιμότητα του εμπορευματοκιβωτίου
• Δωρεάν χρόνος παραμονής: 7–10 ημερολογιακές ημέρες από την ημερομηνία παραλαβής του εμπορευματοκιβωτίου

Ο δωρεάν χρόνος ποικίλλει ανάλογα με:

• Ναυτιλιακή γραμμή (κάθε γραμμή ορίζει τον δικό της τιμοκατάλογο)
• Εμπορική γραμμή (ορισμένες γραμμές έχουν περισσότερο δωρεάν χρόνο από άλλες)
• Εάν διαπραγματευτείτε, οι προωθητές φορτίων με όγκο μπορούν συχνά να εξασφαλίσουν παρατεταμένο δωρεάν χρόνο

Πάντα να επιβεβαιώνετε τον δωρεάν χρόνο με τον προωθητή φορτίων σας πριν φτάσει το πλοίο. Μην υποθέτετε ότι είναι ο ίδιος με την τελευταία σας αποστολή.

Πώς Υπολογίζεται η Πρόσδεση

Η πρόσδεση υπολογίζεται ανά εμπορευματοκιβώτιο ανά ημέρα, βάσει μιας κλιμακούμενης δομής χρεώσεων. Οι χρεώσεις κλιμακώνονται όσο περισσότερο παραμένει το εμπορευματοκιβώτιο στο τερματικό.

Τυπική δομή χρεώσεων πρόσδεσης σε λιμάνια του ΗΒ (τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών):

Ημέρες πέραν του δωρεάν χρόνου	Ημερήσια χρέωση
Ημέρες 1–5	£80–£120 ανά ημέρα
Ημέρες 6–10	£150–£200 ανά ημέρα
Ημέρα 11+	£300–£500 ανά ημέρα

Μελέτη Περίπτωσης

Φανταστείτε ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών να φτάνει στο Felixstowe. Η ναυτιλιακή γραμμή χορηγεί 5 εργάσιμες ημέρες δωρεάν χρόνου. Η διεκπεραίωση εκτελωνισμού διαρκεί 9 εργάσιμες ημέρες λόγω ερωτήματος στα έγγραφα.

Αυτό αντιστοιχεί σε 4 ημέρες πρόσδεσης:

• Ημέρες 1–4 με £120/ημέρα = £480

Τώρα φανταστείτε το ίδιο σενάριο, αλλά ο εκτελωνισμός διαρκεί 16 εργάσιμες ημέρες. Αυτό αντιστοιχεί σε 11 ημέρες πρόσδεσης:

• Ημέρες 1–5 με £120/ημέρα = £600
• Ημέρες 6–10 με £180/ημέρα = £900
• Ημέρα 11 με £350/ημέρα = £350
• Σύνολο: £1,850 για ένα εμπορευματοκιβώτιο

Για μια αποστολή τριών ή τεσσάρων εμπορευματοκιβωτίων, αυτός ο λογαριασμός πολλαπλασιάζεται γρήγορα.

Οι χρεώσεις ποικίλλουν ανά ναυτιλιακή γραμμή, μέγεθος εμπορευματοκιβωτίου και τερματικό. Πάντα να λαμβάνετε τον τρέχοντα τιμοκατάλογο από τον προωθητή φορτίων σας πριν φτάσει το πλοίο.

Πώς Υπολογίζεται η Παραμονή

Η παραμονή υπολογίζεται επίσης ανά εμπορευματοκιβώτιο ανά ημέρα. Η δομή χρεώσεων είναι συνήθως απλούστερη από την πρόσδεση, συχνά μια σταθερή ημερήσια χρέωση αντί για κλιμακούμενη κλίμακα.

Τυπικές χρεώσεις παραμονής στο ΗΒ:

• Τυπική χρέωση: £50–£150 ανά εμπορευματοκιβώτιο ανά ημέρα
• Ορισμένες γραμμές κλιμακώνουν μετά από 14 ημέρες παραμονής

Παράδειγμα: Παραλαμβάνετε ένα εμπορευματοκιβώτιο, ξεφορτώνετε τα αγαθά σε δύο ημέρες, αλλά ο μεταφορέας σας δεν μπορεί να παραλάβει το άδειο για άλλες 8 ημέρες. Ο δωρεάν χρόνος σας είναι 7 ημέρες. Οφείλετε 1 ημέρα παραμονής με £75 = £75.

Αυτό ακούγεται διαχειρίσιμο. Αλλά αν η αποθήκη σας είναι απασχολημένη και το άδειο παραμείνει για 3 εβδομάδες, ο λογαριασμός ανεβαίνει στα £600–£900. Με πολλά εμπορευματοκιβώτια, το σύνολο αυξάνεται.

Η λύση είναι απλή: κάντε κράτηση για την επιστροφή του άδειου μόλις γνωρίζετε ότι το εμπορευματοκιβώτιο έχει ξεφορτωθεί. Μην περιμένετε.

Γιατί Συμβαίνουν η Πρόσδεση και η Παραμονή

Οι περισσότερες χρεώσεις πρόσδεσης και παραμονής δεν οφείλονται σε τεμπελιά. Συμβαίνουν επειδή κάτι στην εφοδιαστική αλυσίδα διαταράσσεται. Η γνώση των αιτιών σας βοηθά να τις αποτρέψετε.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες:

• Καθυστερήσεις εκτελωνισμού: Η HMRC επιλέγει την αποστολή σας για έλεγχο ή ελέγχους εγγράφων. Αυτή είναι η μεγαλύτερη αιτία πρόσδεσης για τους εισαγωγείς του ΗΒ, ειδικά μετά το Brexit.
• Ελλιπής τεκμηρίωση: Ελλιπή ή λανθασμένα τιμολόγια, λίστες συσκευασίας ή πιστοποιητικά προέλευσης προκαλούν ερωτήματα στον εκτελωνισμό που καθυστερούν την εκκαθάριση.
• Συμφόρηση λιμανιών: Το τερματικό είναι γεμάτο. Δεν υπάρχουν διαθέσιμα ραντεβού. Ο μεταφορέας δεν μπορεί να εισέλθει.
• Διαθεσιμότητα μεταφορέα: Η εταιρεία μεταφορών σας δεν μπορεί να παραλάβει εγκαίρως λόγω ελλείψεων οδηγών ή προβλημάτων προγραμματισμού.
• Αποθήκη μη έτοιμη: Η αποθήκη υποδοχής σας είναι γεμάτη, κλειστή ή δεν μπορεί να δεχτεί παράδοση.
• Επιβολή κατοχής από τον εκτελωνισμό: Η HMRC ή η Τελωνειακή Δύναμη επιβάλλει επίσημη κατοχή στα εμπορεύματα για επιθεώρηση. Δεν μπορείτε να μετακινήσετε το εμπορευματοκιβώτιο μέχρι να αρθεί η κατοχή, αλλά η πρόσδεση συνεχίζει να συσσωρεύεται.
• Διαφορές πληρωμών: Τέλη φορτίου που δεν έχουν διευθετηθεί πριν η ναυτιλιακή γραμμή εκδώσει τη φορτωτική.

Μετά το Brexit, οι καθυστερήσεις που σχετίζονται με τον εκτελωνισμό έχουν γίνει η κυρίαρχη αιτία πρόσδεσης για το εμπόριο ΗΒ-ΕΕ. Οι εισαγωγείς που προηγουμένως μετακινούσαν αγαθά ελεύθερα εντός της ΕΕ, τώρα αντιμετωπίζουν πλήρεις τελωνειακές διαδικασίες, και η καμπύλη μάθησης έχει αποδειχθεί δαπανηρή.

Πρόσδεση σε Λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου — Felixstowe, Southampton, και London Gateway

Τα τρία μεγάλα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων του ΗΒ έχουν τις δικές τους συνθήκες λειτουργίας τερματικού. Οι χρεώσεις πρόσδεσης ορίζονται από τη ναυτιλιακή γραμμή, όχι από το τερματικό, αλλά οι διαδικασίες του τερματικού επηρεάζουν την ταχύτητα με την οποία μπορείτε να παραλάβετε.

Felixstowe

Το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων του ΗΒ διαχειρίζεται περίπου 4 εκατομμύρια TEU ετησίως. Τα συστήματα ραντεβού είναι υποχρεωτικά για τις περισσότερες γραμμές βαθέων υδάτων. Κατά τις περιόδους συμφόρησης, οι θέσεις ραντεβού μπορεί να είναι σπάνιες, και μια χαμένη θέση σημαίνει μια επιπλέον ημέρα πρόσδεσης.

Ο δωρεάν χρόνος στο Felixstowe ποικίλλει ανά ναυτιλιακή γραμμή. Οι MSC, Maersk, CMA CGM, και Hapag-Lloyd δημοσιεύουν όλες τους δικούς τους τιμοκαταλόγους. Ζητήστε από τον προωθητή φορτίων σας τον συγκεκριμένο τιμοκατάλογο πριν φτάσει το πλοίο.

Southampton

Το Southampton διαχειρίζεται σημαντικό όγκο αυτοκινητοβιομηχανίας και γενικού φορτίου. Το λιμάνι λειτουργεί το τερματικό DP World Southampton. Ισχύουν συστήματα ραντεβού. Οι χρεώσεις πρόσδεσης και ο δωρεάν χρόνος ορίζονται από τις μεμονωμένες ναυτιλιακές γραμμές.

London Gateway

Το London Gateway είναι ένα λιμάνι βαθέων υδάτων με ισχυρή οδική σύνδεση προς το Greater London και τις Midlands. Λειτουργεί από την DP World. Ορισμένοι εισαγωγείς βρίσκουν ότι το London Gateway προσφέρει ελαφρώς ταχύτερους χρόνους εκτελωνισμού λόγω λιγότερης συμφόρησης από το Felixstowe, αλλά αυτό ποικίλλει.

Πρακτική συμβουλή: Ελέγχετε πάντα τις τρέχουσες ειδοποιήσεις λειτουργίας του τερματικού πριν προγραμματίσετε τις παραλαβές των μεταφορέων. Απεργίες λιμένων, διακοπές IT και κακές καιρικές συνθήκες επηρεάζουν τα παράθυρα παραλαβής και μπορούν να προκαλέσουν πρόσδεση που είναι πραγματικά πέρα από τον έλεγχό σας, κάτι που είναι σημαντικό κατά την αμφισβήτηση.

Ποιος Είναι Υπεύθυνος για την Πρόσδεση και την Παραμονή;

Αυτό εξαρτάται από το συμβόλαιό σας και τους Incoterms σας.

Στα περισσότερα σενάρια εισαγωγής, ο δικαιούχος (consignee) (ο αγοραστής ή ο εισαγωγέας) είναι υπεύθυνος για την πρόσδεση μόλις το εμπορευματοκιβώτιο είναι διαθέσιμο στο λιμάνι. Η ναυτιλιακή γραμμή θα εκδώσει το τιμολόγιο πρόσδεσης στο πρόσωπο που αναγράφεται στη φορτωτική, συνήθως τον εισαγωγέα ή τον προωθητή φορτίων του.

Για την παραμονή, το πρόσωπο που παρέλαβε το εμπορευματοκιβώτιο είναι συνήθως υπεύθυνο για την επιστροφή του και την πληρωμή χρεώσεων παραμονής εάν το άδειο επιστραφεί καθυστερημένα.

Πού τα πράγματα γίνονται περίπλοκα:

• Εάν αγοράζετε με όρους CIF ή CFR, ο πωλητής κανονίζει τη μεταφορά, αλλά εσείς, ως αγοραστής, είστε ακόμα υπεύθυνοι για την έγκαιρη παραλαβή του εμπορευματοκιβωτίου από το λιμάνι.
• Εάν ο προωθητής φορτίων σας κρατά την απελευθέρωση της φορτωτικής λόγω απλήρωτου τιμολογίου, μπορεί να επιβαρυνθείτε με πρόσδεση που στη συνέχεια θα πρέπει να ανακτήσετε από αυτούς.
• Ορισμένοι προωθητές φορτίων συμπεριλαμβάνουν ρήτρες ευθύνης για πρόσδεση στους όρους και τις προϋποθέσεις τους. Διαβάστε τους.

Η σύντομη απάντηση: εάν είστε ο εισαγωγέας, υποθέστε ότι είστε υπεύθυνος. Σχεδιάστε αναλόγως.

Πώς να Αμφισβητήσετε ένα Τιμολόγιο Πρόσδεσης ή Παραμονής

Μπορείτε να αμφισβητήσετε χρεώσεις πρόσδεσης και παραμονής. Οι ναυτιλιακές γραμμές αποδέχονται αμφισβητήσεις, ιδιαίτερα όταν η καθυστέρηση προκλήθηκε από κάτι εκτός του ελέγχου σας.

Η διαδικασία αμφισβήτησης:

1. Ενεργήστε γρήγορα. Οι περισσότερες ναυτιλιακές γραμμές απαιτούν οι αμφισβητήσεις να υποβάλλονται εντός 30 ημερών από την ημερομηνία τιμολόγησης. Ορισμένες επιτρέπουν λιγότερο. Μην περιμένετε.
2. Συγκεντρώστε αποδεικτικά στοιχεία. Τα ισχυρότερα αποδεικτικά στοιχεία είναι ένα πιστοποιητικό κατοχής από τον εκτελωνισμό από την HMRC (μερικές φορές ονομάζεται ειδοποίηση κατοχής CHIEF ή CDS). Αυτό αποδεικνύει ότι το εμπορευματοκιβώτιο δεν μπορούσε να μετακινηθεί λόγω κανονιστικής κατοχής, όχι λόγω αμέλειας από την πλευρά σας.
3. Συντάξτε επίσημη επιστολή αμφισβήτησης. Αναφέρετε τον αριθμό τιμολογίου, τα εμπορευματοκιβώτια που αφορά, τις ημερομηνίες και τον λόγο καθυστέρησης. Επισυνάψτε όλα τα υποστηρικτικά αποδεικτικά στοιχεία.
4. Στείλτε την στην σωστή ομάδα. Οι περισσότερες ναυτιλιακές γραμμές έχουν μια ειδική ομάδα αμφισβητήσεων D&D ή τμήμα εγγράφων. Το email είναι αποδεκτό. λάβετε επιβεβαίωση ανάγνωσης.
5. Παρακολουθήστε. Οι αμφισβητήσεις δεν γίνονται πάντα άμεσα αποδεκτές. Επικοινωνήστε μετά από 5 εργάσιμες ημέρες εάν δεν λάβετε απάντηση.

Αποδεικτικά στοιχεία που υποστηρίζουν μια αμφισβήτηση:

• Πιστοποιητικό κατοχής από τον εκτελωνισμό της HMRC
• Αλληλογραφία που δείχνει συμφόρηση λιμανιού ή κλείσιμο τερματικού
• Email που δείχνουν ότι το τερματικό δεν είχε διαθέσιμες θέσεις ραντεβού
• Τεκμηρίωση που δείχνει ότι ο μεταφορέας σας ήταν διαθέσιμος αλλά δεν μπορούσε να εισέλθει στο τερματικό

Αποδεικτικά στοιχεία που δεν θα βοηθήσουν:

• “Ξεχάσαμε να κάνουμε κράτηση για τον μεταφορέα”
• “Η αποθήκη μας δεν ήταν έτοιμη”
• “Δεν γνωρίζαμε τις χρεώσεις”

Οι μερικές αμφισβητήσεις είναι συχνές. Μια ναυτιλιακή γραμμή μπορεί να αρνηθεί χρεώσεις για ημέρες που καλύπτονται από κατοχή εκτελωνισμού, αλλά να χρεώσει για ημέρες μετά την άρση της κατοχής. Αυτό είναι ένα λογικό αποτέλεσμα, αποδεχτείτε το και πληρώστε το υπόλοιπο άμεσα.

Θέσεις DCSA και FIATA για D&D

Δύο μεγάλοι κλαδικοί φορείς έχουν δημοσιεύσει οδηγίες σχετικά με τις πρακτικές πρόσδεσης και παραμονής. Και οι δύο πιέζουν για μεγαλύτερη διαφάνεια και δικαιοσύνη.

DCSA (Digital Container Shipping Association)

Η DCSA έχει δημοσιεύσει αρχές για D&D που ζητούν σαφή επικοινωνία του δωρεάν χρόνου, διαφανή δημοσίευση τιμοκαταλόγων και μια δίκαιη διαδικασία αμφισβήτησης. Η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Ναυτιλίας των ΗΠΑ (FMC) έχει ενσωματώσει παρόμοιες αρχές στην αμερικανική νομοθεσία, οι ναυτιλιακές γραμμές που δραστηριοποιούνται στις ΗΠΑ πρέπει τώρα να ακολουθούν συγκεκριμένους κανόνες D&D. Το ΗΒ δεν έχει αντίστοιχη νομοθεσία ακόμη, αλλά οι αρχές της DCSA αντιπροσωπεύουν βέλτιστες πρακτικές του κλάδου.

FIATA (International Federation of Freight Forwarders Associations)

Η FIATA υποστηρίζει σταθερά ότι οι χρεώσεις πρόσδεσης και παραμονής εφαρμόζονται συχνά άδικα, ιδιαίτερα όταν οι καθυστερήσεις προκαλούνται από συμφόρηση λιμένων ή κανονιστικές κατοχές πέραν του ελέγχου του αποστολέα. Η FIATA υποστηρίζει την αρχή ότι οι χρεώσεις δεν πρέπει να συσσωρεύονται κατά τις περιόδους κατά τις οποίες το εμπορευματοκιβώτιο δεν μπορεί φυσικά να μετακινηθεί.

Τι σημαίνει αυτό για εσάς: Αυτοί οι φορείς δεν θέτουν δεσμευτικούς κανόνες στο ΗΒ, αλλά οι θέσεις τους σας παρέχουν ένα πλαίσιο για την αμφισβήτηση χρεώσεων. Η αναφορά στις αρχές της DCSA σε μια επιστολή αμφισβήτησης, ιδιαίτερα όπου μια κατοχή εκτελωνισμού εμπόδισε την παραλαβή, ενισχύει την υπόθεσή σας.

Πώς να Αποφύγετε Χρεώσεις Πρόσδεσης και Παραμονής

Η πρόληψη είναι πολύ φθηνότερη από την πληρωμή. Δείτε τι κάνουν οι έμπειροι συντονιστές ναυτιλιακών.

Πριν φτάσει το πλοίο:

• Επιβεβαιώστε την περίοδο δωρεάν χρόνου με τον προωθητή φορτίων σας, γραπτώς.
• Ελέγξτε τον τρέχοντα τιμοκατάλογο D&D της ναυτιλιακής γραμμής. Γνωρίστε πόσο θα σας κοστίσει η 6η ημέρα.
• Βεβαιωθείτε ότι όλα τα έγγραφα εισαγωγής είναι έτοιμα: εμπορικό τιμολόγιο, λίστα συσκευασίας, πιστοποιητικό προέλευσης εάν απαιτείται, τυχόν άδειες ή πιστοποιητικά.
• Υποβάλετε προκαταρκτικά την τελωνειακή δήλωσή σας πριν φτάσει το πλοίο. Αυτό σας κερδίζει ημέρες.
• Κάντε κράτηση για τον μεταφορέα σας εκ των προτέρων. Μην περιμένετε την ειδοποίηση άφιξης.

Όταν το εμπορευματοκιβώτιο είναι διαθέσιμο:

• Παραλάβετε εντός του παραθύρου δωρεάν χρόνου. Αυτό ακούγεται προφανές. Είναι εδώ που αποτυγχάνουν οι περισσότεροι εισαγωγείς.
• Εάν ο εκτελωνισμός έχει επιλέξει την αποστολή σας για εξέταση, επικοινωνήστε αμέσως με την HMRC ή τον τελωνειακό σας μεσίτη για να επιταχύνετε.
• Εάν το τερματικό δεν έχει διαθέσιμες θέσεις ραντεβού, καταγράψτε κάθε προσπάθεια. Αυτό είναι αποδεικτικό στοιχείο για μεταγενέστερη αμφισβήτηση.

Μετά την παραλαβή:

• Ξεφορτώστε άμεσα.
• Κάντε κράτηση για την επιστροφή του άδειου μόλις το εμπορευματοκιβώτιο αδειάσει. Μην το αφήνετε να κάθεται.
• Επιβεβαιώστε ότι το άδειο έχει παραληφθεί από τον σταθμό. Λάβετε έναν αριθμό αναφοράς.

Μακροπρόθεσμα:

• Διαπραγματευτείτε παρατεταμένο δωρεάν χρόνο με τη ναυτιλιακή σας γραμμή ή τον προωθητή φορτίων σας. Οι αποστολείς όγκου μπορούν συχνά να λάβουν 10–14 ημέρες.
• Επανεξετάστε τις διαδικασίες της αποθήκης σας. Εάν η ράμπα υποδοχής σας είναι πάντα το σημείο συμφόρησης, εκεί προκύπτει η πρόσδεση.
• Ενσωματώστε τον κίνδυνο D&D στον σχεδιασμό της εφοδιαστικής σας αλυσίδας για αποστολές κατά την περίοδο αιχμής.

Πρόσδεση και Παραμονή στα Συμβόλαιά σας και στους Incoterms

Τα συμβόλαια αγοράς και οι όροι μεταφοράς σας καθορίζουν ποιος πληρώνει την πρόσδεση και την παραμονή, και ποιος μπορεί να ανακτήσει κόστη από ποιον.

Incoterms και ευθύνη D&D:

Σύμφωνα με τους περισσότερους Incoterms που χρησιμοποιούνται για θαλάσσιες μεταφορές, ο αγοραστής αναλαμβάνει την ευθύνη για τα αγαθά από το λιμάνι προορισμού. Αυτό σημαίνει:

• FOB, CFR, CIF: Ο αγοραστής είναι υπεύθυνος για την παραλαβή του εμπορευματοκιβωτίου και την επιστροφή του άδειου. Η πρόσδεση και η παραμονή βαρύνουν τον αγοραστή.
• DDP: Ο πωλητής κανονίζει την παράδοση στην πόρτα του αγοραστή. Η πρόσδεση είναι πρόβλημα του πωλητή, αλλά θα την τιμολογήσει στο κόστος των αγαθών.
• DAP/DPU: Ο πωλητής φέρει τον κίνδυνο μέχρι την παράδοση στον καθορισμένο τόπο. Ελέγξτε προσεκτικά πού ορίζεται η “παράδοση”. Εάν είναι το λιμάνι, εσείς επιβαρύνεστε με D&D από εκεί.

Στα συμβόλαιά σας με τους προμηθευτές:

Συμπεριλάβετε μια ρήτρα που καθιστά τον προμηθευτή υπεύθυνο για οποιαδήποτε πρόσδεση προκληθεί από καθυστερημένη ή λανθασμένη τεκμηρίωση. Εάν ένας προμηθευτής στείλει λάθος κωδικούς HS στο εμπορικό τιμολόγιο και ο εκτελωνισμός τον ερωτήσει, αυτή η καθυστέρηση δεν πρέπει να είναι δικό σας κόστος.

Στα συμβόλαιά σας με τους προωθητές φορτίων:

Ελέγξτε τους τυπικούς τους όρους. Πολλοί προωθητές διαβιβάζουν τιμολόγια πρόσδεσης σε εσάς με χρέωση διαχείρισης. Ορισμένοι περιορίζουν την ευθύνη τους για πρόσδεση που προκαλούν (για παράδειγμα, με την αδυναμία απελευθέρωσης της φορτωτικής εγκαίρως). Διαπραγματευτείτε αυτούς τους όρους πριν αντιμετωπίσετε πρόβλημα.

Ένα Παράδειγμα από τον Πραγματικό Κόσμο

Δείτε πώς μπορεί να κλιμακωθεί η πρόσδεση και τι να κάνετε όταν συμβεί.

Το σενάριο:

Ένας εισαγωγέας ρούχων του ΗΒ φέρνει τέσσερα εμπορευματοκιβώτια 40 ποδιών από το Μπαγκλαντές μέσω Felixstowe. Το πλοίο φτάνει εγκαίρως. Ο δωρεάν χρόνος είναι 6 εργάσιμες ημέρες.

Ο μεσίτης εκτελωνισμού του εισαγωγέα υποβάλλει τη δήλωση, αλλά το εμπορικό τιμολόγιο έχει λανθασμένη δήλωση χώρας προέλευσης. Η HMRC ερωτά τη δήλωση την 2η ημέρα του δωρεάν χρόνου. Ο μεσίτης τη διορθώνει και την υποβάλλει εκ νέου. Η HMRC την εκκαθαρίζει την 9η ημέρα του δωρεάν χρόνου.

Αυτό αντιστοιχεί σε 3 ημέρες πρόσδεσης ανά εμπορευματοκιβώτιο. Με £120/ημέρα για την πρώτη κλίμακα, αυτό είναι £360 ανά εμπορευματοκιβώτιο, £1,440 για τέσσερα εμπορευματοκιβώτια.

Δύο από τα εμπορευματοκιβώτια στη συνέχεια κρατήθηκαν για επιπλέον δύο ημέρες επειδή ο μεταφορέας δεν μπόρεσε να λάβει ραντεβού τερματικού. Αυτό αντιστοιχεί σε επιπλέον 2 ημέρες με £150/ημέρα για δύο εμπορευματοκιβώτια, £600 επιπλέον.

Τρέχον σύνολο: £2,040.

Όμως, ένα από τα τέσσερα εμπορευματοκιβώτια επισημάνθηκε για φυσική εξέταση από τη Συνοριοφυλακή (Border Force). Αυτό το εμπορευματοκιβώτιο δεν μπορούσε να μετακινηθεί. Παρέμεινε για 12 εργάσιμες ημέρες πριν την εκκαθάριση. Μόνο αυτό το εμπορευματοκιβώτιο:

• Ημέρες 1–5 με £120/ημέρα = £600
• Ημέρες 6–10 με £180/ημέρα = £900
• Ημέρες 11–12 με £350/ημέρα = £700
• Πρόσδεση Εμπορευματοκιβωτίου 4: £2,200

Συνολικό ποσό: £4,240.

Τι πρέπει να κάνει ο εισαγωγέας;

1. Πληρώστε άμεσα τις μη αμφισβητούμενες χρεώσεις για τα εμπορευματοκιβώτια 1-3 για να αποφύγετε περαιτέρω κλιμάκωση.
2. Ζητήστε πιστοποιητικό κατοχής από τον εκτελωνισμό από την HMRC για το εμπορευματοκιβώτιο 4.
3. Υποβάλετε επίσημη αμφισβήτηση στη ναυτιλιακή γραμμή για το εμπορευματοκιβώτιο 4, αναφέροντας την κατοχή από τη Συνοριοφυλακή. Επισυνάψτε το πιστοποιητικό.
4. Για τις καθυστερήσεις ραντεβού στα εμπορευματοκιβώτια 2 και 3, υποβάλετε μια δεύτερη αμφισβήτηση με τεκμηριωμένα στοιχεία για τις προσπάθειες ραντεβού.
5. Επανεξετάστε τη διαδικασία σφαλμάτων τιμολόγησης με τον μεσίτη εκτελωνισμού για να αποτρέψετε την επανάληψη.

Μια αμφισβήτηση με καλή τεκμηρίωση για το εμπορευματοκιβώτιο 4 έχει ισχυρές πιθανότητες επιτυχίας. Οι καθυστερήσεις ραντεβού μπορεί να οδηγήσουν σε μερική μείωση. Το σφάλμα στα έγγραφα στο εμπορικό τιμολόγιο, που ήταν η εφοδιαστική αλυσίδα του εισαγωγέα, οπότε αυτές οι χρεώσεις πιθανότατα θα παραμείνουν.

Συχνές Ερωτήσεις για Πρόσδεση και Παραμονή

Ε: Μπορεί να χρεωθεί πρόσδεση και παραμονή ταυτόχρονα;

Ναι. Εάν καθυστερήσετε να παραλάβετε ένα εμπορευματοκιβώτιο και στη συνέχεια καθυστερήσετε να επιστρέψετε το άδειο, μπορεί να σας χρεωθούν και τα δύο. Ορισμένες ναυτιλιακές γραμμές τις συνδυάζουν σε μια ενιαία χρέωση ανά ημέρα. άλλες τις χρεώνουν ξεχωριστά.

Ε: Η πρόσδεση σταματά τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες;

Εξαρτάται από τη ναυτιλιακή γραμμή και πώς ορίζει τις “ημέρες”. Ορισμένες γραμμές μετρούν εργάσιμες ημέρες. άλλες μετρούν ημερολογιακές ημέρες. Πάντα να ελέγχετε τον τιμοκατάλογο. Οι αργίες του ΗΒ δεν εξαιρούνται αυτόματα.

Ε: Τι συμβαίνει αν αρνηθώ να πληρώσω;

Η ναυτιλιακή γραμμή μπορεί να αρνηθεί την απελευθέρωση μελλοντικών αποστολών ή να αναθέσει το χρέος σε μια εταιρεία εισπράξεων. Οι απλήρωτες D&D μπορούν επίσης να βλάψουν τη σχέση σας με τη ναυτιλιακή γραμμή και τον προωθητή φορτίων. Πληρώστε ό,τι οφείλεται νόμιμα και αμφισβητήστε τα υπόλοιπα μέσω των κατάλληλων καναλιών.

Ε: Μπορεί ο προωθητής φορτίων μου να διαπραγματευτεί την πρόσδεση για λογαριασμό μου;

Ναι, και αυτή είναι συνήθως η πιο αποτελεσματική οδός. Οι προωθητές φορτίων με σχέσεις όγκου έχουν περισσότερη επιρροή από τους μεμονωμένους εισαγωγείς. Δώστε στον προωθητή σας όλα τα αποδεικτικά στοιχεία και ζητήστε του να ηγηθεί της αμφισβήτησης.

Ε: Πόσο χρόνο χρειάζεται για να επιλυθεί μια αμφισβήτηση πρόσδεσης;

Συνήθως 2–6 εβδομάδες. Οι πολύπλοκες περιπτώσεις ή αυτές που περιλαμβάνουν κανονιστικές κατοχές μπορεί να διαρκέσουν περισσότερο. Παρακολουθήστε τακτικά και κρατήστε αρχεία όλης της αλληλογραφίας.

Ε: Είναι η πρόσδεση φορολογικά εκπεστέα;

Στο ΗΒ, οι χρεώσεις πρόσδεσης και παραμονής που πληρώνονται κατά τη διάρκεια της εμπορικής δραστηριότητας είναι γενικά εκπεστέες ως επιχειρηματική δαπάνη. Συμβουλευτείτε τον λογιστή σας για συμβουλές σχετικά με την περίπτωσή σας.

Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ πρόσδεσης και αποθήκευσης;

Η πρόσδεση χρεώνεται από τη ναυτιλιακή γραμμή για τη χρήση του εμπορευματοκιβωτίου. Η αποθήκευση χρεώνεται από το τερματικό για την κατάληψη χώρου στο τερματικό. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε και τα δύο. Οι χρεώσεις αποθήκευσης εκδίδονται από τον διαχειριστή του τερματικού. η πρόσδεση εκδίδεται από τη ναυτιλιακή γραμμή. Είναι ξεχωριστά τιμολόγια.

Ε: Μετά το Brexit, αυξήθηκε η πρόσδεση για τους εισαγωγείς του ΗΒ;

Ναι, σημαντικά. Η εισαγωγή πλήρων τελωνειακών διαδικασιών για το εμπόριο ΗΒ-ΕΕ έχει προσθέσει ένα επίπεδο τεκμηρίωσης και κανονιστικού κινδύνου που δεν υπήρχε προηγουμένως. Ερωτήσεις εκτελωνισμού, λανθασμένες δηλώσεις προέλευσης και ελλιπείς άδειες εισαγωγής έχουν συμβάλει σε αυξημένη έκθεση σε D&D για τους εισαγωγείς του ΗΒ από τον Ιανουάριο του 2021.

Βασικά Σημεία

• Πρόσδεση χρεώνεται όταν ένα γεμάτο εμπορευματοκιβώτιο δεν παραληφθεί από το τερματικό του λιμανιού εντός της περιόδου δωρεάν χρόνου. Οι χρεώσεις τυπικά ξεκινούν από £80–£120/ημέρα και κλιμακώνονται μετά την 10η ημέρα.
• Παραμονή χρεώνεται όταν ένα άδειο εμπορευματοκιβώτιο δεν επιστρέφεται στον σταθμό της ναυτιλιακής γραμμής εντός της περιόδου δωρεάν χρόνου. Οι χρεώσεις τυπικά είναι £50–£150/ημέρα.
• Δωρεάν χρόνος είναι συνήθως 5–7 εργάσιμες ημέρες για πρόσδεση και 7–10 ημέρες για παραμονή. Πάντα να το επιβεβαιώνετε πριν φτάσει το πλοίο.
• Η προκαταρκτική υποβολή της τελωνειακής σας δήλωσης είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος αποφυγής πρόσδεσης που οφείλεται σε καθυστερήσεις εκτελωνισμού.
• Οι αμφισβητήσεις λειτουργούν, ειδικά όταν υποστηρίζονται από πιστοποιητικό κατοχής εκτελωνισμού από την HMRC ή τεκμηριωμένα στοιχεία για συμφόρηση τερματικού.
• Υποβάλετε αμφισβητήσεις εντός 30 ημερών από την ημερομηνία τιμολόγησης. Μην περιμένετε.
• Η πολυπλοκότητα του εκτελωνισμού μετά το Brexit έχει καταστήσει το D&D μεγαλύτερο κίνδυνο για τους εισαγωγείς ΗΒ-ΕΕ. Ενσωματώστε το στον σχεδιασμό σας.
• Ο προωθητής φορτίων σας είναι το πρώτο σας σημείο επαφής τόσο για την πρόληψη όσο και για την επίλυση αμφισβητήσεων. Κρατήστε τον ενήμερο σε κάθε στάδιο.

Το ShippingEducation.co.uk παρέχει οδηγούς απλής γλώσσας για το διεθνές εμπόριο για επαγγελματίες logistics κάθε επιπέδου. Για περισσότερα σχετικά με τις τελωνειακές διαδικασίες, τους Incoterms και την τεκμηρίωση φορτίων, εξερευνήστε την πλήρη βιβλιοθήκη άρθρων μας.