Ha Ön új a szállításban, és most fedezte fel, hogy áruit veszélyesnek minősíthetik, ne essen pánikba. Ez a cikk mindent elmagyaráz, amit tudnia kell, egyszerűen, hogy magabiztosan haladhasson tovább és a törvényt betartva járjon el.
A veszélyes áruk szállítása a nemzetközi kereskedelem egyik legszigorúbb szabályozású területe. Ha ezt rosszul csinálja, az megtagadott szállítmányokat, súlyos bírságokat, vagy súlyos esetekben büntetőjogi felelősségre vonást jelenthet. Ha jól csinálja, az egyszerűvé válik, amint megértette a keretrendszert.
Tartalomjegyzék
- Mik a veszélyes áruk?
- A veszélyes áruk 9 osztálya
- IMDG Code. A tengeri szállítás szabályai
- IATA szabályozás. A légi szállítás szabályai
- ADR – A közúti szállítás szabályai
- Hogyan tudhatja meg, hogy árui veszélyesek-e
- UN számok, Hivatalos szállítási nevek és Csomagolási csoportok
- Veszélyes áruk csomagolási követelményei
- Veszélyes áruk dokumentációja. Amire szüksége van
- Veszélyes áruk és az Ön fuvarozója
- Gyakori veszélyes árukkal kapcsolatos hibák, és a következmények
- Lítiumelemek. Egy különleges eset
- Veszélyes áruk Brexit után
- Valós példa
- Gyakran Ismételt Kérdések
- Főbb tudnivalók
Mik a veszélyes áruk?
Veszélyes áruk (más néven veszélyes anyagok vagy „hazmat”) olyan anyagok és cikkek, amelyek szállításuk során kockázatot jelentenek az egészségre, biztonságra, vagyonra vagy a környezetre. Ezeket nemzetközi szabályozások definiálják és osztályozzák, és az osztályozás meghatároz mindent, a csomagolástól kezdve a szükséges dokumentumokig.
A kifejezés sokkal szélesebb körű termékeket fed le, mint ahogyan azt a legtöbb ember várná. Parfüm, festék, aeroszolok, tisztítószerek, lítiumelemek és orvosi minták mind minősülhetnek veszélyes árunak. Nem kell robbanóanyagokat vagy radioaktív anyagokat szállítania ahhoz, hogy ezek a szabályok rá vonatkozzanak.
A lényeg a következő: az osztályozás az anyag jellegén alapul, nem azon, hogy milyen veszélyesnek érzi. Feladóként Ön felelős azért, hogy tudja, az áruit veszélyesnek minősítették-e, mielőtt szállítási megbízást adna.
A veszélyes áruk 9 osztálya
A veszélyes árukat az Egyesült Nemzetek kilenc osztályba sorolják. Mindegyik osztály egy adott típusú veszélyt fed le. Egyes osztályoknak vannak alosztályai.
| Osztály |
Név |
Példák |
| 1 |
Robbanóanyagok |
Tűzijátékok, lőszerek, világítórakéták |
| 2 |
Gázok |
LPG, aeroszolok, sűrített oxigén, tűzoltó készülékek |
| 3 |
Gyúlékony folyadékok |
Benzin, festék, ragasztók, alkohol, parfüm |
| 4 |
Gyúlékony szilárd anyagok / Magától gyulladó anyagok / Víz érintkezésekor gyúlékony gázt kibocsátó anyagok |
Gyufák, fémporok, kalcium-karbid |
| 5 |
Oxidáló anyagok és szerves peroxidok |
Fehérítő, hidrogén-peroxid, műtrágyák |
| 6 |
Mérgező és fertőző anyagok |
Peszticidek, orvosi/biológiai minták, diagnosztikai minták |
| 7 |
Radioaktív anyagok |
Orvosi izotópok, ipari radiográfiai berendezések |
| 8 |
Maró anyagok |
Akkumulátor sav, lefolyótisztító, higany |
| 9 |
Vegyes veszélyes anyagok és cikkek |
Lítiumelemek, szárazjég, mágneses anyagok, magas hőmérsékleten szállított anyagok |
A 9. osztály minden olyan anyagot magában foglal, amely nem illeszkedik jól az 1–8. osztályokba, de mégis kockázatot jelent a szállítás során. A 9. osztály tartalmazza a lítiumelemeket, amelyek napjaink egyik leggyakoribb megfelelési problémáját jelentik az Egyesült Királyságbeli feladók számára.
IMDG Code – A tengeri szállítás szabályai
Az International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code (Nemzetközi Tengeri Veszélyes Áruk Kódexe) szabályozza a tengeren szállított veszélyes árukat. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) adja ki, és kétévente frissítik.
Az Egyesült Királyságban a Tengerészeti és Partvédelmi Ügynökség (MCA) a tengeri veszélyes áru szállításért felelős hatóság. Az IMDG Code előírja, hogyan kell az árukat osztályozni, csomagolni, címkézni, megjelölni és dokumentálni, mielőtt azokat hajóra lehetne rakodni.
A Kódex kötelező a nemzetközi utakra. Akár egyetlen kartondobozt, akár egy teljes konténernyi árut szállít, rá vonatkozik. A fuvarozók és a kikötők minden szakaszban ellenőrzik a megfelelést, és a nem megfelelő szállítmányokat megtagadják.
Az IMDG alatti kulcsfontosságú követelmények közé tartozik a megfelelő csomagolás, a veszélyjelző címkék, a konténereken lévő táblák és a szállítmányt kísérő Veszélyes Áru Nyilvántartó (DGN).
IATA szabályozás – A légi szállítás szabályai
A légi teherszállítás a veszélyes áruk legszigorúbb ellenőrzésű módja. Az IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) (IATA Veszélyes Áruk Szabályzata) kézikönyv a globális szabvány a veszélyes áruk légi szállítására. A légitársaságok nem fogadnak el olyan szállítmányt, amely nem felel meg a szabályoknak.
Az Egyesült Királyságban a Civil Aviation Authority (CAA) (Polgári Repülési Hatóság) a hatáskörrel rendelkező hatóság. A CAA felügyeli a veszélyes áruk légi szállításával kapcsolatos képzést, jóváhagyásokat és végrehajtást.
Számos olyan anyag, amely tengeren szállítható, teljesen tilos légi úton, vagy csak nagyon korlátozott mennyiségben szállítható. A gyúlékony folyadékok, sűrített gázok és lítiumelemek mind szigorú korlátozásokkal néznek szembe a légi teherszállítási környezetben.
Mielőtt bármilyen légi szállítást megbízna, ellenőrizze az IATA DGR-t, hogy megerősítse árui engedélyezettek-e. Ha igen, győződjön meg a mennyiségi korlátokról, a csomagolási követelményekről és a vonatkozó címkézési szabályokról.
ADR – A közúti szállítás szabályai
A veszélyes áruk közúti szállítása Nagy-Britannián belül és Európa-szerte az ADR megállapodás szabályozza: az Európai Megállapodás a Veszélyes Áruk Közúti Nemzetközi Szállításáról.
A Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) (Vezetői és Jármű Ügynökség) az Egyesült Királyság hatáskörrel rendelkező hatósága a veszélyes áruk közúti szállítására. A gyakorlatban az ADR szabályok vonatkoznak a veszélyes anyagok legtöbb kereskedelmi útvonalú szállítására.
Az ADR előírja, hogy a járművezetőknek rendelkezniük kell ADR tanúsítvánnyal (más néven Kemler-licenc), és a járműveknek megfelelően fel kell szerelveek és jelölveek. Az árukat is megfelelően csomagolni és dokumentálni kell. Nem minden szállítmány vált ki teljes ADR követelményeket: vannak küszöbértékek, amelyek alatt csökkentett kötelezettségek érvényesek.
Vasúti szállítás esetén az ezzel egyenértékű szabályozások RID (Veszélyes Áruk Vasúti Nemzetközi Szállítására Vonatkozó Szabályzat) néven ismertek.
Hogyan tudhatja meg, hogy árui veszélyesek-e
Az első lépés az Ön termékének Biztonsági Adatlapjának (SDS) ellenőrzése. Minden vegyi és veszélyes anyagnak rendelkeznie kell vele. Az SDS megmondja, hogy az anyag veszélyesnek minősül-e a szállítás szempontjából, és ha igen, melyik osztálya érvényes.
A kész fogyasztási cikkek, például aeroszolok, parfümök vagy akkumulátorral működő termékek esetében ellenőrizze a termék címkéjét és a gyártó bármilyen műszaki dokumentációját.
Kereshet az UN Veszélyes Áruk Listájában is. Minden minősített veszélyes áruhoz UN számot rendelnek, amelyet a következő részben tárgyalunk.
Ha még mindig bizonytalan, forduljon szakképzett Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadóhoz (DGSA). Ez különösen fontos, ha rendszeresen vagy nagy mennyiségben szállít.
UN számok, Hivatalos szállítási nevek és Csomagolási csoportok
Három információ áll minden veszélyes áru szállításának középpontjában.
UN szám: Az Egyesült Nemzetek által egyedi veszélyes anyag vagy anyagtömb azonosítására hozzárendelt négyjegyű szám. Például az UN 1950 = Aeroszolok. UN 1263 = Festék. UN 3480 = Lítiumion-akkumulátorok. Az UN számot a csomagoláson és a szállítási dokumentumokon is fel kell tüntetni.
Hivatalos szállítási név (PSN): A szállítási dokumentumokban használt hivatalos név. Nem használhat kereskedelmi vagy közismert nevet. Pontosan azt a nevet kell használnia az UN Veszélyes Áruk Listájáról. Például „Aerosols, flammable” (gyúlékony aeroszolok) a „hajlakk” vagy „dezodor” helyett.
Csomagolási csoport (PG): Az osztályon belüli veszély mértékének besorolása. Nem minden osztály használ csomagolási csoportokat. Amikor alkalmazhatóak, a csoportok a következők:
- Csomagolási csoport I: Nagy veszély
- Csomagolási csoport II: Közepes veszély
- Csomagolási csoport III: Alacsony veszély
A csomagolási csoport befolyásolja, hogy milyen típusú csomagolást kell használnia, és milyen mennyiségek engedélyezettek bizonyos szállítási módokon.
Veszélyes áruk csomagolási követelményei
A veszélyes áruk csomagolása nem opcionális és nem általános. Az Ön által használt csomagolást kifejezetten tesztelni és jóváhagyni kell az Ön által szállított anyaghoz.
Az UN-tanúsítvánnyal rendelkező csomagolásokat tesztelték esésnek, egymásra rakodásnak és szivárgásnak való ellenállás szempontjából. Minden jóváhagyott csomagoláson UN jelzés található, amely mutatja a típust, a teljesítményszintet és a tesztelési részleteket. Nem helyettesíthet jóváhagyatlan csomagolást, még akkor sem, ha elég erősnek tűnik.
A szabályok osztályonként, csomagolási csoportonként és szállítási módonként eltérőek. Néhány anyag belső és külső csomagolási kombinációkat igényel. Másokat nedvszívó anyaggal vagy párnázással kell becsomagolni.
Mindig olyan szállítótól szerezze be a csomagolást, aki meg tudja erősíteni, hogy az UN tanúsítvány megfelel az Ön konkrét anyagának, mennyiségének és szállítási módjának.
Veszélyes áruk dokumentációja – Amire szüksége van
Minden veszélyes áru szállítmánynak a megfelelő papírokkal kell utaznia. A hiányzó vagy helytelen dokumentáció a szállítási késedelmek és megtagadások egyik leggyakoribb oka.
Feladói nyilatkozat veszélyes árukra: légi szállításokhoz szükséges. Ez egy aláírt nyilatkozat, amelyet a feladó tölt ki, megerősítve, hogy az áruk megfelelően vannak osztályozva, csomagolva és címkézve. A légi fuvarlevéllel együtt kell érkeznie.
Veszélyes Áru Nyilvántartó (DGN): tengeri szállításokhoz szükséges. A DGN az elsődleges szállítási dokumentum a tengeren szállított veszélyes árukhoz. Tartalmazza az UN számot, a Hivatalos szállítási nevet, az osztályt, a csomagolási csoportot, a mennyiséget és a vészhelyzeti kapcsolattartási adatokat.
Vészhelyzeti kapcsolat: minden veszélyes áru szállítmánynak tartalmaznia kell egy sürgősségi telefonszámot, ahol bármikor elérhető egy, az árukban jártas személy.
Multimodális szállítás: ha az Ön árui több módon is utaznak (például közúton a kikötőig, majd tengeren), a dokumentációnak meg kell felelnie az egyes módok szabályainak.
Veszélyes áruk és az Ön fuvarozója
Egy jó fuvarozó rendelkezik képzett veszélyes árukkal foglalkozó munkatársakkal és a szállítmány kezeléséhez szükséges jóváhagyásokkal. Megbízás előtt győződjön meg arról, hogy az Ön fuvarozója:
- Rendelkezik tanúsított Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadóval (DGSA) vagy ezzel egyenértékű képzett személyzettel
- Rendelkezik a CAA jóváhagyásával (légi szállítás esetén)
- Ismeri az Ön konkrét osztályára és szállítási módjára vonatkozó szabályokat
Ne feltételezze, hogy fuvarozója észre fogja venni a dokumentációban vagy az osztályozásban elkövetett hibákat. Feladóként Ön felelős az Ön által megadott információk pontosságáért. Ha helytelenül deklarál egy anyagot, a jogi felelősség Önt terheli, nem a fuvarozót.
Legyen átlátható abban, hogy mit szállít a legelső beszélgetéstől kezdve. Egy jó hírű fuvarozó inkább utasít vissza egy szállítmányt, mintsem elfogadjon egy nem megfelelő szállítmányt.
Gyakori veszélyes árukkal kapcsolatos hibák – és a következmények
A veszélyes áruk szállításával kapcsolatos leggyakoribb hibák a következők:
Nem deklarálás: veszélyes áruk szállítása anélkül, hogy azokat bejelentenék. Ez a legsúlyosabb vétség. Szállítmány lefoglalásához, több ezer font bírságokhoz, és a legsúlyosabb esetekben büntetőeljáráshoz vezethet.
Helytelen osztályozás: rossz osztály, UN szám vagy Hivatalos szállítási név hozzárendelése. Ez helytelen csomagoláshoz és helytelen címkézéshez vezet, ami ugyanazokat a kockázatokat hozza létre, mint a nem deklarálás.
Helytelen csomagolás: nem UN-tanúsítvánnyal rendelkező csomagolás vagy más csomagolási csoporthoz való csomagolás használata. A szállítás során meghibásodó csomagolás tüzet, szivárgást és sérüléseket okozhat.
Hiányos dokumentáció: a feladói nyilatkozat hiánya, helytelen mennyiségek vagy rossz vészhelyzeti kapcsolattartási adatok. A hiányos papírokkal rendelkező szállítmányokat a feladó költségén tartják vissza vagy küldik vissza.
A következmények súlyosak. A légitársaságok és a hajózási vonalak nagyon komolyan veszik a nem megfelelőséget. Egyetlen megtagadott szállítmány károsíthatja a fuvarozóval való kapcsolatát. Ismételt vétségek esetén állandó eltiltás alá kerülhet egy fuvarozó hálózatának használatától.
Lítiumelemek – Egy különleges eset
A lítiumelemek külön figyelmet érdemelnek. Mindenütt jelen vannak a modern fogyasztási cikkekben: telefonok, laptopok, elektromos szerszámok, e-kerékpárok, orvosi eszközök. Ezek is az egyik leggyakoribb okai a nem megfelelőségnek a nemzetközi szállításban.
A lítiumelemek a 9. osztályba (Vegyes veszélyes anyagok) tartoznak. Szigorú korlátozások vonatkoznak rájuk, különösen légi szállítás esetén, mert túlmelegedhetnek, kigyulladhatnak, és bizonyos esetekben fel is robbanhatnak.
A kulcsfontosságú megkülönböztetés a lítiumion (újratölthető) és a lítiumfém (nem újratölthető) elemek között van. Mindegyik típusnak megvan a maga UN száma és a saját szabályrendszere.
Légi szállítás esetén az IATA szigorú korlátozásokat ír elő a töltöttségi szint, csomagonkénti mennyiség és az elemek szállításának módja tekintetében, akár külön, berendezésben elhelyezve, akár berendezéssel együtt csomagolva. Bizonyos konfigurációk csak teherszállító repülőgépeken, nem pedig személyszállító repülőgépeken engedélyezettek.
Ha bármilyen elemet tartalmazó vagy azzal együtt szállított terméket szállít, ellenőrizze az IATA DGR-t a megbízás előtt. Ne feltételezze, hogy csak azért, mert a termék kész fogyasztási cikk, a benne lévő elemek mentesülnek.
Veszélyes áruk Brexit után
A Brexit bizonyos területeken megváltoztatta a veszélyes áruk szabályozási környezetét, de nem olyan drasztikusan, mint sok feladó félt. Az alapvető nemzetközi keretrendszerek (IMDG, IATA DGR, ADR) továbbra is érvényben vannak, és az Egyesült Királyság továbbra is alkalmazza őket.
A fő változások a Nagy-Britannia és az Európai Unió közötti közúti szállítást érintik. A határokon átnyúló közúti szállítások mostantól mind az Egyesült Királyság (Nagy-Britanniában alkalmazott) ADR, mind az EU ADR szabályainak való megfelelést igénylik. Észak-Írország saját megállapodásokkal rendelkezik a Windsori Keretmegállapodás értelmében.
Tengeri és légi szállítás esetén a nemzetközi szabályozások Brexit-től függetlenül érvényesek. Az IMDG Code és az IATA DGR nem uniós instrumentumok. Ezek ENSZ és ICAO keretrendszerek, amelyeket az Egyesült Királyság függetlenül alkalmaz.
Az Egyesült Királyságbeli feladók számára a gyakorlati következmény az, hogy extra vámokmányokra van szükség a Nagy-Britannia és az EU közötti veszélyes áruk szállítása során. A fuvarozójának ennek intézését kell végeznie. De érdemes megerősíteni, hogy a DG-specifikus vámkódokat és szállítmányokat helyesen kezelik.
Valós példa
Képzelje el, hogy Ön egy Egyesült Királyságbeli egészségügyi és szépségipari márka tulajdonosa. Szeretne aeroszolos dezodorokat exportálni egy németországi forgalmazóhoz.
1. lépés: A besorolás azonosítása. A gyúlékony hajtóanyagot tartalmazó aeroszolok a 2.1. Osztályba (Gyúlékony gáz) tartoznak. Az UN szám UN 1950. A Hivatalos szállítási név „Aerosols, flammable” (gyúlékony aeroszolok).
2. lépés: Válassza ki a módot. Úgy dönt, hogy közúti szállítással viszi, hogy alacsonyan tartsa a költségeket. A szállítmány ADR szabályok szerint utazik. Megerősíti fuvarozójával, hogy a mennyiség az ADR küszöbértékeken belül marad.
3. lépés: Ellenőrizze a csomagolást. Az aeroszolok már a kiskereskedelmi csomagolásukban vannak. De meg kell erősítenie, hogy a külső karton elegendő az ADR-hez, és hogy a csomagonkénti teljes mennyiség nem haladja meg a 2. osztályra vonatkozó korlátokat.
4. lépés: Készítse elő a dokumentációt. Fuvarozója elkészíti az ADR szállítási dokumentumot a megfelelő UN számmal, Hivatalos szállítási névvel, osztállyal, teljes mennyiséggel és az Ön vészhelyzeti kapcsolattartási számával.
5. lépés: Címkézze fel a csomagokat. A külső kartonokon fel kell tüntetni a 2. osztály veszélyjelző címkét (vörös háttéren láng) és az UN számot.
Szállítmánya most készen áll az útnak: legálisan, biztonságosan és teljes megfeleléssel.
Gyakran Ismételt Kérdések
Mi a különbség a veszélyes áruk és a veszélyes anyagok között?
Nincs gyakorlati különbség. A „veszélyes áruk” a kifejezés, amelyet a nemzetközi szállítási szabályozásokban (IMDG, IATA DGR, ADR) használnak. A „veszélyes anyagok” vagy „hazmat” kifejezést gyakrabban használják az Egyesült Államokban. Az Egyesült Királyságban a szabályozási kontextusokban leginkább a „veszélyes árukat” fogja látni.
Be kell jelentenem a lítiumelemeket egy laptopon belül, amit szállítok?
Igen. A berendezésben (például laptopban) található lítiumelemeket továbbra is be kell jelenteni és a szállítási módnak megfelelő szabályoknak megfelelően kell szállítani. Légi szállítás esetén speciális IATA feltételek vonatkoznak.
Szállíthatok veszélyes árukat egy szokásos csomagküldő szolgálattal?
A legtöbb szokásos csomagküldő szolgálat nem fogad el veszélyes árukat, vagy csak bizonyos osztályokat fogad el korlátozott mennyiségben. Mindig ellenőrizze a fuvarozót a megbízás előtt. Veszélyes áruk szállítása olyan fuvarozón keresztül, amely nem egyezett bele azok elfogadásába, súlyos vétség.
Mi az a Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadó (DGSA)?
A DGSA egy képzett szakember, akit kineveznek, hogy tanácsot adjon a veszélyes árukat szállító vállalkozásoknak. Az Egyesült Királyságban bizonyos típusú veszélyes áru operations-ok jogilag megkövetelik a DGSA-t. Még ott is, ahol nem jogilag kötelező, erősen ajánlott egy DGSA elérése.
Mi történik, ha a veszélyes áru szállítmányomat megtagadják?
A szállítmányt a fuvarozó létesítményében tartják. Ön felelős a tárolási és visszaküldési költségekért. A fuvarozó a nem megfelelőséget bejelentheti az illetékes hatóságnak. Súlyos esetekben bírságokra vagy büntetőeljárásra is számíthat.
Vannak olyan veszélyes áruk, amelyeket egyáltalán nem lehet szállítani?
Igen. Bizonyos anyagok minden körülmények között tilosak a szállításra: például bizonyos típusú robbanóanyagok, amelyek nem rendelkeznek jóváhagyott szállítási besorolással. Mások bizonyos módokon tilosak. Számos anyag, amely tengeren szállítható, teljesen tilos légi szállításra.
Ki a jogi felelős, ha rosszul osztályozok?
Ön, mint feladó. A helyes osztályozás, csomagolás, címkézés és dokumentáció felelőssége azt a személyt terheli, aki az árut szállításra bemutatja. A fuvarozója segíthet, de nem tudja átvállalni az Ön jogi felelősségét.
Számít a szállított mennyiség?
Igen, jelentősen. Sok szabályozás tartalmaz mennyiségi küszöbértékeket, amelyek alatt csökkentett követelmények vonatkoznak, vagy egyáltalán nem vonatkoznak. Ezt „korlátozott mennyiségnek” vagy „kivételes mennyiségnek” nevezik. De a szabályok osztályonként és módonként specifikusak, ezért mindig ellenőrizze, mielőtt azt feltételezné, hogy egy kis mennyiség mentesül.
Főbb tudnivalók
- A veszélyes árukat veszélyes tulajdonságaik határozzák meg, nem pedig kinézetük vagy érzetük. Sok hétköznapi termék minősül annak.
- Kilenc UN osztálya van a veszélyes áruknak. Mindegyiknek saját csomagolási, címkézési és dokumentációs követelményei vannak.
- A különböző szállítási módok eltérő szabályokkal rendelkeznek: IMDG tengeri szállításra (az MCA felügyelete alatt), IATA DGR légi szállításra (a CAA felügyelete alatt), és ADR közúti szállításra (a DVSA felügyelete alatt).
- Minden veszélyes áru szállításánál UN számot, Hivatalos szállítási nevet és Csomagolási csoportot kell feltüntetni mind a csomagoláson, mind a dokumentumokon.
- A lítiumelemek a 9. osztályba tartoznak, és különösen szigorú szabályok vonatkoznak rájuk légi szállítás esetén.
- A nem deklarálás a legsúlyosabb vétség. A következmények között szerepelnek bírságok, szállítmányok lefoglalása és büntetőeljárás.
- A jogi felelősség a helyes osztályozásért és dokumentációért a feladót terheli, nem a fuvarozót.
- Brexit után a nemzetközi DG keretrendszerek továbbra is érvényesek. Extra vámokmányokra van szükség a Nagy-Britannia-EU közúti szállításokhoz.
- Kétség esetén, forduljon szakképzett Veszélyes Áru Biztonsági Tanácsadóhoz, mielőtt megbízást adna.
Ez a cikk oktatási célokat szolgál. A szabályozások rendszeresen változnak. Mindig ellenőrizze az illetékes szabályozások (IMDG Code, IATA DGR, ADR) aktuális kiadását, vagy forduljon szakképzett tanácsadóhoz, mielőtt veszélyes árukat szállítana.
