Sevkiyat konusunda yeniyseniz ve mallarınızın tehlikeli olarak sınıflandırılabileceğini yeni keşfettiyseniz, paniğe kapılmayın. Bu makale, her şeyi sade İngilizce ile anlamanız gerekenleri açıklıyor, böylece güvenle ilerleyebilir ve yasanın doğru tarafında kalabilirsiniz.
Tehlikeli madde taşımacılığı, uluslararası ticaretin en sıkı düzenlenmiş alanlarından biridir. Yanlış yapmak, reddedilen sevkiyatlar, ağır para cezaları veya ciddi durumlarda cezai sorumluluk anlamına gelebilir. Doğrusunu yapmak, çerçeveyi anladığınızda basittir.
Tehlikeli maddeler (tehlikeli malzemeler veya “hazmat” olarak da adlandırılır), taşındıklarında sağlık, güvenlik, mülkiyet veya çevre için risk oluşturan maddeler ve eşyalardır. Uluslararası düzenlemeler tarafından tanımlanır ve sınıflandırılırlar ve sınıflandırma, nasıl paketlendiklerinden hangi belgelere ihtiyacınız olduğuna kadar her şeyi belirler.
Terim, çoğu insanın beklediğinden çok daha geniş bir ürün yelpazesini kapsar. Parfüm, boya, aerosoller, temizlik ürünleri, lityum piller ve tıbbi numuneler tehlikeli madde olarak nitelendirilebilir. Bu kurallara tabi olmak için patlayıcı veya radyoaktif malzeme göndermeniz gerekmez.
Temel nokta şudur: sınıflandırma, maddenin nasıl göründüğüne değil, maddenin doğasına dayanır. Gönderici olarak, bir sevkiyat rezervasyonu yapmadan önce mallarınızın tehlikeli olarak sınıflandırılıp sınıflandırılmadığını bilmek sizin sorumluluğunuzdadır.
Tehlikeli maddeler, Birleşmiş Milletler tarafından dokuz sınıfa ayrılır. Her sınıf belirli bir tehlike türünü kapsar. Bazı sınıfların alt bölümleri vardır.
| Sınıf | Ad | Örnekler |
|---|---|---|
| 1 | Patlayıcılar | Havai fişekler, mühimmat, işaret fişekleri |
| 2 | Gazlar | LPG, aerosoller, sıkıştırılmış oksijen, yangın söndürücüler |
| 3 | Yanıcı Sıvılar | Benzin, boya, yapıştırıcılar, alkol, parfüm |
| 4 | Yanıcı Katılar / Kendiliğinden Tutuşmaya Eğilimli Maddeler / Su ile Temas Ettiğinde Yanıcı Gaz Yayan Maddeler | Kibritler, metal tozları, kalsiyum karbür |
| 5 | Oksitleyici Maddeler ve Organik Peroksitler | Çamaşır suyu, hidrojen peroksit, gübreler |
| 6 | Zehirli ve Bulaşıcı Maddeler | Pestisitler, tıbbi/biyolojik numuneler, teşhis örnekleri |
| 7 | Radyoaktif Malzeme | Tıbbi izotoplar, endüstriyel radyografi ekipmanları |
| 8 | Aşındırıcı Maddeler | Akü asidi, kanalizasyon temizleyici, cıva |
| 9 | Çeşitli Tehlikeli Maddeler ve Eşyalar | Lityum piller, kuru buz, manyetize malzeme, yüksek sıcaklıktaki maddeler |
Sınıf 9, 1-8 arası sınıflara tam olarak uymayan ancak yine de taşımacılık riski oluşturan her şeyi kapsar. Sınıf 9, günümüz Birleşik Krallık göndericileri için en yaygın uyumluluk sorunlarından biri olan lityum pilleri içerir.
Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Mallar (IMDG) Kodu, deniz yoluyla gönderilen tehlikeli maddeleri düzenler. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından yayınlanır ve her iki yılda bir güncellenir.
Birleşik Krallık’ta Deniz ve Sahil Güvenlik Ajansı (MCA), tehlikeli maddelerin deniz taşımacılığı için yetkili makamdır. IMDG Kodu, malların bir gemiye yüklenmeden önce nasıl sınıflandırılması, paketlenmesi, etiketlenmesi, işaretlenmesi ve belgelenmesi gerektiğini belirler.
Kod, uluslararası seferler için zorunludur. Tek bir karton veya tam konteyner yükü gönderiyor olsanız da geçerlidir. Taşıyıcılar ve limanlar her aşamada uyumluluğu kontrol eder ve uyumsuz sevkiyatlar reddedilir.
IMDG kapsamındaki temel gereksinimler arasında doğru paketleme, tehlike etiketleri, konteynerlerdeki plakalar ve sevkiyatla birlikte bir Tehlikeli Maddeler Notu (DGN) bulunur.
Hava kargo, tehlikeli maddeler için en sıkı kontrol edilen moddur. IATA Tehlikeli Mallar Düzenlemeleri (DGR) el kitabı, tehlikeli maddelerin havayoluyla taşınması için küresel standarttır. Havayolları, uyumlu olmayan bir sevkiyatı kabul etmeyecektir.
Birleşik Krallık’ta Sivil Havacılık Otoritesi (CAA), yetkili makamdır. CAA, tehlikeli maddelerin havayoluyla taşınması için eğitimi, onayları ve yaptırımları denetler.
Deniz yoluyla taşınabilen birçok madde, havayoluyla tamamen yasaktır veya yalnızca çok sınırlı miktarlarda seyahat edebilir. Yanıcı sıvılar, sıkıştırılmış gazlar ve lityum piller hava kargo ortamında katı kısıtlamalarla karşı karşıyadır.
Herhangi bir hava sevkiyatı yapmadan önce, mallarınızın izin verilip verilmediğini doğrulamak için IATA DGR’yi kontrol edin. İzin veriliyorsa, geçerli olan miktar sınırlarını, paketleme gereksinimlerini ve etiketleme kurallarını onaylayın.
Büyük Britanya içinde ve Avrupa genelinde tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığı, ADR Anlaşması tarafından düzenlenir: Karayoluyla Tehlikeli Malların Uluslararası Taşınmasıyla İlgili Avrupa Anlaşması.
Sürücü ve Araç Standartları Ajansı (DVSA), Birleşik Krallık’ta tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığı için yetkili makamdır. Uygulamada, ADR kuralları tehlikeli maddelerin çoğu ticari karayolu hareketleri için geçerlidir.
ADR, sürücülerin bir ADR sertifikasına (Kemler lisansı olarak da adlandırılır) sahip olmasını ve araçların uygun şekilde donatılmış ve plakalı olmasını gerektirir. Mallar ayrıca doğru şekilde paketlenmeli ve belgelendirilmelidir. Her sevkiyat tam ADR gereksinimlerini tetiklemez: daha az yükümlülüğün geçerli olduğu eşikler vardır.
Demiryolu için eşdeğer düzenlemeler RID (Demiryoluyla Tehlikeli Malların Uluslararası Taşınmasıyla İlgili Düzenlemeler) olarak bilinir.
İlk adım, ürününüzün Güvenlik Veri Sayfasını (SDS) kontrol etmektir. Her kimyasal ve tehlikeli madde için bir tane olmalıdır. SDS, maddenin taşımacılık için tehlikeli olarak sınıflandırılıp sınıflandırılmadığını ve öyleyse hangi sınıfın geçerli olduğunu size bildirecektir.
Bitmiş tüketici ürünleri, örneğin aerosoller, parfümler veya pilli ürünler için, ürün etiketini ve üreticinin teknik belgelerini kontrol edin.
Ayrıca BM Tehlikeli Maddeler Listesini de arayabilirsiniz. Sınıflandırılmış her tehlikeli madde, bir sonraki bölümde ele alacağımız bir BM Numarası ile atanır.
Hala emin değilseniz, yetkili bir Tehlikeli Maddeler Güvenlik Danışmanına (DGSA) danışın. Özellikle düzenli veya büyük miktarlarda gönderim yapıyorsanız bu önemlidir.
Her tehlikeli madde sevkiyatının temelinde üç bilgi bulunur.
BM Numarası: Birleşmiş Milletler tarafından belirli bir tehlikeli maddeyi veya madde grubunu tanımlamak üzere atanmış dört haneli bir sayıdır. Örneğin, UN 1950 = Aerosoller. UN 1263 = Boya. UN 3480 = Lityum iyon piller. BM Numarası, paketin üzerinde ve nakliye belgelerinde görünmelidir.
Doğru Sevkiyat Adı (PSN): Nakliye belgelerinde kullanılan resmi addır. Bir ticari ad veya genel bir ad kullanamazsınız. BM Tehlikeli Maddeler Listesindeki tam adı kullanmalısınız. Örneğin, “saç spreyi” veya “deodorant” yerine “Aerosoller, yanıcı”.
Paketleme Grubu (PG): Bir sınıf içindeki tehlike derecesinin bir sınıflandırmasıdır. Tüm sınıflar paketleme gruplarını kullanmaz. Uygulanabilir olduklarında gruplar şunlardır:
Paketleme grubu, ne tür ambalaj kullanmanız gerektiğini ve belirli nakliye modlarında ne kadar miktarın izin verildiğini etkiler.
Tehlikeli maddeler için paketleme isteğe bağlı değildir ve genel değildir. Kullanacağınız paketleme, göndereceğiniz madde için özel olarak test edilmiş ve onaylanmış olmalıdır.
BM sertifikalı ambalajlar, düşme, istifleme ve sızıntıya dayanacak şekilde test edilmiştir. Onaylı her paketin üzerinde türü, performans seviyesini ve test detaylarını gösteren bir BM işareti bulunur. Güçlü görünüyor olsa bile, onaylanmamış ambalajları değiştiremezsiniz.
Kurallar sınıfa, paketleme grubuna ve nakliye moduna göre değişir. Bazı maddeler iç ve dış paketleme kombinasyonları gerektirir. Diğerleri emici malzeme veya dolgu ile paketlenmelidir.
Her zaman, BM sertifikasının belirli maddenin, miktarınızın ve nakliye modunuzun doğru olduğunu doğrulayabilen bir tedarikçiden ambalaj alın.
Her tehlikeli madde sevkiyatı doğru evraklarla birlikte seyahat etmelidir. Eksik veya yanlış belgeler, sevkiyat gecikmelerinin ve reddetmelerinin en yaygın nedenlerinden biridir.
Tehlikeli Maddeler İçin Gönderici Beyannamesi: hava kargo için gereklidir. Bu, göndericinin malların doğru şekilde sınıflandırıldığını, paketlendiğini ve etiketlendiğini onaylayan imzalı bir beyannamesidir. Hava konşimentosuna eşlik etmelidir.
Tehlikeli Maddeler Notu (DGN): deniz kargo için gereklidir. DGN, deniz yoluyla tehlikeli madde taşımacılığı için birincil nakliye belgesidir. BM Numarası, Doğru Sevkiyat Adı, sınıfı, paketleme grubu, miktarı ve acil durum iletişim bilgilerini içerir.
Acil Durum İrtibat Kişisi: tüm tehlikeli madde sevkiyatları, mallar hakkında bilgi sahibi birinin her zaman ulaşabileceği bir acil durum telefon numarası içermelidir.
Çok Modlu Taşımacılık: Mallarınız birden fazla modda hareket ediyorsa (örneğin, karayolundan limana, sonra deniz yoluyla), belgeler her modun kurallarına uymalıdır.
İyi bir nakliye aracı, tehlikeli maddeler konusunda eğitimli personele ve sevkiyatınızı işlemek için gerekli onaylara sahip olacaktır. Rezervasyon yapmadan önce, nakliye aracınızın şunlara sahip olduğunu onaylayın:
Nakliye aracınızın belgelerinizdeki veya sınıflandırmanızdaki hataları yakalayacağını varsaymayın. Gönderici olarak, sağladığınız bilgilerin doğruluğundan siz sorumlusunuz. Bir maddeyi yanlış beyan ederseniz, yasal sorumluluk nakliye aracına değil size ait olur.
Gönderdiğiniz hakkında ilk sohbetten itibaren şeffaf olun. Saygın bir nakliye aracı, uyumsuz bir sevkiyatı kabul etmek yerine onu reddetmeyi tercih eder.
Tehlikeli madde taşımacılığındaki en yaygın hatalar şunlardır:
Beyan etmeme: tehlikeli maddeleri beyan etmeden göndermek. Bu en ciddi suçtur. Sevkiyatın ele geçirilmesi, binlerce sterlini bulan para cezaları ve en ciddi durumlarda cezai kovuşturma ile sonuçlanabilir.
Yanlış sınıflandırma: Yanlış sınıf, BM Numarası veya Doğru Sevkiyat Adı atama. Bu, yanlış paketlemeye ve yanlış etiketlemeye yol açar, bu da beyan etmeme ile aynı riskleri oluşturur.
Yanlış paketleme: BM sertifikalı olmayan ambalaj kullanmak veya farklı bir paketleme grubuna göre derecelendirilmiş ambalaj kullanmak. Nakliye sırasında arızalanan ambalajlar yangınlara, sızıntılara ve yaralanmalara neden olabilir.
Eksik belgeler: gönderici beyannamesinin eksik olması, yanlış miktarlar veya yanlış acil durum iletişim bilgileri. Eksik evraklarla yapılan sevkiyatlar göndericinin masrafıyla tutulacak veya iade edilecektir.
Sonuçları ciddidir. Havayolları ve gemi şirketleri uyumsuzluğa çok ciddidir. Tek bir reddedilen sevkiyat, bir taşıyıcıyla olan ilişkinize zarar verebilir. Tekrarlanan suçlar, bir taşıyıcının ağına erişimin kalıcı olarak yasaklanmasına neden olabilir.
Lityum piller özel ilgiye değer. Modern tüketici ürünlerinde her yerdeler: telefonlar, dizüstü bilgisayarlar, elektrikli aletler, e-bisikletler, tıbbi cihazlar. Ayrıca uluslararası nakliyede uyumsuzluğun en yaygın kaynaklarından biridir.
Lityum piller Sınıf 9 (Çeşitli Tehlikeli Maddeler) kapsamına girer. Aşırı ısınabilmeleri, alev alabilmeleri ve bazı durumlarda patlayabilmeleri nedeniyle, özellikle hava kargo için katı kısıtlamalara tabidirler.
Temel ayrım, lityum iyon (şarj edilebilir) ve lityum metal (şarj edilemez) piller arasındadır. Her türün kendi BM Numarası ve kendi kurallar bütünü vardır.
Hava kargo için IATA, şarj durumu, paket başına miktar ve pillerin tek başına, ekipman içinde veya ekipmanla birlikte nasıl gönderilebileceğine ilişkin katı sınırlar uygular. Bazı konfigürasyonlar yalnızca kargo uçaklarında, yolcu uçaklarında değil, izin verilir.
Piller içeren veya pillerle birlikte gelen herhangi bir ürünü gönderiyorsanız, rezervasyon yapmadan önce IATA DGR’yi kontrol edin. Ürünün bitmiş bir tüketici ürünü olduğu için içindeki pillerin muaf olduğunu varsaymayın.
Brexit, tehlikeli maddeler için bazı alanlarda düzenleyici ortamı değiştirdi, ancak birçok göndericinin korktuğu kadar dramatik bir şekilde değil. Temel uluslararası çerçeveler (IMDG, IATA DGR, ADR) yürürlükte kalmaya devam ediyor ve Birleşik Krallık bunları uygulamaya devam ediyor.
Ana değişiklikler, Büyük Britanya ve Avrupa Birliği arasındaki karayolu taşımacılığını etkilemektedir. Karayoluyla sınır ötesi hareketler artık hem Birleşik Krallık ADR (Büyük Britanya’da uygulandığı gibi) hem de AB ADR kurallarına uymayı gerektirir. Kuzey İrlanda, Windsor Çerçevesi kapsamında kendi düzenlemelerine sahiptir.
Deniz ve hava kargo için, Brexit’ten bağımsız olarak uluslararası düzenlemeler geçerlidir. IMDG Kodu ve IATA DGR AB araçları değildir. Bunlar, Birleşik Krallık’ın bağımsız olarak uyguladığı BM ve ICAO çerçeveleridir.
Birleşik Krallık göndericileri için pratik sonuç, artık Büyük Britanya ve AB arasında tehlikeli madde taşırken ek gümrük belgelerinin gerekli olmasıdır. Nakliye aracınızın bunu halletmesi gerekir. Ancak, DG’ye özgü gümrük kodlarının ve konsinye beyannamelerinin doğru şekilde işlendiğini doğrulamaya değer.
Bir Birleşik Krallık sağlık ve güzellik markası işlettiğinizi varsayın. Almanya’daki bir distribütöre aerosol deodorant ihraç etmek istiyorsunuz.
Adım 1: Sınıflandırmayı belirleyin. Yanıcı bir itici gaz içeren aerosoller Sınıf 2.1 (Yanıcı Gaz)’dir. BM Numarası UN 1950’dir. Doğru Sevkiyat Adı “Aerosoller, yanıcı”dır.
Adım 2: Modunuzu seçin. Maliyetleri düşük tutmak için karayolu taşımacılığını seçersiniz. Sevkiyat ADR kurallarına göre seyahat edecektir. Nakliye aracınızla miktarın ADR eşiklerinin içinde kaldığını doğrulayın.
Adım 3: Paketlemeyi kontrol edin. Aerosolleriniz zaten perakende ambalajlarında. Ancak dış kartonun ADR için yeterli olduğunu ve paket başına toplam miktarın Sınıf 2 için sınırları aşmadığını doğrulamanız gerekir.
Adım 4: Belgeleri hazırlayın. Nakliye aracınız, doğru BM Numarası, Doğru Sevkiyat Adı, sınıfı, toplam miktarı ve acil durum iletişim numaranızla ADR nakliye belgesini hazırlar.
Adım 5: Paketleri etiketleyin. Dış kartonlar Sınıf 2 tehlike etiketini (kırmızı arka plan üzerinde alev) ve BM Numarasını taşımalıdır.
Sevkiyatınız şimdi hareket etmeye hazır: yasal olarak, güvenli bir şekilde ve tam uyumlulukla.
Tehlikeli maddeler ve tehlikeli malzemeler arasındaki fark nedir?
Pratik bir fark yoktur. “Tehlikeli maddeler”, uluslararası nakliye düzenlemelerinde (IMDG, IATA DGR, ADR) kullanılan terimdir. “Tehlikeli malzemeler” veya “hazmat”, Amerika Birleşik Devletleri’nde daha yaygın olarak kullanılır. Birleşik Krallık’ta düzenleyici bağlamlarda çoğunlukla “tehlikeli maddeler” göreceksiniz.
Bir dizüstü bilgisayarı gönderirken içindeki lityum pilleri beyan etmem gerekir mi?
Evet. Ekipman içinde bulunan (dizüstü bilgisayarlar gibi) lityum piller hala beyan edilmeli ve nakliye modu için ilgili düzenlemelere uygun olarak gönderilmelidir. Hava kargo için özel IATA koşulları geçerlidir.
Tehlikeli maddeleri standart bir koli taşıyıcısıyla gönderebilir miyim?
Çoğu standart koli taşıyıcısı tehlikeli maddeleri kabul etmez veya yalnızca belirli sınıfları sınırlı miktarlarda kabul eder. Rezervasyon yapmadan önce her zaman taşıyıcı ile kontrol edin. Tehlikeli maddeleri kabul etmeyi kabul etmemiş bir taşıyıcı aracılığıyla göndermek ciddi bir suçtur.
Tehlikeli Maddeler Güvenlik Danışmanı (DGSA) nedir?
DGSA, tehlikeli maddeleri taşıyan işletmelere tavsiye vermek üzere atanan nitelikli bir profesyoneldir. Birleşik Krallık’ta belirli türdeki tehlikeli madde operasyonları yasal olarak bir DGSA gerektirir. Yasal olarak gerekmese bile, bir DGSA’ya erişim kesinlikle tavsiye edilir.
Tehlikeli madde sevkiyatım reddedilirse ne olur?
Sevkiyat taşıyıcının tesisinde tutulacaktır. Depolama ve iade maliyetlerinden siz sorumlu olacaksınız. Taşıyıcı ayrıca uyumsuzluğu ilgili makama bildirebilir. Ciddi durumlarda para cezaları veya kovuşturma ile karşı karşıya kalabilirsiniz.
Hiç gönderilemeyen tehlikeli maddeler var mı?
Evet. Belirli maddeler hiçbir koşulda nakliye için yasaktır: örneğin, onaylı bir nakliye sınıflandırması olmayan bazı patlayıcı türleri. Diğerleri belirli modlar tarafından yasaklanmıştır. Deniz yoluyla seyahat edebilen birçok madde, hava taşımacılığı için tamamen yasaktır.
Sınıflandırmayı yanlış yaparsam yasal olarak kim sorumludur?
Siz, gönderici olarak. Doğru sınıflandırma, paketleme, etiketleme ve belgelendirme sorumluluğu, malları nakliye için sunan kişiye aittir. Nakliye aracınız yardımcı olabilir, ancak yasal sorumluluğunuzu üstlenemezler.
Gönderdiğim miktar bir fark yaratır mı?
Evet, önemli ölçüde. Birçok düzenleme, daha az gereksinimlerin geçerli olduğu veya hiç gereksinim olmadığı eşik miktarlarını içerir. Bu “sınırlı miktarlar” veya “istisnai miktarlar” olarak bilinir. Ancak kurallar her sınıf ve mod için özeldir, bu nedenle küçük bir miktarın muaf olduğunu varsaymadan önce her zaman kontrol edin.
Bu makale eğitim amaçlıdır. Düzenlemeler düzenli olarak değişir. Tehlikeli maddeleri göndermeden önce her zaman ilgili düzenlemelerin (IMDG Kodu, IATA DGR, ADR) güncel baskısını kontrol edin veya yetkili bir danışmana başvurun.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Gümrük Vergisi Erteleme Hesabı Açıklaması: HMRC ile İthalat Vergisi ve KDV’yi Nasıl Ertelersiniz Son güncelleme: Haziran 2026 İçindekiler Gümrük Vergisi Erteleme Hesabı Nedir? Gümrük Vergisi
İçindekiler Gümrük Komisyoncusu Nedir? Gümrük Komisyoncusu Gerçekte Ne Yapar? İngiltere’de Bir Gümrük Komisyoncusu Ne Kadar Ücret Alır? Gümrük Komisyoncusu Ücret Türleri: Tam Bir Döküm Gümrük
FAS Nedir? Gemi Yanında Teslim (FAS), satıcının malları sevkiyat limanında, belirlenen geminin yanına, quay’a veya bir mavnaya teslim ettiği bir Incoterm’dir. Bu anda alıcıya risk
Menşe Kuralları Açıklaması: Nedir ve İngiltere-AB Ticareti ve Uluslararası Ticaret İçin Neden Önemlidir? Menşe Kuralları Nedir? Menşe kuralları, uluslararası ticarette malların “ekonomik vatandaşlığını” belirlemek için
ETD, ETA ve Önemli Gemi Taşıma Terimleri Açıklaması: Her Nakliye Koordinatörünün Bilmesi Gereken Kısaltmalar Bir nakliye rolündeki ilk haftanızda biri size bir durum güncellemesi gönderir:
Gümrük Değerlemesi Açıklaması: HMRC İthal Ettiğiniz Malları Nasıl Değerlendirir? Gümrük değerlemesi nedir? Gümrük değerlemesi, HMRC’nin ithal malların parasal değerini belirlemek için kullandığı süreçtir. Bu değer,