Épp most kapott egy fuvarköltség-ajánlatot, amelynek egyik tétele így szól: „BAF, 145 font TEU-nként”. Fogalma sincs, mit jelent, helyes-e, vagy tud-e ellene érvelni.
Ez a cikk pontosan elmagyarázza, mi a BAF, hogyan számítják ki a hajózási vonalak, milyen tipikus díjak jelennek meg kereskedelmi útvonalanként, és mit tehet ez ügyben.
Mi az a BAF? A Bunker Adjustment Factor (BAF) egy üzemanyag-felár, amelyet a tengeri fuvardíjakhoz adnak hozzá, hogy fedezzék a bunker üzemanyag (a konténerhajók meghajtására használt üzemanyag) költségeinek ingadozását. Ez TEU-nként (húszlábas egység) és kereskedelmi útvonalanként kerül felszámításra, és a hajózási vonalak havi vagy negyedéves alapon teszik közzé.
A BAF az alap tengeri fuvardíj mellett külön tételként szerepel a fuvárszámlán. Nem a hajózási vonal nyereségrésze. Ez egy mechanizmus az üzemanyagár kockázatának a fuvarozótól a szállítmányozóhoz való átruházására.
Ha az üzemanyagárak emelkednek attól az időponttól kezdve, amikor egy fuvarozó megadta a fuvardíj-ajánlatot, és amikor a rakománya ténylegesen elindul, a BAF fedezi ezt a különbséget. Ha az üzemanyagárak csökkennek, a BAF díja a következő felülvizsgálati időszakban lefelé módosul.
A bunker üzemanyag a tengeri járművek meghajtására használt üzemanyag. A név a „bunkerekből” (a hajókon az üzemanyag tárolására szolgáló tartályok) ered.
Két típus releváns ma a szállítási költségek szempontjából:
Egyetlen nagy konténerhajó naponta 150–200 tonna üzemanyagot fogyaszt. Az üzemanyag a fuvarozó működési költségeinek 50–60%-át teszi ki, ezért még az olajár kis mozgásai is közvetlenül a BAF változásokban tükröződnek.
A fuvardíjakat hetekkel vagy hónapokkal a hajó indulása előtt ajánlják. Egy fuvarozó, aki januárban egy márciusi szállításra ajánl árat, nem tudhatja, mennyi lesz az üzemanyag ára márciusban.
Ha a fuvarozók beleépítenék a jövőbeli üzemanyagköltségeket egy fix, mindenre kiterjedő díjba, vagy túl drágán ajánlanának minden szállítást, vagy veszteségeket szenvednének el, amikor az árak megugranak. A BAF ezt úgy oldja meg, hogy az üzemanyagot teljesen elkülöníti az alapdíjtól.
Az alap tengeri fuvardíj viszonylag stabil költségeket fedez: személyzet, kikötői díjak, felszerelés és hajófinanszírozás. A BAF az üzemanyagot, a változékony elemet fedezi, és rendszeresen kiigazításra kerül, hogy tükrözze, mit fizetnek ténylegesen a fuvarozók. Minden nagy fuvarozó külön BAF táblázatokat tesz közzé: Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Evergreen és COSCO.
A számítás megértése lehetővé teszi, hogy ellenőrizze, helyes-e a számláján szereplő díj.
BAF = (Üzemanyag-fogyasztás hajózásonként × Üzemanyag ár tonnánként) ÷ TEU-k száma a hajón
A gyakorlatban a fuvarozók nem teszik közzé hajó-specifikus üzemanyag-fogyasztási adataikat. Ehelyett egy kereskedelmi tényezőt használnak: egy szabványosított, minden kereskedelmi útvonalra specifikus szorzószámot, a számítás egyszerűsítése érdekében:
BAF = Üzemanyag ár tonnánként × Kereskedelmi tényező
A kereskedelmi tényező figyelembe veszi:
Tegyük fel, hogy az aktuális VLSFO ár 620 dollár metrikus tonnánként, és az Ázsia–Európa útvonalra vonatkozó kereskedelmi tényező 0,22:
BAF = 620 dollár × 0,22 = 136,40 dollár TEU-nként
Ha az üzemanyag ár a következő negyedévben 720 dollárra emelkedik tonnánként:
BAF = 720 dollár × 0,22 = 158,40 dollár TEU-nként
Ez a 22 dolláros TEU-nkénti emelés tükrözi az üzemanyagár-emelkedés közvetlen átterhelését a szállítmányozókra. Maga a kereskedelmi tényező nem változik, csak az üzemanyagár-input.
A BAF csak a bunker üzemanyagot fedi le. Nem tartalmaz szén-dioxid-díjakat, EBS-t, kikötői dugó felárakat vagy csúcsidőszaki felárakat, ezeket mind külön számlázzák.
A BAF mindig TEU-nként kerül megadásra és felszámításra. Íme, hogyan alakul ez a különböző konténer méretekre:
| Konténer méret | TEU ekvivalens | Példa BAF 145 font/TEU díjjal |
|---|---|---|
| 20 lábas standard (1 TEU) | 1 TEU | 145 font |
| 40 lábas standard (2 TEU) | 2 TEU | 290 font |
| 40 lábas High Cube (2 TEU) | 2 TEU | 290 font |
| 45 lábas High Cube (2,25 TEU) | 2,25 TEU | 326 font |
A fuvarszámlán a BAF egy külön megnevezett tételként jelenik meg a tengeri fuvardíj, a THC díjak és az adminisztrációs díjak mellett. Konténerenként kerül alkalmazásra, három 20 lábas konténer esetén három BAF díjat számolnak fel.
Általában igen, de a terminológia fuvarozónként és korszakonként eltérő. Íme egy gyors tájékoztató:
| Kifejezés | Mit jelent |
|---|---|
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | A legtöbb nagy fuvarozó által ma használt standard kifejezés |
| FSC (Fuel Surcharge) | Régebbi kifejezés, amelyet egyes fuvarozók és a légi teherszállításban még mindig használnak |
| BAS (Bunker Adjustment Surcharge) | Egyes fuvarozók által használt változat |
| FAF (Fuel Adjustment Factor) | Alkalmanként használatos, különösen régebbi szerződésekben |
| VATOS (Variable Additional to Ocean Surcharge) | Egyes európai fuvarozók által használt átfogó kifejezés, amely magában foglalhatja a BAF-ot |
Ha ezek közül bármelyiket látja egy számlán, mindegyik üzemanyaggal kapcsolatos felár. Kérdezze meg fuvarköltség-előrejelzőjét, hogy pontosan mi tartozik minden egyes alá, mivel a fuvarozók eltérően csoportosítják és bontják fel ezeket a díjakat.
A BAF-ot érintő legjelentősebb változás az elmúlt években 2020. január 1-jén lépett hatályba. A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) globális felső határt vezetett be a hajók kénkibocsátására, csökkentve a tengeri üzemanyag megengedett kéntartalmát 3,5%-ról 0,5%-ra.
Ez a szabályozás, ismertebb nevén IMO 2020: két fő következménnyel járt a BAF-ra nézve:
Egyes fuvarozók az IMO 2020 átmeneti időszakában a BAF mellett egy dedikált Low Sulphur Surcharge (LSS)-t vagy Environmental Fuel Fee (EFF)-t vezettek be. A legtöbb nagy vonal azóta ezeket beépítette a módosított BAF táblázatokba, de még mindig találkozhat velük régebbi szerződésekben. A 2020 előtti és a 2020 utáni BAF díjak nem hasonlíthatók össze, az üzemanyagköltség alapja tartósan megváltozott.
A BAF egy rendszeres, ütemezett felár, amelyet havi vagy negyedéves alapon frissítenek a fuvarozó közzétett díjtáblázatának részeként. Az Emergency Bunker Surcharge (EBS) valami más.
Az EBS-t hirtelen, éles üzemanyagár-emelkedések idején alkalmazzák, amelyek meghaladják a fuvarozó ütemezett BAF felülvizsgálati ciklusát. Ez egy ideiglenes pótdíj, amelyet a BAF-on felül számítanak fel, hogy segítsék a fuvarozókat a díjtáblázatok frissítései közötti költségek megtérítésében.
Leginkább hirtelen olajár-emelkedések idején fog találkozni EBS-sel: például, geopolitikai ellátási zavarok után, vagy egy jelentős szabályozási változás után, amely az üzemanyagköltségeket a tervezett BAF felülvizsgálatánál gyorsabban növeli.
Az EBS-t általában rövidebb felmondási idővel jelentik be, mint a BAF-ot, néha csak két-négy héttel. Külön tételként kell megjelennie a számláján. Ha mind BAF-ot, mind EBS-t lát, két külön üzemanyaggal kapcsolatos felárat számolnak fel. Jogosult arra, hogy megkérdezze fuvarozóját vagy fuvarköltség-előrejelzőjét, hogy magyarázza el az egyes díjak alapját.
A BAF díjak amerikai dollárban, TEU-nként kerülnek közzétételre kereskedelmi útvonalanként. Az alábbi adatok tájékoztató jellegűek, tipikus piaci feltételek alapján. A tényleges BAF a fuvarozótól, a negyedévtől és az aktuális üzemanyagáraktól függ.
Tájékoztató BAF tartományok kereskedelmi útvonalanként (TEU-nként):
| Kereskedelmi útvonal | Tipikus USD tartomány | Körülbelüli GBP ekvivalens |
|---|---|---|
| Ázsia – Észak-Európa (nyugati irány) | 100 – 300 dollár | 79 – 237 font |
| Ázsia – Egyesült Királyság (Suez-en keresztül) | 100 – 280 dollár | 79 – 221 font |
| Észak-Európa – Ázsia (keleti irány) | 80 – 220 dollár | 63 – 174 font |
| Ázsia – Amerikai Nyugati Part | 80 – 200 dollár | 63 – 158 font |
| Ázsia – Amerikai Keleti Part | 120 – 320 dollár | 95 – 253 font |
| Észak-Európa – Amerikai Keleti Part | 60 – 180 dollár | 47 – 142 font |
| Európa körüli forgalom | 30 – 100 dollár | 24 – 79 font |
GBP konverzió kb. 1 font = 1,27 dollár. A díjak tájékoztató jellegűek, mindig ellenőrizze a fuvarozó aktuális közzétett díjtáblázatát.
A BAF magasabb a hosszabb útvonalakon, mert a TEU-nkénti üzemanyag-fogyasztás nagyobb. Az Ázsia–Egyesült Királyság útvonal az egyik legdrágább. A díjak az olajárral együtt mozognak: amikor a Brent nyersolaj hordónként 70–80 dollár, az Ázsia–Egyesült Királyság útvonalon a BAF jellemzően 120–150 dollár TEU-nként; 100 dollár/hordó felett pedig meghaladhatja a 250 dollárt TEU-nként.
Hogy mindez kézzelfoghatóvá váljon, itt egy kidolgozott példa egy tipikus Egyesült Királyságbeli import alapján.
Egy Egyesült Királyságbeli importőr 1 × 20 lábas FCL (teli konténeres szállítmány) Ningbo-ból, Kínából Felixstowe-ba szállíttat.
| Számlatétel | Költség |
|---|---|
| Tengeri fuvarozás (alapdíj) | 820 font |
| BAF (Bunker Adjustment Factor) | 145 font |
| THC – származási hely (Ningbo) | 110 font |
| THC – rendeltetési hely (Felixstowe) | 85 font |
| Adminisztrációs díj | 45 font |
| Teljes fuvarköltség | 1205 font |
Ebben a példában a BAF a teljes fuvarköltség 12%-át teszi ki: semmi nem számít jelentéktelennek bármekkora volumen esetén.
A 145 font tükrözi az Ázsia–Észak-Európa útvonal aktuális negyedéves közzétett díját. Ha az üzemanyagárak emelkednek, és a fuvarozó jövő negyedévben frissíti a táblázatát, a BAF 175 fontra vagy magasabbra emelkedhet, az alapdíj változása nélkül. A BAF-ot fix számnak tekintő fuvarköltség-költségvetések kellemetlen helyzetbe kerülnek. Ez tervezés szerint változó.
Az őszinte válasz: a helyzetétől függ.
Spot árakon nem. A spot szállítások BAF-ja közzétett díjtáblázat, egységesen alkalmazva. Egyszerű kérésre nem fog kedvezményt kapni.
Hosszú távú szerződésekben néha igen. Ha 12 hónapra vagy annál hosszabb időre vállal kötelezettséget az árumennyiségre, akkor van lehetősége. A lehetőségek közé tartozik:
Ha havonta kevesebb mint 20–30 konténert szállít, a lehetőségei korlátozottak. Fuvarköltség-előrejelzője tanácsot adhat arról, hogy mi érhető el az Ön volumenére és kereskedelmi útvonalaira.
A BAF egy közzétett, átlátható díj. Íme, hogyan ellenőrizheti.
1. lépés: Azonosítsa fuvarozóját és kereskedelmi útvonalát a fuvarlevélből és a foglalási visszaigazolásból.
2. lépés: Keresse meg a fuvarozó közzétett BAF táblázatát. Keressen rá a fuvarozó honlapján a „[fuvarozó neve] BAF surcharge” kifejezésre. A díjak a hatálybalépés dátuma szerint vannak felsorolva, ellenőrizze a fuvarlevél dátumán érvényes díjat.
3. lépés: Hasonlítsa össze a díjat a számlájával. A felszámított BAF-nak meg kell egyeznie a fuvarozó által az adott útvonalra és időszakra közzétett díjjal. Bármilyen eltérést fuvarköltség-előrejelzőjének kell megmagyaráznia.
4. lépés: Ellenőrizze a TEU számot. Egy 40 lábas konténer 2 TEU. Ha a számlán egyetlen 40 lábas konténerre 3 TEU szerepel, kérdőjelezze meg.
5. lépés: Ellenőrizze az ismétlődést. A BAF, az EBS és az LSS külön díjak. Ha a számla üzemanyag részén több átfedő felár szerepel, kérjen magyarázatot minden egyes díjra.
Ha három, hat vagy tizenkét hónapra szóló szerződéses fuvardíjat tárgyal meg, a BAF kezelése a szerződésen belül fontos.
Kulcsfontosságú szerződéses feltételek:
Fuvarszerződés áttekintésekor mindig kérdezze meg: „Mi a BAF kezelése, és mi indokol egy változást?” Kérje meg a választ írásban.
Mindig kérdezze meg, hogy a szerződése tartalmaz-e BAF felülvizsgálati mechanizmust: egy záradékot, amely meghatározza, hogyan és mikor változhat a BAF, így a kiigazítások strukturáltak, nem pedig váratlanok.
Az Egyesült Királyságbeli importőröknek néhány speciális szempontot kell figyelembe venniük a BAF kapcsán:
Valuta. A fuvarozók USD-ben teszik közzé a BAF-ot. Az Ön Egyesült Királyságbeli fuvarszámlája ezt a forgalomban lévő árfolyamon konvertálja fontra. Ha a font gyengül, a BAF tényleges költsége még akkor is emelkedik, ha az USD díj lapos marad. Kérdezze meg fuvarköltség-előrejelzőjét, hogy milyen árfolyamot használ, és alkalmaz-e rá felárat a konverzión.
UK kikötők. Az Ázsia–Egyesült Királyság útvonalakon a BAF a brit kikötőbe történő kiszállítást fedi le. A legtöbb fuvarozói díjtáblázat szerint nem változik Felixstowe és Southampton között, bár az egyes kikötőkből történő belföldi fuvarozás jelentősen eltér.
Vámszármazás értéke. A BAF a bekerülési költség (landed cost) számításának fuvarköltség elemének részét képezi. Az Incoterms-től függően szerepelhet a HMRC-nek bejelentett vámértékben. Kérdezze meg vámügynökét, ha bizonytalan.
Fuvarköltség-előrejelző átláthatósága. Jogosult a számlája teljes tétel szerinti bontására. Ha egy előrejelző a BAF-ot egyetlen „fuvarozás” összegbe foglalja anélkül, hogy tételesen felsorolná, kérjen részletes bontást.
Szcenárió: Egy Egyesült Királyságbeli bútorkereskedő kárpitozott székeket importál, 1 × 20 lábas FCL, Ningbo-ból Felixstowe-ba, Q1.
A fuvarszámlájuk:
| Tétel | Költség |
|---|---|
| Tengeri fuvarozás (alapdíj) | 820,00 font |
| BAF — Q1 Ázsia/Észak-Európa díj | 145,00 font |
| THC – származási hely (Ningbo) | 110,00 font |
| THC – rendeltetési hely (Felixstowe) | 85,00 font |
| Fuvarlevél díja | 45,00 font |
| Összesen | 1205,00 font |
A szállítási koordinátor online ellenőrzi a fuvarozó közzétett Q1 BAF táblázatát. A közzétett díj 184 dollár TEU-nként. A számla átváltási árfolyamánál (£1 = 1,27 dollár) ez 144,88 fontra konvertálódik, kerekítve 145 fontra. A díj helyes.
A Q2-ben a fuvarozó frissíti a BAF-ot 196 dollárra TEU-nként (körülbelül 154 font). A következő számla ezt tükrözi. Tudja, hogy az emelkedés üzemanyagár-mozgás, nem hiba, és ennek megfelelően frissíti bekerülési költség-számításait.
Így működik a BAF: átlátható, nyomon követhető és ellenőrizhető a közzétett forrás ellenében.
Mit jelent a BAF a hajózásban?
A BAF a Bunker Adjustment Factor rövidítése, egy üzemanyag-felár, amelyet a konténerhajózási vonalak adnak hozzá a bunker üzemanyag változó költségeinek fedezésére. Külön tételként jelenik meg a fuvarszámlán, az alap tengeri fuvardíj mellett.
Milyen gyakran változik a BAF?
A legtöbb nagy fuvarozó havi vagy negyedéves alapon frissíti a BAF-ot. A hatálybalépés dátuma és a díj a fuvarozó honlapján kerül közzétételre. Egyes fuvarozók négy hét figyelmeztetést adnak; mások minden hónap elsején frissítenek.
Felszámítják-e a BAF-ot LCL (konténerenkénti szállítmánynál kisebb) szállításokra?
Igen. A BAF az LCL szállításokra is vonatkozik, akárcsak az FCL-re. LCL esetében a BAF díjat köbméterenként (CBM) vagy tonnánként is felszámíthatják, TEU-nkénti díj helyett, a fuvarozó és a fuvarköltség-előrejelző árajánlati struktúrájától függően.
A BAF emelkedhet és csökkenhet is?
Igen. A BAF az üzemanyagárakhoz kötődik, amelyek mindkét irányban mozognak. Amikor a nyersolaj ára csökken, a fuvarozók csökkentik a közzétett BAF díjakat. Hosszú távú, lebegő BAF-os szerződés esetén a költségei csökkenhetnek, akárcsak emelkedhetnek.
Miért változik a BAF kereskedelmi útvonalanként?
A BAF kereskedelmi útvonal-specifikus, mert az utazási távolság, a hajó sebessége és az átlagos rakomány sűrűség eltér az útvonalak között. Az Ázsia–Egyesült Királyság útvonal az egyik leghosszabb konténerútvonal a világon, így a TEU-nkénti üzemanyag-fogyasztás nagyobb, mint például egy rövid európai forgalom esetén. A BAF számításában használt kereskedelmi tényező tükrözi ezeket a különbségeket.
A BAF benne van, amikor egy ügynök „mindenre kiterjedő” árat ajánl?
Nem mindig. Amikor egy fuvarköltség-előrejelző „mindenre kiterjedő” árat kínál, írásban erősítse meg, hogy a BAF benne van-e. Egyes előrejelzők kizárják a BAF-ot és más felárakat a mindenre kiterjedő ajánlatokból. Mindig kérjen teljes bontást az elfogadás előtt.
Vonatkozik-e a BAF a légi teherszállításra?
Nem. A BAF csak tengeri felár. A légi teherszállítás saját üzemanyag-felárral rendelkezik, amelyet általában Fuel Surcharge (FSC)-nak hívnak, és kilogrammonként számítanak fel.
Mi a különbség a BAF és a CAF között?
A BAF az üzemanyagköltségeket fedezi. A CAF (Currency Adjustment Factor – Valutarendezési Tényező) az árfolyam-ingadozásokat fedezi olyan útvonalakon, ahol a fuvarozó költségei a fuvardíjjal ellentétes pénznemben merülnek fel. Külön felárak, és mindkettő szerepelhet ugyanazon a számlán.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Mi az a leszállított költség? A leszállított költség a termék szállításának teljes költsége a beszállító gyárából az Ön otthonába az Egyesült Királyságban. Ez magában foglalja
Mi az a vámraktár? A vámraktár, hivatalos nevén az Egyesült Királyság jogában „customs warehouse”, egy HMRC által jóváhagyott létesítmény, ahol az importált árukat vám- és
Magyarázat a származási szabályokhoz: Mik ezek és miért fontosak a Egyesült Királyság-EU és a nemzetközi kereskedelem szempontjából Mik a származási szabályok? A származási szabályok azok
Egyszerűsített Vámáru-nyilatkozati Eljárás (SCDP) magyarázata: Az Egyesült Királyságbeli Importőrök Útmutatója Mi az Egyszerűsített Vámáru-nyilatkozati Eljárás? Az SCDP egy HMRC által jóváhagyott rendszer, amely lehetővé teszi
EXW Incoterm (Ex Works) magyarázata: Útmutató az Egyesült Királyságnak Mi az EXW? Az EXW (Ex Works) egy Incoterms szabály, amelyben az eladó egyetlen kötelezettsége, hogy
Demurrage és Detention Magyarázata: Mik Ezek, Miért Fordulnak Elő, és Hogyan Kerülheti El őket A demurrage és a detention díjak gyorsan sima szállítmányból költséges fejfájást