Mitä vientitullaus on?
Vientitullaus on muodollinen menettely, jossa tavarat ilmoitetaan HMRC:lle ennen niiden poistumista Yhdistyneestä kuningaskunnasta tai niiden poistuessa. Siihen kuuluu vienti-ilmoituksen tekeminen, oikean tavarakoodin antaminen ja varmistaminen, että kaikki vaaditut asiakirjat ovat asianmukaisesti valmiina. Ilman tulliselvitystä tavarat eivät saa poistua Yhdistyneestä kuningaskunnasta laillisesti. Se koskee jokaista kaupallista lähetystä, joka lähtee Iso-Britanniasta mihin tahansa kohteeseen Yhdistyneen kuningaskunnan ulkopuolelle.
Jos olet uusi toimitusten parissa, vientitullaus voi tuntua akronyymien sokkelolta. Tämä artikkeli selvittää sen, käsittelee sitä, kuka on vastuussa, mitä prosessiin sisältyy, mitä voi mennä pieleen ja miten se tehdään oikein.
Vientitullaus on muodollinen ilmoitusmenettely HMRC:lle, että tavarat poistuvat Yhdistyneestä kuningaskunnasta. Se luo virallisen merkinnän lähetyksestä ja vahvistaa, että tavarat saa laillisesti viedä.
Se ei ole sama asia kuin tuontitullaus kohdemaassa, se on erillinen prosessi, joka hoidetaan toisessa päässä. Vientitullaus on Yhdistyneen kuningaskunnan poistumisvaihe.
Ilmoitus tehdään HMRC:n Customs Declaration Service (CDS) -palvelun kautta. Kun se on hyväksytty, CDS antaa liikkumisen viitenumeron (MRN), joka on kuljetettava tavaroiden mukana satamaan tai lentokentälle. Kuljetusliike tarkistaa tämän ennen lastausta. Ilman kelvollista MRN:ää tavarat eivät poistu.
Vientitullaus on pakollinen kaikille Iso-Britanniasta (Englanti, Skotlanti, Wales) Yhdistyneen kuningaskunnan ulkopuolelle lähteville tavaroille. Sitä ei vaadita pelkästään kotimaan sisäisille lähetyksille Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Laillinen vastuu on rekisteröidyllä viejällä: Yhdistyneen kuningaskunnan yrityksellä tai henkilöllä, joka on nimetty vienti-ilmoituksessa. Tämä on yleensä myyjä, mutta ei aina.
Monet viejät käyttävät tulliasiamiestä tai huolitsijaa hoitamaan ilmoituksen puolestaan. Asiamies hoitaa paperityöt, mutta viejä pysyy laillisesti vastuussa annettujen tietojen oikeellisuudesta.
Vienti-ilmoituksen tekemiseksi tai valtuuttamiseksi viejällä on oltava:
Jos sinulla ei vielä ole Yhdistyneen kuningaskunnan EORI-numeroa, hae sitä osoitteesta gov.uk/eori. Se on ilmainen ja myönnetään yleensä 72 tunnin kuluessa ALV-rekisteröidyille yrityksille.
Prosessissa on kuusi ydinvaihetta. Ensimmäisen vaiheen virhe aiheuttaa ongelmia myöhemmissä vaiheissa.
Vaihe 1: Tavaran luokittelu. Löydä oikea tavarakoodi tavaroillesi. Tämä on kahdeksannumeroinen numero vientiä varten. Koodi määrittää, koskeeko tavaroita rajoituksia, lupia tai kieltoja.
Vaihe 2: Tarkista luvat tai rajoitukset. Jotkin tavarat vaativat vientiluvan ennen niiden lähettämistä. Tarkista ECJU:n verkkotyökalu ja HMRC:n kieltojen ja rajoitusten luettelo.
Vaihe 3: Valmistele kaupalliset asiakirjat. Kerää kauppalasku, pakkausluettelo ja kaikki vaaditut todistukset. Nämä muodostavat vienti-ilmoituksen tosiasiallisen perustan.
Vaihe 4: Tee vienti-ilmoitus CDS:n kautta. Tee ilmoitus HMRC:n Customs Declaration Service -palvelussa joko suoraan, jos sinulla on lupa, tai tulliasiamiehen kautta. CDS palauttaa MRN:n, kun ilmoitus on hyväksytty.
Vaihe 5: Esitä MRN satamassa tai lentokentällä. MRN on liitettävä lähetykseen ennen lähtöä. Ilman sitä tavaroita ei lastata.
Vaihe 6: Säilytä todiste viennistä. Kun tavarat ovat poistuneet Yhdistyneestä kuningaskunnasta, hanki virallinen lähtövahvistus. Tarvitset sitä ALV:n nollaverotuksen vaatimuksen tueksi.
Vaaditut asiakirjat riippuvat tavaroista ja määränpäästä. Alla oleva taulukko kattaa useimmat kaupalliset viennit kattavan perusjoukon.
| Asiakirja | Tarkoitus | Kuka tuottaa sen |
|---|---|---|
| Kauppalasku | Ilmoittaa arvon, kuvauksen ja osapuolet | Viejä |
| Pakkausluettelo | Yksityiskohdat sisällöstä, painosta ja mitoista | Viejä |
| Vienti-ilmoitus (MRN) | CDS:n kautta tehty virallinen tullausmerkintä | Viejä tai tulliasiamies |
| Konossementti / Lentorahtikirja | Kuljetusliikkeen sopimus ja kuitti tavaroista | Huolitsija tai kuljetusliike |
| Tavarakoodi | Kahdeksannumeroinen koodi, joka luokittelee tavarat | Viejä (asiamiehen tuella) |
| Alkuperätodistus | Vahvistaa, missä tavarat on valmistettu | Kauppakamari tai HMRC |
| Vientilupa | Valtuuttaa kontrolloitujen tavaroiden viennin | Export Control Joint Unit (ECJU) |
| EUR.1 / REX-ilmoitus | Preferenssialkuperä tietyille kauppasopimuksille | Viejä tai kauppakamari |
| Kasvinterveystodistus | Vaaditaan kasveille ja joillekin elintarvikkeille | Animal and Plant Health Agency |
Kaikki lähetykset eivät tarvitse jokaista asiakirjaa. Säilytä kaikki asiakirjat vähintään neljä vuotta. HMRC:n vähimmäisvaatimus.
Useimmat viejät tekevät ilmoituksen CDS:ssä ennen tavaroiden lähtöä. On kuitenkin olemassa vaihtoehtoinen reitti nimeltään Entry in Declarant’s Records (EIDR).
EIDR:n mukaan tallennat lähetyksen omiin kaupallisiin asiakirjoihisi vientihetkellä ja teet täydentävän ilmoituksen HMRC:lle myöhemmin, yleensä seuraavan kuukauden neljänteen työpäivään mennessä.
EIDR vähentää hallinnollista painetta vientihetkellä, mutta tarvitset HMRC:n luvan sen käyttöön ja sinun on ylläpidettävä tarkastettavia asiakirjoja. Se sopii yrityksille, joilla on säännöllisiä, suuren volyymin vientiä. Jos olet vasta aloittamassa, tavallinen ennakkoilmoitus CDS:n kautta on yksinkertaisempi ja pienemmän riskin vaihtoehto.
Jokaisella viemälläsi tuotteella on oltava tavarakoodi. Vientiä varten tämä on kahdeksannumeroinen numero UK Global Trade Tariff -järjestelmästä. Se kertoo HMRC:lle ja määränpään maan tulliviranomaiselle tarkalleen, mitä tavarat ovat.
Koodin virheellinen käyttö voi johtaa virheellisten lupien tunnistamiseen (tai puuttumiseen), tulliviiveisiin, HMRC:n sakkoihin ja preferenssiverokantojen menettämiseen kauppasopimusten mukaisesti.
Käytä UK Global Trade Tariff -palvelua oikean koodin löytämiseksi. Jos olet epävarma, voit hakea HMRC:ltä sitovaa tullitietoa (BTI), joka on muodollinen, laillisesti sitova luokitus.
Jotkin tavarakoodit liittyvät vientirajoituksiin tai -kieltoihin. Tarkista aina koodi ajantasaisesta rajoitusluettelosta ennen lähetyksen varaamista.
Kun viet tavaroita Yhdistyneestä kuningaskunnasta, myynti on nollaverotettua Yhdistyneen kuningaskunnan ALV:lle, veloitat 0 % ennemmin kuin 20 %. Mutta nollaverotus ei ole automaattinen. Sinun on todistettava, että tavarat todella poistuivat Yhdistyneestä kuningaskunnasta.
Jos et voi todistaa tätä, HMRC voi periä takaisin ALV:n, joka olisi pitänyt veloittaa, sekä korot ja mahdolliset sakot.
Hyväksyttäviä todisteita viennistä ovat:
HMRC antaa sinulle kolme kuukautta toimituspäivästä todisteen hankkimiseksi. Jos et saa sitä tämän aikarajan puitteissa, veloita ALV toimituksesta ja korjaa palautuksesi, kun todiste saapuu. Säilytä todisteet viennistä vähintään kuusi vuotta, jos ALV liittyy asiaan.
Useimmat tavarat voidaan viedä vapaasti. Mutta jotkin vaativat valtion luvan ennen kuin ne voidaan laillisesti poistaa Yhdistyneestä kuningaskunnasta. Luokat, joissa lupa on todennäköisin, ovat:
Luvat myöntää Export Control Joint Unit (ECJU), joka toimii Department for Business and Trade -ministeriön alaisuudessa, SPIRE-verkkosivuston kautta.
Tarkista aina ennen lähettämistä. Kontrolloitujen tavaroiden vienti ilman lupaa on rikosoikeudellinen teko. Käsittelyajat vaihtelevat viikoista useisiin kuukausiin, ota tämä huomioon suunnitteluaikataulussasi.
Kaksikäyttötuotteet ovat tuotteita, joilla on laillisia siviilikäyttötarkoituksia, mutta jotka voivat palvella myös sotilaallisia tarkoituksia. Luokka on laajempi kuin useimmat odottavat, korkean suorituskyvyn tietokoneet, salaustekniikat, tietyt optiset laitteet, teollisuuskemikaalit ja navigointiteknologia voivat kaikki kuulua siihen.
UK Dual-Use Regulation valvoo näitä tavaroita. ECJU ylläpitää Yhdistyneen kuningaskunnan strategisia vientivalvontaluetteloita, jotka määrittävät tarkasti, mitkä tavarat ovat valvottuja ja millä ehdoilla.
Vaikka tuote ei olisi valvontaluetteloissa, saatat silti tarvita luvan, jos tiedät tai epäilet, että sitä käytetään sotilaallisiin, WMD-hankeeseen liittyviin tai pakotteisiin liittyviin tarkoituksiin. Tämä on loppukäyttövalvonta, se koskee riippumatta siitä, mitä tavarat ovat. ECJU tarjoaa ilmaisen ennakkoneuvontapalvelun, käytä sitä, kun olet epävarma.
Myyntisopimuksesi Incoterm määrittää, kuka vastaa vientitullauksen järjestämisestä. Tämä vaikuttaa velvollisuuksiisi, kustannuksiisi ja riskeihisi.
| Incoterm | Kuka hoitaa vientitullauksen | Huomautuksia |
|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Ostaja | Ostaja ottaa vastuun myyjän tiloista. Käytännössä myyjän on usein tehtävä yhteistyötä asiakirjojen kanssa. |
| FCA (Free Carrier) | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen ja toimittaa nimetyksi pisteeksi. Käytännöllisin Yhdistyneen kuningaskunnan viejille. |
| FAS (Free Alongside Ship) | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen ja toimittaa aluksen viereen. |
| FOB (Free On Board) | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen ja toimittaa tavarat alukseen. |
| CFR / CIF | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen ja järjestää rahdin määräsatamaan. |
| CPT / CIP | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen ja maksaa rahdin nimetyksi määränpääksi. |
| DAP / DPU / DDP | Myyjä | Myyjä hoitaa vientitullauksen kaikissa tapauksissa. DDP:n alla myyjä hoitaa myös tuonnin määränpäässä. |
Huomautus EXW:stä. EXW:n mukaisesti ostaja on nimellisesti vastuussa vientitullauksesta. Ulkomaiset ostajat eivät kuitenkaan usein voi käytännössä käyttää CDS:ää tai toimia Yhdistyneen kuningaskunnan rekisteröitynä viejänä. Useimmissa EXW-kaupoissa myyjä tekee joka tapauksessa yhteistyötä. Useimmille Yhdistyneen kuningaskunnan viejille FCA on käytännöllisempi aloituskohta.
Useimmat vientitullauksen ongelmat johtuvat samoista toistuvista virheistä.
Ei EORI-numeroa. Et voi tehdä vienti-ilmoitusta ilman Yhdistyneen kuningaskunnan EORI-numeroa. Hae ajoissa, älä odota, kunnes lähetys on valmis.
Väärä tavarakoodi. Virheellinen koodi voi johtaa puuttuviin lupia tai tulliviiveisiin määränpäässä. Tarkista aina käyttämällä UK Global Trade Tariff -palvelua.
Virheellinen tavaran arvo laskussa. Tavaroista arvon alentaminen tullien pienentämiseksi on tullirikkomus. Yliarviointi voi aiheuttaa ongelmia ALV:n ja määränpään tullien kanssa.
Todisteiden viennistä säilyttämättä jättäminen. Ilman sitä et voi puolustaa ALV:n nollaverotuksen vaatimusta. HMRC tarkastaa tämän, joskus vuosia jälkikäteen.
Puuttuva tai myöhästynyt vienti-ilmoitus. Satamaan ilman MRN:ää saapuvat tavarat pysäytetään. Viime hetken ilmoitukset aiheuttavat viiveitä ja voivat jäädä laivausten aikarajoista jälkeen.
Vientilupien tarkistamatta jättäminen. Oletus, että tavarat ovat vapaasti vietävissä ilmoitusluetteloita tarkistamatta, on yleinen ja vakava virhe.
Pakotteiden huomiotta jättäminen. Yhdistyneen kuningaskunnan pakotteet muuttuvat säännöllisesti. Tavaroita pakotettuun kohteeseen tai henkilölle lähettäminen on rikosoikeudellinen teko. Tarkista OFSI-pakoteluettelo jokaisesta tuntemattomasta määränpäästä.
Brexit muutti vientitullauksia merkittävästi Yhdistyneen kuningaskunnan yrityksille. Tässä, mitä se merkitsee kolmelle pääkauppareitille.
GB -> EU. Ennen Brexitiä Yhdistyneen kuningaskunnan yritykset veivät EU:hun ilman tullausilmoituksia, se oli yhtenäismarkkinat. Nyt Iso-Britanniasta EU:n jäsenvaltioihin suuntautuva vienti vaatii täydellisen Yhdistyneen kuningaskunnan vienti-ilmoituksen ja erillisen EU:n tuonti-ilmoituksen toisessa päässä. Tavaroillesi tarvitaan MRN CDS:stä ennen niiden lähtöä. EU:n asiakkaasi hoitaa oman tuontitullauksen, maksaen sovellettavat EU:n tullimaksut ja ALV:n.
GB -> Pohjois-Irlanti. Pohjois-Irlanti kuuluu Windsor-kehyksen alle. Useimmat Pohjois-Irlannissa myydyt ja kulutetut tavarat kuuluvat UK Internal Market Scheme (UKIMS) -järjestelmän piiriin ja käyttävät yksinkertaistettuja menettelytapoja. Tämä alue kehittyy, tarkista HMRC:n ohjeistusta säännöllisesti.
GB -> Muu maailma. EU:n ulkopuolisille maille perusprosessi on ennallaan. Tarvitset vienti-ilmoituksen CDS:n kautta, EORI-numeron ja oikean tavarakoodin. Suurin muutos Brexitin jälkeen on, että EU ei enää saa erityiskohtelua, kaikki määränpäät vaativat saman tason vaatimustenmukaisuutta.
Skenaario: Birminghamilainen brittiläinen valmistaja vie teollisuusantureita asiakkaalle Saksaan. Laskun arvo: 18 500 puntaa. Ehdot: FCA. Saksan asiakas on järjestänyt oman huolitsijan EU:n tuontivaihetta varten.
Mitä brittiläinen viejä tekee:
Saksalainen huolitsija hoitaa EU:n tuonti-ilmoituksen toisessa päässä. Brittiläisellä viejällä ei ole vastuuta tuontipuolesta FCA-ehdoilla.
Arvioitu vientitullauksen kustannus tälle lähetykselle: 60–120 puntaa tulliasiamiehen palkkioina.
Onko minun tehtävä vienti-ilmoitus jokaisesta lähetyksestä?
Kyllä, kaikista kaupallisista tavaroista, jotka poistuvat Iso-Britanniasta mihin tahansa Yhdistyneen kuningaskunnan ulkopuoliseen kohteeseen. Pieniä poikkeuksia on: esimerkiksi tietyt pieniarvoiset lähetykset, mutta tavallisessa kaupankäynnissä ilmoitukset vaaditaan joka kerta.
Voiko huolitsijani tehdä vienti-ilmoituksen puolestani?
Kyllä. Useimmat huolitsijat ja tulliasiamiehet tarjoavat tämän palveluna. Sinä pysyt laillisesti vastuussa heille antamiesi tietojen oikeellisuudesta.
Kuinka paljon EORI-numeron hankkiminen maksaa?
Ei mitään. Yhdistyneen kuningaskunnan EORI-numero on ilmainen. Hae osoitteesta gov.uk/eori.
Mikä on liikkumisen viitenumero (MRN)?
MRN on uniikki viite, jonka CDS luo, kun vienti-ilmoituksesi hyväksytään. Se esitetään satamassa vahvistamaan, että tavarat on ilmoitettu. Ilman sitä tavaroitasi ei tullata lähtöön.
Kuinka kauan minulla on aikaa hankkia todiste viennistä ALV-tarkoituksiin?
Kolme kuukautta toimituspäivästä. Jos et saa todistetta tämän aikarajan puitteissa, kirjaa ALV toimituksesta ja tee korjaus palautukseesi, kun todiste saapuu.
Tarvitsenko vientiluvan EU:hun meneville tavaroille?
Se riippuu tavaroista, ei määränpäästä. EU-jäsenvaltiot eivät ole automaattisesti vapautettuja Yhdistyneen kuningaskunnan vientivalvonnoista. Strategiset ja kaksikäyttötuotteet vaativat luvan riippumatta siitä, onko määränpää EU:ssa.
Mitä tapahtuu, jos vien ilman ilmoituksen tekemistä?
Se on tullirikkomus. HMRC voi määrätä taloudellisia seuraamuksia, ja vakavissa tapauksissa, erityisesti jos vientiluvat puuttuivat, voi seurata syyte.
Miten tiedän, ovatko tavarani kaksikäyttötuotteita?
Tarkista ECJU:n julkaisemat Yhdistyneen kuningaskunnan strategiset vientivalvontaluettelot. Jos olet epävarma tarkistuksen jälkeen, ota suoraan yhteyttä ECJU:hun tai käytä heidän ilmaista ennakkoneuvontapalveluaan.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Rahtikirja (BOL): Käytännön opas kansainväliseen kauppaan uusille tulokkaille Jos olet uusi toimitusten, logistiikan tai kansainvälisen kaupan parissa, rahtikirja (Bill of Lading, BOL) voi tuntua nopeasti
Jos olet uusi kuljetusalalla ja olet juuri huomannut, että tavarasi voidaan luokitella vaarallisiksi, älä panikoi. Tämä artikkeli selittää kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää, selkeällä englannilla,
Mikä on rahtikontti? Rahtikontti on standardoitu teräslaatikko, joka on rakennettu tavaroiden kuljettamiseen meri-, rautatie- tai maanteitse. Kontit on suunniteltu pinottavaksi laivoihin, siirrettäväksi kuljetusmuotojen välillä purkamatta
Alkuperätodistus on yksi kansainvälisen kaupan tärkeimmistä asiakirjoista. Se on myös yksi eniten väärinymmärretyistä. Jos teet sen väärin, lähetyksesi voi kohdata viivästyksiä, odottamattomia tulleja tai hylkäyksen
Mitä AEO-sertifiointi on? AEO, Authorised Economic Operator (valtuutettu talousoperaattori), on HMRC:n myöntämä ”luotettavan kauppiaan” status. Se osoittaa, että yrityksesi on tarkastettu ja täyttää korkeat tullausvaatimukset,
Bunker Adjustment Factor (BAF) selitettynä: Mikä se on, miten se lasketaan ja miten sitä voi kyseenalaistaa Sait juuri rahtitarjouksen, jossa yksi kohta kuuluu: ”BAF, £145