ما هو FCL؟
FCL هي اختصار لـ Full Container Load (حمولة حاوية كاملة). هذا يعني أنك تحجز حاوية شحن كاملة، بعرض 20 قدمًا أو 40 قدمًا أو 40 قدمًا عالي المكعب، ولا تسافر بضائع شاحن آخر معك. أنت تدفع مقابل الحاوية بأكملها، سواء ملأتها أم لا. يقوم البائع بتحميل وختم الحاوية عند المنشأ؛ يكسر المشتري الختم في ميناء الوجهة. FCL أسرع وأكثر أمانًا وغالبًا ما يكون أرخص من شحن الحاويات المشتركة بمجرد تجاوز حمولتك حوالي 12-15 مترًا مكعبًا.
إذا طُلب منك ترتيب شحنة FCL للتو ولست متأكدًا تمامًا مما يعنيه ذلك، فأنت في المكان الصحيح. تشرح هذه المقالة FCL بلغة بسيطة، بدءًا من ماهية الحاوية فعليًا، وصولًا إلى المستندات التي ستحتاج إلى تقديمها في فيليكسستو.
FCL هي الطريقة الأكثر شيوعًا لنقل كميات كبيرة من البضائع عن طريق البحر. بمجرد فهمك لكيفية عملها، يصبح المنطق واضحًا. الجزء الذي يعثر عليه معظم منسقي الشحن الجدد هو معرفة متى يكون FCL منطقيًا مقارنةً بمتى يجب عليك مشاركة حاوية بدلاً من ذلك. ستجعل هذه المقالة هذا القرار سهلاً.
FCL هي اختصار لـ Full Container Load (حمولة حاوية كاملة). عندما تحجز FCL، فأنت تحجز حاوية شحن كاملة، كل متر مكعب منها، لشحنك الخاص.
لا تسافر بضائع شركة أخرى داخل تلك الحاوية. أنت تدفع مقابل الصندوق بأكمله، منذ اللحظة التي يغادر فيها مصنع المورد حتى اللحظة التي يصل فيها إلى ميناء المملكة المتحدة المعين الخاص بك، سواء كان فيليكسستو أو ساوثهامبتون أو أي محطة أخرى.
إليك الشيء الرئيسي الذي يجب فهمه: أنت تدفع مقابل الحاوية، وليس مقابل مقدار المساحة التي تستخدمها. إذا كانت حمولتك تملأ نصف حاوية 20 قدمًا فقط، فلا يزال يتعين عليك دفع ثمن حاوية 20 قدمًا بأكملها. لهذا السبب، يعد اختيار حجم الحاوية المناسب، وفهم متى تكون FCL فعالة من حيث التكلفة، أمرًا مهمًا للغاية.
تختلف FCL عن LCL (Less than Container Load – حمولة أقل من حاوية)، حيث تشارك حمولتك مساحة الحاوية مع بضائع شاحنين آخرين. FCL أسرع وأبسط وتمنحك سيطرة كاملة على من يتعامل مع الحاوية.
هذا هو التسلسل الكامل لشحنة FCL نموذجية، من الحجز إلى التسليم.
1. تطلب عرض أسعار وتحجز الحاوية.
تتصل بشركة الشحن الخاصة بك وتقدم تفاصيل الشحنة: الأبعاد، الوزن، السلعة، المنشأ، والوجهة. تقوم شركة الشحن بحجز مكان حاوية مع خط شحن، مثل Maersk أو MSC أو CMA CGM.
2. يقوم الناقل بتخصيص حاوية.
يقوم خط الشحن بتخصيص حاوية (20 قدمًا أو 40 قدمًا أو 40 قدمًا عالي المكعب) ويرسل تأكيد الحجز. تتلقى مرجع حجز وجدول السفينة.
3. يقوم البائع باستلام الحاوية الفارغة أو استلامها.
يتم تسليم الحاوية الفارغة إلى مصنع المورد الخاص بك، ويسمى هذا تحميل المصنع (Factory Stuffing) أو سحب من ساحة الحاويات (CY pick-up). يقوم المورد بتحميل البضائع وختم الحاوية.
4. يقوم البائع بالتحميل والختم تحت “تحميل وعدّ الشاحن” (Shipper’s Load and Count).
لا يتحقق الناقل مما يدخل. سيقول بوليصة الشحن “Shipper’s Load and Count”، مما يعني أن الناقل يأخذ كلمة البائع فيما يتعلق بالمحتويات. احتفظ بقائمة التعبئة والفاتورة التجارية الخاصة بك دقيقة.
5. يتم نقل الحاوية إلى ميناء المنشأ.
يتم نقل الحاوية المختومة عن طريق البر أو السكك الحديدية إلى ساحة الحاويات (CY) في المنشأ، حيث يتم تسجيل الدخول قبل مغادرة السفينة. تاريخ القطع (Cut-Off date) هو الموعد النهائي لوصول الحاويات إلى الميناء.
6. تغادر السفينة.
يتم تحميل حاويتك على السفينة. يستغرق وقت العبور من الصين إلى فيليكسستو عادةً 25-35 يومًا. تتتبع شركة الشحن الخاصة بك السفينة وترسل تحديثات.
7. تصل السفينة إلى ميناء المملكة المتحدة.
يتم تفريغ الحاوية في محطة المملكة المتحدة. تقوم أنت أو وسيط الجمارك الخاص بك بتقديم إقرار الجمارك الاستيراد عبر خدمة إقرارات الجمارك (CDS) التابعة لهيئة الإيرادات والجمارك (HMRC) قبل الوصول أو عند الوصول.
8. يتم الانتهاء من التخليص الجمركي.
تراجع HMRC الإقرار. إذا تم اختياره للفحص، فقد يتم احتجاز الحاوية للتفتيش. بمجرد التخليص، يتم إصدار رسالة إفراج.
9. يتم استلام الحاوية أو تسليمها.
تقوم باستلام الحاوية من ساحة الحاويات (CY) (ساحة الحاويات إلى ساحة الحاويات. CY-CY هو نموذج FCL الأكثر شيوعًا) أو ترتيب توصيلها إلى مستودعك. تقوم بتفريغ، وكسر الختم، وإعادة الحاوية الفارغة في غضون فترة السماح المجاني.
هناك ثلاثة أنواع من الحاويات التي ستستخدمها في الغالبية العظمى من شحنات FCL. لكل منها حجم داخلي محدد ووزن حمولة أقصى.
| نوع الحاوية | الحجم الداخلي | الحمولة القصوى | الأفضل لـ |
|---|---|---|---|
| 20 قدم قياسي (TEU) | ~28 متر مكعب | ~21,500 كجم | البضائع الكثيفة والثقيلة؛ الآلات؛ المعادن |
| 40 قدم قياسي | ~57 متر مكعب | ~26,500 كجم | كميات كبيرة من البضائع الأخف؛ الأثاث |
| 40 قدم عالي المكعب (HC) | ~67 متر مكعب | ~26,330 كجم | البضائع الكبيرة الحجم والخفيفة؛ الملابس؛ الرغوة |
بعض الملاحظات العملية:
حاوية 20 قدم (تسمى أيضًا TEU، Twenty-foot Equivalent Unit) هي المقياس القياسي في الشحن العالمي. وهي مناسبة للبضائع الثقيلة التي تملأ بالحجم قبل أن تملأ بالوزن. إذا كانت بضائعك عبارة عن آلات أو قطع معدنية أو مكونات صناعية كثيفة، فهذه هي الحاوية المناسبة لك عادةً.
حاوية 40 قدم القياسية تحمل حوالي ضعف حجم حاوية 20 قدم. غالبًا ما تستخدم للأثاث والإلكترونيات الاستهلاكية والسلع المصنعة العامة. يتم خدمة معظم ممرات التجارة من الصين إلى المملكة المتحدة بشكل كبير بمعدات 40 قدمًا.
حاوية 40 قدم عالي المكعب أعلى بقدم واحدة من حاوية 40 قدم القياسية (ارتفاع داخلي 2.89 متر مقابل 2.38 متر). هذه القدم الإضافية تضيف حوالي 10 متر مكعب من المساحة القابلة للاستخدام. إذا كنت تشحن ملابس معلقة، أو تغليف خفيف، أو أي بضائع كبيرة الحجم تنفد منها المساحة قبل أن ينفد وزنها، فإن حاوية عالي المكعب تستحق المميزة الصغيرة.
قدم دائمًا أبعاد ووزن البضائع الدقيقة لشركة الشحن الخاصة بك قبل الحجز. يعد اختيار حجم الحاوية الخاطئ أحد أكثر أخطاء FCL شيوعًا، والتي يمكن تجنبها.
LCL (Less than Container Load – حمولة أقل من حاوية) يعني أن شحنتك تشارك الحاوية مع بضائع شاحنين آخرين. يقوم الموحد بتعبئة العديد من الشحنات الصغيرة في حاوية واحدة عند المنشأ ويفككها مرة أخرى عند الوجهة. FCL يعني أن لديك الحاوية بأكملها.
هنا مقارنة مباشرة:
| العامل | FCL | LCL |
|---|---|---|
| من يمتلك مساحة الحاوية | أنت وحدك | مشترك مع شاحنين آخرين |
| هيكل التكلفة | ثابت لكل حاوية | لكل متر مكعب أو لكل طن |
| وقت العبور | أسرع — لا يوجد تأخير في التجميع | أبطأ — معالجة محطة شحن الحاويات (CFS) تضيف 2-5 أيام لكل طرف |
| الأمان | أعلى — مختومة من المنشأ إلى الوجهة | أقل — يتم التعامل مع البضائع عدة مرات |
| خطر التلف | أقل — لا يوجد تحميل/تفريغ بين الأطراف | أعلى — نقاط معالجة متعددة |
| الحد الأدنى للحجم | لا يوجد — ولكنها فعالة من حيث التكلفة فقط فوق ~ 12 متر مكعب | مثالية للشحنات الصغيرة أقل من 12 متر مكعب |
| العملية الجمركية | إقرار واحد لكل حاوية | إقرار واحد لكل شحنة |
| الأفضل لـ | الشحنات المنتظمة ذات الحجم الكبير | الشحنات غير المنتظمة أو الصغيرة |
المقايضة الرئيسية هي التكلفة مقابل الحجم. يتم فرض رسوم على LCL لكل متر مكعب (CBM) أو لكل طن شحن، أيهما أكبر. FCL هو سعر ثابت للحاوية بأكملها. بمجرد أن تصبح شحنتك كبيرة بما يكفي، تصبح FCL أرخص لكل متر مكعب من LCL، هذه هي نقطة التعادل.
تقع نقطة التعادل بين FCL و LCL عادةً حول 12-15 متر مكعب. أقل من هذا الحجم، يكون LCL أرخص في العادة. فوقه، غالبًا ما تفوز FCL من حيث التكلفة، وتفوز دائمًا من حيث السرعة والأمان.
لكن الحجم ليس السبب الوحيد لاختيار FCL. ضع في اعتبارك FCL عندما:
لديك بضائع حساسة للوقت. تنتظر شحنات LCL في محطة شحن الحاويات (CFS) وصول شحنات أخرى قبل مغادرة الحاوية. تغادر FCL في أقرب سفينة متاحة بمجرد أن تكون حاويتك جاهزة. بالنسبة للبضائع الموسمية أو المنتجات سريعة الحركة، فإن فرق الوقت مهم.
بضائعك هشة أو ذات قيمة عالية. في كل مرة يتم فيها التعامل مع الشحنة، أو تفريغها، أو نقلها، أو إعادة تحميلها، يزداد خطر التلف. يتم تحميل بضائع FCL مرة واحدة وتفريغها مرة واحدة. إذا كنت تشحن زجاجيات أو إلكترونيات أو معدات دقيقة، فإن FCL تقلل بشكل كبير من خطر التلف.
تحتاج إلى سلسلة توريد متسقة. تمنحك FCL القدرة على التنبؤ. تعرف متى غادرت حاويتك، وعلى أي سفينة هي، ومتى ستصل. تتضمن تحركات LCL أطرافًا إضافية ونقاط تسليم.
تتطلب بضائعك الفصل الصارم. غالبًا ما لا يمكن للمواد الخطرة (الشحنات الخطرة DG) السفر بجوار بضائع أخرى معينة في حاوية مشتركة. FCL تزيل هذه التعقيدات.
اختر LCL عندما تكون شحنتك أقل من 12 متر مكعب، أو عندما تكون الشحنات غير منتظمة، أو عندما تختبر موردًا جديدًا ولا تحتاج بعد إلى مخزون يكفي لحاوية كاملة.
يتكون تسعير FCL من عنصر شحن ثابت (معدل المحيط) وسلسلة من الرسوم الإضافية المتغيرة ورسوم الموانئ. غالبًا ما يقلل منسقو الشحن الجدد من تقدير التكلفة الإجمالية عند الوصول لأنهم ينظرون فقط إلى معدل الشحن البحري الرئيسي.
هنا تفصيل نموذجي لتكلفة FCL لحاوية 40 قدم من شنغهاي إلى فيليكسستو:
| مكون التكلفة | النطاق النموذجي (جنيه إسترليني) | ملاحظات |
|---|---|---|
| الشحن البحري (المعدل الأساسي) | 800–2,500 جنيه إسترليني | يتقلب بشكل كبير حسب ممر التجارة والموسم |
| رسوم المنشأ (THC، رسوم B/L، إلخ) | 150–350 جنيه إسترليني | تدفع عند المنشأ — مدرجة أحيانًا في عروض EXW / FOB |
| رسوم مناولة المحطة في الوجهة (THC) | 200–400 جنيه إسترليني | رسوم محطة الميناء في فيليكسستو أو ساوثهامبتون |
| التخليص الجمركي (المملكة المتحدة) | 80–180 جنيه إسترليني | يتم فرضها من قبل وسيط الجمارك الخاص بك في المملكة المتحدة |
| واجب الاستيراد في المملكة المتحدة | يختلف حسب السلعة | يطبق على قيمة الجمارك (قيمة CIF) |
| ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في المملكة المتحدة | 20% من (قيمة الجمارك + الرسوم) | يتم استردادها إذا كنت مسجلاً لضريبة القيمة المضافة |
| النقل البري (من الميناء إلى المستودع) | 250–600 جنيه إسترليني | يعتمد على المسافة من الميناء |
| تخزين الميناء / الغرامات التأخيرية | 0–500+ جنيه إسترليني | تفرض إذا لم يتم جمع الحاوية خلال فترة السماح |
لاحظ أن معدلات الشحن البحري متقلبة للغاية. قفزت الأسعار من الصين إلى المملكة المتحدة من حوالي 800 جنيه إسترليني لكل 40 قدم في عام 2019 إلى أكثر من 8,000 جنيه إسترليني خلال فترة الوباء 2021-2022. قم دائمًا بميزانية لتقلبات الأسعار عند التخطيط لتكاليف الشحن السنوية.
عادةً ما تتراوح التكلفة الإجمالية للحاوية 40 قدم FCL القياسية من الصين إلى مستودع في المملكة المتحدة بين 2,000 و 5,000 جنيه إسترليني في ظروف السوق العادية، باستثناء الرسوم وضريبة القيمة المضافة.
تتطلب كل حاوية FCL تصل إلى المملكة المتحدة إقرارًا جمركيًا استيرادًا كاملاً. يتم تقديمه عبر خدمة إقرارات الجمارك (CDS) التابعة لهيئة الإيرادات والجمارك (HMRC). ستحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة للاستيراد. EORI هي اختصار لتسجيل وتعريف مشغلي الاقتصاد. إذا لم يكن لديك واحد بالفعل، فتقدم عبر موقع HMRC الإلكتروني قبل شحنتك الأولى.
يعين معظم المستوردين وسيط جمارك (يسمى أيضًا وكيل جمارك) لتقديم الإقرار نيابة عنهم. سيحتاج الوسيط إلى فاتورتك التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن لإعداد الإقرار.
تخصص HMRC لكل شحنة مسار جمركي:
إذا تم اختيار حاويتك للفحص في فيليكسستو، فسيتم نقلها إلى منطقة الفحص. يمكن أن يضيف هذا عدة أيام إلى جدول تسليمك وقد يتكبد تكاليف إضافية. قم ببناء بعض المخزن المؤقت في أوقات الاستعداد الخاصة بك لحساب هذا الاحتمال.
أنت مسؤول أيضًا عن دفع رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة وضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في المملكة المتحدة. يتم فرض ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد بنسبة 20٪ على معظم السلع ويتم حسابها على القيمة الجمركية (قيمة CIF، تكلفة البضائع بالإضافة إلى التأمين بالإضافة إلى الشحن إلى ميناء المملكة المتحدة). إذا كانت شركتك مسجلة لضريبة القيمة المضافة، فيمكنك استرداد ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في إقرار ضريبة القيمة المضافة التالي الخاص بك أو من خلال المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة (PVA)، وهي الخيار الأكثر ملاءمة للتدفق النقدي للمستوردين المنتظمين.
تحدد Incoterms من يدفع مقابل ماذا، ومن يتحمل المخاطر، في كل مرحلة من مراحل الرحلة. يمكن تطبيق جميع أحكام Incoterms 2020 الأحد عشر تقنيًا مع شحنات FCL، ولكن بعضها أكثر شيوعًا بكثير من غيرها.
FOB (Free on Board) هو Incoterm الأكثر استخدامًا لـ FCL. يكون البائع مسؤولاً عن تحميل الحاوية في ميناء المنشأ. منذ اللحظة التي تكون فيها البضائع على متن السفينة، تنتقل التكلفة والمخاطر إليك (المشتري). تقوم بترتيب ودفع تكاليف الشحن البحري، ورسوم الوجهة، والتخليص الجمركي في المملكة المتحدة.
CIF (Cost, Insurance and Freight) يعني أن البائع يرتب ويدفع تكاليف الشحن البحري والتأمين البحري. تنتقل المخاطر في ميناء المنشأ (مثل FOB)، لكن البائع يدفع فاتورة الشحن. كن على علم بأن التأمين الذي يرتبه البائع بموجب CIF هو الحد الأدنى من التغطية فقط، وليس التأمين الشامل الذي ستحصل عليه بموجب CIP.
EXW (Ex Works) يضع جميع مسؤوليات النقل على المشتري من بوابة مصنع البائع. يمنحك هذا أقصى قدر من التحكم ولكن أقصى قدر من المسؤولية، حيث تقوم بترتيب الشاحنة من المصنع، وتخليص التصدير، وكل شيء بعد ذلك.
DDP (Delivered Duty Paid) يضع جميع التكاليف والمخاطر على البائع، بما في ذلك رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة. تبدو مريحة ولكنها بشكل عام غير موصى بها للمستوردين في المملكة المتحدة، فهي تعني أن البائع يستورد إلى المملكة المتحدة نيابة عنك، مما يخلق تعقيدات في استرداد ضريبة القيمة المضافة والامتثال الجمركي.
بالنسبة لمعظم المستوردين في المملكة المتحدة الذين يشترون من الصين، فإن FOB ميناء الصين هو نقطة البداية القياسية. تتولى شركة الشحن الخاصة بك الأمر من هناك.
تختلف أوقات عبور FCL حسب ممر التجارة. إليك تقديرات نموذجية من الباب إلى الباب للمسارات الشائعة إلى موانئ المملكة المتحدة (فيليكسستو، ساوثهامبتون):
الصين (شنغهاي/نينغبو/شنتشن) إلى المملكة المتحدة: 25-35 يومًا بحرًا. أضف 3-7 أيام للنقل البري عند المنشأ، بالإضافة إلى 3-7 أيام من الميناء إلى مستودعك عند الوجهة.
الهند (JNPT/تشيناي) إلى المملكة المتحدة: 18-28 يومًا بحرًا.
تركيا إلى المملكة المتحدة: 7-14 يومًا بحرًا.
الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى المملكة المتحدة: 10-16 يومًا بحرًا.
FCL أسرع باستمرار من LCL على نفس ممر التجارة. تضيف شحنات LCL عادةً 3-7 أيام في كل طرف، ووقتًا مستغرقًا في انتظار الشحنات الأخرى في CFS، ووقتًا مستغرقًا في التفريغ والفرز عند الوجهة.
تتأثر أوقات العبور أيضًا بازدحام الموانئ، وتأخيرات السفن، والمسارات عبر مراكز النقل. ستعطيك شركة الشحن الخاصة بك موعد وصول تقديريًا (ETA) بمجرد تأكيد السفينة. قم دائمًا ببناء 7-10 أيام على الأقل من المخزن المؤقت في تخطيط التسليم الخاص بك، خاصة لمسارات الصين.
حجز FCL هو عملية مباشرة بمجرد معرفة المعلومات التي تحتاجها.
الخطوة 1: قدم تفاصيل الشحنة لشركة الشحن الخاصة بك. ستحتاج إلى: وصف السلعة، رمز النظام المنسق (HS code) (إذا كان معروفًا)، الحجم الإجمالي بالمتر المكعب، الوزن الإجمالي بالكيلوجرام، عنوان المنشأ، وعنوان التسليم في المملكة المتحدة.
الخطوة 2: احصل على عروض الأسعار وقارنها. معدلات الشحن البحري تنافسية. ستقدم لك شركة الشحن سعرًا، أو يمكنك الاتصال بالعديد من شركات الشحن. تأكد من أن عروض الأسعار على أساس مماثل (يمكن أن تبدو الشاملة مقابل من الميناء إلى الميناء مختلفة جدًا).
الخطوة 3: تأكيد الحجز. بمجرد قبول السعر، تقوم شركة الشحن بحجز الحاوية مع خط الشحن. تتلقى تأكيد حجز برقم حاوية واسم سفينة ورقم رحلة و ETD (وقت المغادرة المقدر).
الخطوة 4: إرسال تعليمات الشحن. تقوم بتوجيه شركة الشحن بتفاصيل بوليصة الشحن، واسم شركتك، وعنوانك، والطرف المُخطر، ووصف البضائع، وأي تعليمات خاصة.
الخطوة 5: توفير مستندات الجمارك. أرسل فاتورتك التجارية وقائمة التعبئة إلى وسيط الجمارك الخاص بك. سيقومون بإعداد وتقديم إقرار الاستيراد قبل الوصول.
الخطوة 6: ترتيب التسليم من الميناء. احجز ناقلًا لجمع الحاوية من ساحة الحاويات (CY) في الميناء بمجرد الانتهاء من التخليص الجمركي. قم بتأكيد فترة السماح المجاني حتى تعرف مقدار الوقت المتاح لديك قبل بدء رسوم الغرامات التأخيرية.
تتطلب كل شحنة FCL مجموعة قياسية من المستندات. المستندات المفقودة أو غير الدقيقة هي أحد الأسباب الأكثر شيوعًا للتأخيرات على حدود المملكة المتحدة.
الفاتورة التجارية (Commercial Invoice). تصدر عن البائع. يجب أن تظهر تفاصيل المشتري والبائع، ووصف البضائع، ورمز النظام المنسق (HS code)، وسعر الوحدة، والقيمة الإجمالية، والعملة، و Incoterm. تستخدم HMRC قيمة الفاتورة لحساب رسوم الاستيراد.
قائمة التعبئة (Packing List). تفصيل دقيق لما هو موجود في الحاوية، وعدد الطرود، والأبعاد، والأوزان، والمحتويات. يجب أن تتطابق مع الفاتورة التجارية.
بوليصة الشحن (Bill of Lading – B/L). يصدرها خط الشحن. إنها عقد النقل، وإيصال للبضائع، ووثيقة ملكية. يجب تقديم بوليصة الشحن الأصلية عند الوجهة لاستلام الحاوية. تستخدم العديد من شحنات FCL الآن Telex Release أو Express B/L لتجنب تأخيرات إرسال المستندات الأصلية بالبريد.
إقرار استيراد جمارك المملكة المتحدة (CDS). يتم تقديمه عبر خدمة إقرارات الجمارك (CDS) التابعة لهيئة الإيرادات والجمارك (HMRC). يقدم الوسيط هذا نيابة عنك باستخدام تفاصيل الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن.
شهادة المنشأ (Certificate of Origin) (إذا لزم الأمر). تفرض بعض البضائع رسوم استيراد مخفضة أو صفرية بموجب اتفاقيات التجارة في المملكة المتحدة: على سبيل المثال، قد تستحق البضائع المصنعة في بلدان معينة معدل رسوم تفضيلي بموجب اتفاقيات التجارة في المملكة المتحدة. شهادة المنشأ هي الوثيقة الداعمة.
رقم EORI (EORI Number). لا يمكنك تقديم إقرار جمركي في المملكة المتحدة بدون رقم EORI في المملكة المتحدة. إذا لم يكن لدى شركتك واحد بعد، تقدم بطلب عبر HMRC. إنها مجانية وعادة ما تصدر في غضون يومي عمل إلى ثلاثة أيام.
حجز حجم حاوية خاطئ. قم بقياس بضاعتك قبل الحجز. حساب CBM الدقيق يمنع تكلفة حجز حاوية كبيرة جدًا وفشل إدراك أن بضاعتك لن تتناسب مع الحاوية التي طلبتها.
تجاهل فترة السماح المجاني. تسمح خطوط الشحن بعدد محدد من الأيام (عادة 5-7 أيام في معظم محطات المملكة المتحدة) لجمع الحاوية وإعادتها بعد التفريغ. تجاوز ذلك يتكبد رسوم غرامات تأخيرية (إيجار حاوية) ورسوم احتجاز. اعرف فترة السماح المجاني الخاصة بك قبل وصول السفينة وقم بحجز ناقلك.
إرسال فواتير تجارية غير كاملة. سيؤدي فقدان رمز النظام المنسق (HS code)، أو Incoterm خاطئ، أو إغفال بلد المنشأ إلى مشاكل لوسيط الجمارك الخاص بك وقد يؤدي إلى تأخيرات أو استفسارات من HMRC. تحقق من الفاتورة قبل تحميل الحاوية.
عدم حساب وقت الفحص الجمركي. قد تختار HMRC أو هيئة الحدود في المملكة المتحدة حاويتك للفحص المادي. إذا كانت بضائعك عالية المخاطر، أو يتم فحصها بانتظام، أو من بلدان معينة، فقم ببناء أيام إضافية في التزام التسليم الخاص بك لعملائك.
تفويت موعد قطع السفينة. كل سفينة لها موعد قطع للبضائع، وهو الموعد النهائي لوصول الحاويات إلى ساحة الحاويات (CY) الأصلية قبل إغلاق السفينة. تفويت موعد القطع يعني الانتظار للسفينة التالية، والتي قد تكون بعد أسبوع أو أكثر. قم بتأكيد تاريخ القطع مع المورد وشركة الشحن الخاصة بك في وقت الحجز.
افتراض أن الناقل قد تحقق من المحتويات. تذكر: FCL هي “Shipper’s Load and Count” (تحميل وعدّ الشاحن). قام الناقل بختم الحاوية عند باب المورد ولا يتحقق من المحتويات. إذا كانت قائمة التعبئة تقول 500 وحدة وتم تحميل 400 وحدة بالفعل، فهذه نزاع بينك وبين المورد الخاص بك، وليست مشكلة الناقل.
غير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي البيئة الجمركية لكل مستورد في المملكة المتحدة، سواء كانوا يشحنون FCL أو LCL أو الشحن الجوي.
قبل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، كانت البضائع التي تنتقل من دول الاتحاد الأوروبي إلى المملكة المتحدة تتحرك بموجب قواعد السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي، ولا توجد إقرارات جمركية، ولا توجد رسوم استيراد على معظم السلع. لم يعد هذا هو الحال. منذ 1 يناير 2021، تتطلب جميع الواردات من الاتحاد الأوروبي إقرارًا جمركيًا كاملاً في المملكة المتحدة، تمامًا مثل الواردات من الصين أو أي بلد آخر.
بالنسبة لواردات FCL من خارج الاتحاد الأوروبي (مثل الصين والهند وتركيا والولايات المتحدة)، فإن العملية العملية لم تتغير بشكل كبير، فقد تطلبت هذه المسارات دائمًا التخليص الجمركي. ولكن هناك عدد قليل من النقاط الخاصة بالمملكة المتحدة التي تهم الآن:
رقم EORI إلزامي. يجب أن يكون لدى كل مستورد في المملكة المتحدة رقم EORI في المملكة المتحدة. لم تعد أرقام EORI الصادرة عن دول الاتحاد الأوروبي صالحة لواردات المملكة المتحدة.
خدمة إقرارات الجمارك (CDS) هي المنصة الوحيدة. أغلقت HMRC نظام CHIEF القديم. يتم الآن تقديم جميع إقرارات الاستيراد في المملكة المتحدة على CDS. سيتعامل وسيط الجمارك الخاص بك مع هذا، ولكن يجب أن تعرف النظام الذي يستخدمه وسيطك.
قواعد المنشأ أكثر أهمية. بموجب اتفاقية التجارة والتعاون بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي (TCA) واتفاقيات التجارة الحرة الأخرى في المملكة المتحدة، يجب أن تفي البضائع بمتطلبات المنشأ المحددة للتأهل للحصول على معدل رسوم مخفض أو صفر. إذا تم تصنيع بضائعك في الصين ولكن تم تجميعها في الاتحاد الأوروبي، فقد لا تكون مؤهلة. يجب على وسيط الجمارك الخاص بك التحقق من ذلك قبل التقديم.
المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة (PVA) متاحة. تسمح PVA للشركات المسجلة لضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة بتسجيل ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في إقرار ضريبة القيمة المضافة الخاص بها بدلاً من دفعها عند نقطة الاستيراد. هذه ميزة كبيرة للتدفق النقدي للمستوردين المنتظمين من FCL وتستحق الإعداد إذا لم تكن قد قمت بذلك بالفعل.
لا يزال ازدحام الموانئ في فيليكسستو وساوثهامبتون حقيقة دورية. يعد تخصيص وقت احتياطي في تخطيطك أمرًا مهمًا بشكل خاص للطلبات الحرجة زمنيًا.
إليك كيف تبدو شحنة FCL نموذجية عمليًا لشركة في المملكة المتحدة تستورد من الصين.
السيناريو: بائع تجزئة للأدوات المنزلية في المملكة المتحدة مقيم في برمنغهام يستورد 600 صندوق من أدوات المائدة الخزفية من مصنع في ييوو، الصين. الحجم الإجمالي للشحنة هو 32 متر مكعب. الوزن الإجمالي للشحنة هو 9,800 كجم.
اختيار الحاوية: 32 متر مكعب يتناسب بشكل مريح في حاوية قياسية 40 قدم (سعة 57 متر مكعب). الوزن (9,800 كجم) ضمن حد الحمولة لحاوية 40 قدم. حاوية 20 قدم (28 متر مكعب) ستكون صغيرة جدًا. حاوية 40 قدم عالي المكعب غير ضرورية، فالحاوية القياسية 40 قدم لديها مساحة كافية. قامت شركة الشحن بحجز حاوية 40 قدم قياسية.
الحجز والموعد النهائي للقطع: قامت شركة الشحن للمتاجر بحجز الحاوية قبل 10 أيام من وقت المغادرة المقدر للسفينة (ETD). الموعد النهائي لقطع الشحنات هو 5 أيام قبل المغادرة من ميناء نينغبو.
تفصيل التكاليف (تقريبي):
| البند | التكلفة (جنيه إسترليني) |
|---|---|
| الشحن البحري (نينغبو إلى فيليكسستو، 40 قدم) | 1,450 جنيه إسترليني |
| رسوم المناولة في المنشأ (THC) ورسوم بوليصة الشحن | 220 جنيه إسترليني |
| رسوم مناولة المحطة في الوجهة (THC) (فيليكسستو) | 280 جنيه إسترليني |
| التخليص الجمركي (وسيط المملكة المتحدة) | 130 جنيه إسترليني |
| رسوم الاستيراد في المملكة المتحدة (الخزف — 12% على قيمة CIF البالغة 14,500 جنيه إسترليني) | 1,740 جنيه إسترليني |
| ضريبة القيمة المضافة على الاستيراد في المملكة المتحدة (20% على 16,240 جنيه إسترليني) | 3,248 جنيه إسترليني (يتم استردادها عبر PVA) |
| نقل الميناء (فيليكسستو إلى برمنغهام) | 520 جنيه إسترليني |
| التكلفة الإجمالية عند الوصول (باستثناء ضريبة القيمة المضافة) | 4,340 جنيه إسترليني |
وقت العبور: غادرت السفينة نينغبو ووصلت إلى فيليكسستو بعد 28 يومًا. قامت HMRC بتخليص الإقرار عبر المسار 1 (الإفراج الفوري). قامت شركة النقل بجمع الحاوية في صباح اليوم التالي. إجمالي الوقت من الباب إلى الباب من المصنع إلى المستودع: 34 يومًا.
النتيجة: لدى بائع التجزئة الآن 600 صندوق من أدوات المائدة في المخزون. تكلفة الصندوق الواحد عند الوصول هي 7.23 جنيه إسترليني، قبل أي ضريبة قيمة مضافة على الاستيراد في المملكة المتحدة، والتي يستردها بالكامل كشركة مسجلة لضريبة القيمة المضافة.
ماذا تعني FCL في الشحن؟
FCL هي اختصار لـ Full Container Load (حمولة حاوية كاملة). هذا يعني أنك تحجز حاوية كاملة، 20 قدمًا أو 40 قدمًا أو 40 قدمًا عالي المكعب، لشحنك الخاص. أنت تدفع مقابل الحاوية الكاملة بغض النظر عن مقدار المساحة التي تستخدمها.
كم تكلفة شحن FCL من الصين إلى المملكة المتحدة؟
في ظروف السوق العادية، تبلغ تكلفة حاوية 40 قدم FCL من الصين إلى فيليكسستو أو ساوثهامبتون حوالي 1,000-2,500 جنيه إسترليني للشحن البحري، بالإضافة إلى رسوم الوجهة والتخليص الجمركي ورسوم الاستيراد والنقل البري. تتراوح التكاليف الإجمالية عند الوصول (باستثناء الرسوم وضريبة القيمة المضافة) عادةً بين 2,000-4,000 جنيه إسترليني. تتقلب الأسعار بشكل كبير مع الطلب العالمي.
ما هي نقطة التعادل بين FCL و LCL؟
نقطة التعادل عادة ما تكون حوالي 12-15 متر مكعب. أقل من هذا الحجم، يكون LCL (حاوية مشتركة) أرخص عادةً. فوق 15 متر مكعب، يكون FCL أفضل قيمة في الغالب، وهو أسرع وأكثر أمانًا.
كم عدد المنصات التي تتسع لها حاوية 40 قدم؟
يمكن لحاوية 40 قدم قياسية أن تحمل حوالي 20-22 منصة EUR قياسية (1200 مم × 800 مم) في طبقة واحدة، أو ما يصل إلى 40 في طبقتين حسب ارتفاع المنصة ووزن البضاعة. احسب دائمًا بناءً على أبعاد المنصة ووزنها المحدد.
هل أحتاج إلى رقم EORI لاستيراد شحنات FCL إلى المملكة المتحدة؟
نعم. يجب أن يكون لدى كل مستورد في المملكة المتحدة رقم EORI في المملكة المتحدة لتقديم إقرار جمركي عبر خدمة إقرارات الجمارك (CDS) التابعة لهيئة الإيرادات والجمارك (HMRC). يمكنك التقدم بطلب للحصول على رقم EORI مجانًا عبر موقع HMRC الإلكتروني. يتم إصداره عادة في غضون يومي عمل إلى ثلاثة أيام.
ماذا يعني CY-CY في شحن FCL؟
CY-CY هي اختصار لـ Container Yard to Container Yard (ساحة حاويات إلى ساحة حاويات). إنه نموذج توصيل FCL الأكثر شيوعًا. يقوم البائع بتحميل وختم الحاوية في ساحة الحاويات الأصلية (محطة الميناء)، ويقوم المشتري بجمع الحاوية من ساحة الحاويات الوجهة. لا يشمل ذلك الاستلام من الباب عند المنشأ أو التسليم إلى الباب عند الوجهة.
ما هو “تحميل وعدّ الشاحن” (Shipper’s Load and Count)؟
“تحميل وعدّ الشاحن” يعني أن الناقل يقبل الحاوية كما تم ختمها وتحميلها من قبل الشاحن، دون التحقق من المحتويات. ستقول بوليصة الشحن ذلك. أي نزاع بشأن البضائع المفقودة أو غير الصحيحة يكون بينك وبين المورد الخاص بك، لا يتحمل الناقل أي مسؤولية عما بداخل الحاوية المختومة.
ماذا يحدث إذا تم فحص حاوية FCL الخاصة بي من قبل HMRC؟
قد تقوم HMRC أو هيئة الحدود في المملكة المتحدة باختيار حاويتك للفحص المادي. سيتم نقل الحاوية إلى منطقة فحص في محطة الميناء. يضيف الفحص وقتًا، عادةً من يوم إلى خمسة أيام إضافية، وقد تتحمل رسوم الفحص. قم ببناء وقت احتياطي للشحنات حيث يكون الفحص احتمالًا واقعيًا.
FCL تعني أنك تحجز الحاوية بأكملها. لا تسافر بضائع شاحن آخر معك. أنت تدفع مقابل الحاوية الكاملة سواء كانت ممتلئة أم لا.
أحجام الحاويات القياسية هي 20 قدمًا (~28 متر مكعب)، 40 قدمًا (~57 متر مكعب)، و 40 قدمًا عالي المكعب (~67 متر مكعب). اختر بناءً على حجم ووزن البضائع الخاصة بك، وليس فقط أحدهما.
نقطة التعادل بين FCL و LCL هي حوالي 12-15 متر مكعب. فوق هذا الحد، يكون FCL أرخص عادةً لكل متر مكعب، وهو أسرع وأكثر أمانًا.
CY-CY هو نموذج FCL الأكثر شيوعًا. يقوم البائع بالتحميل والختم عند المنشأ؛ يقوم المشتري بالجمع من ساحة الحاويات الوجهة.
الناقل لا يتحقق من محتويات الحاوية. “تحميل وعدّ الشاحن” يعني أن قائمة التعبئة والفاتورة التجارية الخاصة بك يجب أن تكون دقيقة، فإن النزاعات المتعلقة بالمحتويات هي بينك وبين المورد الخاص بك.
كل استيراد FCL إلى المملكة المتحدة يتطلب إقرارًا جمركيًا كاملاً عبر CDS الخاص بـ HMRC. تحتاج إلى رقم EORI في المملكة المتحدة. يقوم وسيط الجمارك الخاص بك بتقديم الإقرار نيابة عنك.
بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، تتطلب الواردات من الاتحاد الأوروبي الآن أيضًا إقرارات جمركية كاملة. انتهى CHIEF، وجميع الإقرارات موجودة على CDS. المحاسبة المؤجلة لضريبة القيمة المضافة (PVA) متاحة وموصى بها للمستوردين المنتظمين.
راقب فترة السماح المجاني. قم بجمع وإعادة حاويتك قبل الموعد النهائي لتجنب رسوم الغرامات التأخيرية والاحتجاز من خط الشحن.
التكلفة الإجمالية عند الوصول تشمل أكثر من مجرد الشحن البحري. ضع في اعتبارك رسوم المنشأ، ورسوم مناولة المحطة في الوجهة، والتخليص الجمركي، ورسوم الاستيراد، والنقل، ورسوم الفحص المحتملة.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
ما هي تكلفة البضائع المفرغة؟ تكلفة البضائع المفرغة هي التكلفة الإجمالية لإيصال منتج من مصنع المورد إلى باب منزلك في المملكة المتحدة. وهي تشمل سعر
إذا كنت تستورد بضائع إلى المملكة المتحدة من البلدان النامية، فقد تتمكن من دفع رسوم جمركية أقل، أو حتى صفر. يتيح مخطط التجارة للبلدان النامية
جدول المحتويات ما هي قائمة التعبئة؟ قائمة التعبئة مقابل الفاتورة التجارية. ما الفرق؟ لماذا تعتبر قائمة التعبئة مهمة للجمارك والشحن ماذا تتضمن قائمة التعبئة قائمة
شرح مصطلح التسليم مع سداد الرسوم (DDP): دليل المملكة المتحدة ما هو DDP؟ التسليم مع سداد الرسوم (DDP) هو قاعدة من قواعد الإنكوترمز 2020 حيث
ما هو مصطلح CIF؟ التكلفة والتأمين والشحن (CIF) هو مصطلح تجاري دولي (Incoterm) حيث يدفع البائع تكلفة الشحن البحري والحد الأدنى لتأمين البضائع إلى ميناء
ما هو خطاب الاعتماد؟ خطاب الاعتماد (LC) هو ضمان كتابي صادر عن بنك نيابة عن المشتري. يعد بدفع مبلغ محدد من المال للبائع، شريطة أن