यदि आप शिपिंग में नए हैं और आपको अभी पता चला है कि आपके माल को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, तो घबराएं नहीं। यह लेख आपको वह सब कुछ बताता है जो आपको जानने की आवश्यकता है, सरल अंग्रेजी में, ताकि आप आत्मविश्वास से आगे बढ़ सकें और कानून के दायरे में रह सकें।
खतरनाक माल शिपिंग अंतरराष्ट्रीय व्यापार के सबसे कड़े विनियमित क्षेत्रों में से एक है। इसे गलत करने का मतलब शिपमेंट अस्वीकृत हो सकता है, भारी जुर्माना लग सकता है, या गंभीर मामलों में, आपराधिक दायित्व हो सकता है। इसे सही करना ढांचे को समझने के बाद सीधा है।
खतरनाक माल (जिन्हें खतरनाक सामग्री या “hazmat” भी कहा जाता है) ऐसे पदार्थ और लेख हैं जो परिवहन के दौरान स्वास्थ्य, सुरक्षा, संपत्ति या पर्यावरण के लिए खतरा पैदा करते हैं। उन्हें अंतरराष्ट्रीय नियमों द्वारा परिभाषित और वर्गीकृत किया जाता है, और वर्गीकरण सब कुछ निर्धारित करता है कि उन्हें कैसे पैक किया जाता है से लेकर आपको किस कागजी कार्रवाई की आवश्यकता है।
यह शब्द अधिकांश लोगों की अपेक्षा से कहीं अधिक उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करता है। इत्र, पेंट, एरोसोल, सफाई उत्पाद, लिथियम बैटरी और चिकित्सा नमूने सभी खतरनाक माल के रूप में योग्य हो सकते हैं। आपको इन नियमों के अंतर्गत आने के लिए विस्फोटक या रेडियोधर्मी सामग्री भेजने की आवश्यकता नहीं है।
मुख्य बिंदु यह है: वर्गीकरण पदार्थ की प्रकृति पर आधारित होता है, न कि इस बात पर कि यह कितना खतरनाक महसूस होता है। शिपर के रूप में, यह जानना आपकी जिम्मेदारी है कि शिपमेंट बुक करने से पहले आपके माल को खतरनाक के रूप में वर्गीकृत किया गया है या नहीं।
खतरनाक माल को संयुक्त राष्ट्र द्वारा नौ वर्गों में विभाजित किया गया है। प्रत्येक वर्ग एक विशिष्ट प्रकार के खतरे को कवर करता है। कुछ वर्गों में उप-विभाजन होते हैं।
| वर्ग | नाम | उदाहरण |
|---|---|---|
| 1 | विस्फोटक | आतिशबाजी, गोला-बारूद, फ्लेयर्स |
| 2 | गैसें | एलपीजी, एरोसोल, संपीड़ित ऑक्सीजन, अग्निशामक यंत्र |
| 3 | ज्वलनशील तरल पदार्थ | पेट्रोल, पेंट, चिपकने वाले, शराब, इत्र |
| 4 | ज्वलनशील ठोस / स्वतः प्रज्वलित होने वाले पदार्थ / पानी के संपर्क में आने पर ज्वलनशील गैस उत्सर्जित करने वाले पदार्थ | माचिस, धातु पाउडर, कैल्शियम कार्बाइड |
| 5 | ऑक्सीकरण पदार्थ और कार्बनिक पेरोक्साइड | ब्लीच, हाइड्रोजन पेरोक्साइड, उर्वरक |
| 6 | विषैले और संक्रामक पदार्थ | कीटनाशक, चिकित्सा/जैविक नमूने, नैदानिक नमूने |
| 7 | रेडियोधर्मी सामग्री | चिकित्सा आइसोटोप, औद्योगिक रेडियोग्राफी उपकरण |
| 8 | संक्षारक पदार्थ | बैटरी एसिड, ड्रेन क्लीनर, पारा |
| 9 | विविध खतरनाक पदार्थ और लेख | लिथियम बैटरी, ड्राई आइस, चुंबकीय सामग्री, ऊंचा तापमान वाले पदार्थ |
वर्ग 9 वह सब कुछ पकड़ता है जो वर्ग 1-8 में आसानी से फिट नहीं होता है लेकिन फिर भी परिवहन का खतरा पैदा करता है। वर्ग 9 में लिथियम बैटरी शामिल हैं, जो आज यूके शिपर्स के लिए सबसे आम अनुपालन मुद्दों में से एक है।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री खतरनाक माल (IMDG) कोड समुद्र द्वारा भेजे जाने वाले खतरनाक माल को नियंत्रित करता है। इसे अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) द्वारा प्रकाशित किया जाता है और हर दो साल में अपडेट किया जाता है।
यूके में, समुद्री और तट रक्षक एजेंसी (MCA) खतरनाक माल के समुद्री परिवहन के लिए सक्षम प्राधिकारी है। IMDG कोड निर्धारित करता है कि माल को कैसे वर्गीकृत, पैक, लेबल, चिह्नित और प्रलेखित किया जाना चाहिए, इससे पहले कि उन्हें एक जहाज पर लोड किया जा सके।
यह कोड अंतर्राष्ट्रीय यात्राओं के लिए अनिवार्य है। यह तब लागू होता है जब आप एक एकल कार्टन भेज रहे हों या एक पूर्ण कंटेनर लोड भेज रहे हों। वाहक और बंदरगाह हर चरण में अनुपालन की जाँच करते हैं, और गैर-अनुपालक शिपमेंट से इनकार कर दिया जाएगा।
IMDG के तहत प्रमुख आवश्यकताओं में सही पैकेजिंग, खतरे के लेबल, कंटेनरों पर प्लेकार्ड और शिपमेंट के साथ एक खतरनाक माल नोट (DGN) शामिल है।
वायु माल खतरनाक माल के लिए सबसे कड़ाई से नियंत्रित मोड है। IATA खतरनाक माल विनियम (DGR) मैनुअल हवाई जहाज से खतरनाक माल भेजने के लिए वैश्विक मानक है। एयरलाइंस गैर-अनुपालक शिपमेंट स्वीकार नहीं करेंगी।
यूके में, नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAA) सक्षम प्राधिकारी है। CAA हवाई माल से भेजे जाने वाले खतरनाक माल के लिए प्रशिक्षण, अनुमोदन और प्रवर्तन की देखरेख करता है।
कई पदार्थ जो समुद्र से यात्रा कर सकते हैं, हवा से पूरी तरह से निषिद्ध हैं, या केवल बहुत सीमित मात्रा में यात्रा कर सकते हैं। ज्वलनशील तरल पदार्थ, संपीड़ित गैसें और लिथियम बैटरी सभी को हवाई माल के माहौल में सख्त प्रतिबंधों का सामना करना पड़ता है।
कोई भी हवाई शिपमेंट बुक करने से पहले, IATA DGR की जांच करके पुष्टि करें कि आपके माल की अनुमति है। यदि वे हैं, तो लागू होने वाली मात्रा सीमा, पैकेजिंग आवश्यकताओं और लेबलिंग नियमों की पुष्टि करें।
ग्रेट ब्रिटेन और यूरोप भर में खतरनाक माल का सड़क परिवहन ADR समझौते द्वारा शासित होता है: सड़क द्वारा खतरनाक माल के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के संबंध में यूरोपीय समझौता।
ड्राइवर और वाहन मानक एजेंसी (DVSA) सड़क परिवहन खतरनाक माल के लिए यूके सक्षम प्राधिकारी है। व्यवहार में, खतरनाक पदार्थों के अधिकांश वाणिज्यिक सड़क आवागमन पर ADR नियम लागू होते हैं।
ADR की आवश्यकता है कि ड्राइवरों के पास ADR प्रमाण पत्र (जिसे केम्लर लाइसेंस भी कहा जाता है) हो और वाहन ठीक से सुसज्जित और प्लेकार्डेड हों। माल को ठीक से पैक और प्रलेखित भी किया जाना चाहिए। हर शिपमेंट पूर्ण ADR आवश्यकताओं को ट्रिगर नहीं करता है: कुछ सीमाएं हैं जिनके नीचे कम दायित्व लागू होते हैं।
रेल के लिए, समकक्ष नियमों को RID (रेल द्वारा खतरनाक माल के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के संबंध में विनियम) के रूप में जाना जाता है।
पहला कदम आपके उत्पाद के लिए सुरक्षा डेटा शीट (SDS) की जांच करना है। प्रत्येक रसायन और खतरनाक पदार्थ के पास एक होना चाहिए। SDS आपको बताएगा कि क्या पदार्थ परिवहन के लिए खतरनाक के रूप में वर्गीकृत है और, यदि हां, तो कौन सा वर्ग लागू होता है।
तैयार उपभोक्ता वस्तुओं, जैसे एरोसोल, इत्र, या बैटरी-संचालित उत्पादों के लिए, उत्पाद लेबल और निर्माता से किसी भी तकनीकी दस्तावेज की जांच करें।
आप UN खतरनाक माल सूची भी खोज सकते हैं। प्रत्येक वर्गीकृत खतरनाक माल को एक UN नंबर सौंपा गया है, जिसे हम अगले अनुभाग में कवर करेंगे।
यदि आप अभी भी अनिश्चित हैं, तो एक योग्य खतरनाक माल सुरक्षा सलाहकार (DGSA) से परामर्श करें। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यदि आप नियमित रूप से या बड़ी मात्रा में शिपिंग कर रहे हैं।
किसी भी खतरनाक माल शिपमेंट के मूल में तीन जानकारी स्थित होती है।
UN नंबर: संयुक्त राष्ट्र द्वारा एक विशिष्ट खतरनाक पदार्थ या पदार्थों के समूह की पहचान करने के लिए सौंपा गया चार-अंकीय संख्या। उदाहरण के लिए, UN 1950 = एरोसोल। UN 1263 = पेंट। UN 3480 = लिथियम आयन बैटरी। UN नंबर पैकेज पर और परिवहन दस्तावेजों पर दिखाई देना चाहिए।
उचित शिपिंग नाम (PSN): परिवहन दस्तावेजों में उपयोग किया जाने वाला आधिकारिक नाम। आप व्यापार नाम या सामान्य नाम का उपयोग नहीं कर सकते। आपको UN खतरनाक माल सूची से सटीक नाम का उपयोग करना होगा। उदाहरण के लिए, “हेयरस्प्रे” या “डिओडोरेंट” के बजाय “एरोसोल, ज्वलनशील”।
पैकिंग समूह (PG): एक वर्ग के भीतर खतरे की डिग्री का वर्गीकरण। सभी वर्ग पैकिंग समूहों का उपयोग नहीं करते हैं। जहां वे लागू होते हैं, समूह हैं:
पैकिंग समूह इस बात को प्रभावित करता है कि आपको किस प्रकार की पैकेजिंग का उपयोग करना चाहिए और कुछ परिवहन साधनों में कौन सी मात्रा की अनुमति है।
खतरनाक माल के लिए पैकेजिंग वैकल्पिक नहीं है और यह सामान्य नहीं है। आपके द्वारा उपयोग की जाने वाली पैकेजिंग को आपके द्वारा भेजे जा रहे पदार्थ के लिए विशेष रूप से परीक्षण और अनुमोदित किया जाना चाहिए।
UN-प्रमाणित पैकेजिंग को ड्रॉप, स्टैकिंग और रिसाव का सामना करने के लिए परीक्षण किया गया है। प्रत्येक अनुमोदित पैकेज पर एक UN निशान होता है जो प्रकार, प्रदर्शन स्तर और परीक्षण विवरण दिखाता है। आप गैर-अनुमोदित पैकेजिंग को प्रतिस्थापित नहीं कर सकते, भले ही वह पर्याप्त मजबूत दिखे।
नियम वर्ग, पैकिंग समूह और परिवहन के साधन के अनुसार भिन्न होते हैं। कुछ पदार्थों के लिए इनर और आउटर पैकेजिंग संयोजन की आवश्यकता होती है। अन्य को अवशोषक सामग्री या कुशनिंग के साथ पैक किया जाना चाहिए।
हमेशा एक ऐसे आपूर्तिकर्ता से पैकेजिंग प्राप्त करें जो UN प्रमाणन की पुष्टि कर सके कि वह आपके विशिष्ट पदार्थ, मात्रा और परिवहन के साधन के लिए सही है।
प्रत्येक खतरनाक माल शिपमेंट को सही कागजी कार्रवाई के साथ यात्रा करनी चाहिए। गायब या गलत प्रलेखन शिपमेंट में देरी और अस्वीकृति के सबसे आम कारणों में से एक है।
खतरनाक माल के लिए शिपर की घोषणा: वायु माल के लिए आवश्यक है। यह एक हस्ताक्षरित घोषणा है जिसे शिपर द्वारा पूरा किया जाता है, जो पुष्टि करता है कि माल को सही ढंग से वर्गीकृत, पैक और लेबल किया गया है। इसे एयरवे बिल के साथ जाना चाहिए।
खतरनाक माल नोट (DGN): समुद्री माल के लिए आवश्यक है। DGN समुद्र द्वारा खतरनाक माल ले जाने के लिए प्राथमिक परिवहन दस्तावेज है। इसमें UN नंबर, उचित शिपिंग नाम, वर्ग, पैकिंग समूह, मात्रा और आपातकालीन संपर्क विवरण शामिल हैं।
आपातकालीन संपर्क: सभी खतरनाक माल शिपमेंट में एक आपातकालीन टेलीफोन नंबर शामिल होना चाहिए जहां माल के ज्ञान वाला कोई व्यक्ति किसी भी समय पहुंच योग्य हो।
मल्टीमॉडल परिवहन: यदि आपका माल एक से अधिक मोड द्वारा चलता है (उदाहरण के लिए, सड़क से बंदरगाह, फिर समुद्र), तो प्रलेखन को प्रत्येक मोड के नियमों का पालन करना चाहिए।
एक अच्छे फ्रेट फॉरवर्डर के पास प्रशिक्षित खतरनाक माल कर्मचारी और आपके शिपमेंट को संभालने के लिए आवश्यक अनुमोदन होंगे। बुक करने से पहले, पुष्टि करें कि आपके फॉरवर्डर के पास:
यह न मानें कि आपका फॉरवर्डर आपके प्रलेखन या वर्गीकरण में त्रुटियों को पकड़ लेगा। शिपर के रूप में, आप आपके द्वारा प्रदान की गई जानकारी की सटीकता के लिए जिम्मेदार रहते हैं। यदि आप किसी पदार्थ को गलत घोषित करते हैं, तो कानूनी दायित्व आप पर रहता है, न कि फॉरवर्डर पर।
आप जो शिपिंग कर रहे हैं, उसके बारे में पहली बातचीत से ही पारदर्शी रहें। एक प्रतिष्ठित फॉरवर्डर गैर-अनुपालक शिपमेंट को स्वीकार करने के बजाय उसे अस्वीकार करना पसंद करेगा।
खतरनाक माल शिपिंग में सबसे आम गलतियाँ हैं:
गैर-घोषणा: खतरनाक माल को घोषित किए बिना शिपिंग करना। यह सबसे गंभीर अपराध है। इसके परिणामस्वरूप शिपमेंट जब्त हो सकता है, हजारों पाउंड के जुर्माने लग सकते हैं, और सबसे गंभीर मामलों में, आपराधिक अभियोजन हो सकता है।
गलत वर्गीकरण: गलत वर्ग, UN नंबर, या उचित शिपिंग नाम निर्दिष्ट करना। इससे गलत पैकेजिंग और गलत लेबलिंग होती है, जो गैर-घोषणा के समान जोखिम पैदा करती है।
गलत पैकेजिंग: गैर-UN-प्रमाणित पैकेजिंग या किसी भिन्न पैकिंग समूह के लिए रेटेड पैकेजिंग का उपयोग करना। पारगमन में विफल होने वाली पैकेजिंग से आग, रिसाव और चोटें लग सकती हैं।
अधूरा प्रलेखन: शिपर की घोषणा गायब होना, गलत मात्रा, या गलत आपातकालीन संपर्क विवरण। अधूरे कागजात वाले शिपमेंट को शिपर की लागत पर रोका या वापस कर दिया जाएगा।
परिणाम गंभीर हैं। एयरलाइंस और शिपिंग लाइनें गैर-अनुपालन को बहुत गंभीरता से लेती हैं। एक एकल अस्वीकृत शिपमेंट वाहक के साथ आपके संबंध को नुकसान पहुंचा सकता है। बार-बार होने वाले अपराधों के परिणामस्वरूप वाहक के नेटवर्क का उपयोग करने से स्थायी प्रतिबंध लग सकते हैं।
लिथियम बैटरी को विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। वे आधुनिक उपभोक्ता वस्तुओं में हर जगह हैं: फोन, लैपटॉप, पावर टूल, ई-बाइक, चिकित्सा उपकरण। वे अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग में गैर-अनुपालन के सबसे आम स्रोतों में से एक हैं।
लिथियम बैटरी वर्ग 9 (विविध खतरनाक पदार्थ) के अंतर्गत आती हैं। वे सख्त प्रतिबंधों के अधीन हैं, विशेष रूप से हवाई माल के लिए, क्योंकि वे ज़्यादा गरम हो सकते हैं, आग पकड़ सकते हैं, और कुछ मामलों में फट सकते हैं।
मुख्य अंतर लिथियम आयन (रिचार्जेबल) और लिथियम धातु (गैर-रिचार्जेबल) बैटरी के बीच है। प्रत्येक प्रकार का अपना UN नंबर और अपने नियमों का अपना सेट होता है।
हवाई माल के लिए, IATA राज्य की चार्ज, प्रति पैकेज मात्रा, और बैटरी को कैसे भेजा जा सकता है, चाहे अकेले, उपकरण में शामिल, या उपकरण के साथ पैक किया गया हो, पर सख्त सीमाएं लगाता है। कुछ विन्यास केवल कार्गो विमानों पर अनुमत होते हैं, यात्री विमानों पर नहीं।
यदि आप बैटरी वाले या युक्त किसी उत्पाद को शिपिंग कर रहे हैं, तो बुक करने से पहले IATA DGR की जांच करें। यह न मानें कि उत्पाद एक तैयार उपभोक्ता वस्तु है, इसलिए अंदर की बैटरियां छूट प्राप्त हैं।
ब्रेक्जिट ने कुछ क्षेत्रों में खतरनाक माल के लिए नियामक वातावरण को बदल दिया है, लेकिन कई शिपर्स के डर से उतना नाटकीय रूप से नहीं। मुख्य अंतरराष्ट्रीय ढांचे (IMDG, IATA DGR, ADR) लागू रहते हैं और यूके उन्हें लागू करना जारी रखता है।
मुख्य परिवर्तन ग्रेट ब्रिटेन और यूरोपीय संघ के बीच सड़क परिवहन को प्रभावित करते हैं। सड़क द्वारा सीमा पार आवागमन के लिए अब यूके ADR (जैसा कि ग्रेट ब्रिटेन में लागू है) और यूरोपीय संघ ADR नियमों दोनों का अनुपालन आवश्यक है। उत्तरी आयरलैंड के विंडसर फ्रेमवर्क के तहत अपने स्वयं के व्यवस्थाएं हैं।
समुद्री और हवाई माल के लिए, ब्रेक्जिट के बावजूद अंतर्राष्ट्रीय नियम लागू होते हैं। IMDG कोड और IATA DGR यूरोपीय संघ के उपकरण नहीं हैं। वे संयुक्त राष्ट्र और ICAO ढांचे हैं जिन्हें यूके स्वतंत्र रूप से लागू करता है।
यूके शिपर्स के लिए व्यावहारिक निहितार्थ यह है कि ग्रेट ब्रिटेन और यूरोपीय संघ के बीच खतरनाक माल ले जाते समय अतिरिक्त सीमा शुल्क प्रलेखन की अब आवश्यकता होती है। आपके फ्रेट फॉरवर्डर को इसे संभालना चाहिए। लेकिन यह पुष्टि करना उचित है कि DG-विशिष्ट सीमा शुल्क कोड और माल को सही ढंग से संभाला जा रहा है।
कल्पना कीजिए कि आप यूके के एक स्वास्थ्य और सौंदर्य ब्रांड चलाते हैं। आप जर्मनी में एक वितरक को एरोसोल डिओडोरेंट का निर्यात करना चाहते हैं।
चरण 1: वर्गीकरण की पहचान करें। ज्वलनशील प्रणोदक युक्त एरोसोल वर्ग 2.1 (ज्वलनशील गैस) हैं। UN नंबर UN 1950 है। उचित शिपिंग नाम “एरोसोल, ज्वलनशील” है।
चरण 2: अपना मोड चुनें। आपने लागत कम रखने के लिए सड़क माल द्वारा शिपिंग करने का निर्णय लिया है। शिपमेंट ADR नियमों के तहत चलेगा। आप अपने फ्रेट फॉरवर्डर के साथ पुष्टि करते हैं कि मात्रा ADR सीमाओं के भीतर रहती है।
चरण 3: पैकेजिंग की जांच करें। आपके एरोसोल पहले से ही अपनी खुदरा पैकेजिंग में हैं। लेकिन आपको यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि बाहरी कार्टन ADR के लिए पर्याप्त है, और प्रति पैकेज कुल मात्रा वर्ग 2 के लिए सीमाओं से अधिक नहीं है।
चरण 4: प्रलेखन तैयार करें। आपका फॉरवर्डर सही UN नंबर, उचित शिपिंग नाम, वर्ग, कुल मात्रा, और आपके आपातकालीन संपर्क नंबर के साथ ADR परिवहन दस्तावेज तैयार करता है।
चरण 5: पैकेजों को लेबल करें। बाहरी कार्टन में वर्ग 2 खतरे का लेबल (लाल पृष्ठभूमि पर एक लौ) और UN नंबर होना चाहिए।
आपका शिपमेंट अब कानूनी, सुरक्षित और पूर्ण अनुपालन के साथ चलने के लिए तैयार है।
खतरनाक माल और खतरनाक सामग्री के बीच क्या अंतर है?
कोई व्यावहारिक अंतर नहीं है। “खतरनाक माल” अंतरराष्ट्रीय परिवहन नियमों (IMDG, IATA DGR, ADR) में इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द है। “खतरनाक सामग्री” या “hazmat” संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक सामान्यतः उपयोग किया जाता है। यूके में, आप नियामक संदर्भों में ज्यादातर “खतरनाक माल” देखेंगे।
क्या मुझे लैपटॉप में लिथियम बैटरी शिपिंग करते समय घोषित करने की आवश्यकता है?
हाँ। उपकरण (जैसे लैपटॉप) में शामिल लिथियम बैटरी को अभी भी घोषित किया जाना चाहिए और परिवहन के साधन के लिए प्रासंगिक नियमों के अनुपालन में शिप किया जाना चाहिए। हवाई माल के लिए, विशिष्ट IATA शर्तें लागू होती हैं।
क्या मैं नियमित पार्सल वाहक के साथ खतरनाक माल भेज सकता हूँ?
अधिकांश मानक पार्सल वाहक खतरनाक माल स्वीकार नहीं करते हैं, या केवल कुछ वर्गों को सीमित मात्रा में स्वीकार करते हैं। बुक करने से पहले हमेशा वाहक से जांच करें। एक वाहक के माध्यम से खतरनाक माल शिपिंग करना जिसने उन्हें स्वीकार करने के लिए सहमति नहीं दी है, एक गंभीर अपराध है।
खतरनाक माल सुरक्षा सलाहकार (DGSA) क्या है?
DGSA एक योग्य पेशेवर है जिसे खतरनाक माल का परिवहन करने वाले व्यवसायों को सलाह देने के लिए नियुक्त किया जाता है। यूके में, कुछ प्रकार के खतरनाक माल संचालन के लिए कानूनी रूप से DGSA की आवश्यकता होती है। भले ही यह कानूनी रूप से आवश्यक न हो, DGSA तक पहुंच की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
यदि मेरा खतरनाक माल शिपमेंट अस्वीकृत हो जाता है तो क्या होता है?
शिपमेंट को वाहक की सुविधा पर रोक दिया जाएगा। आप भंडारण और वापसी की लागत के लिए जिम्मेदार होंगे। वाहक गैर-अनुपालन को संबंधित प्राधिकरण को रिपोर्ट भी कर सकता है। गंभीर मामलों में, आपको जुर्माना या अभियोजन का सामना करना पड़ सकता है।
क्या कोई खतरनाक माल हैं जिन्हें बिल्कुल भी शिप नहीं किया जा सकता है?
हाँ। कुछ पदार्थों को किसी भी परिस्थिति में परिवहन के लिए निषिद्ध किया गया है: उदाहरण के लिए, कुछ प्रकार के विस्फोटक जिनका अनुमोदित परिवहन वर्गीकरण नहीं है। अन्य विशिष्ट साधनों द्वारा निषिद्ध हैं। कई पदार्थ जो समुद्र से यात्रा कर सकते हैं, हवाई परिवहन के लिए पूरी तरह से निषिद्ध हैं।
यदि मैं वर्गीकरण गलत करता हूँ तो कानूनी रूप से कौन जिम्मेदार है?
आप, शिपर के रूप में। सही वर्गीकरण, पैकेजिंग, लेबलिंग और प्रलेखन की जिम्मेदारी उस व्यक्ति पर होती है जो माल को परिवहन के लिए प्रस्तुत करता है। आपका फ्रेट फॉरवर्डर मदद कर सकता है, लेकिन वे आपकी कानूनी देयता नहीं ले सकते।
क्या मैं जो मात्रा शिप कर रहा हूँ, उससे कोई फर्क पड़ता है?
हाँ, काफी। कई नियमों में मात्रा सीमाएं शामिल हैं जिनके नीचे कम आवश्यकताएं लागू होती हैं, या कोई आवश्यकता नहीं होती है। इसे “सीमित मात्रा” या “छूट मात्रा” के रूप में जाना जाता है। लेकिन नियम प्रत्येक वर्ग और साधन के लिए विशिष्ट होते हैं, इसलिए कोई छोटी मात्रा छूट प्राप्त है, यह मानने से पहले हमेशा जांच लें।
यह लेख शैक्षिक उद्देश्यों के लिए है। नियम नियमित रूप से बदलते रहते हैं। खतरनाक माल भेजने से पहले हमेशा प्रासंगिक नियमों (IMDG कोड, IATA DGR, ADR) के वर्तमान संस्करण की जांच करें या एक योग्य सलाहकार से परामर्श करें।
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
T1 ट्रांजिट दस्तावेज़ समझाया गया: यह क्या है और आपको यूके-ईयू शिपमेंट के लिए इसकी आवश्यकता कब होती है T1 दस्तावेज़ क्या है? T1 दस्तावेज़
DDU Incoterm (Delivered Duty Unpaid) का स्पष्टीकरण — और यह DAP द्वारा क्यों प्रतिस्थापित किया गया DDU क्या है? DDU, Delivered Duty Unpaid, Incoterms 2000
FCL शिपिंग की व्याख्या: फुल कंटेनर लोड का संपूर्ण गाइड FCL क्या है? FCL का मतलब है फुल कंटेनर लोड। इसका मतलब है कि आप
HS कोड समझाया गया: यूके आयात और निर्यात के लिए कमोडिटी कोड कैसे खोजें और उपयोग करें HS कोड क्या है? HS कोड, जो हार्मोनिक
ड्यूटी डेफरामेंट अकाउंट की व्याख्या: एचएमआरसी के साथ आयात शुल्क और वैट को कैसे स्थगित करें अंतिम अपडेट: जून 2026 अनुक्रमणिका ड्यूटी डेफरामेंट अकाउंट क्या
लैंडेड कॉस्ट की व्याख्या: U.K. में माल आयात करने की वास्तविक लागत की गणना कैसे करें लैंडेड कॉस्ट क्या है? लैंडेड कॉस्ट वह कुल लागत