CFR इन्कोटर्म समझाया गया
04/07/2026
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CFR इन्कोटर्म समझाया गया: लागत और माल ढुलाई — एक यूके गाइड CFR क्या है? CFR (कॉस्ट एंड फ्रेट) एक इन्कोटर्म है जहाँ विक्रेता गंतव्य
शिपिंग कंटेनर क्या है?
एक शिपिंग कंटेनर एक मानकीकृत स्टील बॉक्स है जिसे समुद्र, रेल या सड़क द्वारा माल ले जाने के लिए बनाया गया है। कंटेनरों को जहाजों पर स्टैक करने, माल उतारे बिना परिवहन के साधनों के बीच स्थानांतरित करने और ट्रकों या ट्रेनों पर अपनी स्थिति में लॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिकांश कंटेनर ISO मानकों का पालन करते हैं ताकि वे बिना किसी संशोधन के दुनिया भर में वाहकों और टर्मिनलों के बीच घूम सकें।
यदि आपने कभी किसी फ्रेट फॉरवर्डर से “20फीट ड्राई” या “40फीट HC रीफर” की पेशकश करते हुए उद्धरण देखा है और सोचा है कि व्यवहार में इसका क्या मतलब है, तो यह लेख आपके लिए है।
गलत कंटेनर प्रकार चुनना शिपिंग में सबसे आम और महंगी गलतियों में से एक है। यह आपके माल में देरी कर सकता है, आपके कार्गो को नुकसान पहुंचा सकता है, या आपको उस स्थान के लिए भुगतान छोड़ सकता है जिसका आप उपयोग नहीं कर सकते। यह लेख प्रत्येक मुख्य कंटेनर प्रकार, प्रत्येक के लिए क्या डिज़ाइन किया गया है, और अपने कार्गो को सही बॉक्स से कैसे मिलाएं, इसका विवरण देता है।
एक शिपिंग कंटेनर एक पुन: प्रयोज्य स्टील इकाई है जो इंटरमोडल परिवहन के लिए बनाई गई है। इसका मतलब है कि यह समुद्र, रेल और सड़क द्वारा चल सकता है, बिना अंदर के कार्गो को प्रत्येक लेग के बीच छुए। यही वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को तेज और लागत-प्रभावी बनाता है।
यह अवधारणा 1950 और 1960 के दशक में अमेरिकी उद्यमी मैल्कम मैक्लीन के काम के बाद मानकीकृत हुई थी। उन्होंने पहचाना कि माल लादने और उतारने की लागत शिपिंग में सबसे बड़ा खर्च था, न कि स्वयं समुद्री यात्रा। एक सील किए गए बॉक्स में कार्गो डालकर जिसे जहाज, ट्रक और ट्रेन के बीच उठाया जा सकता था, उन्होंने बंदरगाह हैंडलिंग लागतों में काफी कमी की।
आज, दुनिया की शिपिंग लाइनों में हर साल लगभग 800 मिलियन कंटेनर मूवमेंट होते हैं। यूके दुनिया के सबसे व्यस्त व्यापारिक राष्ट्रों में से एक है। एशिया, अमेरिका और मध्य पूर्व से आयातित अधिकांश माल एक मानक शिपिंग कंटेनर में आता है।
कंटेनरों को उनके बाहरी आयामों और उनके उद्देश्य से परिभाषित किया जाता है। अधिकांश ISO 6346 का पालन करते हैं, जो अंतरराष्ट्रीय मानक है जो कंटेनर की पहचान, कोडिंग और अंकन को नियंत्रित करता है। इन आयामों और कोडों को समझना आपको फ्रेट फॉरवर्डर, शिपिंग लाइनों और सीमा शुल्क एजेंटों के साथ स्पष्ट रूप से संवाद करने में मदद करता है।
मानक ड्राई कंटेनर वैश्विक शिपिंग का वर्कहॉर्स है। यह ठोस दीवारों, एक ठोस छत और एक सिरे पर दो दरवाजों वाला एक सील किया गया स्टील बॉक्स है। यह सामान्य कार्गो ले जाता है: कुछ भी जिसे रेफ्रिजरेशन या विशेष हैंडलिंग की आवश्यकता नहीं है। फर्नीचर, इलेक्ट्रॉनिक्स, कपड़े, मशीनरी के पुर्जे और उपभोक्ता सामान हर दिन मानक ड्राई कंटेनरों में ले जाए जाते हैं।
दो मानक आकार हैं: 20-फुट कंटेनर (जिसे TEU, Twenty-foot Equivalent Unit के रूप में जाना जाता है) और 40-फुट कंटेनर। TEU वह माप इकाई है जिसका उपयोग संपूर्ण शिपिंग उद्योग कंटेनर वॉल्यूम की गणना के लिए करता है। जब आप “प्रति दिन संसाधित TEU” में मापी गई बंदरगाह भीड़ के बारे में समाचार देखते हैं, तो वह 20फीट कंटेनर है जिसका उपयोग आधार रेखा के रूप में किया जाता है।
| विनिर्देश | 20फीट कंटेनर | 40फीट कंटेनर |
|---|---|---|
| बाहरी लंबाई | 6.06 मीटर | 12.19 मीटर |
| बाहरी चौड़ाई | 2.44 मीटर | 2.44 मीटर |
| बाहरी ऊंचाई | 2.59 मीटर | 2.59 मीटर |
| आंतरिक लंबाई | 5.90 मीटर | 12.03 मीटर |
| आंतरिक चौड़ाई | 2.35 मीटर | 2.35 मीटर |
| आंतरिक ऊंचाई | 2.39 मीटर | 2.39 मीटर |
| क्षमता (CBM) | लगभग 28 m³ | लगभग 57 m³ |
| अधिकतम पेलोड | लगभग 21,600 किग्रा | लगभग 26,500 किग्रा |
| टेयर वजन | लगभग 2,200 किग्रा | लगभग 3,800 किग्रा |
| दरवाजा खोलने की चौड़ाई | 2.34 मीटर | 2.34 मीटर |
| दरवाजा खोलने की ऊंचाई | 2.28 मीटर | 2.28 मीटर |
20फीट कंटेनर घने, भारी कार्गो के लिए अच्छी तरह से काम करता है। यह अपने आयतन को भरने से पहले अपने वजन की सीमा तक पहुँच जाता है। 40फीट कंटेनर हल्के, भारी सामान के लिए बेहतर काम करता है। यह अपेक्षाकृत कम माल ढुलाई लागत के लिए आपको दोगुना आयतन देता है।
व्यवहार में, 40फीट कंटेनर अधिकांश मार्गों पर 20फीट की तुलना में लगभग 40-60% अधिक महंगा होता है, न कि दोगुना। यदि आपका कार्गो हल्का है, तो 40फीट अक्सर प्रति क्यूबिक मीटर बेहतर मूल्य देता है।
हाई क्यूब कंटेनर का फुटप्रिंट एक मानक 40फीट कंटेनर के समान होता है लेकिन 30 सेमी लंबा होता है। बाहरी ऊंचाई 2.90 मीटर है, न कि 2.59 मीटर। आंतरिक ऊंचाई 2.39 मीटर से 2.70 मीटर तक बढ़ जाती है, और कुल उपयोगी आयतन लगभग 57 m³ से लगभग 67 m³ तक बढ़ जाता है।
वह अतिरिक्त 10 m³ जितना लगता है उससे कहीं अधिक मायने रखता है। पैलेट पर स्टैक किए गए कार्गो के लिए, अतिरिक्त ऊंचाई का मतलब एक और परत फिट करना हो सकता है। गद्दे, फ्लैट-पैक फर्नीचर, या ऊंचे प्रोफाइल वाली बड़ी मशीनरी जैसे हल्के सामानों के लिए, हाई क्यूब अक्सर एकमात्र विकल्प होता है जो काम करता है।
डीप-सी रूट पर हाई क्यूब कंटेनर तेजी से आम हो रहे हैं। कई शिपिंग लाइनें अब 40फीट हाई क्यूब को एक विशेषज्ञ विकल्प के बजाय अपना मानक बॉक्स मानती हैं। अपने फ्रेट फॉरवर्डर से जांचें कि आपके रूट पर कौन सा कंटेनर प्रकार डिफ़ॉल्ट है, क्योंकि यह मूल्य निर्धारण को प्रभावित करता है।
| विनिर्देश | 40फीट हाई क्यूब |
|---|---|
| बाहरी ऊंचाई | 2.90 मीटर |
| आंतरिक ऊंचाई | 2.70 मीटर |
| क्षमता (CBM) | लगभग 67 m³ |
| अधिकतम पेलोड | लगभग 26,500 किग्रा |
20फीट हाई क्यूब मौजूद है लेकिन दुर्लभ है। अधिकांश वाहक 20फीट हाई क्यूब को मानक उपकरण के रूप में स्टॉक नहीं करते हैं। यदि आपको 20फीट फुटप्रिंट में अतिरिक्त ऊंचाई की आवश्यकता है, तो बुकिंग से पहले उपलब्धता की जांच करें। आपको एक विशेषज्ञ ऑपरेटर को सोर्स करने की आवश्यकता हो सकती है।
एक रेफ्रिजरेटेड कंटेनर, या रीफर, एक तापमान-नियंत्रित इकाई है जो अपने स्वयं के यांत्रिक प्रशीतन प्रणाली से सुसज्जित है। यह -30°C से +30°C तक आंतरिक तापमान बनाए रख सकता है, जिसमें गहरे जमे हुए मछली से लेकर ताजे फूल और फार्मास्यूटिकल्स तक सब कुछ शामिल है।
रीफर कंटेनर में मानक ड्राई कंटेनरों के समान बाहरी आयाम होते हैं, या तो 20फीट या 40फीट, लेकिन आंतरिक आयतन छोटा होता है। प्रशीतन इकाई एक सिरे पर जगह लेती है। एक 40फीट रीफर में आमतौर पर 40फीट हाई क्यूब ड्राई बॉक्स में 67 m³ की तुलना में लगभग 60 m³ का उपयोगी आंतरिक स्थान होता है।
रीफर कंटेनर समुद्री यात्रा के दौरान जहाज द्वारा आपूर्ति की जाने वाली विद्युत शक्ति पर चलता है। बंदरगाहों और डिपो में, कंटेनर तटवर्ती बिजली से जुड़ जाता है। ट्रक द्वारा चलने पर, तापमान को स्थिर रखने के लिए एक जेनसेट (जनरेटर सेट) संलग्न किया जा सकता है। आपको अपने फ्रेट फॉरवर्डर से पुष्टि करनी होगी कि मार्ग पर प्रत्येक हैंडलिंग पॉइंट में रीफर प्लग-इन सुविधाएं हैं। कोल्ड चेन में गैप एक गंभीर जोखिम है।
रीफर्स का उपयोग इनके लिए किया जाता है:
रीफर माल ढुलाई मानक ड्राई माल ढुलाई की तुलना में काफी अधिक महंगी है। यूके से एशिया के आयात पर, एक 40फीट रीफर आमतौर पर एक ही मार्ग पर तुलनीय ड्राई कंटेनर की तुलना में £3,000–£6,000 अधिक महंगा होता है, जो वाहक और मौसम के आधार पर होता है। अपने ग्राहक को लैंडेड लागतों का उद्धरण देते समय तदनुसार बजट बनाएं।
एक ओपन टॉप कंटेनर एक मानक ड्राई कंटेनर है जिसमें छत हटा दी गई है और इसे हटाने योग्य तिरपाल कवर से बदल दिया गया है। सिरे के दरवाजे जगह पर बने रहते हैं। खुली छत कार्गो को क्रेन या फोर्कलिफ्ट द्वारा ऊपर से लोड करने की अनुमति देती है। यह तब उपयोगी होता है जब कार्गो दरवाजों से फिट होने के लिए बहुत लंबा होता है।
ओपन टॉप कंटेनर 20फीट और 40फीट आकार में आते हैं। आंतरिक आयाम मानक ड्राई कंटेनरों के समान होते हैं, खुली छत को छोड़कर। तिरपाल को ऊपर से सुरक्षित किया जाता है और यदि आवश्यक हो तो कार्गो पर बाहर की ओर झुकाया जाता है। कार्गो को कंटेनर की दीवारों से ऊपर एक निश्चित सीमा से अधिक नहीं निकलना चाहिए, आमतौर पर “हाफ-हाइट ओवर-हाइट” लोड के लिए लगभग 30 सेमी।
यदि आपका कार्गो कंटेनर के शीर्ष से अधिक हो जाता है, तो इसे आउट-ऑफ-गेज (OOG) कार्गो कहा जाता है। बुकिंग से पहले आपको शिपिंग लाइन से मंजूरी लेनी होगी। OOG कार्गो अतिरिक्त शुल्क आकर्षित करता है और जहाज पर विशेषज्ञ स्टॉवेज की आवश्यकता होती है। बुकिंग से पहले आपके फ्रेट फॉरवर्डर को आपके कार्गो के सटीक आयामों की आवश्यकता होगी।
ओपन टॉप कंटेनर का आमतौर पर इसके लिए उपयोग किया जाता है:
ओपन टॉप कंटेनर को लोड करने के लिए आमतौर पर मूल गोदाम में क्रेन या ओवरहेड होइस्ट की आवश्यकता होती है। इस कंटेनर प्रकार पर सहमत होने से पहले पुष्टि करें कि आपके आपूर्तिकर्ता के पास सही उपकरण हैं।
एक फ्लैट रैक कंटेनर एक स्टील प्लेटफॉर्म है जिसमें सिरे की दीवारें होती हैं लेकिन कोई साइड की दीवारें और कोई छत नहीं होती है। यह उन कार्गो के लिए डिज़ाइन किया गया है जो मानक बॉक्स के अंदर फिट होने के लिए बहुत चौड़े, बहुत ऊंचे या बहुत भारी होते हैं। कार्गो स्टील प्लेटफॉर्म पर बैठता है और संरचना में निर्मित लैशिंग रिंग के साथ सुरक्षित किया जाता है।
फ्लैट रैक दो संस्करणों में आते हैं। एक कोलैप्सिबल फ्लैट रैक में सिरे की दीवारें होती हैं जो सपाट फोल्ड हो जाती हैं, जिससे खाली फ्लैट रैक को स्टैक करना और स्टोर करना आसान हो जाता है। एक फिक्स्ड फ्लैट रैक में स्थायी सिरे की दीवारें होती हैं। दोनों 20फीट और 40फीट लंबाई में उपलब्ध हैं।
फ्लैट रैक कार्गो किनारों और शीर्ष पर उजागर होता है, इसलिए सभी सामानों को मौसम और समुद्री जल स्प्रे से ठीक से संरक्षित किया जाना चाहिए। आपका फ्रेट फॉरवर्डर तिरपाल रैपिंग, क्रेटिंग, या अन्य मौसमरोधी उपायों पर सलाह देगा। कुछ मामलों में, कार्गो को सुरक्षित रूप से सुरक्षित करने के लिए विशेषज्ञ लैशिंग कंपनियों की आवश्यकता होती है।
फ्लैट रैक का उपयोग इनके लिए किया जाता है:
फ्लैट रैक फ्रेट को मानक ड्राई कार्गो से अलग तरीके से मूल्यवान बनाया जाता है। शिपिंग लाइनें कार्गो के फुटप्रिंट, कंटेनर फ्रेम से परे किसी भी ओवरहैंग और वजन के आधार पर शुल्क लेती हैं। फ्लैट रैक कोटेशन मांगने से पहले सटीक कार्गो माप प्राप्त करें, जिसमें ऊंचाई, चौड़ाई और लंबाई शामिल हो।
एक टैंक कंटेनर एक मानक ISO कंटेनर फ्रेम के अंदर लगा एक बेलनाकार टैंक है। फ्रेम 20फीट लंबा होता है, इसलिए यह एक मानक 20फीट कंटेनर के समान जहाजों, ट्रकों और ट्रेनों पर फिट बैठता है। टैंक स्वयं विनिर्देशों के आधार पर 17,000 से 26,000 लीटर के बीच रखता है।
टैंक कंटेनर तरल पदार्थ और गैसों को ले जाते हैं जिन्हें मानक ड्राई बॉक्स में लोड नहीं किया जा सकता है। उन्हें तीन मुख्य उत्पाद श्रेणियों को ले जाने के लिए बनाया गया है:
टैंक कंटेनरों का स्वामित्व आमतौर पर विशेष ऑपरेटरों द्वारा किया जाता है या उनसे पट्टे पर लिया जाता है, न कि शिपरों द्वारा खरीदा जाता है। यदि आप बल्क तरल पदार्थ ले जा रहे हैं, तो आपका फ्रेट फॉरवर्डर आपके उत्पाद के लिए सही टैंक प्रकार और विनिर्देश प्राप्त करेगा। आपको एक पूर्ण उत्पाद डेटा शीट प्रदान करने की आवश्यकता होगी, जिसमें यदि यह एक खतरनाक सामग्री है तो उसका UN नंबर भी शामिल है।
कार्गो के बीच सफाई एक विनियमित प्रक्रिया है। कई टैंक ऑपरेटर प्रत्येक टैंक के लिए विस्तृत सफाई रिकॉर्ड बनाए रखते हैं। खाद्य-ग्रेड उत्पादों के खरीदार अक्सर टैंक स्वीकार करने से पहले पिछले कार्गो के प्रमाण की आवश्यकता करते हैं।
एक वेंटिलेटेड कंटेनर बाहर से एक मानक ड्राई कंटेनर जैसा दिखता है लेकिन इसमें छोटे वेंटिलेशन ओपनिंग होते हैं, आमतौर पर ऊपर और नीचे की साइड की दीवारों में स्लेटेड वेंट होते हैं। जहाज के यात्रा करते समय हवा निष्क्रिय रूप से कंटेनर के माध्यम से चलती है। यह सांस लेने वाले कार्गो से नमी, गर्मी और गैसों के निर्माण को रोकता है।
वेंटिलेटेड कंटेनरों का उपयोग प्राकृतिक कृषि उत्पादों के लिए किया जाता है जो उम्र बढ़ने के साथ कार्बन डाइऑक्साइड या एथिलीन का उत्पादन करते हैं। वेंटिलेशन के बिना, ये गैसें जमा हो जाती हैं, जिससे खराब होने, फफूंदी और संघनन क्षति होती है। सबसे आम कार्गो में शामिल हैं:
वेंटिलेटेड कंटेनर को रीफर के साथ भ्रमित न करें। वेंटिलेटेड कंटेनर तापमान को नियंत्रित नहीं करता है। यह केवल वायु विनिमय की अनुमति देता है। यदि आपके कार्गो को एक विशिष्ट तापमान सीमा के भीतर रहने की आवश्यकता है, तो आपको वेंटिलेटेड बॉक्स के बजाय नियंत्रित वातावरण क्षमता वाले रीफर की आवश्यकता है।
वेंटिलेटेड कंटेनर मानक ड्राई बक्से की तुलना में कम आम हैं और हर डिपो में स्टॉक नहीं किए जाते हैं। बुकिंग से काफी पहले अपने विशिष्ट मार्ग पर उपलब्धता की जांच करें।
उपरोक्त मुख्य प्रकारों के अलावा, विशिष्ट कार्गो श्रेणियों के लिए कई विशेषज्ञ कंटेनर मौजूद हैं।
बल्क कंटेनर में एक ठोस फर्श, ठोस दीवारें और सूखी बल्क कार्गो के टॉप-लोडिंग के लिए छत में हैच होते हैं: अनाज, रेत, खनिज और इसी तरह की सामग्री। वे 20फीट आकार में उपलब्ध हैं और तब उपयोग किए जाते हैं जब शिपर ऐसे कार्गो के लिए कंटेनरयुक्त परिवहन चाहता है जो अन्यथा बल्क वाहिकाओं या रोड टैंकरों में यात्रा करता।
कार कैरियर कंटेनर विशेष ओपन-फ्रेम कंटेनर हैं जो वाहनों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। फ्रेम के अंदर समायोज्य रैंप पर दो या तीन कारों को लोड किया जा सकता है। इनका उपयोग छोटी वाहन मात्राओं के लिए किया जाता है जहां एक पूर्ण RORO (रोल-ऑन रोल-ऑफ) पोत शिपमेंट किफायती नहीं होता है।
हाफ-हाइट कंटेनर मानक ड्राई कंटेनर हैं जो सामान्य बाहरी ऊंचाई के आधे, लगभग 1.30 मीटर के लिए बनाए गए हैं। इनका उपयोग बहुत घने, भारी कार्गो जैसे पत्थर, स्क्रैप धातु और समुच्चय के लिए किया जाता है। एक पूर्ण-ऊंचाई वाला कंटेनर भरने से पहले आधार पर अधिभारित हो जाएगा।
इन्सुलेटेड कंटेनर में दीवारों और छत में इन्सुलेटेड पैनल होते हैं लेकिन कोई सक्रिय प्रशीतन इकाई नहीं होती है। वे तापमान परिवर्तन की दर को धीमा करते हैं लेकिन एक निश्चित तापमान बनाए नहीं रख सकते हैं। इनका उपयोग उन कार्गो के लिए किया जाता है जिन्हें सटीक तापमान नियंत्रण के बजाय अत्यधिक परिवेश तापमान से सुरक्षा की आवश्यकता होती है।
कंटेनर प्रकारों को समझना कंटेनरों को कैसे बुक किया जाता है, इसे समझने का भी मतलब है।
FCL, फुल कंटेनर लोड का मतलब है कि आप अपने कार्गो के लिए पूरे कंटेनर को बुक करते हैं। आप इसे भरते हैं (या आंशिक रूप से भरते हैं) और यह एक इकाई के रूप में यात्रा करता है। FCL तेज, अधिक सुरक्षित है, और आपको कंटेनर की सामग्री पर सीधा नियंत्रण देता है। यह तब सही विकल्प है जब आपका कार्गो कंटेनर का 70-80% या उससे अधिक भरता है, या जब आपके पास स्वच्छता, सुरक्षा, या कंटेनर प्रकार के संबंध में विशिष्ट आवश्यकताएं होती हैं।
LCL, लेस देन कंटेनर लोड का मतलब है कि आपका कार्गो अन्य शिपर्स के सामान के साथ एक कंटेनर साझा करता है। एक समेकन एजेंट या NVOCC (नॉन-वेसल ऑपरेटिंग कॉमन कैरियर) कई छोटे शिपमेंट को एक साथ समूहित करता है, उन्हें एक कंटेनर में लोड करता है, और उन्हें गंतव्य बंदरगाह पर फिर से अलग करता है। LCL आमतौर पर एशिया से सामान्य यूके आयात मार्गों पर प्रति क्यूबिक मीटर लगभग £50-£120 का खर्च आता है, जबकि उसी मार्ग पर 20फीट बॉक्स के लिए £1,200-£2,500 से शुरू होने वाले FCL के लिए एक फ्लैट दर की तुलना में।
यहां कंटेनर प्रकार का चुनाव मायने रखता है। LCL केवल एक मानक ड्राई कंटेनर में मानक ड्राई कार्गो के लिए उपलब्ध है। यदि आपको रीफर, ओपन टॉप, फ्लैट रैक, या टैंक की आवश्यकता है, तो आप FCL बुक कर रहे हैं। विशेषज्ञ कंटेनर प्रकारों के लिए कोई LCL समकक्ष नहीं है।
अपने कार्गो प्रकार को सही कंटेनर से मिलाने के लिए इस तालिका का उपयोग करें।
| कार्गो प्रकार | अनुशंसित कंटेनर | मुख्य विचार |
|---|---|---|
| सामान्य सूखे सामान — फर्नीचर, कपड़े, इलेक्ट्रॉनिक्स | 20फीट या 40फीट मानक ड्राई | कार्गो वॉल्यूम और वजन से आकार मिलाएं |
| भारी, हल्के सामान — गद्दे, फ्लैट-पैक | 40फीट हाई क्यूब | अपने रूट पर फॉरवर्डर के मानक बॉक्स की जांच करें |
| ताजे या जमे हुए खाद्य पदार्थ | 40फीट रीफर | प्रत्येक बंदरगाह पर कोल्ड चेन की निरंतरता की पुष्टि करें |
| तापमान सीमाओं वाले फार्मास्यूटिकल्स | 40फीट रीफर | GDP (गुड डिस्ट्रीब्यूशन प्रैक्टिस) अनुपालन की जांच करें |
| लंबा मशीनरी, क्रेन-लोडेड कार्गो | ओपन टॉप 20फीट या 40फीट | मूल स्थान पर क्रेन पहुंच की पुष्टि करें |
| बहुत चौड़ी या भारी मशीनरी | फ्लैट रैक 20फीट या 40फीट | बुकिंग से पहले सटीक कार्गो आयाम प्रदान करें |
| औद्योगिक या खाद्य-ग्रेड तरल पदार्थ | 20फीट टैंक कंटेनर | UN नंबर और उत्पाद डेटा शीट प्रदान करें |
| ड्राई बल्क — अनाज, खनिज | बल्क कंटेनर | जांचें कि क्या मात्रा में बल्क वेसल अधिक लागत-प्रभावी है |
| हरा कॉफी या कोको बीन्स | वेंटिलेटेड 20फीट | अपने मार्ग पर डिपो उपलब्धता की जांच करें |
| 10 CBM से कम मिश्रित छोटा शिपमेंट | LCL (मानक ड्राई) | यदि शिपमेंट 15 CBM से अधिक है तो FCL लागत की तुलना करें |
यदि आप अनिश्चित हैं, तो अपने कार्गो आयाम, वजन और किसी भी विशेष हैंडलिंग आवश्यकताओं को अपने फ्रेट फॉरवर्डर के साथ साझा करें। एक अच्छा फॉरवर्डर सही कंटेनर प्रकार पर सलाह देगा और बुकिंग किए जाने से पहले किसी भी हैंडलिंग आवश्यकताओं को फ्लैग करेगा।
यदि आप भंडारण, साइट पर उपयोग, या रूपांतरण के लिए कंटेनर खरीद या किराए पर ले रहे हैं, तो आपको स्थिति ग्रेड दिखाई देंगे। इन्हें समझने से आप अधिक भुगतान करने या किसी ऐसे कंटेनर को स्वीकार करने से बचते हैं जो उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं है।
नया (या “एक-ट्रिप”) कंटेनर एशिया, मुख्य रूप से चीन में निर्मित होते हैं, और यूरोप या अमेरिका में माल शिप करने के लिए एक बार उपयोग किए जाने के बाद बेचे जाते हैं। वे संरचनात्मक रूप से ध्वनि होते हैं जिनमें कोई बड़ी टूट-फूट नहीं होती है और आमतौर पर 12 महीने से कम पुराने होते हैं। एक-ट्रिप कंटेनर अधिक महंगे होते हैं लेकिन खाद्य-ग्रेड भंडारण, फार्मास्युटिकल उपयोग, या रूपांतरण परियोजनाओं के लिए सही विकल्प होते हैं। एक 20फीट एक-ट्रिप बॉक्स के लिए विशिष्ट यूके मूल्य £2,200 से £3,500 (2026 के अनुसार, हालांकि कीमतें आपूर्ति और मांग के साथ बदलती रहती हैं) की सीमा में हैं।
ग्रेड ए (कार्गो-योग्य) कंटेनर प्रयुक्त बक्से हैं जिन्होंने सर्वेक्षण पास कर लिया है और माल ले जाने के लिए प्रमाणित हैं। उनमें डेंट, जंग के धब्बे और मरम्मत वाले पैनल हो सकते हैं, लेकिन संरचना ध्वनि होती है, फर्श बरकरार होता है, और दरवाजे ठीक से सील होते हैं। ये सक्रिय शिपिंग उपयोग के लिए सबसे आम ग्रेड हैं। मूल्य उम्र और उपलब्धता के साथ भिन्न होते हैं।
ग्रेड बी (हवा और पानी तंग) कंटेनर पुराने बक्से हैं जो समुद्री परिवहन के लिए रेटेड नहीं हैं लेकिन साइट पर भंडारण के लिए उपयुक्त हैं जहां संरचनात्मक पूर्णता की आवश्यकता नहीं है। वे हवा और बारिश को बाहर रखते हैं लेकिन संवेदनशील सामानों के लिए उपयुक्त नहीं हो सकते हैं। ये स्थिर भंडारण उपयोग के लिए सबसे सस्ते विकल्प हैं।
किसी भी विक्रेता या रेंटल कंपनी से वर्तमान कंटेनर निरीक्षण रिपोर्ट के लिए पूछें। एक-ट्रिप या कार्गो-योग्य कंटेनरों के लिए, यह मानक अभ्यास है।
प्रत्येक शिपिंग कंटेनर ISO 6346 द्वारा शासित एक पहचान कोड रखता है। यह मानक परिभाषित करता है कि कंटेनरों की पहचान कैसे की जाती है और उनके विवरण को कैसे एन्कोड किया जाता है। इसे समझने से आपको शिपिंग दस्तावेजों को पढ़ने और अपने कंटेनर की सटीक पहचान करने में मदद मिलती है।
एक विशिष्ट कंटेनर संख्या इस तरह दिखती है: MSCU 123456 7
यह इस प्रकार टूट जाता है:
कंटेनरों में एक आकार और प्रकार कोड भी होता है: एक चार-वर्ण कोड जो कंटेनर पर और शिपिंग दस्तावेजों में दिखाई देता है। उदाहरण के लिए:
| कोड | अर्थ |
|---|---|
| 22G1 | 20फीट मानक ड्राई, दरवाजों का एक जोड़ा |
| 42G1 | 40फीट मानक ड्राई |
| 45G1 | 40फीट हाई क्यूब ड्राई |
| 22R1 | 20फीट रेफ्रिजरेटेड |
| 42R1 | 40फीट रेफ्रिजरेटेड |
| 22U1 | 20फीट ओपन टॉप |
| 22P1 | 20फीट फ्लैट रैक |
आकार और प्रकार कोड आपके बिल ऑफ लीडिंग, आपके आगमन नोटिस, और आपके सीमा शुल्क घोषणा पर दिखाई देता है। सुनिश्चित करें कि आपके शिपिंग दस्तावेजों पर कोड मूल स्थान पर लोड किए गए कंटेनर से मेल खाता है।
यूके के यूरोपीय संघ के सीमा शुल्क संघ छोड़ने के बाद से, यूके में आने वाले प्रत्येक कंटेनर को कंटेनर प्रकार की परवाह किए बिना एक पूर्ण यूके सीमा शुल्क घोषणा की आवश्यकता होती है। यह तब लागू होता है जब आप चीन से 20फीट मानक ड्राई बॉक्स आयात कर रहे हों या नीदरलैंड से खाद्य-ग्रेड तेल का टैंक कंटेनर।
घोषणा यूके कस्टम्स डिक्लेरेशन सर्विस (CDS) के माध्यम से दायर की जाती है, जिसने पुराने CHIEF सिस्टम को बदल दिया है। ऐसा करने के लिए आपके या आपके सीमा शुल्क दलाल के पास एक यूके EORI (Economic Operators Registration and Identification) नंबर होना चाहिए। यदि आपके पास एक नहीं है, तो अपने पहले शिपमेंट से पहले HMRC के माध्यम से आवेदन करें।
कंटेनर प्रकार आपके सीमा शुल्क प्रक्रिया को निम्नलिखित विशिष्ट तरीकों से प्रभावित करता है:
रीफर कंटेनर जिनमें पशु मूल के भोजन (मांस, मछली, डेयरी) होते हैं, उन्हें कोल्ड चेन सुविधाओं वाले सीमा नियंत्रण पोस्ट (BCP) के माध्यम से यूके में प्रवेश करना चाहिए। सभी यूके बंदरगाहों में BCP नहीं होते हैं, और सभी BCP सभी वस्तु प्रकारों को संभालते नहीं हैं। अपने माल को बुक करने से पहले DEFRA अनुमोदित BCP सूची की जांच करें। अपने रीफर को अनुमोदित BCP के माध्यम से रूट करने में विफल रहने पर बंदरगाह पर सामान को रोका या अस्वीकार कर दिया जाएगा।
टैंक कंटेनर जिनमें रसायन होते हैं, उन्हें सही UN नंबर और कमोडिटी कोड के साथ घोषित किया जाना चाहिए। HMRC को सुरक्षा डेटा शीट सहित अतिरिक्त दस्तावेजों की आवश्यकता हो सकती है। खतरनाक माल घोषणाओं को IMDG कोड के यूके कार्यान्वयन का भी पालन करना चाहिए।
ओपन टॉप और फ्लैट रैक कंटेनर जिनमें आउट-ऑफ-गेज कार्गो होता है, वे बंदरगाहों पर विशिष्ट निरीक्षण प्रक्रियाओं को आकर्षित कर सकते हैं। बंदरगाहों को असामान्य लोड को लॉग और निरीक्षण करना होता है, और मानक ड्राई कंटेनरों की तुलना में निकासी में अधिक समय लग सकता है। OOG शिपमेंट के लिए अपने शेड्यूल में अतिरिक्त समय जोड़ें।
यूके आयात शुल्क दरें केवल कंटेनर प्रकार के आधार पर नहीं बदली हैं। आपके माल के लिए कमोडिटी कोड टैरिफ निर्धारित करता है, और यह माल कैसे आता है, इसकी परवाह किए बिना लागू होता है। ब्रेक्सिट के बाद, यूरोपीय संघ से आने वाले माल पर स्वचालित रूप से आयात शुल्क से छूट नहीं दी जाती है, जब तक कि वे यूके-ईयू व्यापार और सहयोग समझौते (TCA) के तहत योग्य न हों और मूल का सही प्रमाण न रखते हों।
यदि आप यूरोपीय संघ के आपूर्तिकर्ताओं से माल आयात कर रहे हैं जो पहले एकल बाजार नियमों के तहत शुल्क-मुक्त थे, तो अपने सीमा शुल्क दलाल से जांचें कि क्या वे सामान अब TCA अधिमान्य दरों के तहत योग्य हैं और आपके आपूर्तिकर्ता को कौन से दस्तावेज प्रदान करने होंगे।
सबसे आम प्रकार का शिपिंग कंटेनर क्या है?
40फीट मानक ड्राई कंटेनर वैश्विक शिपिंग में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला कंटेनर है। यह सामान्य कार्गो के लिए वॉल्यूम, पेलोड और लागत का सबसे अच्छा संतुलन प्रदान करता है। एशिया से यूके के कई प्रमुख मार्गों पर, 40फीट शिपिंग लाइनों द्वारा उद्धृत डिफ़ॉल्ट इकाई है।
20फीट और 40फीट कंटेनर में क्या अंतर है?
20फीट कंटेनर में लगभग 28 m³ का आंतरिक स्थान होता है और यह लगभग 21,600 किग्रा कार्गो ले जा सकता है। 40फीट कंटेनर में लगभग 57 m³ होता है और यह लगभग 26,500 किग्रा ले जा सकता है। 40फीट आपको अधिकांश मार्गों पर लगभग 40-60% अधिक माल ढुलाई लागत के लिए लगभग दोगुना आयतन देता है। घने, भारी कार्गो के लिए 20फीट चुनें; हल्के, भारी सामान के लिए 40फीट चुनें।
हाई क्यूब कंटेनर क्या है?
हाई क्यूब (HC) कंटेनर का आकार और चौड़ाई एक मानक कंटेनर के समान होती है लेकिन यह 30 सेमी लंबा होता है। 40फीट हाई क्यूब में मानक 40फीट में 2.39 मीटर की तुलना में 2.70 मीटर की आंतरिक ऊंचाई होती है। अतिरिक्त ऊंचाई लगभग 67 m³ का आंतरिक आयतन प्रदान करती है, जो ऊंचे या भारी सामान के लिए उपयोगी है।
क्या मैं भोजन के लिए मानक ड्राई कंटेनर का उपयोग कर सकता हूं?
हाँ, सूखे खाद्य उत्पादों के लिए जिन्हें तापमान नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है। चावल, दालें, डिब्बाबंद सामान और पैकेट वाले सूखे उत्पाद आमतौर पर मानक ड्राई कंटेनरों में ले जाए जाते हैं। यदि आपके खाद्य उत्पाद ताजे, जमे हुए हैं, या उन्हें एक विशिष्ट तापमान सीमा की आवश्यकता है, तो आपको रीफर की आवश्यकता है।
FCL और LCL का क्या मतलब है?
FCL का मतलब फुल कंटेनर लोड है: आप पूरा कंटेनर बुक करते हैं। LCL का मतलब लेस देन कंटेनर लोड है: आपका कार्गो अन्य शिपर्स के सामान के साथ एक कंटेनर साझा करता है। LCL छोटे शिपमेंट के लिए आमतौर पर सस्ता होता है लेकिन ट्रांज़िट समय जोड़ता है क्योंकि कार्गो को मूल स्थान पर समेकित और गंतव्य पर विकेन्द्रीकृत किया जाना चाहिए।
ब्रेक्सिट के बाद यूरोपीय संघ से आयात के लिए मुझे एक अलग कंटेनर की आवश्यकता है?
नहीं, भौतिक कंटेनर प्रकार आपके कार्गो द्वारा निर्धारित किया जाता है, न कि व्यापार मार्ग से। लेकिन यूरोपीय संघ से यूके आने वाले सभी कंटेनरों को कंटेनर प्रकार की परवाह किए बिना यूके सीमा शुल्क घोषणा की आवश्यकता होती है। ऐसे सामान जो पहले यूरोपीय संघ के देशों से सीमा शुल्क औपचारिकताओं के बिना पार करते थे, उन्हें अब यूके कस्टम्स डिक्लेरेशन सर्विस (CDS) के माध्यम से एक पूर्ण आयात प्रविष्टि फाइल करने की आवश्यकता है।
मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरा कार्गो आउट-ऑफ-गेज (OOG) है?
आपका कार्गो OOG है यदि यह जिस कंटेनर में लोड किया गया है, उसके आंतरिक आयामों से अधिक हो जाता है, या यदि यह फ्लैट रैक पर लोड होने पर कंटेनर फ्रेम से बाहर निकलता है। बुकिंग से पहले आपको शिपिंग लाइन को OOG कार्गो घोषित करना होगा। OOG शिपमेंट सरचार्ज आकर्षित करते हैं और विशेषज्ञ स्टॉवेज अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
ISO 6346 क्या है?
ISO 6346 कंटेनर पहचान और कोडिंग के लिए अंतरराष्ट्रीय मानक है। यह मालिक कोड, सीरियल नंबर, चेक डिजिट और आकार/प्रकार कोड को परिभाषित करता है जो प्रत्येक शिपिंग कंटेनर पर दिखाई देते हैं। ये कोड आपके बिल ऑफ लीडिंग और सीमा शुल्क घोषणाओं पर दिखाई देते हैं। उन्हें समझने से आपको यह सत्यापित करने में मदद मिलती है कि आपके शिपिंग दस्तावेज भौतिक कंटेनर से मेल खाते हैं।
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