Τι είναι το κόστος κατά την άφιξη (landed cost);
Το κόστος κατά την άφιξη είναι το συνολικό κόστος για τη μεταφορά ενός προϊόντος από το εργοστάσιο ενός προμηθευτή στο κατώφλι σας στο Ηνωμένο Βασίλειο. Περιλαμβάνει την τιμή του προϊόντος, τα διεθνή μεταφορικά, την ασφάλιση, τους εισαγωγικούς δασμούς, τον εισαγωγικό ΦΠΑ, τα τέλη εκτελωνισμού και την παράδοση στην ενδοχώρα, κάθε κόστος που πληρώνετε πριν τα εμπορεύματα φτάσουν στην αποθήκη σας και είναι έτοιμα προς πώληση.
Εάν ο προμηθευτής σας σας έχει στείλει μια τιμή και αναρωτιέστε αν είναι μια καλή συμφωνία, πρέπει πρώτα να υπολογίσετε το κόστος κατά την άφιξη.
Η τιμή του προμηθευτή είναι μόνο η αφετηρία. Μέχρι να φτάσουν τα εμπορεύματα στην αποθήκη σας στο Ηνωμένο Βασίλειο, θα έχετε πληρώσει για μεταφορικά, ασφάλιση, εισαγωγικούς δασμούς, ΦΠΑ, έναν εκτελωνιστή και την παράδοση από το λιμάνι. Σε μια παραγγελία 10.000 £ από την Κίνα, αυτά τα κόστη μπορούν να προσθέσουν 3.500 £ έως 4.500 £ πριν έχετε πουλήσει ούτε μία μονάδα.
Αυτό το άρθρο εξηγεί κάθε στοιχείο του κόστους κατά την άφιξη με απλά λόγια, με ένα πλήρες πρακτικό παράδειγμα χρησιμοποιώντας ρεαλιστικούς αριθμούς του Ηνωμένου Βασιλείου.
Το κόστος κατά την άφιξη είναι το πλήρες κόστος εισαγωγής εμπορευμάτων, από τη στιγμή που κάνετε μια παραγγελία στον προμηθευτή σας μέχρι τη στιγμή που αυτά τα εμπορεύματα φτάνουν στις εγκαταστάσεις σας στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Ονομάζεται “κόστος κατά την άφιξη” (landed cost) επειδή αντιπροσωπεύει το κόστος των εμπορευμάτων μόλις αυτά έχουν “αφιχθεί” (landed) στη χώρα σας και έχουν φτάσει στο κατώφλι σας. Ό,τι συμβαίνει ενδιάμεσα, η μεταφορά τους σε όλο τον κόσμο, ο εκτελωνισμός τους μέσω της Βρετανικής Συνοριοφυλακής Δύναμης, η πληρωμή των φόρων, περιλαμβάνεται.
Ο τύπος είναι:
Κόστος κατά την άφιξη = Κόστος προϊόντος + Διεθνή μεταφορικά + Ασφάλιση + Εισαγωγικός δασμός + Εισαγωγικός ΦΠΑ + Τέλη εκτελωνισμού + Παράδοση στην ενδοχώρα
Ορισμένες αποστολές προσελκύουν επίσης πρόσθετα κόστη: αποθήκευση λιμανιού, χρεώσεις ναύλων καθυστέρησης, τέλη μετατροπής συναλλάγματος ή τέλη επιθεώρησης. Ένας πλήρης υπολογισμός του κόστους κατά την άφιξη συλλαμβάνει όλα αυτά.
Ο μοναδικός κανόνας που πρέπει να θυμάστε: η προσφερόμενη τιμή του προμηθευτή σας σχεδόν ποτέ δεν είναι το κόστος κατά την άφιξη. Το χάσμα μεταξύ των δύο είναι εκεί όπου οι εισαγωγείς χάνουν χρήματα.
Εδώ είναι η παγίδα που πιάνει τους νέους εισαγωγείς.
Ένας προμηθευτής σας προσφέρει 10.000 £ για ένα κοντέινερ εμπορευμάτων. Αυτό ακούγεται διαχειρίσιμο. Προσθέτετε ένα περιθώριο κέρδους και ξεκινάτε τις πωλήσεις. Στη συνέχεια, φτάνουν οι λογαριασμοί, ο διαμεταφορέας, ο εκτελωνιστής, η HMRC, και το περιθώριο κέρδους σας έχει εξαφανιστεί.
Αυτό συμβαίνει επειδή οι εισαγωγείς συγχέουν την τιμή του προμηθευτή με το κόστος των εμπορευμάτων. Δεν είναι το ίδιο πράγμα.
Εάν τιμολογείτε τα προϊόντα σας με βάση μόνο την προσφορά του προμηθευτή, θα χρεώνετε λιγότερο. Εάν χρεώνετε συστηματικά λιγότερο, πραγματοποιείτε εμπόριο με ζημία. Αυτό είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα οικονομικά λάθη στις εισαγωγικές επιχειρήσεις, και είναι εντελώς αποφεύξιμο.
Ο υπολογισμός του κόστους κατά την άφιξη διορθώνει αυτό. Σας δίνει έναν αριθμό που αντιπροσωπεύει το πραγματικό κόστος κάθε μονάδας στην αποθήκη σας. Από αυτόν τον αριθμό, μπορείτε να τιμολογήσετε με ακρίβεια, να συγκρίνετε προμηθευτές δίκαια και να προστατεύσετε τα περιθώρια κέρδους σας.
Το κόστος κατά την άφιξη είναι επίσης ο αριθμός που ενδιαφέρει τις τράπεζες, τους λογιστές και τους επενδυτές όταν αξιολογούν την αξία των αποθεμάτων σας.
Κάθε υπολογισμός κόστους κατά την άφιξη βασίζεται στα ίδια οκτώ στοιχεία. Κάποια θα είναι μεγαλύτερα από άλλα ανάλογα με το προϊόν σας, τον προμηθευτή σας και τη διαδρομή σας.
1. Κόστος προϊόντος
Η τιμή που χρεώνει ο προμηθευτής σας για τα εμπορεύματα. Αυτή είναι η βάση του υπολογισμού. Το νόμισμα στο οποίο τιμολογεί ο προμηθευτής σας έχει σημασία. Εάν πληρώνετε σε δολάρια ΗΠΑ ή ευρώ, αναλαμβάνετε κίνδυνο συναλλαγματικών ισοτιμιών.
2. Διεθνή μεταφορικά
Το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων από τη χώρα προέλευσης στο Ηνωμένο Βασίλειο. Αυτό περιλαμβάνει τα τέλη του λιμανιού προέλευσης, τα κύρια θαλάσσια ή αεροπορικά μεταφορικά και τους χειρισμούς στο λιμάνι προορισμού. Οι τιμές των μεταφορικών κυμαίνονται, μπορούν να διπλασιαστούν ή να μειωθούν στο μισό μέσα σε λίγους μήνες. Ζητάτε πάντα τρέχουσα προσφορά.
3. Ασφάλιση φορτίου
Η θαλάσσια ασφάλιση φορτίου καλύπτει τα εμπορεύματά σας έναντι απώλειας ή ζημίας κατά τη μεταφορά. Το κόστος είναι τυπικά 0,2% έως 0,5% της αξίας του φορτίου. Είναι προαιρετικό αλλά συνιστάται έντονα. Χωρίς ασφάλιση, φέρετε οποιαδήποτε απώλεια εξ ολοκλήρου.
4. Εισαγωγικός δασμός
Ο φόρος που χρεώνει η HMRC για τα εισαγόμενα εμπορεύματα, με βάση τον κωδικό εμπορεύματος του προϊόντος σας και τη χώρα προέλευσης. Οι συντελεστές ποικίλλουν ευρέως, από 0% σε πολλά αγαθά έως 12% ή περισσότερο σε ορισμένες κατηγορίες. Πρέπει να βρείτε τον σωστό συντελεστή για το συγκεκριμένο προϊόν σας.
5. Εισαγωγικός ΦΠΑ
Ο ΦΠΑ του Ηνωμένου Βασιλείου στο 20% χρεώνεται στα περισσότερα εισαγόμενα αγαθά, υπολογιζόμενος στην τελωνειακή αξία συν δασμό συν μεταφορικά. Οι εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ επιχειρήσεις μπορούν να το ανακτήσουν μέσω της δήλωσης ΦΠΑ τους, οπότε ο αντίκτυπος στη ροή μετρητών είναι προσωρινός, αλλά το αρχικό κόστος εξακολουθεί να πρέπει να χρηματοδοτηθεί.
6. Τέλη εκτελωνισμού
Το τέλος που χρεώνει ο εκτελωνιστής ή ο διαμεταφορέας σας για την προετοιμασία και την υποβολή της δήλωσης εισαγωγής στην HMRC. Συνήθως 75 £ – 200 £ ανά δήλωση, αν και οι σύνθετες αποστολές κοστίζουν περισσότερο.
7. Παράδοση στην ενδοχώρα
Το κόστος μεταφοράς εμπορευμάτων από το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου. Felixstowe, Southampton, Tilbury, προς την αποθήκη σας ή τον τελικό προορισμό. Αυτό ποικίλλει πάρα πολύ ανάλογα με την απόσταση και εάν χρησιμοποιείτε δικό σας όχημα ή μεταφορική εταιρεία.
8. Άλλα τέλη
Τέλη χειρισμού λιμανιού, THC (Terminal Handling Charges), τέλη εγγράφων, και τυχόν τέλη επιθεώρησης ή ελέγχου που χρεώνονται από τη Βρετανική Συνοριοφυλακή. Αυτά είναι μικρότερα στοιχεία, αλλά αθροίζονται.
Ο καλύτερος τρόπος για να κατανοήσετε τον υπολογισμό είναι να εξετάσετε ένα πραγματικό παράδειγμα.
Σενάριο: Ένας εισαγωγέας του Ηνωμένου Βασιλείου αγοράζει 500 μονάδες ενός προϊόντος ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης από έναν προμηθευτή στην Κίνα. Η τιμή EXW του προμηθευτή είναι 10.000 £. Τα εμπορεύματα αποστέλλονται θαλάσσια σε ένα κοντέινερ 20 ποδιών στο Felixstowe.
Εξετάστε κάθε στοιχείο κόστους διαδοχικά.
Βήμα 1: Ξεκινήστε με το κόστος προϊόντος. Αυτή είναι η αξία τιμολογίου του προμηθευτή σας, μετατρεπόμενη σε στερλίνες εάν τιμολογείται σε άλλο νόμισμα.
Βήμα 2: Προσθέστε τα τέλη προέλευσης. Σύμφωνα με τους όρους EXW, πληρώνετε για τα πάντα από την πόρτα του εργοστασίου, την ενδοχώρα μεταφορά στην Κίνα μέχρι το λιμάνι, και τους χειρισμούς στο λιμάνι προέλευσης.
Βήμα 3: Προσθέστε τα διεθνή μεταφορικά. Ζητήστε προσφορά από τον διαμεταφορέα σας για θαλάσσια μεταφορικά, συμπεριλαμβανομένων όλων των πρόσθετων χρεώσεων.
Βήμα 4: Προσθέστε την ασφάλιση φορτίου. Υπολογίστε 0,3% της ασφαλισμένης αξίας.
Βήμα 5: Υπολογίστε την τελωνειακή αξία. Για την HMRC, η τελωνειακή αξία είναι τυπικά η αξία CIF. Κόστος + Ασφάλιση + Μεταφορικά.
Βήμα 6: Εφαρμόστε τον συντελεστή δασμού. Βρείτε τον κωδικό εμπορεύματος στο UK Global Online Tariff και εφαρμόστε τον συντελεστή δασμού στην τελωνειακή αξία.
Βήμα 7: Υπολογίστε τον εισαγωγικό ΦΠΑ. Ο ΦΠΑ είναι 20% της (τελωνειακή αξία + δασμός).
Βήμα 8: Προσθέστε τα τέλη εκτελωνισμού. Η χρέωση του εκτελωνιστή σας για την προετοιμασία της δήλωσης.
Βήμα 9: Προσθέστε την παράδοση στην ενδοχώρα. Το κόστος από το Felixstowe στην αποθήκη σας.
Βήμα 10: Συνοψίστε τα πάντα. Αυτό είναι το κόστος κατά την άφιξη.
| Στοιχείο Κόστους | Πώς Υπολογίζεται | Ποσό Παραδείγματος (£) |
|---|---|---|
| Κόστος προϊόντος (EXW) | Τιμολόγιο προμηθευτή | £10,000 |
| Ενδοχώρα μεταφορά (Κίνα) | Εργοστάσιο προς λιμάνι φόρτωσης | £250 |
| Χειρισμός λιμανιού προέλευσης / THC | Τέλη τερματικού προέλευσης | £180 |
| Διεθνή θαλάσσια μεταφορικά | Κοντέινερ 20 ποδιών, Κίνα προς Felixstowe | £1,400 |
| Ασφάλιση φορτίου | 0,3% της αξίας 11.830 £ (φορτίο + μεταφορικά) | £36 |
| Τελωνειακή αξία (CIF) | Προϊόν + μεταφορικά + ασφάλιση | £11,866 |
| Εισαγωγικός δασμός | 5% της αξίας 11.866 £ (παραδειγματικός συντελεστής) | £593 |
| Εισαγωγικός ΦΠΑ | 20% της αξίας (11.866 £ + 593 £) | £2,492 |
| Μείον: Ανάκτηση ΦΠΑ (εάν εγγεγραμμένος στο ΦΠΑ) | (ανακτάται στην επόμενη δήλωση ΦΠΑ) | (−£2,492) |
| Τέλος εκτελωνισμού | Χρέωση αντιπροσώπου, ανά δήλωση | £150 |
| Χειρισμός λιμανιού ΗΒ / THC | Χειρισμός τερματικού προορισμού | £220 |
| Παράδοση στην ενδοχώρα (Felixstowe προς αποθήκη) | Προσφορά μεταφορέα | £450 |
| Συνολικό κόστος κατά την άφιξη (χωρίς ανάκτηση ΦΠΑ) | £13,241 | |
| Πραγματική αύξηση στην τιμή EXW | +32% |
Σε αυτό το παράδειγμα, το κόστος κατά την άφιξη είναι 32% υψηλότερο από την τιμή του προμηθευτή EXW, πριν από οποιοδήποτε περιθώριο κέρδους. Εάν ο εισαγωγέας είχε τιμολογήσει τα προϊόντα με βάση την προσφορά των 10.000 £ EXW, θα πουλούσε με ζημία.
Σημειώστε ότι ο εισαγωγικός ΦΠΑ εμφανίζεται ξεχωριστά επειδή οι εγγεγραμμένες στο ΦΠΑ επιχειρήσεις τον ανακτούν. Εάν η επιχείρησή σας δεν είναι εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ, προσθέστε το πλήρες ποσό των 2.492 £ στο κόστος κατά την άφιξη, καθιστώντας το συνολικό ποσό 15.733 £, ή αύξηση 57% στην τιμή EXW.
Ο εισαγωγικός δασμός είναι ένας φόρος που χρεώνει η HMRC στα εμπορεύματα που εισάγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Ο συντελεστής εξαρτάται από δύο πράγματα: τι είναι τα εμπορεύματα και από πού προέρχονται.
Εύρεση του κωδικού εμπορεύματος
Κάθε προϊόν που εισάγεται στο Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να ταξινομείται με έναν κωδικό εμπορεύματος 10 ψηφίων. Αυτός ο κωδικός καθορίζει τον συντελεστή δασμού. Μπορείτε να βρείτε τον κωδικό σας χρησιμοποιώντας το UK Global Online Tariff στο trade-tariff.service.gov.uk στο GOV.UK.
Να είστε ακριβείς. Δύο προϊόντα που φαίνονται παρόμοια μπορούν να έχουν διαφορετικούς κωδικούς εμπορεύματος και διαφορετικούς συντελεστές δασμών. Ένα σφάλμα ταξινόμησης μπορεί να οδηγήσει σε υποπληρωμή δασμού, την οποία η HMRC μπορεί να επιδιώξει, ή σε υπερπληρωμή, η οποία σας κοστίζει χρήματα άσκοπα.
Οι συντελεστές δασμών ποικίλλουν ευρέως
Ορισμένα αγαθά έχουν 0% δασμό. Άλλα έχουν 3,5%, 5%, 6,5% ή υψηλότερο. Κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, υποδήματα και κεραμικά μπορούν να έχουν συντελεστές άνω του 10%. Ελέγχετε πάντα πριν αγοράσετε.
Η χώρα προέλευσης έχει σημασία
Το Ηνωμένο Βασίλειο έχει εμπορικές συμφωνίες με πολλές χώρες που μειώνουν ή εξαλείφουν τους δασμούς. Εάν τα εμπορεύματά σας πληρούν τις προϋποθέσεις για να προέρχονται από χώρα που καλύπτεται από Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου, ενδέχεται να μπορείτε να διεκδικήσετε μειωμένο ή μηδενικό συντελεστή. Αυτό απαιτεί απόδειξη προέλευσης, συνήθως δήλωση προμηθευτή ή πιστοποιητικό προέλευσης.
Μετά το Brexit, οι συντελεστές δασμών του Ηνωμένου Βασιλείου καθορίζονται ανεξάρτητα και δεν είναι ίδιοι με τους συντελεστές της ΕΕ.
Πώς υπολογίζεται ο δασμός
Δασμός = Τελωνειακή αξία × Συντελεστής δασμού
Η τελωνειακή αξία δεν είναι απλώς το κόστος του προϊόντος. Είναι κανονικά η αξία CIF, το κόστος των εμπορευμάτων συν την ασφάλιση συν τα μεταφορικά προς το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτό ορίζεται στους κανόνες τελωνειακής αξιολόγησης της HMRC.
Ο εισαγωγικός ΦΠΑ χρεώνεται με 20% στα περισσότερα αγαθά που εισάγονται στο Ηνωμένο Βασίλειο. Υπολογίζεται σε μια ελαφρώς διαφορετική βάση από τον εισαγωγικό δασμό.
Η βάση υπολογισμού του ΦΠΑ
Εισαγωγικός ΦΠΑ = (Τελωνειακή αξία + Εισαγωγικός δασμός) × 20%
Χρησιμοποιώντας το πρακτικό παράδειγμα: (11.866 £ + 593 £) × 20% = 2.492 £.
Οι εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ επιχειρήσεις μπορούν να τον ανακτήσουν
Εάν η επιχείρησή σας είναι εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ, ο εισαγωγικός ΦΠΑ δεν είναι μόνιμο κόστος. Τον δηλώνετε στη δήλωση ΦΠΑ και τον ανακτάτε στην ίδια ή στην επόμενη περίοδο.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το πρόγραμμα Postponed VAT Accounting (PVA) της HMRC. Σύμφωνα με το PVA, λογοδοτείτε για τον εισαγωγικό ΦΠΑ στη δήλωση ΦΠΑ σας αντί να τον πληρώνετε στο λιμάνι, εξαλείφοντας πλήρως την επιβάρυνση της ροής μετρητών.
Εάν δεν είστε εγγεγραμμένος στο ΦΠΑ
Εάν η επιχείρησή σας είναι κάτω από το όριο εγγραφής ΦΠΑ των 90.000 £ ή μόλις ξεκινάτε, δεν μπορείτε να ανακτήσετε τον εισαγωγικό ΦΠΑ. Γίνεται πραγματικό, μόνιμο κόστος. Μια παραγγελία 10.000 £ που επιβαρύνεται με 593 £ δασμό και 2.492 £ ΦΠΑ σημαίνει πληρωμή σχεδόν 3.000 £ στην HMRC πριν πουλήσετε ούτε μία μονάδα.
Μηδενικού συντελεστή αγαθά
Ορισμένα αγαθά έχουν μηδενικό συντελεστή ΦΠΑ, όπως ορισμένα τρόφιμα, βιβλία, παιδικά ρούχα. Αυτά προσελκύουν 0% εισαγωγικό ΦΠΑ. Ελέγξτε τον ιστότοπο της HMRC για πλήρη λίστα.
Τα μεταφορικά είναι ένα από τα μεγαλύτερα στοιχεία του κόστους κατά την άφιξη, και ένα από τα πιο ασταθή. Μια τιμή από έξι μήνες πριν μπορεί να μην έχει καμία σχέση με την σημερινή αγορά.
Θαλάσσια μεταφορικά
Τα θαλάσσια μεταφορικά τιμολογούνται ανά κοντέινερ, συνήθως ένα κοντέινερ 20 ποδιών (TEU) ή 40 ποδιών (FEU). Η τιμή ποικίλλει ανάλογα με τη διαδρομή, τη ναυτιλιακή εταιρεία, την εποχή του έτους και τις παγκόσμιες συνθήκες της αγοράς. Κατά τη διάρκεια του COVID-19, οι τιμές από την Κίνα προς το Ηνωμένο Βασίλειο εκτοξεύτηκαν κατά πάνω από 500%. Αργότερα έπεσαν απότομα. Ζητάτε πάντα τρέχουσα προσφορά.
Πέρα από τη βασική τιμή μεταφορικών, αναμένετε πρόσθετες χρεώσεις: BAF (Bunker Adjustment Factor) για το κόστος καυσίμων, PSS (Peak Season Surcharges) και CAF (Currency Adjustment Factor). Αυτά είναι πραγματικά κόστη και πρέπει να συμπεριληφθούν.
Αεροπορικά μεταφορικά
Τα αεροπορικά μεταφορικά είναι πολύ ταχύτερα αλλά σημαντικά ακριβότερα, συνήθως 4–6 φορές το κόστος των θαλάσσιων μεταφορικών βάσει βάρους. Είναι κατάλληλα για υψηλής αξίας, ελαφριά εμπορεύματα ή όταν η ταχύτητα είναι απαραίτητη. Σπάνια είναι οικονομικά αποδοτικά για μαζικές ή βαριές αποστολές.
Τέλη προέλευσης
Εάν τα εμπορεύματά σας αποστέλλονται με όρους EXW, πληρώνετε επίσης τα κόστη προέλευσης: ενδοχώρα μεταφορά από το εργοστάσιο στο λιμάνι, και χειρισμός στο λιμάνι προέλευσης (THC στην προέλευση). Αυτά μπορούν να προσθέσουν 300 £–600 £ ή περισσότερο σε ένα τυπικό κοντέινερ από την Κίνα.
Τέλη προορισμού
Στο τέλος του Ηνωμένου Βασιλείου, πληρώνετε THC προορισμού και τυχόν πρόσθετες χρεώσεις συμφόρησης λιμένων. Προϋπολογίστε 150 £–300 £ ανά κοντέινερ στα κύρια λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου.
Αποστολές LCL
Εάν η αποστολή σας είναι πολύ μικρή για να γεμίσει ένα κοντέινερ, αποστέλλετε LCL (Less than Container Load), τα εμπορεύματά σας μοιράζονται ένα κοντέινερ με φορτίο άλλων εισαγωγέων. Η LCL τιμολογείται ανά κυβικό μέτρο και συνήθως κοστίζει περισσότερο ανά μονάδα από την FCL (Full Container Load) για μεγαλύτερους όγκους. Η LCL προσελκύει επίσης πρόσθετα τέλη: τέλη ενοποίησης, τέλη αποενοποίησης και χειρισμού.
Η ασφάλιση φορτίου προστατεύει τα εμπορεύματά σας έναντι απώλειας ή ζημίας κατά τη μεταφορά. Δεν είναι υποχρεωτική βάσει της νομοθεσίας του Ηνωμένου Βασιλείου, αλλά η αποστολή χιλιάδων λιρών σε εμπορεύματα χωρίς αυτήν αποτελεί σημαντικό οικονομικό κίνδυνο.
Τι καλύπτει η θαλάσσια ασφάλιση φορτίου
Η κάλυψη “Όλοι οι Κίνδυνοι” (All Risks), το τυπικό επίπεδο για τους περισσότερους εισαγωγείς, καλύπτει φυσική απώλεια ή ζημιά στο φορτίο από σχεδόν οποιαδήποτε εξωτερική αιτία κατά τη μεταφορά, συμπεριλαμβανομένης της φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Τι δεν καλύπτει
Οι τυπικές συμβάσεις εξαιρούν εγγενείς ελαττώματα (υλικά που υποβαθμίζονται λόγω της φύσης τους), καθυστερήσεις και ορισμένους κινδύνους πολέμου, αν και η κάλυψη κινδύνων πολέμου μπορεί να προστεθεί.
Το κόστος
Η θαλάσσια ασφάλιση φορτίου είναι τυπικά 0,2%–0,5% της αξίας του φορτίου (συνήθως CIF συν 10%). Για ασφαλισμένη αξία 12.000 £, αυτό είναι 24 £–60 £ ανά αποστολή. Είναι το φθηνότερο εργαλείο διαχείρισης κινδύνων στο εργαλειοθήκη του εισαγωγέα.
Ποιος τη διευθετεί
Σύμφωνα με τους όρους Incoterms CIF ή CIP, ο πωλητής διευθετεί και πληρώνει για την ασφάλιση μέχρι τον δηλωμένο προορισμό. Σύμφωνα με τους όρους FOB ή EXW, ο αγοραστής πρέπει να διευθετήσει δική του κάλυψη. Ποτέ μην υποθέσετε ότι ο διαμεταφορέας σας έχει ασφαλίσει αυτόματα τα εμπορεύματά σας, δεν το έχει κάνει εκτός αν έχετε ζητήσει ρητά και έχετε πληρώσει για κάλυψη.
Κάθε εμπορική εισαγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο απαιτεί εκτελωνιστική δήλωση που υποβάλλεται στην HMRC μέσω του Customs Declaration Service (CDS). Μπορείτε να την υποβάλετε μόνοι σας εάν έχετε το λογισμικό και την εκπαίδευση, αλλά οι περισσότεροι εισαγωγείς χρησιμοποιούν αδειοδοτημένο εκτελωνιστή ή διαμεταφορέα.
Τυπικά τέλη δήλωσης
Ένα τυπικό τέλος εκτελωνιστικής δήλωσης, που καλύπτει την προετοιμασία και την υποβολή της δήλωσης εισαγωγής, κοστίζει συνήθως 75 £–200 £ ανά δήλωση. Το ακριβές τέλος εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της αποστολής, τον αριθμό των κωδικών εμπορευμάτων και την τιμολόγηση του αντιπροσώπου.
Πρόσθετες χρεώσεις
Πέρα από το βασικό τέλος δήλωσης, οι αντιπρόσωποι μπορεί να χρεώσουν:
Τέλη εξέτασης λιμανιού
Η Βρετανική Συνοριοφυλακή μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε αποστολή για φυσικό έλεγχο. Εάν τα εμπορεύματά σας εξεταστούν, πληρώνετε το τέλος εξέτασης, τυπικά 200 £–500 £ ή περισσότερο, συν τυχόν έξοδα αποθήκευσης κατά τη διάρκεια της εξέτασης. Δεν μπορείτε να προβλέψετε ή να αποφύγετε έναν έλεγχο από τη Βρετανική Συνοριοφυλακή. Ενσωματώστε μια πρόβλεψη στα κόστη σας.
Η μεταφορά εμπορευμάτων από το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου στην αποθήκη σας είναι το τελευταίο σκέλος του ταξιδιού, και ένα κόστος που οι νέοι εισαγωγείς μερικές φορές ξεχνούν εντελώς.
Μεταφορά από λιμάνι σε αποθήκη
Μια τυπική παράδοση πλήρους κοντέινερ από το Felixstowe σε μια αποθήκη στα Midlands θα κοστίσει περίπου 350 £–600 £ ανάλογα με την απόσταση. Η Νοτιοανατολική Αγγλία κοστίζει λιγότερο· η Σκωτία ή η Βόρεια Ιρλανδία κοστίζει σημαντικά περισσότερο. Ζητήστε προσφορές μεταφοράς ειδικά για τη διαδρομή σας πριν οριστικοποιήσετε το κόστος κατά την άφιξη.
Ενοικίαση κοντέινερ
Οι ναυτιλιακές γραμμές παρέχουν το κοντέινερ για το θαλάσσιο ταξίδι. Μόλις εκφορτωθεί στο λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου, έχετε έναν καθορισμένο αριθμό “δωρεάν ημερών” για να το επιστρέψετε, συνήθως 5–7 εργάσιμες ημέρες. Εάν ξεπεράσετε τις δωρεάν ημέρες, πληρώνετε χρεώσεις κράτησης κοντέινερ: 50 £–100 £ ανά ημέρα ή περισσότερο. Επιστρέψτε το κοντέινερ άμεσα.
Μεταφορά LCL
Για αποστολές LCL, τα εμπορεύματα ενοποιούνται και αποενοποιούνται σε έναν σταθμό εμπορευματοκιβωτίων (CFS). Πληρώνετε ένα τέλος χειρισμού στο CFS και στη συνέχεια διευθετείτε την περαιτέρω παράδοση στις εγκαταστάσεις σας.
Αυτά είναι τα κόστη που δεν εμφανίζονται σε καμία προσφορά, αλλά εμφανίζονται στον λογαριασμό. Για τους νέους εισαγωγείς, αποτελούν μια επώδυνη έκπληξη.
Ναύλοι καθυστέρησης (Demurrage)
Οι ναύλοι καθυστέρησης είναι η χρέωση που επιβάλλεται από τη ναυτιλιακή γραμμή όταν ένα κοντέινερ δεν παραλαμβάνεται από το λιμάνι εντός του επιτρεπόμενου δωρεάν χρόνου. Ο δωρεάν χρόνος είναι συνήθως 5–7 εργάσιμες ημέρες από την εκφόρτωση του κοντέινερ. Μετά από αυτό, οι χρεώσεις συσσωρεύονται καθημερινά.
Οι συντελεστές ναύλων καθυστέρησης στα λιμάνια του Ηνωμένου Βασιλείου κυμαίνονται συνήθως από 100 £–200 £ την ημέρα. Ένα κοντέινερ που παραμένει δύο εβδομάδες πέραν του δωρεάν χρόνου μπορεί να δημιουργήσει ναύλους καθυστέρησης 1.000 £–2.000 £, περισσότερο από το ίδιο το κόστος μεταφορικών.
Οι ναύλοι καθυστέρησης συνήθως προκύπτουν από καθυστερήσεις στον εκτελωνισμό, σφάλματα εγγράφων ή αργή επικοινωνία. Η λύση είναι η προετοιμασία: έχετε τα έγγραφά σας έτοιμα, ορίστε τον εκτελωνιστή σας εκ των προτέρων και βεβαιωθείτε ότι γνωρίζει την αναμενόμενη ώρα άφιξης του πλοίου.
Αποθήκευση λιμανιού
Ξεχωριστά από τους ναύλους καθυστέρησης, η αποθήκευση λιμανιού χρεώνεται από τον διαχειριστή του λιμανιού ή του τερματικού μόλις τα εμπορεύματα μετακινηθούν από την προκυμαία. Η αποθήκευση συσσωρεύεται ξεχωριστά και προσθέτει ένα άλλο ημερήσιο κόστος.
Τραπεζικά τέλη και μετατροπή νομισμάτων
Εάν πληρώνετε τον προμηθευτή σας σε ξένο νόμισμα, πληρώνετε τέλος μετατροπής σε κάθε μεταφορά. Οι συναλλαγματικές ισοτιμίες των τραπεζών είναι συνήθως χειρότερες από τις διατραπεζικές ισοτιμίες κατά 1–3%. Σε ετήσια δαπάνη 50.000 £ με προμηθευτές, αυτό είναι 500 £–1.500 £ ετησίως που φεύγουν από την επιχείρησή σας μέσω του spread συναλλαγματικής ισοτιμίας.
Χρησιμοποιώντας έναν εξειδικευμένο πάροχο FX. Wise, Equals, Currencies Direct, αντί για μια τράπεζα υψηλής εμπορικότητας, συνήθως εξοικονομείτε σημαντικό ποσό. Το συνάλλαγμα είναι ένα κόστος κατά την άφιξη που αξίζει να βελτιστοποιηθεί.
Κόστη συμμόρφωσης προμηθευτή
Ορισμένοι εισαγωγείς αντιμετωπίζουν κόστη για επιθεώρηση πριν από την αποστολή, δοκιμές προϊόντων ή τέλη πιστοποίησης, ιδιαίτερα για εμπορεύματα που υπόκεινται σε κανονισμούς ασφάλειας προϊόντων του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτά είναι πραγματικά κόστη που ανήκουν στο μοντέλο του κόστους κατά την άφιξη.
Οι Incoterms είναι τυποποιημένοι διεθνείς εμπορικοί όροι που ορίζουν ποιος, πωλητής ή αγοραστής, είναι υπεύθυνος για κάθε στάδιο του ταξιδιού από το εργοστάσιο στον τελικό προορισμό.
Ο όρος Incoterm στη σύμβαση του προμηθευτή σας καθορίζει από πού ξεκινούν τα κόστη σας. Αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στον τρόπο υπολογισμού του κόστους κατά την άφιξη.
EXW (Ex Works): Ο πωλητής δεν κάνει τίποτα πέρα από το να διαθέσει τα εμπορεύματα στο εργοστάσιο. Ο αγοραστής πληρώνει για τα πάντα: ενδοχώρα μεταφορά στη χώρα προέλευσης, εκτελωνισμό εξαγωγής, μεταφορικά, ασφάλιση, εκτελωνισμό εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο και παράδοση στην ενδοχώρα του Ηνωμένου Βασιλείου.
FOB (Free on Board): Ο πωλητής πληρώνει για τη μεταφορά στο λιμάνι προέλευσης και τον εκτελωνισμό εξαγωγής. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται όταν τα εμπορεύματα φορτωθούν στο πλοίο. Ο αγοραστής πληρώνει τα θαλάσσια μεταφορικά, την ασφάλιση, τον εκτελωνισμό εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο και την παράδοση στην ενδοχώρα του Ηνωμένου Βασιλείου.
CIF (Cost Insurance Freight): Ο πωλητής πληρώνει τα θαλάσσια μεταφορικά και την ελάχιστη ασφάλιση μέχρι το δηλωμένο λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο αγοραστής πληρώνει τον εκτελωνισμό εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο και την παράδοση στην ενδοχώρα. Ο κίνδυνος μεταβιβάζεται ακόμα στο λιμάνι προέλευσης, ο αγοραστής φέρει τον κίνδυνο κατά τη μεταφορά, παρόλο που ο πωλητής διευθετεί τα μεταφορικά.
DDP (Delivered Duty Paid): Ο πωλητής πληρώνει για τα πάντα, συμπεριλαμβανομένων των δασμών εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο και της παράδοσης στην πόρτα του αγοραστή. Η τιμή του αγοραστή είναι κοντά στο κόστος κατά την άφιξη, αλλά οι εκτιμήσεις logistics και δασμών του πωλητή ενσωματώνονται στην τιμή. Επαληθεύστε ότι οι δασμοί και ο ΦΠΑ περιλαμβάνονται πραγματικά.
Πρακτικός αντίκτυπος
Εάν ο προμηθευτής σας προσφέρει EXW, ο υπολογισμός του κόστους κατά την άφιξη πρέπει να περιλαμβάνει κάθε κόστος από την πόρτα του εργοστασίου. Εάν προσφέρει FOB, τα κόστη προέλευσης περιλαμβάνονται ήδη στην τιμή του προμηθευτή. Εκτελέστε τον πλήρη υπολογισμό ανεξάρτητα από τον όρο Incoterm, ο στόχος είναι πάντα μια πλήρης εικόνα του συνολικού κόστους.
Το EXW είναι ο όρος Incoterm που παγιδεύει τους περισσότερους εισαγωγείς.
Μια τιμή EXW είναι η χαμηλότερη δυνατή τιμή που μπορεί να προσφέρει ένας προμηθευτής. Καλύπτει μόνο τα ίδια τα εμπορεύματα. Κάθε άλλο κόστος, μεταφορά από το εργοστάσιο, εκτελωνισμός εξαγωγής, μεταφορικά, ασφάλιση, δασμοί εισαγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο, ΦΠΑ, τέλη εκτελωνισμού και παράδοση στην αποθήκη σας, είναι ευθύνη του αγοραστή.
Επειδή η τιμή EXW είναι ένας χαμηλός, καθαρός αριθμός, είναι δελεαστικό να την αντιμετωπίσετε ως κόστος των εμπορευμάτων σας. Δεν είναι.
Οι αριθμοί λένε την ιστορία
Σε μια παραγγελία 10.000 £ EXW από την Κίνα, τα ρεαλιστικά συνολικά κόστη κατά την άφιξη, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεταφορικών, δασμών, εκτελωνισμού, παράδοσης και μη ανακτήσιμου ΦΠΑ για μια επιχείρηση που δεν είναι εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ, μπορούν να φτάσουν τις 14.500 £–15.700 £. Αυτή είναι μια αύξηση 45–57% στην τιμή EXW.
Για μια εγγεγραμμένη στο ΦΠΑ επιχείρηση που ανακτά τον εισαγωγικό ΦΠΑ, η αύξηση του κόστους κατά την άφιξη είναι ακόμα τυπικά 25–35% πάνω από την τιμή EXW, ανάλογα με το προϊόν και τον συντελεστή δασμού.
Το πρόβλημα σύγκρισης προμηθευτών
Το EXW καθιστά επίσης πιο δύσκολη τη σύγκριση προμηθευτών δίκαια. Ο Προμηθευτής Α προσφέρει 9.500 £ EXW από την Guangzhou. Ο Προμηθευτής Β προσφέρει 11.000 £ FOB από το Ningbo. Η σύγκριση EXW φαίνεται καλύτερη, μέχρι να προσθέσετε τα κόστη προέλευσης που το EXW απαιτεί να καλύψει ο αγοραστής. Υπολογίστε το κόστος κατά την άφιξη και των δύο προσφορών πριν συγκρίνετε. Η τιμή του προμηθευτή δεν είναι το κόστος.
Το κόστος κατά την άφιξη είναι το κόστος των εμπορευμάτων σας. Κάθε απόφαση τιμολόγησης ξεκινά από εδώ.
Ο τύπος τιμολόγησης
Τιμή πώλησης = Κόστος κατά την άφιξη ανά μονάδα ÷ (1 − στόχος μικτού περιθωρίου κέρδους %)
Εάν το κόστος κατά την άφιξη ανά μονάδα είναι 27 £ και στοχεύετε σε μικτό περιθώριο κέρδους 40%:
Τιμή πώλησης = 27 £ ÷ 0,60 = 45,00 £
Μικτό κέρδος = 45,00 £ − 27,00 £ = 18,00 £ ανά μονάδα (40% μικτό περιθώριο κέρδους)
Υπολογίστε το κόστος κατά την άφιξη ανά μονάδα
Διαιρέστε το συνολικό κόστος κατά την άφιξη για την αποστολή με τον αριθμό των μονάδων. Εάν 500 μονάδες έχουν συνολικό κόστος κατά την άφιξη 13.241 £, το κόστος κατά την άφιξη ανά μονάδα είναι 26,48 £. Στρογγυλοποιήστε ελαφρώς προς τα πάνω για να δημιουργήσετε ένα αποθεματικό.
Ενσωματώστε μια πρόβλεψη
Οι έμπειροι εισαγωγείς ενσωματώνουν μια πρόβλεψη 5–10% στο κόστος κατά την άφιξη πριν από την τιμολόγηση. Οι αγορές μεταφορικών κινούνται. Οι συναλλαγματικές ισοτιμίες μεταβάλλονται. Συμβαίνουν ναύλοι καθυστέρησης. Ένα μικρό αποθεματικό αποτρέπει μια ακριβή αποστολή από το να σβήσει το περιθώριο κέρδους σας για το τρίμηνο.
Επανεξετάζετε τακτικά
Το κόστος κατά την άφιξη αλλάζει κάθε φορά που εισάγετε, οι τιμές μεταφορικών αλλάζουν, οι συναλλαγματικές ισοτιμίες κινούνται και οι συντελεστές δασμών μπορούν να αλλάξουν. Μην ορίζετε μια τιμή προϊόντος με βάση έναν υπολογισμό και μην την επανεξετάζετε ποτέ. Επαναϋπολογίστε σε κάθε μεγάλη αποστολή.
Χρησιμοποιήστε το για σύγκριση προμηθευτών
Εκτελέστε τον υπολογισμό του κόστους κατά την άφιξη για κάθε προμηθευτή που εξετάζετε. Η φθηνότερη τιμή EXW δεν είναι πάντα το φθηνότερο κόστος κατά την άφιξη. Η τοποθεσία, τα κόστη μεταφορικών, τα τέλη χειρισμού προέλευσης και οι συντελεστές δασμών επηρεάζουν όλοι τον τελικό αριθμό.
Ποιος είναι ο τύπος για το κόστος κατά την άφιξη;
Κόστος κατά την άφιξη = Κόστος προϊόντος + Διεθνή μεταφορικά + Ασφάλιση + Εισαγωγικός δασμός + Εισαγωγικός ΦΠΑ + Τέλη εκτελωνισμού + Παράδοση στην ενδοχώρα. Ορισμένες αποστολές περιλαμβάνουν επίσης ναύλους καθυστέρησης, αποθήκευση λιμανιού, τέλη μετατροπής συναλλάγματος και τέλη επιθεώρησης.
Είναι ο εισαγωγικός ΦΠΑ μέρος του κόστους κατά την άφιξη;
Ναι, ο εισαγωγικός ΦΠΑ είναι ένα πραγματικό αρχικό κόστος και περιλαμβάνεται στο κόστος κατά την άφιξη. Οι εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ επιχειρήσεις τον ανακτούν στη δήλωση ΦΠΑ τους, οπότε μερικές φορές εμφανίζεται ξεχωριστά. Εάν δεν είστε εγγεγραμμένος στο ΦΠΑ, είναι ένα μόνιμο κόστος που πρέπει να περιλαμβάνεται πλήρως.
Τι είναι η τελωνειακή αξία, και γιατί έχει σημασία;
Η τελωνειακή αξία είναι η αξία που χρησιμοποιεί η HMRC ως βάση για τον υπολογισμό του εισαγωγικού δασμού. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι η αξία CIF, το κόστος των εμπορευμάτων συν την ασφάλιση συν τα μεταφορικά προς το λιμάνι του Ηνωμένου Βασιλείου. Η λανθασμένη τελωνειακή αξία οδηγεί σε λανθασμένο υπολογισμό δασμού.
Πώς βρίσκω τον συντελεστή δασμού για το προϊόν μου;
Χρησιμοποιήστε το UK Global Online Tariff στο trade-tariff.service.gov.uk. Εισάγετε μια περιγραφή του προϊόντος σας για να βρείτε τον 10ψήφιο κωδικό εμπορεύματός του, και ο τιμοκατάλογος εμφανίζει τον ισχύοντα συντελεστή δασμού για τη χώρα προέλευσης. Εάν δεν είστε σίγουρος, ένας αδειοδοτημένος εκτελωνιστής μπορεί να ταξινομήσει σωστά τα εμπορεύματά σας.
Ποια είναι η διαφορά μεταξύ κόστους κατά την άφιξη και συνολικού κόστους ιδιοκτησίας;
Το κόστος κατά την άφιξη καλύπτει το κόστος εισαγωγής εμπορευμάτων στις εγκαταστάσεις σας. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας είναι ευρύτερο, περιλαμβάνει το κόστος κατά την άφιξη συν αποθήκευση, πωλήσεις, επιστροφές και κόστη μετά την πώληση. Το κόστος κατά την άφιξη είναι η βάση για την τιμολόγηση· το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας είναι η πληρέστερη εικόνα για τον επιχειρηματικό σχεδιασμό.
Μπορώ να μειώσω το κόστος κατά την άφιξη;
Ναι. Κοινές στρατηγικές περιλαμβάνουν τη διαπραγμάτευση τιμών μεταφορικών με ενοποίηση αποστολών· την εξέταση εάν τα εμπορεύματά σας πληρούν τις προϋποθέσεις για μειωμένο συντελεστή δασμού βάσει Συμφωνίας Ελεύθερου Εμπορίου του Ηνωμένου Βασιλείου· τη χρήση του Postponed VAT Accounting για την εξάλειψη του κόστους ροής μετρητών του ΦΠΑ· και τη σύγκριση τελών εκτελωνιστών μεταξύ παρόχων. Ακόμα και μικρές βελτιώσεις σε κάθε τομέα αθροίζονται κατά τη διάρκεια ενός έτους εισαγωγών.
Τι συμβαίνει εάν υποτιμήσω το κόστος κατά την άφιξη;
Η τιμολόγησή σας θα είναι πολύ χαμηλή και το μικτό περιθώριο κέρδους σας θα είναι χαμηλότερο από το αναμενόμενο. Σε μια ανταγωνιστική αγορά, αυτό μπορεί να σημαίνει εμπόριο με ζημία σε κάθε αποστολή. Το πιο συνηθισμένο λάθος είναι η χρήση της τιμής EXW ή FOB του προμηθευτή ως παρένθετη τιμή για το κόστος των εμπορευμάτων χωρίς να λαμβάνονται υπόψη όλα τα πρόσθετα κόστη.
Περιλαμβάνει το κόστος κατά την άφιξη το περιθώριο κέρδους;
Όχι. Το κόστος κατά την άφιξη είναι το κόστος σας. Η τιμή πώλησής σας ορίζεται πάνω από το κόστος κατά την άφιξη από το στόχο περιθωρίου κέρδους σας. Η σύγχυση κόστους και τιμής είναι η ρίζα των περισσότερων σφαλμάτων τιμολόγησης εισαγωγών.
Το κόστος κατά την άφιξη είναι το συνολικό κόστος εισαγωγής εμπορευμάτων από το εργοστάσιο ενός προμηθευτή στις εγκαταστάσεις σας στο Ηνωμένο Βασίλειο, που περιλαμβάνει το κόστος προϊόντος, μεταφορικά, ασφάλιση, εισαγωγικούς δασμούς, εισαγωγικό ΦΠΑ, τέλη εκτελωνισμού και παράδοση στην ενδοχώρα.
Η προσφερόμενη τιμή του προμηθευτή σας, ειδικά μια τιμή EXW, δεν είναι το κόστος κατά την άφιξη. Το χάσμα μεταξύ των δύο είναι τυπικά 25–60% ανάλογα με το προϊόν, τη χώρα προέλευσης και τον συντελεστή δασμού.
Ο εισαγωγικός δασμός υπολογίζεται στην τελωνειακή αξία (κανονικά αξία CIF) με συντελεστή που καθορίζεται από τον κωδικό εμπορεύματος του προϊόντος σας. Βρείτε τον συντελεστή σας στο UK Global Online Tariff πριν δεσμευτείτε για μια παραγγελία.
Ο εισαγωγικός ΦΠΑ είναι 20% της τελωνειακής αξίας συν τον δασμό. Οι εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ επιχειρήσεις τον ανακτούν στη δήλωση ΦΠΑ τους. Οι μη εγγεγραμμένοι στο ΦΠΑ επιχειρήσεις τον πληρώνουν ως μόνιμο κόστος.
Τα κόστη μεταφορικών κυμαίνονται σημαντικά ανάλογα με τη διαδρομή, την εποχή του έτους και τις συνθήκες της αγοράς. Χρησιμοποιείτε πάντα μια τρέχουσα προσφορά, όχι μια τιμή από προηγούμενη αποστολή.
Κρυφά κόστη: ναύλοι καθυστέρησης, αποθήκευση λιμανιού, μετατροπή συναλλάγματος, είναι πραγματικά και κοινά. Δημιουργήστε μια πρόβλεψη 5–10% στο μοντέλο του κόστους κατά την άφιξη.
Οι Incoterms καθορίζουν από πού ξεκινούν τα κόστη σας. EXW σημαίνει ότι πληρώνετε για τα πάντα. Κατανοήστε τον όρο Incoterm στη σύμβαση του προμηθευτή σας πριν υπολογίσετε το κόστος κατά την άφιξη.
Χρησιμοποιήστε το κόστος κατά την άφιξη ανά μονάδα ως βάση για την τιμολόγηση. Διαιρέστε το συνολικό κόστος κατά την άφιξη με τον αριθμό των μονάδων, και στη συνέχεια εφαρμόστε τον στόχο μικτού περιθωρίου κέρδους για να καταλήξετε στην τιμή πώλησής σας.
Επαναϋπολογίστε το κόστος κατά την άφιξη σε κάθε μεγάλη αποστολή. Οι αγορές μεταφορικών κινούνται, οι συντελεστές δασμών μπορούν να αλλάξουν και οι συναλλαγματικές ισοτιμίες μεταβάλλονται. Ένας παλιός υπολογισμός θα σας κοστίσει χρήματα.
This article is part of a learning path — return to explore more topics.
Keep reading
Τι είναι το CIF; Το Κόστος, Ασφάλιση και Φορτίο (CIF) είναι ένα Incoterm όπου ο πωλητής πληρώνει για τη θαλάσσια μεταφορά και την ελάχιστη ασφάλιση
Μόλις λάβατε μια προσφορά μεταφοράς και ένα από τα στοιχεία αναγράφει “BAF, £145 ανά TEU.” Δεν έχετε ιδέα τι σημαίνει, αν είναι σωστό, ή αν
Αν είστε νέος στις αποστολές και ανακαλύψατε ότι τα εμπορεύματά σας ενδέχεται να ταξινομηθούν ως επικίνδυνα, μην πανικοβληθείτε. Αυτό το άρθρο εξηγεί όλα όσα χρειάζεται
Τι είναι η επιστολή πίστωσης; Μια επιστολή πίστωσης (LC) είναι μια γραπτή εγγύηση που εκδίδεται από μια τράπεζα για λογαριασμό του αγοραστή. Υπόσχεται να πληρώσει
Αριθμός EORI Επεξηγημένος: Τι Είναι, Ποιος τον Χρειάζεται και Πώς να Εγγραφείτε Τι είναι ο αριθμός EORI; Ένας αριθμός EORI. Ο αριθμός εγγραφής και ταυτοποίησης
Την πρώτη εβδομάδα σε μια ναυτιλιακή θέση και κάποιος σας στέλνει μια ενημέρωση κατάστασης: “ATD επιβεβαιώθηκε, ETA POD αναθεωρήθηκε, πλοίο στο CY, MBL εκδόθηκε.” Δεν